En la mañana de este miércoles 23 de julio se desarrolló el 1er. Foro Nacional de Transporte Multimodal de Carga y Pasajeros, con la presencia de la Presidenta de la Asamblea General, Ing. Carolina Cosse, e integrantes de la Comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara de Senadores. El foro se realizó en la Sala Acuña de Figueroa del edificio José Artigas anexo al Palacio Legislativo. Esta actividad se enmarcó en el compromiso del Parlamento de promover espacios de diálogo técnico y político que aporten a la construcción de un modelo logístico moderno, sostenible y preparado para los desafíos del siglo XXI.
El objetivo del seminario fue poner en foco la logística y el transporte de carga, en una instancia de diálogo estratégico sobre infraestructura, conectividad, eficiencia, sostenibilidad e innovación tecnológica. El transporte multimodal comprende a los modos de transporte: marítimo, fluvial, ferroviario, terrestre y aéreo. Este encuentro estuvo compuesto por seis mesas temáticas sobre los siguientes tópicos: el transporte de carga multimodal como factor estratégico de desarrollo; la infraestructura con los nodos logísticos y la conectividad; los costos, eficiencia y competitividad en la cadena logística; tecnología e innovación para la logística del futuro; el marco normativo para una logística integrada y sostenible; y para finalizar una instancia con participación de representantes de los partidos políticos.
El transporte multimodal de carga como factor estratégico de desarrollo
Este fue el título de la primera mesa a cargo de la Presidenta Carolina Cosse; Vicepresidente de Parlasur y Senador Nicolás Viera; la Ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry y el Senador y Presidente de la Comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara de Senadores, Felipe Carballo.
La Presidenta Cosse compartió diferentes conceptos: «el transporte multimodal ya ha sido tratado y es ahora una oportunidad histórica para hacer algo más que hablar, reflexionar en otras claves y acciones, rumbo a un transporte multimodal. Dado que he trabajado en diferentes lugares este tema requiere mucha preparación. Este es un sistema de fuerte innovación y se corre el riesgo de pensar en trabajar para un sistema diseñado. Pero un proyecto nuevo e innovador de transporte requiere antes hablar con mucha gente, con muchos recursos, requiere conocer el área y la prefactibilidad».
Cosse tomó como ejemplo su experiencia en la intendencia y en corredores logísticos, «en la entrada y salida de bienes en el puerto de Montevideo, lo que requiere hablar con incontables personas (para conocer la realidad y su impacto en la urbanidad)».
La Presidenta afirmó: «este foro es más que bienvenido y es una gran oportunidad, la logística es prioritaria, tenemos ventajas como país pequeño como el software y la energía, todo es realizable, el Parlamento es abierto, el gobierno nacional tiene voluntad política y debemos seguir andando, comprendiendo que hay muchas oportunidades».
El Senador Viera resaltó lo positivo del encuentro hacia avanzar con diferentes miradas rumbo a una política de Estado del sistema de transporte multimodal. En este sentido llamó «a dar un salto cualitativo de la región en la materia, que promueva la equidad, el desarrollo y el bienestar de las sociedades. Un transporte que promueva la descentralización y genere empleo de calidad con participación y diálogo de todos los actores; en los ejes de inclusión sostenibilidad y soberanía», indicó Viera.
La Ministra Etcheverry llamó a «la construcción de acuerdos en un camino que necesitamos». Etcheverry subrayó que el transporte y la logística son fundamentales para el desarrollo. En este sentido, relató su encuentro con el Presidente español Sánchez y con empresarios del rubro -ayer- y reflexionó que estos temas «deciden el futuro del país de aquí a diez años. La integración multimodal del transporte impacta en los tiempos, implica transparencia e integrar distintos sistemas de transporte, lo que lleva a ahorrar costos. Esta Casa (el Parlamento) debe tratar aspectos normativos, como los mecanismos de exportación e importación, para que el Estado incorpore tecnología de punta, para la seguridad, para la trazabilidad, disminuyendo tiempos y costos, dando seguridad jurídica y fortaleciendo el comercio exterior, a través del diálogo. Existen plazos para la toma de decisiones, con su impacto en los territorios, hacia la transformación del país».
El Senador Carballo expresó que el objetivo del foro es trabajar sobre propuestas, sobre soluciones, en aspectos normativos. Carballo llamó a «profundizar el trabajo para generar un diálogo social entre todos los actores y sectores, en forma continua». El Legislador reflexionó sobre: el impacto de la Inteligencia Artificial; de la robótica; del desplazamiento de los puestos de trabajo; de las cargas; la innovación tecnológica; el ferrocarril como complemento y socio del transporte multimodal y el desarrollo de polos logísticos.
Infraestructura, nodos logísticos y conectividad, desafíos y oportunidades.
El panel estuvo integrado por: el Gerente de Puertas Sur Aeropuertos, Federico Cabrera; Gerente de Terminal Katoen Natie, Fernando Correa; el Presidente de INALOG (MTOP) Lic. Jerónimo Reyes; el Director de Transporte Ferroviario (MTOP), Téc. Adm. Waverly Tejera y el Director del Grupo Ras, Ignacio Horvath. Moderó Vicepresidente de la Comisión de Transporte y Obras Públicas, de la Cámara de Senadores, Senador Tabaré Viera.
Los panelistas reflexionaron sobre la importancia del sistema nacional de aeropuertos como motor de distintas industrias: cargas, pasajeros, conectividad entre ciudades, en particular los aeropuertos remodelados como plataforma de desarrollo de las industrias locales y otras industrias como fortaleza a explotar y desarrollar. Además, se presentó un pequeño informe sobre Uruguay como plataforma de servicios logísticos para Sudamérica por INALOG (que cuenta con un Consejo Directivo de cuatro instituciones del ámbito público y once del ámbito privado). Los especialistas expusieron sobre el sistema ferroviario, su impulso y la oportunidad de su capacidad ociosa; así como atender la demanda insatisfecha de transporte como desafío. En esta línea, se abordó la atracción por la carga de la región para incrementar el trabajo, mejorar los procesos y los costos.
Costos, eficiencia y competitividad en la cadena logística
Este tema fue tratado por las siguientes autoridades: el Gerente de Hansalog, Sr. Daniel González; la Secretaria Ejecutiva de la Unión de Exportadores, Lic. Margarita Varela; el Presidente de la intergremial de transporte profesional de cargas y ramas afines, Ec. Ignacio Asumendi; el Secretario General del Sindicato Único de Transportes de Carga y Afines (SUCTRA), Damián Fernández y el Presidente de la Administración Nacional de Puertos, Ing. Pablo Genta. Moderó el integrante de la Comisión de Transporte y Obras Públicas, de la Cámara de Senadores, Senador Sergio Botana.
El Senador Botana señaló que «la jornada es imprescindible, hablar sobre políticas de largo plazo como la infraestructura que requiere mucha inversión». Botana afirmó: «la competitividad ha ganado mucho a lo largo de las últimas décadas, por la economía, por la calidad de la oferta, y pasa también por los costos donde por ahora no venimos bien, hay mucha barrera burocrática y costos agregados, del transporte en sí, se debe trabajar en esta materia».
Los exportadores indicaron los pilares de interés: logística y conectividad; la inserción internacional y el acceso a mercados; los costos de producción, facilitación y digitalización de procesos y tarifas energéticas; preservar la estabilidad macroeconómica; la sostenibilidad e innovación junto a las aplicaciones tecnológicas y el transporte competitivo.
En cuanto al transporte carretero se brindó la perspectiva de servicio y su rol fundamental en el país. Se puso el foco en disminuir los tiempos de tránsito, carga y descarga; menor consumo de energía y transportar más carga por unidad. Entre las fortalezas se resaltó la oferta de vehículos y empresas proveedoras; la modernidad y eficiencia de la flota; la vinculación con los nodos de la cadena logística. Se citaron las demoras en puertos y centros logísticos, y la adecuación de la normativa, como puntos a trabajar.
La Tecnología e innovación para la logística del futuro
Así se tituló la ponencia desarrollada por los siguientes especialistas: el Gerente de Ciemsa, Ing. Diego Coiro; el Director de la Carrera Logística de UTEC, Ing. Jackson Bartz; por el PIT-CNT, el Sr. Miguel Marrero y la Directora de la Cátedra UNESCO, antropóloga social Lydia Garrido. Moderó el Senador Luis Alberto Heber.
Los panelistas intercambiaron sobre los beneficios de la fiscalización del peso en el transporte de carga: la protección de la infraestructura vial; la eficiencia económica y ahorro público y el cumplimento normativo y equidad. Bartz: explicó el Proyecto de Innovación en la región norte. Garrido, sobre el proceso de inteligencia colectiva, explicó que requiere “los insumos de aquí y de otras instancias, y otros colectivos, junto a la experiencia y las visiones de todas interactuando. El trabajo del futuro y el estrés planetario requieren cambios en los patrones de consumo. La convergencia de ciencia y tecnología nos colocan frente a una situación inédita como especie y son una oportunidad, debemos tener nuevas alfabetizaciones en conocimientos digitales, en I.A., en usos del futuro”, indicó.
Hacia un marco normativo para una logística integrada y sostenible
Esta instancia contó con la participación del: Gerente de Gestión de Comercio Exterior Lic. Álvaro Palmigiani; el Director Nacional de Transporte (MTOP), Sr. Felipe Martín y el Presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Representantes, Dip. Carlos Reutor.
Los expertos llamaron a reducir el impacto ambiental, una logística eficiente, con conectividad entre los agentes para posicionar al país como hub (puerto) internacional. Los especialistas explicaron que para alcanzar esos objetivos es esencial reducir tiempos y costos logísticos en tres pilares: como componente crucial de la cadena de valor; en la interconexión de los modos de transporte y una gestión eficiente dada por la sincronización de procesos.
Los compromisos de los partidos políticos
Esta instancia estuvo a cargo de representantes políticos: por el Partido Colorado, Ing. Juan Opertti; por el Frente Amplio, Ing. José Luis Genta y por el Partido Nacional, Senador José Luis Falero. Moderó el Senador Felipe Carballo.
Las autoridades dialogaron sobre las cadenas de suministros, las disrupciones políticas, ambientales y comerciales que suceden sobre ellas, en el marco de la coyuntura internacional. En este contexto, posicionaron a Uruguay por su ubicación geográfica y analizaron las fortalezas y debilidades para agregar valor a los bienes y servicios vinculados a la oportunidad de la nueva demanda externa, por ejemplo, con el e-commerce o comercio electrónico.
Además, describieron cinco pilares del desarrollo: la capacitación continua; la digitalización; la inteligencia artificial; la sostenibilidad y la mejora del costo logístico empresarial.
Acerca de los consensos partidarios, para el desarrollo logístico, se destacaron los conceptos de: la transparencia en los costos; implementar un sistema nacional multimodal de carga; recibir grandes inversiones en infraestructura y logística; fortalecer el uso del transporte público; idear nuevas conexiones e incorporar tecnología.
El evento contó con las siguientes autoridades: Legisladores y expertos de instituciones como: el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP); la Administración Nacional de Puertos (ANP); el Instituto Nacional de Logística (INALOG); la Universidad Tecnológica (UTEC) y la Unión de Exportadores.
Fuente Contenido e Imagen: Poder Legislativo.