El planteo fue formulado el pasado lunes 18 de agosto.

“Antes de cerrar, quiero hacer un comentario respecto a algo sobre lo que me corresponden las generales de la ley, porque fue en nuestra gestión. Me refiero, concretamente, a la obra que se está haciendo en el aeropuerto de Carrasco, con la colocación del sistema que se llama ILS-III”, indicó García.

El presidente del grupo parlamentario sostuvo que “esto va a permitir por primera vez en la historia del Uruguay que la inmensa mayoría de los vuelos que deben derivarse a Argentina por la niebla –sobre todo en esta temporada que estamos viviendo ahora– e, incluso, a Asunción puedan aterrizar aquí. Realmente, esta obra es el día y la noche para el aeropuerto de Carrasco, sobre todo para la conectividad del Uruguay”.

Garía explicó que “esta situación generaba incluso quejas a nivel internacional, y tuvimos algunas advertencias –aunque no sé si ese es el término– respecto a que algunas líneas aéreas comerciales podían dejar de volar a Montevideo en virtud de lo que significaban los costos por vuelos que se desviaban. Como todos sabemos, entre julio y septiembre hay mucha niebla”.

Por tanto, “esto significó un trabajo bien importante, que terminó en un acuerdo con la empresa concesionaria; se trató de una inversión de USD 20:000.000. Lo más costoso no es –por decirlo simple– el aparatito; lo más costoso es la obra civil que hay que hacer en la pista, que es lo que se está haciendo ahora, para colocar el ILS, que es lo que permite que el vuelo pueda aterrizar a ciegas. Prácticamente lo hace sin ver la pista, solo con los aparatos”.

Según García “tiene un gran significado para la gente que viaja, para la conectividad del país, para el comercio y para el turismo. La verdad es que lo que se está haciendo tiene un gran impacto: es el día y la noche. Yo pensaba ir a ver las obras, pero dejo la posibilidad abierta. Si la comisión está de acuerdo y quiere que yo haga el informe, me contacto con el concesionario y pacto un día de visita para el que quiera ir. Me parece una obra bien importante la que se está haciendo”.

Fuente Imagen: Intendencia de Canelones.

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Esta es una iniciativa global que facilita el uso de un collar estampado con el diseño de girasoles como símbolo para que las personas que tengan una discapacidad o condición no visible puedan visibilizarlo de forma voluntaria y de esta manera transmitir que pueden requerir un apoyo adicional.

El uso de estos collares permite a la comunidad aeroportuaria identificar a los pasajeros y ofrecerles el soporte adecuado durante su paso por el aeropuerto para brindarles una experiencia de viaje adaptada a sus necesidades.

En el marco del lanzamiento de este programa, Aeropuertos Uruguay ha llevado adelante talleres de capacitación y sensibilización sobre la temática para los trabajadores de los distintos organismos, empresas e instituciones que están presentes en el Aeropuerto Internacional de Carrasco, asegurando que todos conozcan y estén preparados para implementar las mejores prácticas en una experiencia inclusiva y accesible.

El collar de girasoles es de uso voluntario y podrán solicitarlo en el centro de información del Aeropuerto de Carrasco todas aquellas personas con alguna discapacidad o condición no visible, tales como trastornos del espectro autista, déficit atencional, trastornos de ansiedad, trastornos del procesamiento sensorial, Alzheimer, entre otras, que deseen portarlo durante su viaje.

La participación en el programa Sunflower refuerza el compromiso de Aeropuertos Uruguay con la accesibilidad como un derecho humano fundamental, buscando garantizar que la experiencia de sus pasajeros sea cada vez más inclusiva.

“Anticiparnos a las necesidades de nuestros pasajeros y garantizar que cada interacción sea cercana, respetuosa y sin barreras es un objetivo prioritario para lograr una experiencia inclusiva y accesible para todos”, señaló Camila Nicolich, líder de Experiencia en Aeropuertos Uruguay.

“La participación en este programa es una invitación a seguir construyendo entornos más empáticos y accesibles. Destacamos el compromiso de todos los colaboradores y de la comunidad aeroportuaria para poner en marcha este proyecto”, añadió.

Este tipo de símbolo es reconocido en diversos aeropuertos y aerolíneas en todo el mundo, por lo que el collar que se retire en el Aeropuerto podrá ser de utilidad en otros países y terminales.

El lanzamiento del programa Sunflower en el Aeropuerto de Carrasco se da con el acompañamiento de Pictorica Comunicación Alternativa, representante oficial de la iniciativa en el país.

El Aeropuerto de Carrasco ha sido reconocido como un referente regional en materia de accesibilidad. En 2023 obtuvo la certificación del primer nivel del Programa de Mejora de Accesibilidad de Airports Council International (ACI), siendo el primer aeropuerto en la región en lograrlo.

Este año, además, recibió el Premio Sol de la Cámara Uruguaya de Turismo por su excelencia en turismo accesible, y un reconocimiento del Ministerio de Turismo y CAF -banco de desarrollo de América Latina- por sus buenas prácticas en el desarrollo de soluciones de accesibilidad que aseguran experiencias seguras y de calidad para viajeros, trabajadores y visitantes.

Por más información sobre las políticas de inclusión del Aeropuerto, visite https://aeropuertodecarrasco.com.uy/accesibilidad/

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Para esta Navidad, Aeropuertos Uruguay lanzó la campaña “Un aeropuerto lleno de vida”, que plasma la emotiva historia del encuentro de un padre con su hija, que se vuelven a reunir en la terminal aérea de Carrasco y llenan el edificio de sentimientos.

Así, durante todo el mes el principal aeropuerto del país acorta la distancia entre las personas, se llena de abrazos y late con el aterrizaje de cada avión al ritmo de los corazones que se vuelven a juntar.

“Desde nuestro lugar siempre somos testigos de lo que se genera cuando alguien arriba a nuestro país desde el exterior. Vengan de cerca, de lejos, después de mucho o poco tiempo, conectamos mucho más que destinos, somos parte de todas esas historias de vida. En estas Fiestas quisimos que todo Uruguay pueda ver cómo el aeropuerto se emociona con la gente y vibra con cada encuentro”, contó Matías Carluccio, Gerente Comercial de Aeropuertos Uruguay.

En esta época del año, el Aeropuerto late con todos y celebra al recibir a tantas personas, palpitando al ritmo de los corazones de sus visitantes y siendo protagonista de momentos de unión que fueron esperados y deseados por muchos uruguayos.

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Telenoche. @TelenocheUy. Con una inversión de 14 millones de dólares, el Aeropuerto de Salto está siendo remodelado y, de esta manera, cumplirá con los estándares internacionales.

Diego Aboal (Director del INE). El censo involucró a muchos miles de personas, que trabajaron muchísimo. Este es el equipo más cercano, de todas las horas y todos los ánimos. Con ellos recorrimos más de 20 mil km en todo el país y tomamos la mayoría de las decisiones importantes en los últimos 2 años.

En Perspectiva. @enperspectivauy. A los 87 años falleció Julio Villegas.

Como oyente y colega agradezco la vida de un gran maestro del periodismo en radio.

Hoy desde @radiomundo1170  los invito a ver la charla que tuvimos en @ElEspectador810  el día de su retiro.

EC (Emiliano Cotelo).

“Villegas no se va”.

https://youtu.be/2jkZnICrGkg?si=NZy4R9ES-GAMuWkt

José Licandro. @licandro1 (Analista Independiente y Consultor). ¿Por qué limitar la competencia externa en la oferta de carne de pollo?

Siempre pierde el consumidor que no tiene voz para hacer lobby.

La competencia disciplina y obliga a ser más eficiente.

Fuente Imagen: Telenoche 4.

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La iniciativa –que proviene de la anterior administración de gobierno- declara que la explotación de los servicios aeroportuarios es un objetivo prioritario para el desarrollo del país, y dichas terminales operarán como internacionales.

El proyecto fue analizado junto a las autoridades del MTOP el miércoles 17 en la Comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado y faculta al Poder Ejecutivo a otorgar concesiones para la construcción, conservación y explotación de los aeropuertos.

Los aeropuertos internacionales que conformarían la Red son:

Aeropuerto Internacional de Carrasco “General, Cesáreo L. Berisso (SUMU); Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce “C/C Carlos A. Curbelo” (SULS); Aeropuerto Internacional de Rivera “Presidente General (PAM) Oscar D. Gestido (SURV); Aeropuerto Internacional de Salto “Nueva Hespérides” (SUSO); Aeropuerto Internacional de Colonia “Laguna de los Patos” (SUCA); y Aeropuerto Internacional de Carmelo “Balneario Zagarzazú (SUCM).

No obstante, “el Poder Ejecutivo podrá incluir en la Red otros aeropuertos, cuando existan necesidades supervivientes que justifiquen incrementar la infraestructura aeroportuaria del país”.

Además, la idea es que la explotación de estos aeropuertos se concesione a privados, como ocurre con Carrasco y Laguna del Sauce, exigiendo una serie de contrapartidas mínimas a cumplir, así como condiciones para la prestación de servicios.

El emprendimiento faculta al Poder Ejecutivo a otorgar concesiones por un plazo máximo de hasta 50 años.

Ante la prensa, el titular del MTOP, Luis Alberto Heber señaló que se planteó a los legisladores la posibilidad de que el Poder Ejecutivo pueda definir qué aeropuertos deben formar parte de la red. Si bien varios aeropuertos del país son caracterizados como internacionales, muchos de ellos no cumplen con los requisitos de seguridad e infraestructura que exige la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), autoridad rectora en la materia a nivel mundial.

Uno de los objetivos centrales es fomentar inversiones en aeropuertos del interior a través de concesiones para su explotación y gestión.

El secretario de Estado puntualizó que el Estado no puede hacerse cargo de esas inversiones y por ello se apelará a la búsqueda de actores privados que puedan mejorar la infraestructura de los aeropuertos y explotarlos. En la medida que existan actores que realicen las inversiones necesarias, los aeropuertos estarán en condiciones de atraer vuelos y mejorar la conectividad.

Ventajas significativas

En el fundamento de la iniciativa se sostiene que en el fundamento de la iniciativa se expresa que “los aeropuertos pueden obtener ventajas significativas  cuando operan bajo la modalidad de una red aeroportuaria. En estos casos los aeropuertos más pequeños pueden beneficiarse de un esquema de propiedad común, independientemente de si es pública o privada, que les permite acceder al subsidio cruzado que puede aportarles; más acceso a los mercados de capital; eficiencia en la gestión y administración; uso de economías de escala y del alcance asociado a la red; compras al por mayor; comercialización compartida, entre otros”.

Crecimiento del turismo

En tanto, en la exposición de motivos se manifiesta que “un Aeropuerto operativo, además de generar empleo, es un facilitador del crecimiento del turismo, con impacto en varios sectores de la economía.”

Al menos antes de la crisis de la pandemia, a nivel mundial “el transporte aéreo genera en forma directa e indirecta aproximadamente unos 62 millones de puestos de trabajo, 2,7 trillones de dólares de impacto económico, datos que indicarían que la explotación de los aeropuertos, bien podría ser un objetivo estratégico para el desarrollo del país en lo económico y social, el cual en algún momento deberá articular con los otros modos de transporte multimodal”.

Desde el MTOP evalúan que “un aeropuerto tiene que ser autosustentable financieramente, de manera que no represente una carga económica para el Estado”.

Por tanto, “existen razones estratégicas, técnicas y prácticas, que justifican que la explotación de un aeropuerto es un objetivo prioritario para el desarrollo del país, el cual requiere importantes inversiones económicas para su instalación, funcionamiento y mantenimiento continuo de sus instalaciones, de sus sistemas técnicos de comunicación, control y servicios, por lo que se justificaría promover el dictado de una ley que facilite este tipo de explotación y que no se constituya en una limitante, como podría serlo el plazo previsto por la Ley No. 17.555 de fecha 18 de setiembre de 2002, que establece para el Aeropuerto de Carrasco que la ‘administración y explotación’ y otros servicios, pueden darse en un plazo que no supere los 30 años”.

Fuente Imagen: Fuerza Aérea Uruguaya. fau.mil.uy

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Este domingo, 31 de mayo, arribó un vuelo procedente de España con uruguayos varados y españoles residentes en Uruguay y la institución puso en práctica el protocolo sanitario correspondiente que consiste en: toma de temperatura, solicitar la declaración de Salud del Viajero (o colaborar para el llenado del cuestionario epidemiológico), recordar la cuarentena obligatoria de 15 días y las medidas de prevención (lavado de manos, uso de tapabocas, distancia social).

El equipo médico hará lo mismo con los pasajeros que aborden al avión para volver a España este lunes 1º de junio y estará presente en la llegada del vuelo Milán-Montevideo en la madrugada del martes 2 de junio.

En caso de presentarse un caso sospechoso de Covid-19, se activa un protocolo diferente que implica el traslado del pasajero afectado a Sala de Cuarentena y aviso a las autoridades del Aeropuerto (quienes comunicarán a las autoridades sanitarias uruguayas) y, luego, se dispondrá su traslado para atención hospitalaria.

El Ministerio de Relaciones Exteriores organizó el primer operativo retorno a fines de marzo y desde entonces cuenta con el trabajo del equipo médico de ucm, que provee el servicio de Área Protegida en el Aeropuerto de Carrasco y cuenta con un consultorio las 24 horas del día. Incluso, estuvo presente en la repatriación de los más de 110 pasajeros del Greg Mortimer el 10 de abril.

Asimismo, ucm colaboró en la redacción del Procedimiento ante eventos sanitarios provocados por una enfermedad transmisible en Aeropuertos Internacionales junto con el Departamento de Vigilancia de Fronteras, dependiente de Ministerio de Salud Pública.

Acerca de ucm

ucm es una compañía de salud prestadora de servicios de atención médica a domicilio con 41 años de experiencia en Uruguay y presencia en diferentes países de Latinoamérica. Forma parte de Grupo Falck, empresa danesa líder mundial en prevención de enfermedades y accidentes y en asistencia de situaciones de emergencia, con presencia en 46 países.

 En los Centros Médicos ucm -de atención primaria y medicina preventiva- se ofrece una red de especialidades médicas para socios y no socios que pueden ser coordinadas en 72 horas en los Centros Médicos de Carrasco, Pocitos, Tres Cruces y Belvedere. Asimismo, y en el marco de una distribución estratégica, ucm tiene clínicas en Colón, Lagomar y Las Piedras.

 ucm cuenta con un equipo humano altamente calificado y equipamiento de última tecnología. Realiza chequeos médicos y programas de medicina preventiva, carné de salud laboral y de aptitud física, ficha médica, examen para licencia de conducir, análisis de laboratorio, chequeos laborales y programas de medicina laboral.

En el Centro de Capacitación ucm se ofrecen servicios de capacitación para los trabajadores de la salud (médico y no médico) y público en general. ucm es la única empresa de salud del país con doble acreditación: una del Centro de Entrenamiento de la American Heart Association (AHA), cuyos cursos son avalados por la Escuela de Graduados de la Facultad de Medicina de la Universidad de la República, y otra otorgada por la Escuela de Graduados en 2015.

Por información adicional visite: http://www.ucm.com.uy/

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Papá Noel llegará a la pista del Aeropuerto junto a sus renos dos veces por día, entre las 09:00 horas y las 13:00 horas. El aterrizaje del trineo de Aerolíneas Polares proveniente del Polo Norte será anunciado por altavoces y podrá ser visto en una pantalla gigante que transmitirá en vivo su llegada.

Luego del arribo, el popular personaje será entrevistado por periodistas y saldrá en persona por la puerta de Arribos a conocer a los niños que allí lo esperen.

Los más pequeños podrán escribir y entregar sus cartas con deseos, conversar y recibir un dulce regalo de parte de Papá Noel.   El evento también será transmitido en vivo desde el Facebook del Aeropuerto de Carrasco,  para que todos puedan disfrutar de este gran acontecimiento.

Facebook Aeropuerto de Carrasco: https://www.facebook.com/aeropuerto.decarrasco/

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La actividad, denominada “Viaje al Polo Norte”, propone vivir una experiencia de realidad virtual que consiste en realizar un viaje en trineo hasta el hogar del popular personaje navideño en el Polo Norte, completando un recorrido cargado de magia y emociones.

La aventura está sugerida para niños de 3 a 10 años, pero también encanta a padres y abuelos que acompañan a los más pequeños. Instalada en el área de Arribos del Aeropuerto de Carrasco, la atracción podrá disfrutarse hasta el domingo 27 de diciembre inclusive, entre las 9:00 y las 13:00 horas, con excepción del viernes 25 de diciembre. La entrada es gratuita.

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Además de los niños, también participarán algunos padres, hermanos, médicos y representantes de las instituciones antes mencionadas, de modo de poder compartir tan inolvidable experiencia junto a sus seres más cercanos.

La actividad que dará comienzo a la hora 12.30, se complementará con el check-in correspondiente en la aerolínea, el proceso de embarque y los controles migratorios y de seguridad, el mismo procedimiento que un pasajero habitual debe realizar al viajar.

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Mediante videos y maquetas, cada uno de los expositores exhibe tres obras terminadas y dos proyectadas, de modo que los visitantes pueden interiorizarse acerca de casi 200 creaciones. En este sentido, cada pieza audiovisual reúne imágenes en alta calidad de las obras y el relato de los arquitectos sobre su experiencia creativa y los detalles de los proyectos.

El Aeropuerto de Carrasco es la sede de la exposición, pero además tiene su puesto entre las obras participantes. Entre las construcciones que se presentan hay, residencias permanentes; casas de campo y playa; edificios y torres; proyectos de arquitectura corporativa y comercial; polos logísticos y urbanizaciones.

El objetivo de “Arquitectos del Uruguay”, a través de una selección representativa de proyectos desarrollados por los principales estudios locales, es dar a conocer una mirada distinta, más amplia y profunda sobre la forma y la concepción de los edificios que conforman los barrios y las ciudades del país.

La muestra es presentada por arquitectos, pero orientada a los consumidores de arquitectura, “que en definitiva somos todos”, dijo Diego Flores, organizador de la exposición. “Pretendemos aportar información para que el consumo no se haga solo pensando en el precio o el metro cuadrado. Buscamos que se conozcan también los cómo y los porqué de las construcciones, sus detalles, la inspiración de los creadores y las tendencias”, explicó.

Por otra parte, en la inauguración de la exposición fue lanzado el sitio web www.arquitectosdeluruguay.com a través del cual se difunde el contenido de la muestra en todo el mundo, presentando el punto de vista uruguayo sobre las cinco dimensiones de la arquitectura: largo, ancho, altura, tiempo y espíritu.

“Pocas disciplinas como la arquitectura son tan sensibles a los efectos de la globalización y como consecuencia todo tiende a parecerse. En ese contexto hoy, en todas partes del mundo, llama la atención aquello que se despega de la tendencia homogénea y se presenta como algo singular. La Arquitectura, el “hecho arquitectónico” es en sí mismo un hecho singular. Con esta exposición presentamos el punto de vista uruguayo sobre un fenómeno afectado por la tendencia global. Allí, los uruguayos tenemos mucho para aportar. El poderío que genera este colectivo es muy fuerte”, afirmó Flores.

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