Allí estará presente nuevamente el equipo ZRT Rally Team con sus dos tripulaciones, Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone, ambos con Mitsubishi Lancer Evo VIII.

El Rally de Tarariras tiene como característica  el de ser de un piso firme y en general bastante rápido.

Por supuesto que para Zeballos-Dotta es una competencia fundamental ya que si logran un buen resultado obtendrían la primera rueda. Por este motivo van con un auto que ha sido revisado a fondo y la tripulación tiene en mente salir a circular rápido pero seguros.

“Es una carrera muy linda este Rally de Tarariras. Nosotros vamos con el objetivo de obtener un buen resultado que nos permita ganar la primera rueda. Por este motivo vamos a salir rápidos pero seguros. Luego iremos viendo como se presenta la carrera”, comentaba Zeballos.

Sobre la preparación del Mitsubishi Lancer Evo VIII luego del Rally de Tacuarembó nos manifestaba “Se le ha hecho un chequeo general, se han cambiado algunas piezas por precaución, para no llevarnos ninguna sorpresa. Vamos con los cuatros amortiguadores nuevos, por lo cual en las pruebas que le realizaremos el viernes de mañana lo vamos a tener que poner a punto”.

En cuanto a la competencia nos expresaba Rodrigo “Es un rally muy lindo, con un buen diseño. En cuanto a su piso es bastante firme y rápido en general. Pienso que nuevamente va ha ser muy disputada en nuestra categoría y eso es lo que más te motiva”.

El binomio Zuasnabar-Scarone está muy confiado para este Rally de Tarariras ya que han podido trabajar con más tiempo en el auto. A un motor que se lo ha realizado a nuevo, se agrega  que lo han probado en varias oportunidades desde el pasado viernes, buscando alinearlo y ponerlo a punto.

“Tras el problema que tuvimos el sábado en Tacuarembó, el motor se ha hecho a nuevo totalmente y ya el pasado viernes se ha puesto en marcha. Estamos muy conformes como ha quedado y eso nos da una confianza barbará para esta de Tarariras”, contaba Fernando Zuasnabar.  “Lo hemos probado varias veces, se ha buscado obtener la mejor puesta a punto del auto en general y pensamos que vamos a tener una buena actuación este fin de semana”, continuaba diciéndonos el piloto.

El tipo de caminos no son de los que más les gusta a este binomio “Es una carrera que no es de nuestro agrado por el tipo de topografía, pero debo de reconocer que lo que parece fácil se torna muy difícil porque hay que confeccionar una hoja muy finita ya que hay muy pocos lugares donde sacar la diferencia. Pienso que va a ser una carrera muy pareja, donde todos vamos a estar peleando al segundo”, concluía Zuasnabar.

Esta tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally se disputará en base a 16 Pruebas Especiales, correspondiendo 9 tramos al día sábado y 7 para el día domingo.

Los competidores recorrerán un total de 142,200 km de tramos de carrera y 252,300 km de enlaces para un global de 394,500 km.

Fuente: Robert Gianola.

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Una segunda etapa muy bien planificada por Zeballos-Dotta quienes se plantearon andar rápidos pero sin arriesgar más allá de lo debido tras la amplia ventaja obtenida con respecto a sus escoltas en el día 1, consolidando una victoria extraordinaria.

“Estoy muy contento porque además de obtener este triunfo, todo lo que planificamos con el “Negro” Dotta y el equipo se fue dando. Además es espectacular ya que el auto está 0 km y te diría que está casi pronto para largar el Rally de Tacuarembó. No lo golpeamos, siempre anduvimos rápidos pero por arriba del camino. Realmente es un rally que hay que tenerle mucho respeto al ser muy rápido, técnico, ya que una salida puede significar un golpe fuerte que te arruine el fin de semana. Hay que tener en cuenta que en algunos tramos llegábamos a los 200 km/h. Comenzar ganando una etapa y la carrera es una muy buena forma de salir a defender el Campeonato luego de estar cinco meses sin subirnos a un auto. Al mismo tiempo había mucha expectativa ya que no solamente no sabíamos cómo estábamos nosotros, sino que tampoco como estaban los rivales. Es una gran ventaja tener un auto como el que me entregó el equipo de Miguel Quattrocchio, en todo momento funcionó excelentemente. Nosotros solamente teníamos que manejarlo. Ahora a pensar en la fecha de Sudamericano a correrse en Brasil y luego en la de Tacuarembó donde mantendremos la misma regularidad y si es posible ganarla”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

En cuanto a Zuasnabar-Scarone realizaron una carrera tranquila ya que ayer se habían quedado sin neumáticos por lo cual el de obtener puntos fue lo más importante. Hoy tuvieron el problema de un acelerador trancado que los perjudicó bastante en uno de los rulos. Igual están muy conformes con el rendimiento del auto y de ellos mismos.

“Fue un fin de semana muy positivo. Hoy recién  tuvimos un problema mecánico como fue el acelerador trancado en la penúltima prueba. Por lo demás estamos muy contentos con el rendimiento del auto y ahora con un poco más de tiempo y ya con algunas conclusiones que hemos sacado, se va a trabajar para Tacuarembó y de  esta manera salir a buscar los tiempos. Debemos de agradecer a toda la gente que ha trabajado en el auto porque el mismo se comportó durante todo el fin de semana muy bien. Lamentablemente ayer gastamos más neumáticos de lo que pensamos y hoy no pudimos salir como era nuestra intensión, rápido pero, al tener que poner las usadas, hoy anduvimos más lentos. Igual estamos muy contentos por el trabajo realizado por Zeballos-Dotta que ganaron una carrera a lo campeón. Indudablemente un muy buen resultado para el equipo ZRT Rally Team”, contaba Fernando Zuasnabar.

RALLY DE DURAZNO

Grupo “N” Clase 4

1 R.Zeballos / S.Dotta Mitsubishi EVO VIII 01:35:29,40

2 E.Pereira / J.Antelo Suabru Impreza a 03:42,00

3 G.Beltran / D.Revenga Mitsubishi EVO a 03:45,30

4 F.Zuasnabar / A.Scarone Mitsubishi EVO VIII a 06:41,80

5 J.Castiglioni / G.Piana Mitsubishi EVO VIII a 08:26,00

6 A.Cardozo / D.de Leon Mitsubishi EVO VI a 08:26,60.

Fuente: Robert Gianola.

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Allí estará presente el fuerte equipo ZRT Rally Team integrado por los muy buenos binomios de Rodrigo Zeballos- Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ambos con diferentes objetivos.

La primera tripulación deberá de conservar el primer lugar que hoy ostenta en cuanto a los Campeonatos Absolutos y del Grupo “N” Clase 4 y, si se puede sacar un poco más de ventaja así van a la última fecha, el Rally del Atlántico, un poco más cómodos.

En cuanto a la segunda tripulación, tratarán de lograr un triunfo que se les viene escapando desde hace muchísimas fechas por inconvenientes en la máquina. Es muy significativo el de haber terminado en la anterior carrera, el Rally de Treinta y Tres, algo que no sucedía desde el año pasado.

Estuvimos en Maldonado donde dialogamos con ambos pilotos y Rodrigo Zeballos contaba “He estado muy concentrado en el trabajo, pero eso no quiere decir que haya dejado de lado el tema de la preparación del auto. Me he comunicado con Miguel (Quattrocchio) para saber si todo va bien encaminado. Ya le han realizado una revisación a fondo de la mecánica donde se han cambiado algunas piezas que tenían desgaste, fundamentalmente en la caja de cambios. En estos momentos están trabajando en el tema de chapa y pintura. Todo quedará pronto para que el miércoles estén saliendo hacia Florida. El Rally de Florida es muy rápido y en lo previo sin ninguna clase de complicaciones. La idea que tenemos con el “Negro” (Dotta) es la de terminar si o si la carrera y, por supuesto, si se puede ganar, mucho mejor. Es fundamental la de terminar delante de Pereira-Antelo, nuestros rivales directos”.

Luego conversamos con Fernando Zuasnabar “El auto está bien ya que en la anterior fecha terminó bien, solamente habíamos tenido problema el sábado que fue solucionado. El domingo lo hicimos sin inconvenientes. Igual en el taller de Miguel Quattrocchio se le ha hecho un repaso general para no dejar nada librado al azar. Es un rally rápido el de Florida. Lamentablemente el año pasado no lo pude correr por problemas mecánicos en el auto en el momento de partir. Igual por sus características no es un rally que me gusta mucho por el tipo de caminos, donde la capacidad de la tripulación no es muy importante como sucede en otras fechas. Pienso que este tipo de rally, con estos caminos emparejan las chance. Una nueva carrera, una nueva posibilidad, con nuevas expectativas y fundamentalmente con la posibilidad de correrla”.

Tanto Zeballos-Dotta, como Zuasnabar-Scarone estarán brindando el todo por el todo, como siempre lo han hecho.

CRONOGRAMA

Miércoles 28 de Octubre de 2009               20:00.hs.

Cierre de inscripciones

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Viernes 30 de Octubre de 2009

Shakedown                                                                 08:30 hs. a 10:00 hs

Secretaría de la Prueba                                               10:30 hs. a 13:00 hs.

Reconocimiento de Pruebas Especiales                     11:00 hs. a 17:00 hs.

Reconocimiento de Super Especial                            16:00 hs. A 17:00 hs.

Técnica previa                                                            14:30 hs. a 18:00 hs.

Primera reunión de Comisarios                                  18:30 hs.

Anuncio oficial de Inscriptos y Orden de largada      19:00 hs.

INGRESO A PARQUE DE RAMPA PREVIA (Plaza Artigas)

Apertura y cierre                                                        19:00 hs. a 19.15 hs.

Partida Rampa Simbólica                                          20:00 hs.

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Sábado 31 de Octubre de 2009.

Parque de Salida Previo CH 0 (Parque de Servicio)

Con el orden de partida 1 tripulación sale                   10:00 hs.

LARGADA DÍA  1                                                      10:53 hs.

Segunda reunión de Comisarios Deportivos                19:30 hs.

Publicación de los resultados extraoficiales                 20:00 hs. ________________________________________________________

Domingo 1º de Noviembre de 2009

Parque de salida previo CH 9 e

Con el orden de partida 1 tripulación sale                  10:00 hs

LARGADA DÍA 2                                                     10:46 hs.

Publicación de resultados extraoficiales finales         17:00 hs

Rampa de Ganadores                                                  17:15hs.

Técnica Final                                                              17:45hs.

Tercera reunión de Comisarios                                  20:00 hs

FORMATO

Número de días:                                                         2

Distancia total de la competencia                              364.60 Km.

Número de Pruebas Especiales (P.E.)                        18

Distancia total de las P.E.                                         139.50Km.

Número de sectores:                                                    41

Tipo de superficies de las PE.                                   Balasto

TECNICA PREVIA:

Los vehículos participantes deberán presentarse en el taller Automotora Chevrolet Florida en Aparicio Saravia 275 esquina 19 de Abril en el horario que se establece según la categoría del vehículo:

Cat N4 y Clase 7:            14:30 – 16:15

Cat A6 y N2:                   16:15 – 17:00

Cat N1 y Gol 305:           17:00 – 18:00.

Fuente: Robert Gianola.

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La planificación realizada antes de la carrera por Zeballos-Dotta se cumplió ya que querran terminar por delante de Pereira-Antelo y estar en cualquiera de los puestos del podio. Lo obtuvieron al colocarse por delante de Pereira-Antelo, quedando ahora primeros y solos tanto en el Campeonato Absoluto como en el Grupo “N” Clase 4. En cuanto al otro objetivo era salir dentro de los tres primeros también fue logrado.

En referencia a Zuasnabar-Scarone, una vez más demostraron que cuando el auto anda son serios candidatos a la victoria. Lo han demostrado a lo largo de todo el Torneo de este año y, en esta sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally también este binomio estuvo en varias oportunidades en la punta hasta que, unos fierros que no aguantaron la dureza del camino los relegó. Lo importante es que han terminado una fecha, algo que no sucedía desde el Rally de Tarariras del año pasado.

“Estamos muy contentos”, hablaba Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Habíamos planificado la carrera donde debíamos terminar por delante de “Perolo” Pereira y lo logramos. No fue fácil. Ahora con este segundo lugar estamos primeros y solos tanto en el Absoluto como en la N4. Lo increíble es que ayer pasé un alambrado marcha atrás sin tocarlo y que haya podido seguir. Además ahí rompí el carter y así hice las dos Pruebas Especiales siguientes. El auto aguantó muy bien. Quizás podría haber estado un poco más cerca de la punta pero realmente nosotros tenemos como prioridad los dos Campeonatos y luego la carrera”.

También Sebastián Dotta estaba satisfecho “Realmente es así, hicimos todo para lograr los objetivos que nos habíamos propuesto y se obtuvo. Además estuvimos en los tiempos de los de punta y eso quiere decir que no nos anduvimos cuidando, solamente buscamos andar por arriba del camino. La hoja la teníamos bien en ese salto donde nos fuimos afuera. Habíamos pasado las dos anteriores veces de la misma forma y no tuvimos problemas. La verdad que no sé lo que sucedió. Ahora hay que pensar en Florida a fines de octubre. Allí iremos con la misma planificación: buscar los Campeonatos”.

No estaban muy contentos Zuasnabar–Scarone- ya que ellos saben muy bien que están haciendo las cosas bien pero que por un motivo u otro son los fierros que los dejan afuera “Somos conscientes que hacemos todo bien, la hoja está bien confeccionada, con Alejandro nos entendemos a la perfección, ganamos tramos, estamos primeros pero siempre el auto nos deja sin ese triunfo que veníamos buscando. Ayer tuvimos problemas, hoy cuando iba a disputar el primer tramo nos quedamos sin cuarta, luego sin freno. Los caminos de Treinta y Tres exigen tener un auto que aguante la dureza del camino y estos fierros están muy cansados, por eso es que se rompen. Lo importante es que hoy, luego de varias carreras estamos al final, comentaba Fernando.

“La conclusión positiva que podemos sacar de esta fecha es que pudimos llegar al final, algo que no sucedía desde Tarariras del año pasado. Los tiempos salen cuando el auto está bien y eso nos permite pelear el primer lugar. Habrá que seguir buscando el triunfo”, explicaba Alejandro Scarone.

RALLY DE TREINTA Y TRES

GP GONZALO “GONCHI” RODRÍGUEZ

Primer Día

Grupo “N” Clase 4

1  Beltrán G. /Revenga D.         Mitsubishi EVO VIII         01:16:04,20

2   Zeballos R. / Dotta S.        Mitsubishi EVO VIII      01:17:48,30  01:44,10

3   Pereira E. / Antelo J.             Subaru Imp. WSTI           01:18:06,20    02:02,00

4   Lago, A. / Camera, G.          Mitsubishi EVO VIII         01:20:16,30    04:12,10

5   D`Antonio B. / Casella J.P.   Subaru Imp. WSTI           01:22:06,40    06:02,20

6   Castiglioni J. / Piana G.        Mitsubishi EVO VIII         01:22:37,30    06:33,10

7   Reyes, C. / Abadie, A.         Mitsubishi EVO III           01:33:47,10    17:42,90

8  Zuasnabar F. / Scarone A. Mitsubishi EVO VIII     01:37:03,60  20:59,40.

Fuente: Robert Gianola.

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