Si bien el Especial era muy duro, pero nada del otro mundo, acá donde falló fue el físico y la parte mental del uruguayo, todo motivado por una mala noche, donde pudo dormir muy poco, no habiendo un motivo por el cual no pudiera consolidar el sueño.

Todo esto lo llevó a que nunca pudiera encarar la carrera con la mente clara, nunca pudo encontrar el ritmo deseado y si a esto le sumamos que a los 10 km de haberse largado, se encontró con el grave accidente de uno de los grandes amigos de Laurent Lazard, el italiano Luca Manca (está en coma) quien ayer había sido el héroe ya que le había entregado el neumático trasero al español Marc Coma para que este pudiera continuar. Desgraciadamente no ha sido recompensado por su generoso gesto. Hoy se encuentra en gravísimo estado en el hospital de Calama.

“No sé qué me pasó anoche, no pude dormir, no sé si estaba enojado conmigo porque la etapa de ayer no me había salido, o qué  me pasaba. Lo cierto es  que puede dormir solamente un par de horas. Te imaginas que me levanté cansado y nunca pude encontrarme conmigo mismo. Como será que sobre el final había unos 20 km de dunas y, con lo que a mí me gustan, no las pude disfrutar. Cuando llegué, me tiré al suelo porque la verdad no daba más, rápidamente me dieron una gaseosa con azúcar para reanimarme”, explicaba Lazard.

Sobre la etapa señalaba “Fue una etapa dura pero nada del otro mundo, tenía un sector con arena muy finita y piedras donde la moto se te enterraba mucho. Se me tumbó varias veces, se me hacía muy difícil levantarla, estaba muy cansado, no veía el momento que terminara el especial. La verdad que nunca había sufrido tanto como en esta oportunidad. Como sabía que no estaba bien, nunca me arriesgué, traté de andar lo mejor posible, tranquilo. Era increíble habían momentos en que me pasaban algunas motos y al rato otra vez me pasaban los mismos. Esto era porque ellos se perdían. Una lástima ya que hice una buena navegación, en ningún momento me perdí”.

Sobre el final, perdió esos dos lugares ya que a la moto se le rompió el guardabarros trasero, justo en el sector donde van las herramientas. Estas comenzaron a caer y tuvo que parar ya que era muy peligroso que alguna se le metiera en la rueda. “No tuve más remedio que parar porque no me importaba que se perdieran las herramientas, pero podía originar un accidente y que se rompiera la rueda trasera. Por eso preferí parar, perder algunos minutos, y no perder la carrera”.

Mañana será la última etapa antes del día de descanso, un día muy duro, será la más larga de este Dakar, con 3 km sobre grandes bloques de sal seca “Se presenta como una de las más complicadas, donde tendremos un pequeño sector de sal seca donde no se puede ir a más de 10 km/h. Luego el esperado día de descanso donde trataremos de dormir para encarar la segunda parte con mayor fuerza”, concluía Lazard quien ya se iba a que le dieran masajes y luego a dormir.

Moto

Coma le saca 10’ a Despres

No ha habido sorpresas, pues ha sido el español Marc Coma (KTM) quien ha establecido el mejor tiempo provisional, 10’34 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 10’38 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha finalizado 3º. Los resultados sin embargo no deberían inquietar a Despres, que sigue liderando cómodamente la general 42’15 por delante de su rival inmediato, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia).

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL MOTOS

1          002      DESPRES (FRA)      KTM   21:35:59

2          009      LOPEZ CONTARDO (CHL)           APRILIA       22:18:14

3          005      RODRIGUES (PRT)             YAMAHA     22:20:04

4          001      COMA (ESP)             KTM   22:42:20

5          004      ULLEVALSETER (NOR)    KTM   22:50:41

6          014      DUCLOS (FRA)       KTM   22:57:55

7          024      STREET (USA)         KTM   23:00:21

8          012      FRETIGNE (FRA)    YAMAHA     23:36:56

9          042      JAKES (SVK)           KTM   23:43:38

10        016      PAIN (FRA) YAMAHA     23:44:45

30        033      LAZARD (URY)      KTM   27:36:08

Coche

53ª victoria para «Peter»

El francés Stéphane Peterhansel (BMW), al que no le acompañó la suerte ayer, ha adelantado hoy al menos 11 coches para adjudicarse su 20ª victoria en esta categoría en el Dakar, la 53ª en total si sumamos categorías (¡todo un récord!). Lo ha hecho al ganar la 6ª especial, 47″ por delante del español Carlos Sainz (VW) y 8’55 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL COCHES

1          303      SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN      20:35:33

2          306      AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN           20:50:57

3          305      MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF)         VOLKSWAGEN      20:53:20

4          314      SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA)     MITSUBISHI            22:09:37

5          308      HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL)      Nissan Overdrive       22:19:13

6          302      GORDON (USA) GRIDER (USA)             HUMMER     22:23:58

7          307      CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE)   BMW  22:27:15

8          301      PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)            BMW  22:39:35

9          322      SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT)        MITSUBISHI            22:47:51

10        310      NOVITSKIY (RUS) SCHULZ (DEU)        BMW  23:45:51

Quad

Gran actuación de los hermanos Patronelli

Cuando ya han finalizado la 6ª especial de esta 32ª edición, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva, 18’10 por delante de su hermano Alejandro (Yamaha). En efecto, pese a salir hoy en 10ª posición, el mayor de los Patronelli ha protagonizado un duro ataque para remontar posiciones. Tras colocarse 14’11 por delante del 2º clasificado, su compatriota Santamarina (Can-Am), al paso por el CP2, Alejandro Patronelli sólo le sacaba 5’27 al paso por el CP4, cruzando la línea de meta con el segundo mejor tiempo, 7’17 por delante de Santamarina, que ha terminado 3º.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL QUADS

1          251      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     26:46:52

2          275      SANTAMARINA (ARG)     CAN-AM       28:12:55

3          256      GONZALEZ COROMINAS (ESP)            YAMAHA     28:40:43

4          277      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     29:12:47

5          255      HALPERN (ARG)    YAMAHA     31:18:59

6          252      SONIK (POL)           YAMAHA     31:56:55

Camión

La batalla por alcanzar el récord absoluto ha comenzado

El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general en la categoría de camiones, se ha adjudicado hoy su 5ª victoria de especial de las 6 disputadas en lo que va de Dakar, 12’03 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). El «Zar» se hace así con su 52ª victoria en el rally, quedando a tan sólo una del récord absoluto de victorias, que ostenta desde hoy mismo el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que suma ya 53.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL CAMIONES

1          501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS)    KAMAZ         23:15:54

2          500      KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS)  KAMAZ         23:54:05

3          505      MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS)  KAMAZ         27:28:13

Para todas las personas que se quieran comunicar con Laurent, lo podrán hacer al siguiente teléfono 005491131821370

Etapa 7

Iquique -Antofagasta

Enlace: 37 km

Especial: 600 km

Enlace: 4 km

Total: 641 km

«¿Qué es un salar ? »

La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer. Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso.

Fuente: Robert Gianola.

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El avance durante todo el día fue continuo y así vemos que a pesar de una caída que lo retrasó dos lugares, luego apreciamos que en el Control de Paso 1, a los74 km de la largada, estaba 37º, a los 117 era 31º, en el CP 2, a los 160 km, pierde una posición y en el CP 3, a los 175 km, es vuelve a la posición 31ª. Este resultado lo ha llevado a escalar en la General hasta el lugar 28.

La planificación que se ha trazado desde el inicio Laurent Lazard le está dando resultado y, a medida que se acerquen las etapas donde la capacidad, experiencia y moto sean más necesarias, estamos seguros que irá subiendo algunos cuantos lugares más. Ya en esta etapa donde hubo que navegar en algunos sectores, los que están acostumbrados a correr Enduro, las comenzaron  a ver feas. Justamente eso fue lo que sucedió hoy, donde el uruguayo sin enloquecerse, a un ritmo regular fue superando motos.

“Estoy muy contento”, comenzaba manifestando Lazard. “He realizado una etapa suave, sin imprimir un ritmo veloz y a medida que iban pasando los kilómetros veía que iba superando motos. Tuve dos caídas, una me pegue en la rodilla del año pasado pero aparentemente no hubo problema y la otra fue en las dunas que son muy blandas, la moto se entierran. La verdad que estoy muy conforme y la planificación me sigue dando resultado”.

En referencia al trazado detallaba “Gran parte se hizo por un río seco, habían muchos sectores muy trabados, donde la moto apenas doblaba. El calor apretó mucho y nos tomamos toda el agua que llevaba. En un momento decido parar para pedirle a unos espectadores -mucho público nuevamente al costado del camino- una Coca. Una persona me trae una bolsita con hojas de coca. Le dije que no, que yo querría una Coca Cola. Me trajeron una que estaba bien helada. Eso me reanimó mucho, fue una felicidad sentir lo frió por dentro. Luego lo volví a repetir en tres oportunidades más”.

“La KTM está impecable, no le tenemos que hacer nada, solamente una revisación total para prevenir alguna posible rotura”, finalizaba diciendo Laurent.

Moto

El francés Cyril Despres (KTM) rubrica su primera victoria en esta 32ª edición del Dakar, la 19ª de su carrera. Con un tiempo de 3h01’09 y una ventaja de 10’40 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) y de 12’09 sobre Paulo Goncalves (BMW), este adorrano de adopción cuenta con serias opciones a la victoria final, puesto que sus principales rivales, el español Marc Coma y los franceses David Casteu y David Frétigné se han encontrado con dificultades hoy. Casteu ha sufrido un problema de batería y tan solo pierde 12’ minutos frente a Despres, comparado con los 22’ de Coma, víctima de problemas de motor y 1h35 de Frétigné, que se ha visto acuciado por problemas eléctricos. En la general, Cyril Despres se hace con el liderato, con una ventaja de 10’03 sobre Casteu y de 17’57 sobre Rodrigues…

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL MOTOS

1          002      DESPRES (FRA)      KTM   08:54:04

2          003      CASTEU (FRA)        SHERCO       09:04:07

3          005      RODRIGUES (PRT)             YAMAHA     09:12:01

4          031      MANCA (ITA)          KTM   09:18:33

5          014      DUCLOS (FRA)       KTM   09:25:02

6          024      STREET (USA)         KTM   09:27:30

7          009      LOPEZ CONTARDO (CHL)           APRILIA       09:31:19

8          001      COMA (ESP)             KTM   09:36:08

9          004      ULLEVALSETER (NOR)    KTM   09:39:27

10        010      GONÇALVES (PRT)           BMW  09:47:17

28        033      LAZARD (URY)       KTM   10:59:54

Coches

El francés Stéphane Peterhansel (BMW) rubrica su primera victoria de especial en esta 32ª edición, alcanzado el récord de 52 victorias, sumando todas las categorías, en el Dakar. El piloto galo deja atrás al español Carlos Sainz a 5’44 y al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) a 10’01… Ante todo, esta 19ª victoria de especial en coches permite a Peterhansel subir a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 4’33 frente al “Matador” y de 7’31 sobre el qatarí. No hay ninguna sorpresa en la categoría Open, en la que el estadounidense Robby Gordon rubrica una tercera victoria de etapa, con el 12º mejor tiempo. Guillermo y Fernando Arrieta se encuentran en la posición 40.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL COCHES

1          301      PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)            BMW  09:14:28

2          303      SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN      09:19:01

3          306      AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU)      VOLKSWAGEN      09:21:59

4          305      MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF)         VOLKSWAGEN      09:27:40

5          308      HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL)      Nissan Overdrive       09:56:06

6          314      SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA)     MITSUBISHI            10:01:13

7          329      COX (ZAF) SCHRÖDER (DEU)    Nissan Overdrive       10:02:26

8          322      SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT)        MITSUBISHI            10:16:20

9          302      GORDON (USA) GRIDER (USA)             HUMMER     10:19:22

10        312      NEVES (BRA) MAESTRELLI (BRA)       VOLKSWAGEN      10:23:42

40        425      ARRIETA (URY) ARRIETA (URY)           KIA     14:57:53

Quad

El argentino Sebastián Halpern (Yamaha) ha logrado su primer triunfo de etapa en el Dakar al ganar la tercera especial de esta 32ª edición. Con un tiempo de 4h13’24, el digno representante del país anfitrión ha dejado atrás a sus compatriotas, Marcos Patronelli (Yamaha), a 2’08, y Alejandro Patronelli (Yamaha), a 7’27, en una jornada marcada por el abandono del vencedor de la segunda etapa, el francés Hubert Deltrieu (Polaris). En la general, los hermanos Patronelli se sitúan en lo más alto, el pequeño Marcos por delante de su hermano mayor con una ventaja de 4’21, mientras que Sebastián Halpern se coloca tercero a 10’12 de líder.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL QUADS

1          251      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     10:53:38

2          277      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     11:02:59

3          255      HALPERN (ARG)    YAMAHA     11:03:50

4          275      SANTAMARINA (ARG)     CAN-AM       11:17:26

5          256      GONZALEZ COROMINAS (ESP)            YAMAHA     11:22:11

6          270      HENDERSON (URY)          HONDA         11:24:29

Etapa 4

Fiambala-Copiapo

Enlace: 394 km

Especial: 203 km

Enlace: 32 km

Total : 629 km

Bienvenido en Atacama

Los organizadores han querido ir suave con los participantes en este día dedicado especialmente al paso de la frontera. Después de una salida bien temprano en la mañana, el cruce de la Cordillera de los Andes se hará en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chili, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipajes hacia una especial de total desierto. La distancia relativamente corta de este momento, permitirá un poco más para hacer las últimas precisiones de configuración «arena», que los vehículos conservarán durante varios días.

Fuente: Robert Gianola.

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Tras viajar a Buenos Aires para la llegada del Dakar Argentina-Chile 2009 con el fin de felicitar a todos aquellos que arribaron en tan dura edición y, además la de traer su moto y los dos cajones con las herramientas y repuestos, regresó al país con el fin de conocer el resultado de la resonancia. Allí se supo que los ligamentos internos en la rodilla derecha están totalmente desintegrados.

«Tengo los ligamentos internos desintegrados por lo cual voy a necesitar que me hagan unos injertos», nos comenzaba diciendo Laurent.

Esto significa que debe de realizarse una cirugía «Prefiero que me hagan la cirugía ya que está la posibilidad que con bastante reposo quede bien, pero si me llego a caer nuevamente puedo dañarme seriamente los menisco o puedo llegar a tener problemas dentro de unos cuantos años. Esto no me convence ya que quiero estar bien, por eso me haré la cirugía que dura unos 40 minutos, tres días internados y luego cuatro meses para quedar bien».

Sobre la llegada del Dakar a Buenos Aires nos comentaba Lazard «Nuevamente hubo mucha gente, no tanta como en la largada. Tuve sensaciones encontradas ya que por un lado la gente gritaba mi nombre cuando me vieron y por otro la de no haber podido dar toda la vuelta. Igual estoy contento porque me he demostrado que estoy en el ritmo de los punteros. Por eso quiero hacer las cosas bien en cuanto a la rodilla porque luego pienso hacer algunas de las carreras del mundial ya que en el 2010 voy a estar si o si en el Dakar».

Fuente: Robert Gianola.

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