(Montevideo, 9 de mayo de 2014). Con el apoyo de CAF –banco de desarrollo de América Latina– y la Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles (ALAF), el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) de Uruguay organizó el I Congreso Latinoamericano de Seguridad e Integración Ferroviaria.

Durante el encuentro, el vicepresidente de Infraestructura de CAF, Antonio Juan Sosa, señaló que el ferrocarril ha cumplido y sigue cumpliendo un rol importante en el transporte de carga de la región, sobre todo en países como Brasil, Colombia y México, donde se están llevando adelante importantes inversiones en esta materia.

Sosa destacó la relevancia que tendría para Uruguay la mayor utilización de los trenes en su sistema de transporte multimodal. “El crecimiento del ferrocarril, de forma armónica y complementaria con otros modos de transporte, potenciaría sustancialmente la capacidad logística del país. Terminó señalando que CAF está dispuesta a contribuir con Uruguay en el desarrollo del sector, brindando financiamiento y también soporte técnico.

Por su parte, el ministro de Transporte y Obras Públicas, Enrique Pintado, resaltó “luego de décadas de ausencia de inversiones en materia ferroviaria”, desde hace 9 años se comenzó a canalizar recursos al sector en “tres pilares fundamentales”: rehabilitar la infraestructura ferroviaria, incorporar material rodante y reglamentar la actividad.

Pintado también marcó la necesidad de un “cambio en el diseño de la matriz de infraestructura” que posibilite pasar de una lógica nacional a una lógica de integración regional. “Es preciso complementar esfuerzos para ser competitivos frente al mundo”, señaló.

En ese sentido, el ministro sostuvo que generar una convergencia de redes de carreteras y vías férreas en el puerto de aguas profundas que Uruguay proyecta construir en el departamento de Rocha, podría contribuir a brindarles una salida al mar a Bolivia y Paraguay.

La directora Nacional de Transporte Ferroviario, Magalí Mauad, recalcó la importancia de la regulación de la operativa de los trenes. “Queremos dejar una buena base regulatoria para que a partir de ahí pueda continuarse con la rehabilitación de la infraestructura”, manifestó.

El encuentro también contó con la participación de Jorge Kohon, consultor especialista de CAF, quien presentó el estudio Situación y perspectivas de la Actividad Ferroviaria en América Latina. El trabajo brinda un completo panorama sobre el negocio ferroviario a partir de los años 90’, cuando empresas privadas tomaron a su cargo la gestión y las operaciones en la actividad ferroviaria de cargas. Al concluir el año 2012 Latinoamérica y El Caribe contaban con 38 operadores ferroviarios de cargas de los cuales 32 eran de gestión privada y 6 de gestión pública. Los de gestión privada movilizan el 99% de las toneladas y Brasil y México concentran más del 80% del tráfico de la región.

Durante su exposición, Kohon estableció que el problema central de los ferrocarriles pequeños y medianos de Latinoamérica es la baja densidad de tráfico, es decir, la baja cantidad de toneladas que circula, en promedio, por cada kilómetro de línea ferroviaria. “En muchos casos, sólo lo hace un tren cargado por día, por lo tanto, nuestro gran desafío es cargar las redes con más tráfico. Si esto no se logra, no hay manera de financiar ningún tipo de rehabilitación de la estructura”, comentó el experto.

A su turno, el secretario general de ALAF, José Villafañe, afirmó “América del Sur está en pleno proceso de recuperación del sistema ferroviario”.

También destacó la importancia de que se haya superado la dicotomía entre transporte ferroviario y carretero. “Hay un solo modo de transporte, el transporte multimodal”, enfatizó.

La conferencia incluyó disertaciones en las que se compararon las normativas regulatorias para cruces entre caminos y vías férreas de Argentina y Uruguay; y se analizaron los sistemas de seguridad y calidad en infraestructura ferroviaria.

El encuentro contó con la participación de especialistas de Argentina y España; y en representación de Uruguay también expusieron el subsecretario del MTOP, Pablo Genta; la presidenta de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE), Carmen Melo; y la presidenta del Instituto Nacional de Logística (INALOG), Beatriz Tabacco.

CAF -banco de desarrollo de América Latina- tiene como misión impulsar el desarrollo sostenible y la integración regional, mediante el financiamiento de proyectos de los sectores público y privado, la provisión de cooperación técnica y otros servicios especializados. Constituido en 1970 y conformado en la actualidad por 18 países -16 de América Latina y El Caribe, junto a España y Portugal- y 14 bancos privados, es una de las principales fuentes de financiamiento multilateral y un importante generador de conocimiento para la región. Más información en www.caf.com .

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• Ambas instituciones acordaron la realización de un ciclo de cinco jornadas de similares características sobre áreas estratégicas para Uruguay como energía, infraestructura, recursos naturales y matriz productiva.

En el marco de un acuerdo entre CAF – banco de desarrollo de América Latina, y la Universidad ORT de Uruguay, se realizó en la sede Pocitos de la ORT la conferencia “Oportunidad de Inversión en Uruguay. Sector Logístico”. El evento comenzó con la presentación de un informe de diagnóstico del sector elaborado por el Instituto Uruguay XXI y contó con el comentario de tres especialistas del rubro, además de la presencia por videoconferencia desde Caracas de las principales autoridades y ejecutivos de CAF en la materia. El objetivo del encuentro era evaluar la situación actual del sector logístico en Uruguay y las perspectivas a futuro, identificando oportunidades y obstáculos para su desarrollo.

Antonio Juan Sosa, vicepresidente de Infraestructura de CAF resaltó que desde hace unos 10 años CAF ha venido haciendo un esfuerzo importante por complementar el financiamiento de proyectos con la generación y difusión de conocimiento de la región y la selección de buenas prácticas del mundo en los distintos temas en los que CAF ofrece financiamiento. Sosa destacó que “en ese marco, comenzamos a generar redes con información de campo de diferentes instituciones pero con una visión común, creando distintos programas informativos y de análisis como por ejemplo el GEOSUR, que unifica en un solo cuerpo a los institutos geográficos de toda la región con el objetivo de que la información de todos los países esté digitalizada y compatibilizada”.

Sosa subrayó que “el mundo globalizado no podría funcionar sin la logística” ya que en un entorno de negocios competitivo, es fundamental contar con una “gran cadena de suministro” que funcione de manera eficiente. En este sentido resaltó la importancia de la infraestructura afirmando que “un parque logístico es tan bueno como las conexiones de carreteras y ferrocarriles que pueda tener”.

Por su parte, Gaston J. Labadie, Decano de la Facultad de Administración y Ciencias Sociales de la Universidad ORT destacó la relevancia de estos encuentros porque “permiten hacer una evaluación sobre el potencial de desarrollo de los sectores claves del país y reflexionar hacia el futuro identificando cuales son las restricciones que podemos tener en los distintos frentes”.

El documento central fue presentado y elaborado por el Departamento de Inteligencia Competitiva del Instituto Uruguay XXI donde entre otros aspectos se destacó que el sector logístico aporta casi el 5% del PIB uruguayo, dando empleo a 20 mil personas en territorio no franco y otras 2 mil en territorio franco. Durante la presentación se analizaron las ventajas de Uruguay para el desarrollo de un sector logístico nacional, entre las cuales se mencionó su ubicación estratégica y su marco regulatorio, en especial las leyes de inversiones, de zonas francas y puerto y aeropuerto libre.

Mariana Ferreira, gerenta de dicho departamento, señaló que las mejoras en la infraestructura portuaria, ferroviaria y vial son los principales desafíos para el sector.

Más adelante expuso Rafael Farromeque, Director de Europraxis – ALG Consulting y consultor internacional especializado en logística y transporte para CAF, BID y BM, quien señaló que cuando en 1980 se comenzaron a medir los costos logísticos, estos implicaban entre un 20% y un 25% del PIB, para países desarrollados, los cuales “luego de 30 años de gestión del sistema logístico como un conjunto integrado, lograron reducirlos a niveles del 9% o 10%”, niveles alcanzados actualmente por “los países más eficientes en costos logísticos agregados como son Singapur, EEUU y Alemania”. En este sentido señaló que actualmente debe pensarse en términos de “corredores logísticos” que implican un centro logístico que se abastezca y unifique puertos, carreteras, ferrocarril, entre otros elementos.

Beatriz Tabacco, presidenta del Instituto Nacional de Logística (INALOG) realizó una breve presentación del organismo de reciente creación, el cual, como instancia de coordinación público – privada, busca ser el articulador entre los actores del sector con el fin de liderar el proceso de promoción, profesionalización, innovación y capacitación, con miras a convertir a Uruguay en un Hub Logístico que impulse el desarrollo nacional.

En tanto, Daniel Carriquiry, presidente y socio fundador de Costa Oriental y Costa Logística, empresas líderes del sector, además de presidente de la Cámara de Zonas Francas del Uruguay, señaló que el objetivo central de la logística para un cliente es “mejorar sus tiempos”, y que es muy importante brindar servicios que agreguen valor, porque vuelve más dificultoso al cliente cambiar su centro de distribución. Entre los ejemplos de valor agregado de los centros logísticos, Carriquiry mencionó la adaptación de los enchufes al sistema local, el packaging, el control de calidad o la elaboración de kit´s promocionales.

Durante su exposición realizó una análisis FODA del sistema logístico uruguayo, destacando como fortalezas la ubicación geográfica, la base legal y la seguridad jurídica, la estabilidad política e institucional, la baja corrupción, que “no tenemos limitación para ofrecer servicios de valor agregado”, y tener la logística como política de estado. Las debilidades están representadas por los costos operativos y la necesidad de invertir y financiar a largo plazo la infraestructura necesaria, además del sistema informático, que “en muchos casos es materia pendiente”, mientras que las principales amenazas son la crisis internacional y el proteccionismo de los países vecinos.

El cierre de la conferencia estuvo a cargo del moderador del evento, Juan Opertti, director Logístico de Costa Oriental y de Katoen Natie, quien destacó la importancia de la logística en función de su participación en el precio de un producto, y que una mejora en la logística puede brindar una mejora en la competitividad del mismo.

Esta conferencia forma parte del Ciclo de Discusión de Políticas Públicas organizadas por CAF – banco de desarrollo de América Latina y la Universidad ORT-Uruguay. Se trata de jornadas académicas cuyo objetivo es analizar la situación actual del Uruguay en determinados temas y evaluar sus perspectivas de desarrollo. La primera conferencia versó sobre el sector de la energía y el resto de las conferencias, que se realizarán entre setiembre y noviembre, presentarán un debate sobre infraestructura; recursos naturales, matriz productiva y medio ambiente, y estrategias globales.

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El documento será suscrito el viernes 19 de abril, a las 11:30 horas, en el salón de actos de la sede central del CETP-UTU (San Salvador 1674), por el Director General del organismo, Ingeniero Agrónomo Eduardo Davyt, y la Presidente del INALOG, Ingeniera Beatriz Tabacco.

El objetivo del convenio es estrechar y profundizar la cooperación entre las referidas instituciones, en materia de investigación y desarrollo, docencia, información e innovación, en el área de la logística.

En ese marco, entre otros aspectos, se promoverá la realización de proyectos de investigación e innovación tecnológica, en función de las prioridades de ambas instituciones orientadas a fortalecer el país productivo.

También se desarrollarán actividades de intercambio técnico, referidas a proyectos de investigación conjunta, que comprenderá a alumnos y técnicos del CETP-UTU y otros profesionales nacionales y extranjeros.

La cooperación recíproca comprenderá, además, el desarrollo de proyectos de investigación tendientes a mejorar la eficiencia de las actividades logísticas en Uruguay, lo cual incluirá estudios acerca de las cadenas de suministro, los costos del Uruguay Hub Logístico, innovaciones en materia de medio ambiente, gestión y normativa.

Por otro lado, el INALOG ofrecerá oportunidades de pasantías a través del vínculo con empresas públicas y privadas, a los alumnos de los distintos cursos del CETP-UTU.

Fuente Imagen: cnnexpansion.com

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A la conferencia, organizada por la Embajada de Uruguay en Argentina, el Instituto Uruguay XXI y el Instituto Nacional de Logística (Inalog), concurrirán empresarios e integrantes de representaciones diplomáticas que no tienen sede en Uruguay y que sí están instaladas en la capital argentina.

Durante el encuentro “Uruguay: país de oportunidades”, que será inaugurado por el embajador uruguayo en Argentina, Guillermo Pomi, disertarán el Especialista en Inversiones del Instituto Uruguay XXI, Jorge Calvete; la presidenta del Inalog, Beatriz Tabacco, y el Logistics Manager de Katoen Natie, Juan Opertti.

La charla se desarrollará en el anfiteatro de la Embajada de Uruguay (Av. Las Heras 1907) a partir de las 15 horas.

Fuente Imagen:  www.lr21.com.uy

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Será el martes 6 de marzo a la hora 10.30.

La sede del referido Instituto se ubica en la calle Ituzaingó 1377, piso 1 (Montevideo).

A través de la marca Uruguay Hub Logístico se institucionaliza la logística como uno de los ejes país, aportando soluciones que complementen la red logística de la región. Ello facilita el constante incremento del flujo de mercaderías desde y hacia el mundo.

Fuente: Presidencia de la República. www.presidencia.gub.uy

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Para continuar con el ciclo de desayunos 2011 ADM convocó a tres referentes en el tema: Sr. Mario Baubeta, Presidente Centro de Navegación, Ing. Alberto Díaz, Presidente ANP e Ing. Beatriz Tabacco, Presidenta de INALOG.

Por informes y reservas comunicarse al 29025611 int. 3 o por e-mail a eventos@adm.com.uy .

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