auto 0 km uruguay Archives - Sociedad Uruguaya https://www.sociedaduruguaya.org/tag/auto-0-km-uruguay Diario digital on line desde el 6 de abril de 2006. Sun, 29 Jan 2012 18:22:20 +0000 es hourly 1 Los uruguayos gastaron US$ 1.139 millones en comprar vehículos 0 Km. https://www.sociedaduruguaya.org/2012/01/los-uruguayos-gastaron-us-1-139-millones-en-comprar-vehiculos-0-km.html Sun, 29 Jan 2012 18:22:20 +0000 http://www.sociedaduruguaya.org/?p=51148 El récord de 51.383 vehículos 0 kilómetro comprados en 2011 supuso un gasto de US$ 1.139 millones para los uruguayos. La mayoría eligió medianos-compactos, aunque la suba porcentual mayor de la demanda fue por medianos y grandes. Así lo expresa el artículo del diario El País del domingo 29 de enero con la firma de […]

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]]> El récord de 51.383 vehículos 0 kilómetro comprados en 2011 supuso un gasto de US$ 1.139 millones para los uruguayos. La mayoría eligió medianos-compactos, aunque la suba porcentual mayor de la demanda fue por medianos y grandes. Así lo expresa el artículo del diario El País del domingo 29 de enero con la firma de la periodista Marcela Dobal.
Las ventas de automóviles y utilitarios sumaron US$ 1.139 millones el año pasado, superando en un 19,3% los US$ 954 millones de 2010, según los datos procesados por la consultora del mercado automotor Autodata a los que accedió El País.
Como la venta en valor aumentó a un ritmo similar que en cantidad (20,4%), el precio promedio de los vehículos nuevos adquiridos en 2011 fue de US$ 22.161, similar a los US$ 22.359 del año anterior.
Si se tiene en cuenta que cerca de la mitad del valor de los 0 kilómetro corresponde a impuestos, el Estado se hizo de US$ 569 millones por este negocio el año pasado.
Estos montos resultan de datos detallados de ventas por segmento y el precio en dólares al público de diciembre (con IVA incluido), por lo que son una estimación del año. Para algunos casos especiales, como las que se hacen al Estado, o las de taxis o de vehículos para discapacitados se toma el valor sin impuestos.
El precio promedio de los automóviles vendidos fue inferior al de los vehículos comerciales (ver gráfico). En 2010, había ocurrido lo contrario. A su vez, en 2011 se observaron indicios de saturación del mercado de utilitarios, ya que sus ventas cayeron 9,4%.
El director de Autodata, Jorge Martínez de Boni, dijo a El País que el crecimiento de las ventas a un ritmo «exponencial» en los últimos años se explica por una «imperiosa necesidad de renovación» del parque automotor, por un dólar barato y por el advenimiento de vehículos originarios de China e India, «con precios muy competitivos y en segmentos en los cuales no hay mucha competencia de Brasil y Argentina», entre otros factores.
No obstante, señaló que «estamos muy lejos todavía de los promedios de habitantes por automotor comercializado en el año» respecto a países como Argentina (48), Chile (49) y Brasil (52). En Uruguay es de 59 habitantes por cada automotor.
LOS PREFERIDOS. Los automóviles más vendidos fueron los medianos compactos -de 3,61 a 4,10 metros de longitud- a un precio medio de US$ 18.583. Se colocaron 12.470 unidades, 7,7% menos que en 2010.
El segundo puesto de la lista de preferidos fueron las 9.580 camionetas pick up y doble cabina, vendidas a un precio medio de US$ 24.090. No obstante, también en este caso se registró una baja en las ventas frente al año anterior (-8,7%).
En cambio, los autos medianos -con longitud de entre 4,11 y 4,40 metros- aumentaron sus ventas en un 158% y los chicos -hasta 3,60 metros- las incrementaron un 50%, con una alta incidencia de los de origen asiático. Mientras que de los primeros se vendieron 9.492 a US$ 21.694 en promedio, de los segundos fueron 9.366 a US$ 13.378.
Los siguientes segmentos de vehículos tuvieron mucho menos cantidad de ventas. Los utilitarios deportivos (SUV) y todo terreno, fueron por 2.815 unidades, un 6,8% menos que en 2010. Su precio medio fue de US$ 42.686.
Por el contrario, las ventas de automóviles grandes -longitud mayor a 4,40 metros- tuvieron un fuerte crecimiento de 126%. Se comercializaron 2.179 a US$ 31.840 en promedio.
También crecieron las ventas de los monovolumen, un 11,2%. Son automóviles relativamente altos con el compartimiento del motor, la cabina y la valija integrados en uno, típicamente comprados por familias numerosas. Se vendieron 1.171 a un precio promedio de US$ 24.865.
Las ventas de utilitarios livianos (2.815 unidades) y las de utilitarios medianos (571) registraron bajas de 6,8% y 28,1%, respectivamente. Los precios promedio de venta fueron de US$ 15.700 para los livianos y US$ 40.262 para los medianos.
Inclusive, los utilitarios medianos se vendieron menos que los de alta gama, deportivos y convertibles. Se vendieron 883 de esos vehículos (57% más que en 2010).
No obstante, las unidades vendidas fueron más baratas que las colocadas en 2010, ya que el precio promedio por unidad bajó de US$ 70.298 a US$ 64.988 en promedio.
Lo que ocurrió con las ventas por segmento tuvo su correlato en las ventas por cilindrada. Así, siete de cada 10 ventas fueron de unidades de entre 1.001 y 2.000 centímetros cúbicos. Dentro del total, las más vendidas tenían motores de 1.600 cc o de 1.400 cc (26% y 21%, respectivamente).
39 ventas de autos híbridos
Si bien las ventas de automóviles nafteros representan casi la totalidad del mercado (99,4%), el año pasado se observó una particularidad en el resto de las ventas: además de gasoleros se comercializaron híbridos. En 2011, a los 38.184 autos a nafta y 192 diesel vendidos se les sumaron 39 híbridos (funcionan con electricidad o nafta). La mayoría fueron Toyota (21), pero también hubo nueve BMW, siete Porsche y dos Mercedes Benz.
Fuente: Diario El País Digital. www.elpais.com.uy
Fuente Imagen: grupoveneranda.com.ar

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