Lo hará a través del otorgamiento de un fondo no reembolsable, gestión encabezada por la Intendencia de Río Negro, informó la comuna que encabeza Omar Lafluf.

El mismo encaminará el proyecto de remodelación del muelle oficial, dejándolo en condiciones antes de que se concrete el dragado a 34 pies de profundidad del río Uruguay, obra que cuenta con el aval de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP).

– ANP hará rebaja de tarifas a Bolivia.

Será por el uso de la terminal marítima de Fray Bentos, desde donde planifica la exportación de mineral de hierro.

El Intendente, Dr. Omar Lafluf, participó de la reunión, a la cual asistieron el presidente de la Administración Nacional de Puertos, Dr. Juan Curbelo; representantes de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia; el Embajador de ese país en Uruguay, Esteban Elmer Catarina y el Capitán de Puerto de Fray Bentos, Alberto Lasarte.

En los próximos días, Bolivia hará el anuncio oficial y confirmará la fecha del inicio de sus operativas.

– PARACEL comenzará a funcionar en 2027.

La empresa de celulosa paraguaya confirmó que no operará a partir del año 2025 como estaba previsto.

Esta determinación se tomó por parte de la firma, tras aplazarse para junio de 2024, el cierre del acuerdo con los bancos que financiarían la inversión; esto es consecuencia de la variación en las tasas de interés a nivel mundial.

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En atención a esos requerimientos, la empresa Schandy cumplió un rol fundamental al completar, el 15 de Abril pasado, la recepción de los tres buques de Spliethoff, armador que se ocupó del transporte de los aerogeneradores desde Europa al puerto de Fray Bentos. Ante la necesidad de trasladar 28 aerogeneradores fabricados por Nordex hacia el departamento de Artigas, con el objetivo de instalar allí el parque eólico de Juan Pablo Terra, los técnicos de Schandy sugirieron al fabricante la estrategia de dividir las operaciones portuarias entre el puerto litoraleño y Montevideo.

El armador, cuyo agenciamiento también fue realizado por Schandy, estuvo de acuerdo y eso permitió que la terminal de Fray Bentos fuera utilizada por primera vez para recepcionar componentes fundamentales para el funcionamiento de un parque eólico. Aspas de 60mts de largo, motores de 51 toneladas, bujes, distribuidores, contenedores y accesorios que llegaron a ocupar un volumen total de 59.062 metros cúbicos de superficie fueron descargados en su totalidad por Schandy/Rioestiba.

El uso de grúas de buque y grúas autopropulsadas que sirvieron de apoyo, permitió completar a entera satisfacción la tarea. Las piezas descargadas en Fray Bentos serán ensambladas en Juan Pablo Terra con los elementos más pesados, que fueron recibidos por el puerto de Montevideo debido a las limitaciones de calado que presenta la terminal rionegrense.

El parque eólico de Juan Pablo Terra, propiedad de UTE, significará para Uruguay una inversión de US$ 126 millones. El uso de Fray Bentos por parte de Schandy para descargar parte del material a utilizar permite reducir costos y potenciar las posibilidades de una terminal portuaria que cumplirá un rol fundamental en desarrollo futuro del país.

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