Esta iniciativa surge de un proceso de intercambio entre la Cámara de Representantes y Ceibal, consolidándose como una propuesta integral que alcanza a todo el Poder Legislativo.

El programa cuenta con la colaboración académica del Centro Interdisciplinario en Ciencia de Datos y Aprendizaje Automático (CICADA) y la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República (Udelar).

El ciclo tiene como propósito central la alfabetización en Inteligencia Artificial (IA) para el cuerpo legislativo y técnico, brindando herramientas que permitan comprender los fundamentos técnicos, las aplicaciones prácticas y las implicancias regulatorias de esta tecnología en la gestión pública y el desarrollo estratégico del país.

Apertura

El evento contará con la presencia y oratoria de:

• Señora Vicepresidenta de la República, Ing. Carolina Cosse.

• Señor Presidente de la Cámara de Representantes, diputado Rodrigo Goñi.

• Señor Decano de la Facultad de Ingeniería, Universidad de la República, Dr. Ing. Pablo Ezzati.

• Señora Presidenta de Ceibal, Ing. Fiorella Haim.

• Señor Director Ejecutivo de Uruguay Innova, Cr. Bruno Gili.

Alcance de la formación

La capacitación se desarrollará a través de 9 encuentros en formato virtual y presencial en las instalaciones del Palacio Legislativo. Los módulos abordarán ejes críticos como el impacto de la IA en el empleo, la salud y la educación; la gobernanza y transparencia algorítmica; la productividad del sector privado y los desafíos legislativos en materia de seguridad y marcos jurídicos internacionales.

Con esta propuesta, el Parlamento del Uruguay busca fortalecer la capacidad técnica de sus integrantes para el diseño de marcos normativos que equilibren la innovación tecnológica con la protección de los derechos de la ciudadanía.

Detalle

• Fecha del evento: Lunes 27 de abril de 2026.

• Hora: 17:00 horas.

• Lugar: Salón de Eventos Especiales, Palacio Legislativo.

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Con la presencia de autoridades nacionales, representantes de organismos internacionales, aliados estratégicos y figuras del ámbito social y deportivo, la Fundación Gonzalo Rodríguez celebró sus 25 años en un acto conmemorativo realizado en el Salón de Eventos Especiales del Palacio Legislativo.

El encuentro contó con la participación de la vicepresidenta de la República, Carolina Cosse; la presidenta de la fundación, María Fernanda “Nani” Rodríguez; la directora ejecutiva, María José Pessano; y los diputados Pablo Inthamoussu y Pedro Jisdonian, junto a representantes del sector público y privado.

Nani Rodríguez recordó los inicios de la entidad, nacida en memoria del piloto uruguayo Gonzalo “Gonchi” Rodríguez, y subrayó cómo ese homenaje se transformó en una causa regional. “Hace 25 años convertimos una historia en un compromiso colectivo. Desde entonces impulsamos leyes, formamos a más de 27.000 personas y acompañamos a gobiernos de toda América Latina en la creación de políticas públicas que garantizan derechos de niños, niñas y adolescentes”, señaló.

María José Pessano, directora ejecutiva de la institución, destacó que los avances alcanzados son fruto de un trabajo sostenido basado en evidencia y cooperación. “Transformamos conocimiento en acción: más de 30 estudios, 15.000 sistemas de retención infantil chequeados y cinco ediciones del Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil reflejan un modelo de articulación que fortalece derechos en la región”, afirmó.

A lo largo de estos años, la fundación ha sido promotora de leyes y programas que hicieron de Uruguay un referente en materia de protección a las infancias, entre ellos la Ley N°18.213, que incorporó la educación física obligatoria en las escuelas públicas, y la Ley N°19.061, que estableció el uso obligatorio de los sistemas de retención infantil. También creó el FISEVI, que desde 2014 reúne a la comunidad internacional de la seguridad vial con foco en la protección de los niños, niñas y adolescente en las vías, orientados a los gobiernos de la región. FISEVI ha sido recibido por Uruguay, Chile, Argentina, Colombia y El Salvador.

En la última década, la organización consolidó su liderazgo regional mediante proyectos de cooperación con gobiernos de El Salvador, México, Perú, Bolivia y Honduras, con el apoyo de AUCI, UNASEV y organismos internacionales, orientados a fortalecer marcos normativos y planes estratégicos para una movilidad más segura y saludable.

El acto incluyó un reconocimiento a instituciones, empresas y aliados estratégicos que acompañaron las distintas etapas de la entidad, reafirmando el valor del trabajo conjunto y la cooperación interinstitucional.

Como cierre, se presentó la campaña “Señales de Retención Infantil”, una intervención urbana simbólica que invita a reflexionar sobre la responsabilidad adulta en la seguridad de los más pequeños. La acción consiste en la instalación de carteles no oficiales en distintos puntos de la ciudad, que buscan visibilizar la falta de uso de los sistemas de retención infantil y recordar que, aunque la ley lo exige, miles de niños y niñas aún viajan sin la protección adecuada.

La iniciativa coincide con la próxima implementación del permiso de conducir por puntos, que incorporará entre sus infracciones la no utilización del SRI, una medida impulsada por la propia fundación a partir de su trabajo técnico y de incidencia.

A 25 años de su creación, reafirma su compromiso con la construcción de entornos seguros, saludables e inclusivos, bajo la convicción de que moverse, aprender y vivir en espacios seguros es un derecho humano de todos los niños y niñas.

Sobre la Fundación Gonzalo Rodríguez
La Fundación Gonzalo Rodríguez es una organización latinoamericana sin fines de lucro, con sede en Uruguay y presencia regional, que promueve la movilidad segura, sostenible y saludable con especial foco en las infancias. Desde 2000 trabaja junto a gobiernos, organismos internacionales y sociedad civil en la creación de leyes, programas y políticas públicas que protejan el derecho de niñas, niños y adolescentes a moverse en entornos seguros.

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El objetivo del seminario fue poner en foco la logística y el transporte de carga, en una instancia de diálogo estratégico sobre infraestructura, conectividad, eficiencia, sostenibilidad e innovación tecnológica. El transporte multimodal comprende a los modos de transporte: marítimo, fluvial, ferroviario, terrestre y aéreo. Este encuentro estuvo compuesto por seis mesas temáticas sobre los siguientes tópicos: el transporte de carga multimodal como factor estratégico de desarrollo; la infraestructura con los nodos logísticos y la conectividad; los costos, eficiencia y competitividad en la cadena logística; tecnología e innovación para la logística del futuro; el marco normativo para una logística integrada y sostenible; y para finalizar una instancia con participación de representantes de los partidos políticos.

El transporte multimodal de carga como factor estratégico de desarrollo

Este fue el título de la primera mesa a cargo de la Presidenta Carolina Cosse; Vicepresidente de Parlasur y Senador Nicolás Viera; la Ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry y el Senador y Presidente de la Comisión de Transporte y Obras Públicas de la Cámara de Senadores, Felipe Carballo.

La Presidenta Cosse compartió diferentes conceptos: «el transporte multimodal ya ha sido tratado y es ahora una oportunidad histórica para hacer algo más que hablar, reflexionar en otras claves y acciones, rumbo a un transporte multimodal. Dado que he trabajado en diferentes lugares este tema requiere mucha preparación. Este es un sistema de fuerte innovación y se corre el riesgo de pensar en trabajar para un sistema diseñado. Pero un proyecto nuevo e innovador de transporte requiere antes hablar con mucha gente, con muchos recursos, requiere conocer el área y la prefactibilidad».

Cosse tomó como ejemplo su experiencia en la intendencia y en corredores logísticos, «en la entrada y salida de bienes en el puerto de Montevideo, lo que requiere hablar con incontables personas (para conocer la realidad y su impacto en la urbanidad)».

La Presidenta afirmó: «este foro es más que bienvenido y es una gran oportunidad, la logística es prioritaria, tenemos ventajas como país pequeño como el software y la energía, todo es realizable, el Parlamento es abierto, el gobierno nacional tiene voluntad política y debemos seguir andando, comprendiendo que hay muchas oportunidades».

El Senador Viera resaltó lo positivo del encuentro hacia avanzar con diferentes miradas rumbo a una política de Estado del sistema de transporte multimodal. En este sentido llamó «a dar un salto cualitativo de la región en la materia, que promueva la equidad, el desarrollo y el bienestar de las sociedades. Un transporte que promueva la descentralización y genere empleo de calidad con participación y diálogo de todos los actores; en los ejes de inclusión sostenibilidad y soberanía», indicó Viera.

La Ministra Etcheverry llamó a «la construcción de acuerdos en un camino que necesitamos». Etcheverry subrayó que el transporte y la logística son fundamentales para el desarrollo. En este sentido, relató su encuentro con el Presidente español Sánchez y con empresarios del rubro -ayer- y reflexionó que estos temas «deciden el futuro del país de aquí a diez años. La integración multimodal del transporte impacta en los tiempos, implica transparencia e integrar distintos sistemas de transporte, lo que lleva a ahorrar costos. Esta Casa (el Parlamento) debe tratar aspectos normativos, como los mecanismos de exportación e importación, para que el Estado incorpore tecnología de punta, para la seguridad, para la trazabilidad, disminuyendo tiempos y costos, dando seguridad jurídica y fortaleciendo el comercio exterior, a través del diálogo. Existen plazos para la toma de decisiones, con su impacto en los territorios, hacia la transformación del país».

El Senador Carballo expresó que el objetivo del foro es trabajar sobre propuestas, sobre soluciones, en aspectos normativos. Carballo llamó a «profundizar el trabajo para generar un diálogo social entre todos los actores y sectores, en forma continua». El Legislador reflexionó sobre: el impacto de la Inteligencia Artificial; de la robótica; del desplazamiento de los puestos de trabajo; de las cargas; la innovación tecnológica; el ferrocarril como complemento y socio del transporte multimodal y el desarrollo de polos logísticos.

Infraestructura, nodos logísticos y conectividad, desafíos y oportunidades.

El panel estuvo integrado por: el Gerente de Puertas Sur Aeropuertos, Federico Cabrera; Gerente de Terminal Katoen Natie, Fernando Correa; el Presidente de INALOG (MTOP) Lic. Jerónimo Reyes; el Director de Transporte Ferroviario (MTOP), Téc. Adm. Waverly Tejera y el Director del Grupo Ras, Ignacio Horvath. Moderó Vicepresidente de la Comisión de Transporte y Obras Públicas, de la Cámara de Senadores, Senador Tabaré Viera.

Los panelistas reflexionaron sobre la importancia del sistema nacional de aeropuertos como motor de distintas industrias: cargas, pasajeros, conectividad entre ciudades, en particular los aeropuertos remodelados como plataforma de desarrollo de las industrias locales y otras industrias como fortaleza a explotar y desarrollar. Además, se presentó un pequeño informe sobre Uruguay como plataforma de servicios logísticos para Sudamérica por INALOG (que cuenta con un Consejo Directivo de cuatro instituciones del ámbito público y once del ámbito privado).  Los especialistas expusieron sobre el sistema ferroviario, su impulso y la oportunidad de su capacidad ociosa; así como atender la demanda insatisfecha de transporte como desafío. En esta línea, se abordó la atracción por la carga de la región para incrementar el trabajo, mejorar los procesos y los costos.

Costos, eficiencia y competitividad en la cadena logística

Este tema fue tratado por las siguientes autoridades: el Gerente de Hansalog, Sr. Daniel González; la Secretaria Ejecutiva de la Unión de Exportadores, Lic. Margarita Varela; el Presidente de la intergremial  de transporte profesional de cargas y ramas afines, Ec. Ignacio Asumendi; el Secretario General del Sindicato Único de Transportes de Carga y Afines  (SUCTRA), Damián Fernández  y el Presidente de la Administración Nacional de Puertos, Ing. Pablo Genta. Moderó el integrante de la Comisión de Transporte y Obras Públicas, de la Cámara de Senadores, Senador Sergio Botana.

El Senador Botana señaló que «la jornada es imprescindible, hablar sobre políticas de largo plazo como la infraestructura que requiere mucha inversión». Botana afirmó: «la competitividad ha ganado mucho a lo largo de las últimas décadas, por la economía, por la calidad de la oferta, y pasa también por los costos donde por ahora no venimos bien, hay mucha barrera burocrática y costos agregados, del transporte en sí, se debe trabajar en esta materia».

Los exportadores indicaron los pilares de interés: logística y conectividad; la inserción internacional y el acceso a mercados; los costos de producción, facilitación y digitalización de procesos y tarifas energéticas; preservar la estabilidad macroeconómica; la sostenibilidad e innovación junto a las aplicaciones tecnológicas y el transporte competitivo.

En cuanto al transporte carretero se brindó la perspectiva de servicio y su rol fundamental en el país. Se puso el foco en disminuir los tiempos de tránsito, carga y descarga; menor consumo de energía y transportar más carga por unidad. Entre las fortalezas se resaltó la oferta de vehículos y empresas proveedoras; la modernidad y eficiencia de la flota; la vinculación con los nodos de la cadena logística. Se citaron las demoras en puertos y centros logísticos, y la adecuación de la normativa, como puntos a trabajar.

La Tecnología e innovación para la logística del futuro

Así se tituló la ponencia desarrollada por los siguientes especialistas: el Gerente de Ciemsa, Ing. Diego Coiro; el Director de la Carrera Logística de UTEC, Ing. Jackson Bartz; por el PIT-CNT, el Sr. Miguel Marrero y la Directora de la Cátedra UNESCO, antropóloga social Lydia Garrido. Moderó el Senador Luis Alberto Heber.

Los panelistas intercambiaron sobre los beneficios de la fiscalización del peso en el transporte de carga: la protección de la infraestructura vial; la eficiencia económica y ahorro público y el cumplimento normativo y equidad. Bartz: explicó el Proyecto de Innovación en la región norte. Garrido, sobre el proceso de inteligencia colectiva, explicó que requiere “los insumos de aquí y de otras instancias, y otros colectivos, junto a la experiencia y las visiones de todas interactuando. El trabajo del futuro y el estrés planetario requieren cambios en los patrones de consumo. La convergencia de ciencia y tecnología nos colocan frente a una situación inédita como especie y son una oportunidad, debemos tener nuevas alfabetizaciones en conocimientos digitales, en I.A., en usos del futuro”, indicó.

Hacia un marco normativo para una logística integrada y sostenible

Esta instancia contó con la participación del: Gerente de Gestión de Comercio Exterior Lic. Álvaro Palmigiani; el Director Nacional de Transporte (MTOP), Sr. Felipe Martín y el Presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara de Representantes, Dip. Carlos Reutor.

Los expertos llamaron a reducir el impacto ambiental, una logística eficiente, con conectividad entre los agentes para posicionar al país como hub (puerto) internacional. Los especialistas explicaron que para alcanzar esos objetivos es esencial reducir tiempos y costos logísticos en tres pilares: como componente crucial de la cadena de valor; en la interconexión de los modos de transporte y una gestión eficiente dada por la sincronización de procesos.

Los compromisos de los partidos políticos

Esta instancia estuvo a cargo de representantes políticos: por el Partido Colorado, Ing. Juan Opertti; por el Frente Amplio, Ing. José Luis Genta y por el Partido Nacional, Senador José Luis Falero. Moderó el Senador Felipe Carballo.

Las autoridades dialogaron sobre las cadenas de suministros, las disrupciones políticas, ambientales y comerciales que suceden sobre ellas, en el marco de la coyuntura internacional. En este contexto, posicionaron a Uruguay por su ubicación geográfica y analizaron las fortalezas y debilidades para agregar valor a los bienes y servicios vinculados a la oportunidad de la nueva demanda externa, por ejemplo, con el e-commerce o comercio electrónico.

Además, describieron cinco pilares del desarrollo: la capacitación continua; la digitalización; la inteligencia artificial; la sostenibilidad y la mejora del costo logístico empresarial.

Acerca de los consensos partidarios, para el desarrollo logístico, se destacaron los conceptos de: la transparencia en los costos; implementar un sistema nacional multimodal de carga; recibir grandes inversiones en infraestructura y logística; fortalecer el uso del transporte público; idear nuevas conexiones e incorporar tecnología.

El evento contó con las siguientes autoridades: Legisladores y expertos de instituciones como: el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP); la Administración Nacional de Puertos (ANP); el Instituto Nacional de Logística (INALOG); la Universidad Tecnológica (UTEC) y la Unión de Exportadores.

Fuente Contenido e Imagen: Poder Legislativo.

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Levón Burunsuzián, conocido por su nombre artístico Levón, es uno de los actores más experimentados que ha integrado el elenco de la Comedia Nacional, ingresando por unanimidad del jurado en el año 1976. Además, entre los años 2000 y 2005 se convirtió en Director Artístico del referido elenco estable.

Fue Coordinador Artístico de la Escuela Multidisciplinaria de Arte Dramático (EMAD) de la Intendencia de Montevideo en 1996 y su Director Artístico entre 1997 y 1999, ejerciendo la docencia en esa institución desde el año 1985. También se desempeñó como docente de expresión corporal y arte escénico en la Escuela Municipal de Arte Dramático de San José entre 1979 y 1986.

En el año 2020 asumió como director de la EMAD y, debido a su desempeño y gran aceptación de colegas, su cargo fue prorrogado tres veces por la Junta Departamental de Montevideo.

Entre sus trabajos más destacados como actor se encuentran: «Kaspar», «Los Caballos», «Las troyanas», «Enrique Príncipe y Rey», entre otras. Gracias a su trayectoria en las más importantes instituciones del teatro nacional, Levón es una figura referente y vigente del teatro, tanto por su calidad y excelencia artística, como por su ética personal y profesional, que se convierte en su mayor legado para distintas generaciones del teatro.

En la ceremonia participaron el intendente de Montevideo, Mauricio Zunino; la directora del Departamento de Cultura, María Inés Obaldía; la directora del teatro Solís, Malena Muyala; el director de la Comedia Nacional, Gabriel Calderón; y la directora de la EMAD, Laura Pouso. También participó, como invitada especial por parte de Levón, la exintendenta de Montevideo, Carolina Cosse.

Memoria afectiva

Obaldía recordó su experiencia como espectadora y afirmó que «todos tenemos un Levón, en cada una de sus interpretaciones, en la historia de nuestra memoria afectiva».

Cosse reflexionó sobre el trabajo en la cultura «y a veces se nos olvida reconocer ese bagaje de trabajo, a veces sin resultados, pero es lo que soporta que después veamos las cosas maravillosas» en una obra de arte, y agregó que «Levón nos ha entregado todo eso en sus distintas facetas».

Zunino destacó que lo que hoy se homenajea en Levón es también una defensa de la cultura y su fomento concreto, por el papel que tiene en el desarrollo de una sociedad. «Cuando muchas veces está cuestionada, cuando el debate sobre los temas presupuestales hacia la cultura y otros cuestionamientos sistemáticos, el distinguir a algunas personas es también dar una señal política a favor de la cultura».

Emoción

Por su parte, Levón recordó con emoción su ingreso y trayectoria en la Comedia Nacional y muy especialmente en la EMAD, de la que rememoró los pasos para lograr el sueño de tener una nueva sede, que se concretó en esta administración departamental, a la que agradeció, así como a estudiantes, docentes y funcionariado no docente de la escuela «dieron la fuerza, el orgullo y la pasión».

La ceremonia culminó con un homenaje especial de Gabriel Calderón y Laura Pouso rememorando sus aprendizajes como alumnos de Levón y reconociéndolo como maestro, como lo hacen también otras generaciones.

Fuente Imagen: Intendencia de Montevideo – Pablo La Rosa.

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Este fondo permite la compra, por parte de las empresas de transporte de Montevideo, de ómnibus 100% eléctricos, así como la incorporación de infraestructuras o sistemas tecnológicos que permitan mejorar la calidad y eficiencia en la prestación de los servicios de transporte.

Las nuevas unidades eléctricas tienen cero emisión contaminante. Además, cuentan con piso bajo, lo que las hace 100% accesibles, y tienen aire acondicionado.

La Intendencia de Montevideo es la administradora de los fondos del Fideicomiso y actúa como garante. Por su parte, las empresas de transporte, asumen la deuda para comprar los ómnibus y las máquinas bajo los estándares que impone la IM.

El éxito obtenido por la emisión del fondo responde a la confianza del sistema financiero en el sistema de transporte público de Montevideo y la seriedad y compromiso de todas las partes: empresas, trabajadores y autoridades.

Los días 7 y 8 de febrero se realizó la suscripción de los valores del Fideicomiso Financiero del Fondo de Financiamiento para la renovación tecnológica del transporte colectivo urbano de Montevideo. El fiduciario es EF Asset Management Administradora de Fondos de Inversión S.A.

El activo con el que contará el fideicomiso es el 1,7 % de la recaudación bruta total de la venta de boletos por los servicios de transporte colectivo urbano de pasajeros, incluidos los montos correspondientes a los subsidios de la IM, así como las multas e intereses de mora que correspondan aplicar.

Certezas para inversores

Es un instrumento muy seguro ya que en el Fideicomiso STM es la IM quien ordena al fiduciario los pagos a las empresas. La inversión en los Títulos de Deuda ha sido calificada por CARE Calificadora de Riesgo S.R.L. con la categoría AA (uy).

Estabilidad del sistema

Luego de la caída pronunciada (2020-2021) generada por la pandemia, la venta de boletos se recuperó hasta el 85% de los niveles pre-pandemia. En 2023 se vendieron 4% más boletos respecto a 2022 y se espera un crecimiento del mismo orden para 2023.

Esta estabilidad se logró mediante el trabajo conjunto entre la IM, las empresas de transporte y sus trabajadores, todos los actores han hecho un gran esfuerzo para que ello suceda.

El diseño de la emisión fue realizado priorizando la sostenibilidad del sistema, es por ello que la recaudación comprometida (1,7%) fue inferior al tope aprobado por la Junta Departamental de Montevideo, que era de 5%.

El resultado de la emisión fue una muestra de confianza hacia el Sistema de Transporte. La demanda fue casi el doble de la emisión ofertada. La emisión fue de 248 millones de UI (aproximadamente USD 37 millones), mientras que la demanda global se ubicó en 461 millones de UI (aproximadamente USD 69 millones).

La TIR promedio que se pagará (3,54% en UI) es apenas 57 puntos  básicos superior al de los títulos de deuda soberana. Siendo el cupón asociado de 4,5% en UI, el precio promedio de la emisión por sobre la par se ubicó en 106,03. Se recibieron ofertas por hasta 109,03 (equivalente en tasa a inversión en bono soberano).

Una emisión exitosa

La demanda global de 461 millones de Unidades Indexadas y el precio promedio determinado permitieron reducir significativamente el costo del financiamiento para las empresas del sistema. El éxito de la oferta recibida es un respaldo a la solidez del Sistema. También es un respaldo a la seriedad y compromiso con que todos sus actores (empresas, trabajadores y autoridades) afrontan sus responsabilidades.

Esta emisión permitirá adquirir aproximadamente 90 nuevos buses eléctricos e infraestructura de carga con ventajas y mejoras para quienes utilizan el sistema de transporte público en Montevideo:

• Accesibles
• Con aire acondicionado
• Más autonomía que los actuales
• Sustituir sistema de validadoras en todos los ómnibus de Montevideo
• Actualización tecnológica: 2G a 5G
• Nuevas formas de pago  
- Celular
- QR
- Tarjetas de crédito

Impactos esperados por el recambio hacía nuevos ómnibus eléctricos

Ambientales

• Aportar a los compromisos asumidos como país para la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.
• Reducción sonora de los vehículos eléctricos.
• Reducir la dependencia de combustibles fósiles derivados  del crudo importado.
• Económicos
• Aprovechar la producción de energía proveniente de fuentes renovables. Cambio en la matriz energética y soberanía del país.
• Inversión inicial mayor respecto a gasoleros pero con ahorros  operativos a lo largo de la vida útil que generan ahorros.

Hacia la descarbonización del sistema

La flota eléctrica se cuadruplica con la incorporación de 90 ómnibus, llegando al 8% de la flota total, 121 unidades eléctricas.

En promedio cada ómnibus tiene un recorrido de 6.500 km/mes, con un rendimiento de 2,36 km/litros de gasoil. El cambio hacia flota eléctrica genera dejar de consumir unos 33.000 litros de gasoil en el año por ómnibus.

Esto impacta en reducir las emisiones de CO2 en 64 toneladas por ómnibus por año.

El recambio de las 90 unidades reduce las emisiones de CO2 en 5.760 toneladas por año. Más del 5% de las emisiones totales del sistema.

La incorporación de nuevas unidades con baterías con capacidad de almacenamiento de 385 kWh asegura autonomías en el entorno de los 280 kilómetros de recorrido. Las nuevas unidades eléctricas tienen capacidad para incorporarse a todas las líneas actuales.

Fuente Imagen: Santiago Mazzarovich – Intendencia de Montevideo.

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La intendenta de Montevideo, Carolina Cosse, presentó la nueva máquina que funcionará en el teatro de Verano durante el Carnaval.

En el contexto de la reciente crisis hídrica que sufrió el país, la Intendencia de Montevideo recibió diferentes iniciativas. Algunas fueron válidas para actuar en el momento de la crisis y otras referían a infraestructuras posibles de usar ante una repetición del evento.

En este caso, la empresa Buquebus donó una máquina que toma la humedad del aire y la convierte en agua. En el proceso pasa por siete filtros. La máquina se conecta a bebederos disponibles para uso del público.

Carolina Cosse informó que se trata de tecnología de última generación que permite captar agua del aire y brindarla mediante bebederos que funcionarán dentro del predio del teatro de Verano «pero también extendimos la conexión y habrá un bebedero fuera del teatro». Si alguien está caminando por la rambla, haciendo ejercicio o disfrutando, puede acceder a tomar agua potable, fresca y de manera gratuita, agregó.

Se trata de una máquina móvil y la Intendencia de Montevideo contará con personal capacitado para cambiarla de lugar en función de las necesidades operativas que se requieran.

Hasta el fin de carnaval, la máquina funcionará en las instalaciones del Teatro de Verano. En el futuro, podrá ser trasladada para ofrecer el servicio de bebederos a la zona de Montevideo que lo necesite.

En momentos de la crisis hídrica sufrida en el país, con las carencias en la producción y distribución de agua potable, en algunos lugares se dieron carencias de presión que impedían la llegada del agua a la población. Ante una situación similar, es posible trasladar e instalar la planta para llevar agua potable a la gente.

Fuente Imagen: Intendencia de Montevideo. Agustín Fernández Gabard / IM

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Participaron en la entrega, la intendenta de Montevideo, Carolina Cosse; la directora del departamento de Desarrollo Social, Mercedes Clara; y el director de la Secretaría de Personas Mayores, Leonel Molinelli.

La Intendenta de Montevideo, destacó que en el marco de los 300 años de Montevideo este evento cultural en el que las personas mayores participan, es un granito de arena más para la construcción colectiva de la pública felicidad.

También, resaltó la importancia de los libros que están cargados de sorpresa, de relatos, de afecto, experiencia y capacidad de reflexión.

Por su parte, Mercedes Clara, dijo que la escuela es ese espacio en el que nos abrimos al mundo y lo importante que es conectar con el arte como posibilidad de transformar, de mantener vivas las experiencias, el presente y la memoria.

Resaltó además a la escritura como “la posibilidad de salir al mundo, de compartir, porque leer lo que tienen guardado, permite enseñar a quienes naveguamos por esas páginas del libro”.

El XIII Concurso de Cuentos Cortos de Personas Mayores fue convocado entre octubre y diciembre de 2023.

En cada edición se busca que las personas mayores compartan parte de su historia a través de crónicas. En esta oportunidad referido a escuelas, no solamente respecto de un espacio físico, edilicio y material, sino a todo un mundo simbólico.

Se presentaron 180 cuentos, todos los participantes recibieron su correspondiente certificación. A los que se les publicó el cuento recibieron en la premiación diez copias del libro y aquellos que no fueron seleccionados recibieron un ejemplar.

En el llamado se expresó que la escuela es una institución donde se aprende y se enseña, donde se viven infinidad de experiencias que construyen y enriquecen las vidas cotidianas de cada persona. Un espacio donde se forjan identidades, se desarrollan cultura y valores y en un espacio de formación personal y socialización, desplegando un mundo de significaciones, de creaciones y de recuerdos.

Según nos cuenta la historia, hacia 1745, en la Banda Oriental, la Orden de los Sacerdotes Jesuitas abrió la primera escuela en Montevideo. En 1815, en la época artiguista se funda la primera escuela pública, en el campamento de Purificación, llamada “Escuela de la Patria”, a la vez que en Montevideo se funda otra denominada como “Escuela de Primeras Letras”.

Desde entonces, reforma Vareliana por medio, por las aulas y espacios escolares han pasado miles de uruguayos y uruguayas, ya sea del medio urbano o rural, construyendo historia.

La Secretaría de las Personas Mayores, a través de la lectura de los cuentos que serán publicados, invita a quienes quieran recordar y compartir experiencias y vivencias relacionadas al mundo escolar.

El Jurado estuvo conformado por el escritor Sr. Marcos Ibarra, el poeta Sr. Gabriel Weiss, y la coordinadora de Letras del Departamento de Cultura de la Intendencia de Montevideo, Lucía Germano.

Fuente Imagen: Intendencia de Montevideo. Agustín Fernández Gabard.

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