Una carrera que se presentó ya con el inconveniente de la rueda delantera izquierda que se le había salido ayer cuando iban hacia el Parque Cerrado. Hoy tuvieron que volver en tres ruedas hasta el Parque de Asistencia. Allí los mecánicos debieron de emplear los 20 minutos para realizar el cambio de todo lo que se había roto. Esto le llevó más tiempo del permitido y fueron penalizados con 30 segundos.

En el primer rulo salió a descontar la diferencia que le llevaba el puntero y logra achicar algo. Para la segunda era el deseo de la tripulación del Zeballos Rally Team presionar a los punteros pero la caja que no aguanta y se van rompiendo los cambios donde en el último tramo solamente tenía primera y tercera. Esto lo llevó a que callera en la clasificación de este Rally de Pando.

Igual se logró unos de los objetivos que era el de sumar puntos para el Campeonato y lograr la primera rueda, cosa que se consiguió.

“La verdad que las cosas cuando no quieren salir no salen. Lo positivo de lo obtenido en este Rally de Pando es la de haber sumado puntos para el campeonato, algo muy importante y el de lograr el Campeonato de la Primera Rueda tras dos triunfos y este quinto lugar”, manifestaba Rodrigo Zeballos.

Hicieron una muy buena carrera si tenemos en cuenta que ganó 11 de las 15 Pruebas Especiales a pesar de que terminaron quintos “Se hizo todo lo que estuvo a nuestro alcance ya que ganamos 11 de 15 Pruebas Especiales pero no pudimos arribar más allá del quinto puesto. Por problemas de chicanas, penalizaciones e inconvenientes mecánicos quedamos relegados. La intención era la de pelear la carrera hoy domingo, pero en el último rulo, estaba compuesto por tres Pruebas Especiales, se rompió la caja, debiendo de hacerlo solamente con primera y tercera velocidad, lo que nos quitó toda la posibilidad de pelear la punta. Lo importante es que se finalizó otra carrera y que seguimos sumando para el Torneo de este año para la N4 y del Absoluto. Por supuesto que hay algo de amargura porque venimos a ganar y nos gusta ganar, pero hoy no se pudo. Igual tengo que felicitar a San Martín y a su navegante Vita por una gran carrera que realizaron”, finalizaba diciendo Zeballos.

RALLY DE PANDO

CLASIFICACION DE LA FECHA

CLASE “N” 4

1 14 J. San Martín / F. Vita Subaru     Impresa                         00:51:01,70

2 3 M. Canepa / O. Canepa                  Mitsubishi EVO IX       00:51:32,70

3 8 E. Pereira / J. Antelo                       Mitsubishi EVO IX       00:51:47,20

4 12 D. Elola / A. Piñeyro                     Mitsubishi EVO VIII     00:53:27,10

5 4 R. Zeballos / S. Dotta                      Mitsubishi EVO IX       00:53:50,70

6 1 G. Beltrán / F.Anselmi                    Mitsubishi EVO VIII     00:53:55,10

7 5 C. Reyes / A. Abbadie                     Mitsubishi EVO III        00:59:39,20

Fuente: Robert Gianola

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La Asociación de Periodistas Uruguayos del Motor (APUM) en nombre de la asociación «Todos Por Pando» tiene el agrado de invitarle para la conferencia de prensa en la que se realizará el lanzamiento del Rally de Pando, «Gran Premio Vesubio» que será la tercera fecha del Campeonato Nacional.

Con tal motivo, le esperamos el martes 21 de junio a la hora 20.00 en la sede del Centro de Choferes de Pando, calle 18 de Julio esquina Independencia, Pando.

Nelson Vicente

Presidente.

Marcelino Iroldi

Secretario.

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En esta oportunidad fue en el Rally de Pando, primera fecha de la Segunda Rueda y la cuarta del Campeonato Nacional de Rally, la cual la dominó de principio a fin, e incluso llegó a disputar la quinta posición en la General con otra dupla de diferente categoría.

A pesar de una gripe y de un problema con el embrague el sábado igual le sacaron bastante diferencia a los que venían detrás. “Ayer no tuvimos un buen día a pesar de que ganamos la etapa. Se nos complicó una enormidad cuando se nos rompió el embrague y ustedes saben lo que significa eso. No hay problema cuando se sube de cambio, pero bajando se hace bastante difícil ya que hay que tener mucho cuidado de que no vuele todo. También se rompió la pata de la caja de cambio y pudimos llegar a la Asistencia donde los mecánicos la ataron con una cadena y unos tornillos. Así hicimos el siguiente rulo sin inconvenientes. Hoy anduvimos fuerte, el Peugeot funcionó muy bien, sin ninguna clase de problema y salimos a buscar el quinto lugar en la General, le descontamos los 20 segundos que nos llevábamos y le sacamos siete más. La verdad que estoy muy contento porque es cierto que el auto anda muy bien, en un gran trabajo de los mecánicos, pero también con Parafita nos entendemos muy bien”, finalizaba diciendo José Levy.

“¿Cómo no vamos a estar contentos?. Llevamos cuatro en cuatro y es tanta la confianza que nos tenemos y le tenemos al Peugeot que vamos por más. Ayer tuvimos algunos problemas pero José y los mecánicos lo solucionaron. Hoy, en cambio, anduvimos muy bien, como en las anteriores carreras donde José estaba muy inspirado. A pesar de eso uno está siempre nervioso porque el arreglo que se hace en la Asistencia no es lo mismo que en un taller. Por suerte no pasó nada”, comentaba un muy satisfecho Daniel Parafita.

RALLY DE PANDO

CLASIFICACIÓN DE LA FECHA

GRUPO “A” CLASE 7

1.- Levy-Parafita              Peugeot 306                              1h09m38s00

2.- Galo-Sabatino               Peugeot 306                               1h012m19s60.

Fuente: Robert Gianola.

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A esto le debemos de sumar que fue también penalizado por haber tocado una chicana que ellos manifiestan que no la tocaron.

Igual, a medida que iban pasando los tramos, los tiempos fueron bajando y si a esto le sumamos que tuvieron un problema que les hizo perder algo de tiempo tenemos una baja performance, según los pilotos.

“Se sienten estos dos meses que uno no está en actividad. En un principio uno cree que no, pero cuando empiezan a pasar los kilómetros te das cuenta que no tienes los mismos reflejos para reaccionar. Eso te lleva a perder mucho tiempo a lo largo de la etapa”, comenzaba diciendo Enrique Pereira.

“Es diferente el estar parado por todo este tiempo. Poco a poco nos fuimos encontrando entre nosotros y con el auto y comenzamos a bajar los tiempos” comentaba Juan Antelo.

“Es importante decir que estamos en una categoría muy competitiva, que nadie te regala nada, que todos son excelentes rivales. Eso te lleva a que en ningún momento puedas aflojar y para nosotros ahí está lo lindo de correr y participar.  No se puede reglar ni un poquito porque te matan”, explicaba el piloto.

Sobre el auto nos expresaba que había tenido un inconveniente que les hacía perder tiempo “En general anduvo bien. Solamente rompimos el caño de escape debajo del chapón cosa que nos hacía perder algo de tiempo. No lo pudimos solucionar ya que esa rotura estaba debajo del chapón. Para mañana vamos a probar algunas cositas” interpretaba Pereira.

Como conocemos, para esta dupla no son del agrado este tipo de caminos y las chicanas y así los manifestaba el navegante “Lastima la cantidad de chicanas que hay al ser caminos muy rectos y planos. La verdad que esto no es lo que nos gusta pero, hay que correrlos”.

Con bastante disgusto agregaba Pereira “No estoy de acuerdo con la penalización porque tú bien sabes que somos los primeros en reconocer si hubiésemos tocado una chicana. No la tocamos”.

Mañana Enrique Pereira-Juan Antelo saldrán en busca de mejorar la posición ya que saben que están en condiciones de hacerlo. Confianza se tienen.

El segundo día que se desarrollará mañana (domingo 2 de agosto) tendrá 7 PE que tienen una extensión de 40,90 km, de Enlace 117,75 km y un total de 158,65 km.

Fuente: Robert Gianola.

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Allí estará presente la tripulación Campeona del 2008, Enrique Pereira-Juan Antelo (Subaru Impreza WRX – STI), quien encarará esta segunda parte con muchas ganas dentro de un Grupo “N” Clase 4 que fecha a fecha va sumando más autos.

“Estamos muy contentos porque estamos en una categoría que va mejorando su parque automotor. Eso te lleva a que uno se tenga que esforzar cada día más, yo en cuanto a ir puliendo el manejo, Juan (Antelo) a confeccionar una mejor hoja de ruta y tener un auto veloz y que no se pare. Todo eso es lo lindo que tiene, no es lo mismo salir primeros, o segundos o terceros entre cuatro que entre ocho o nueve”, manifestaba Enrique Pereira. “Estuve conversando con Martín Cánepa y me manifestó que para ésta va a estar presente y sé que César Reyes ya estuvo girando, por lo cual va a estar muy competitiva la N4”.

“Es una carrera muy rápida esta de Pando”, definía Juan Antelo, “El piso es muy bueno, sin golpes, donde seguramente habrán algunas chicanas para tratar de reducir la velocidad. La hoja es fácil de escribir pero, habrá que tener mucho cuidado de frenar bien, no entrar pasado para por un lado no tocar la chicana y ser penalizado y, por otro, la de poder salir bien acomodados y acelerar antes”.

Sobre este tema agregaba Enrique Pereira “Los caminos de Pando podríamos decir que están entre los de Fray Bentos y los de Flores”.

El Subaru Impreza WRX-STI está en estos momentos desarmado ya que “Von Sanden solamente le está realizando una revisación total, ya que en Piriápolis terminó muy bien. Es cierto que el auto ha ido mejorando fecha tras fecha, pero nosotros también le hemos ido encontrando, hemos ido aprendiendo de él”, finalizaba diciéndonos un muy entusiasmado Enrique Pereira.

Una tripulación que trabaja seriamente y que estarán en la lucha por los primeros lugares dentro de la N4 en este Rally de Pando.

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