Cada barcaza tendrá una capacidad de carga de 5.000 toneladas y podrá trasladar el equivalente a 170 camiones. El valor de mercado de barcazas de estas características alcanza una cifra del orden de los US$ 4 millones cada una.

Según lo acordado, las embarcaciones serán entregadas de manera sucesiva el 15 de mayo de 2012, el 15 de octubre de 2012, y el 15 de enero de 2013.

La compra de barcazas forma parte del servicio fluvial de transporte de madera, que será trasladada desde la Terminal Logística de M´Bopicuá, departamento de Río Negro, hasta la planta en Punta Pereira. Para ello se buscaron proveedores, tanto a nivel nacional como internacional.

Durante el proceso de selección de proveedores para la compra de las barcazas, el gobierno nacional, a través del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), hizo llegar a Montes del Plata su expresión de especial interés en la promoción del sector naval uruguayo, nucleado en el Clúster Naval, como parte de una iniciativa nacional de promoción de esta cadena productiva, considerada estratégica para el país.

“Este tema tuvo una consideración particular por parte de Montes del Plata por tratarse de un asunto de importancia estratégica nacional, al que el gobierno nos invitó a sumarnos, que es el proyecto de desarrollo del Polo Logístico Industrial Naval”, sostuvo la gerente de Comunicaciones de Montes del Plata, Carolina Moreira.

La empresa brindó un margen de tiempo adicional para que la oferta local pudiera alcanzar las especificaciones que el proceso logístico requiere. Con la participación y el apoyo del MIEM, se logró una propuesta competitiva tanto en precio como en calidad, que cumple con los plazos establecidos por la empresa y los requerimientos técnicos del Registro Italiano Navale (RINA).

Montes del Plata prevé mover hasta 4 millones de toneladas de madera por año, el 50% será trasladado por vía fluvial y el otro 50% por vía terrestre, con una flota de 400 camiones.

En este sentido, indicó que el sistema de transporte fluvial es mucho más amigable con el medio ambiente que el transporte en camiones ya que emite menor cantidad de CO2, gas de efecto invernadero que contribuye al cambio climático.

Otra de las ventajas de sustituir el transporte carretero por el fluvial es que se reducen las posibilidades de accidentes de tránsito.

En cada viaje una barcaza carga 5.000 toneladas mientras que un camión traslada 30 toneladas. Una vez que la planta de celulosa esté en funcionamiento, las barcazas realizarán unos 400 viajes por año.

La firma del contrato, efectuada el jueves 16 de junio, contó con la presencia de representantes del Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), del Clúster Naval, de la Unión de Trabajadores Metalúrgicos y Ramas Afines (UNTMRA), del PIT-CNT, y de Montes del Plata.

El proyecto de Montes del Plata, consorcio de las compañías Arauco y StoraEnso, incluye una moderna planta industrial de procesamiento de pulpa de celulosa, un puerto y una unidad generadora de energía en base a recursos renovables. La empresa prevé que la nueva planta esté operativa en el primer semestre de 2013.

La empresa seguirá las mejores y más exigentes prácticas del mundo en el manejo de todas sus operaciones con especial preocupación por la seguridad y el medio ambiente.

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El acuerdo tiene por objeto establecer un marco de actuación conjunta en actividades de interés común para ambas instituciones y prevé diferentes modalidades de colaboración entre las mismas.

Durante los años 2007 y 2009, la iniciativa Cluster Naval trabajó en su consolidación con el apoyo del Programa Pacpymes (UE-MIEM) definiendo una visión consensuada para el sector y cinco lineamientos estratégicos (capacitación, mercado, innovación, institucionalización y relacionamiento)  que permitieron avanzar en acciones concretas para la mejora de la competitividad del sector.

En febrero de 2010, la iniciativa Cluster se transformó en la primera Asociación Civil de tipo Cluster que se constituye en Uruguay e  incorpora todos los actores de la cadena de valor del sector industrial naval.

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