Desde el viernes 3 de diciembre se comenzará a disputar la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally que en esta oportunidad se estarán utilizando como ciudad epicentro Mariscala y donde estará la dupla del Zeballos Rally Team integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González, utilizando el Peugeot 208 Maxi Rally.

Este Rally de Mariscala, Copa 90 Años de ANCAP. Dr. Javier de la Peña, que hace varios años estuvo integrando el calendario del Club Uruguayo de Rally por diversas temporadas, regresa con una caminaría muy interesante que prácticamente será nuevo para todos.

En estos caminos le traen muy buenos recuerdos a Rodrigo Zeballos ya que allí fue donde comenzó su actividad en esta disciplina “Esta penúltima fecha me trae muy buenos recuerdos debido a que fue mi primera fecha en la temporada 2004 cuando comencé en marzo a participar en rally. Después se corrió una o dos veces más, pero hace años que no se hace una fecha por el Campeonato”.

Será un atractivo más tanto para las tripulaciones como para el espectador que nuevamente colmará los caminos elegidos por el Club Uruguayo de Rally “Va a ser un rally totalmente nuevo para todos, con unos muy buenos caminos, muy lindo. Se tendrá a Mariscala como epicentro en un fin de semana que promete mucho”.

Como sucede carrera tras carrera al Peugeot 208 MR se ha realizado la revisación y cambios de todo aquello que podría ocasionar algún inconveniente “El auto ya ha sido probado hace un par de fines de semana donde se ha probado a fondo después de hacerle algunos cambios y puesta punto”.

Está puntero en el Campeonato tanto en el Absoluto como en la RC2N, pero la diferencia es poca “Estamos prontos para dar lucha en el Campeonato donde estamos puntero por poca diferencia, pero estas dos fechas hay que darle con todo porque tenemos muy buenos rivales. Por suerte contamos con un auto bien preparado para dar la lucha por el certamen y donde solamente falta esta y otra más, habrá que dar el máximo de nosotros para seguir adelante en el Campeonato. Este Rally de Mariscala cambiará bastante en referencia a las últimas fechas y eso será muy importante porque nos está dando una mayor motivación y expectativa”, finalizaba diciendo Zeballos.

Esta cuarta competencia de esta temporada contará con 2 etapas (sábado y domingo), un total de 8 Pruebas Especiales que suman 114kms, un total de Enlace de 118,20 kms y un total de la fecha de 232,20 kms.

SÁBADO 4 de diciembre.

PE 1        Largada  11:53 hs                Cierre al Público  9:53 hs

PE 2        Largada  12:26 hs               Cierre al Público  10:26 hs

PE 3        Largada  14:39 hs               No habrá Público

PE 4        Largada  15:12 hs                No habrá Público

DOMINGO

PE 5        Largada  11:29 hs                  Cierre al Público  9:29 hs

PE 6        Largada  11:52 hs                  Cierre al Público  9:52 hs

PE 7        Largada  13:55 hs                  No habrá Público

PE 8        Largada  14:18 hs                  No habrá Público.

Fuente Contenido e Imagen: Zeballos Rally Team.

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Luego de 7 Pruebas Especiales dificilísimas, con muchos huellones, con golpes muy feos que llevaron a que hubieran muchos abandonos, Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta con el Mitsubishi Lancer Evo X emplearon para los 81,02 kms un tiempo de 55.01,4.

Además de lo dificilísimo de los caminos tuvieron inconvenientes en la correa del alternador que les complicó muchos para obtener buenos registros, e incluso en algunos momentos pensaban que no llegaban, pero el auto aguantó.

Un quinto puesto muy bueno si tenemos en cuenta que el gran rival de Zeballos-Dotta en el Campeonato FIA Codasur 2015, los paraguayos Oscar Bitar-Hugo Tomas, tuvieron que abandonar, por lo cual la definición será en la última fecha a correrse en el mes de noviembre en nuestro país.

“Pensábamos que iba a ser dura, pero nunca tanto”, así iniciaba la conversación Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Es increíble que todavía sigamos subsistiendo luego de tantos problemas, golpes muy feos debido a que los caminos estaban en muy malas condiciones, bastante destrozados, donde el auto golpeaba mucho, con muchos huellones. En dos oportunidades tuvimos problemas con la correa del alternador la cual se nos salió, lo que nos llevó hacer como 15 kms con el miedo que levantara temperatura, la cual llegó a más de 140°, además los Enlaces son larguísimos y complicados para llegar. En más de una oportunidad pensé que no terminábamos. Así fue que fuimos salvando todos los escollos y logramos terminar esta primera etapa. Además otra cosa que tuvimos que sufrir fue la alta temperatura. Afuera había 38°, dentro de los autos era muchísimo más y nosotros con el traje antiflama y el mameluco era insoportable”.

Más allá de la carrera, el primer objetivo se ha cumplido ya que ante el abandono de los paraguayos ahora todo queda para definir la RC2N en Uruguay “Sí, ese es uno de los objetivos de estar acá, el de presionar y se ha logrado. Ahora todo se estará definiendo en Minas. Nosotros hemos perdido mucho tiempo con todos estos problemas pero se sigue en carrera y la idea es ver si mañana podemos recuperar alguna posición y de esta forma sumar algunos puntos más y no haber realizado tantos kilómetros de gusto. Todavía no sabemos las chances que podemos tener, hay que ver los puntos que cosechamos y de esta forma saber si son muchas, más o menos o pocas. Estamos realmente muy contentos como siempre por el gran trabajo que ha hecho nuevamente el equipo que nos ha llevado a terminar esta etapa”.

Mañana (domingo 30) será otra etapa diferente porque se correrá sobre caminos de montaña y para ello hay que tener un auto en buen estado y fue así que se ha trabajado durante la última asistencia con el fin de que quedara bien “El auto lo único que tiene es el paragolpe delantero levantado debido a todos los golpes que se llevó hoy. Sin ser eso, el auto está para encarar la etapa de mañana en muy buenas condiciones, muy entero para recorrer los kilómetros de esta segunda etapa. Los muchachos lo han dejado perfecto, se ha chequeado el tema de la correa que está solucionado, por lo cual el Mitsubishi va a salir en óptimas condiciones. Sabemos que mañana tenemos que ir a nuestro ritmo, sin arriesgar nada para terminar si o si”.

La segunda etapa es más extensa que la primera al disputarse 8 Pruebas Especiales que suman 112,32 kms, de Enlace 236,08 kms y un total de 348,40 kms.

Rally Santa Cruz – Etapa 1

Clase RC2N

Pos Nº Piloto-Navegante                                           Nac                     Vehiculo                            Tpo.Total

1     8   PEREDO, Eduardo   ROCA, Fabricio           BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo X       48.20,2

2     16 AGUILERA, Mariano   STARTARI, Diego BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo X       52.42,3

3     17 FRANCO, Mario   HERRERO, Julio            BOL ARG           Mitsubishi Lancer Evo IX      54.15,5

4     32 CARRILLO, Julio   SANCHEZ, Mauricio    BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo VIII   54.33,4

5     13 ZEBALLOS, Rodrigo   DOTTA, Sebastian  URY URY           Mitsubishi Lancer Evo X      55.01,4.

Fuente Contenido e Imagen: Robert Gianola.

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Fue un sábado (20 de junio) donde la lucha estuvo presente en cada uno de los siete tramos (uno se disputó en la noche de ayer en el Súper Especial Carrasquito) no sabiéndose hasta el último rulo quien sería el que se lleva esta primera parte, pero los integrantes del equipo Zeballos Rally Team apuraron en las dos Pruebas Especiales finales para sacar la diferencia definitiva.

Pero, más allá de este importante triunfo, fue la comprobación una vez más de lo bien que trabajaron todo el equipo durante los últimos siete días que de un auto totalmente desarmado, trabajaron con mucha responsabilidad, con mucho amor y lo armaron donde en línea general se comportó muy bien, el cual se fue mejorando a medida que fueron pasando los kilómetros.

“Gran trabajo del equipo ya que en siete días armaron un auto y hoy prácticamente no se movió nada, no se cayó nada. Siempre anduvo muy bien y lo único que nos tuvimos que preocupar fue la de ir mejorando el chasis, el de lograr una buena puesta a punto del auto y la de ir mejorando los tiempos, mejorar la tracción al piso”, comenzaba diciendo Rodrigo Zeballos tras bajarse del auto.

Luego continuaba diciéndonos los cambios que se fueron haciendo cada vez que se llegaba al Parque de Asistencia “Siempre fuimos cambiando algo, por ejemplo la altura del auto, las suspensiones y todo aquello que se refiere principalmente al chasis. La verdad que estamos muy contentos, esto ha sido un éxito al igual que todo lo que el equipo se ha propuesto. En esto hay mucho amor, mucha pasión. Esto se puede hacer con pasión ya que no hay plata que pague estos logros. Para mí es un verdadero orgullo pertenecer a este equipo que trabaja tanto y que se den estos resultados”.

El duelo fue muy lindo con Beltrán y así lo resalta Zeballos “Fue un mano a mano imponente. Estoy seguro que ninguno de los dos anduvimos al límite, cada uno hizo su carrera debido a que ellos están peleando el campeonato y nosotros tratar de hacer la mayor cantidad de kilómetros al auto. Como andamos tan parejo, ha sido una carrera muy atractiva y estoy seguro que mañana también lo será. Por supuesto que los dos queremos ganar. En lo personal estoy muy contento por la carrera como se dio, por pelearla, por el auto, por el equipo, por lo cual ha sido un día completo”.

Para mañana se realizarán algunos cambios con el fin de continuar probando y buscando el mejor rendimiento del Mitsubishi y así lo confirmaba Rodrigo “Sí, tenemos pensado hacerles algunas modificaciones. Hasta ahora los cambios que se le han introducido han mejorado el rendimiento del auto. Lo importante es que ha nacido un auto ganador, como decimos, un auto bien nacido que no ha dado ninguna clase de problema. Cuando esto sucedió como que el auto se dejó solucionar siempre a tiempo y eso creo que es muy positivo”.

Como vemos se está en un muy buen camino en cuanto al auto, el resultado de hoy ha ayudado muchísimo y eso le ha dado una inyección importante a todo el equipo Zeballos Rally Team para seguir trabajando.

Mañana serán 7 PE que suman 61,10 kms, de Enlace 35,85 kms y un total de ese día de 96,95 kms. En total el Rally de Soriano tendrá 14 PE que tienen un total de 142,60 kms, de Enlace 81,40 y total de la fecha de 224 kms.

Rally de Soriano

Día 1 Clase RC2N

Pos N° Cat.      Piloto / Navegante              Tiempo Total  Dif. 1º

1    1   RC2N  Zeballos / Dotta                 44:51.9            00:00.0

2    7   RC2N   Beltran / Fripp                     45:01.3           00:09.4

3    12 RC2N   Cigliutti / Correa                 46:04.5           01:12.6

4    6   RC2N   Zuasnábar / Rodríguez        46:17.3           01:25.4

5    17 RC2N   Mión / Witt                         47:06.4           02:14.5

6    18 RC2N   Arrieta / Arrieta                  47:38.2          02:46.3.

Fuente Contenido e Imagen: Robert Gianola.

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Al auto se le ha realizado una revisación a fondo, habiéndose cambiado aquellas piezas que tenían algún desgaste e incluso a fines de la semana pasada se han realizado algunas pruebas con el fin de que todo quedara pronto, cosa que ha sido satisfactoriamente.

“Todo el equipo está muy ansioso de que ya sea el fin de semana. Se ha probado el auto como lo venimos haciendo previo a todas las carreras, se ha recorrido unos 25 a 30 kilómetros más o menos. La verdad que ha funcionado todo fantásticamente bien, sin ninguna clase de problema”, comenzaba diciendo Rodrigo Zeballos.

Por supuesto que esto es una forma de trabajo mejor, no están terminando a último momento, todo se hace con tiempo para poder solucionar cualquier inconveniente que no se ha dado “Esta forma de trabajo que tenemos con este nuevo equipo apuntamos a eso y esto nos da una mayor tranquilidad. Solamente lo único que nos queda son los últimos detalles de estética cuando faltan muchos días todavía para la carrera. El auto en cuanto a la mecánica está pronto y probado, haciendo todo con tiempo, sin apuro, tranquilos, solamente se han cambiado algunas piezas que no fueron por roturas, sino porque tenían su vida útil finalizada. Lo fundamental es que la parte mecánica esté bien chequeado y probado bastante días antes de la carrera”.

Luego expresaba “La idea es seguir con esta racha de podios en estas últimas carreras teniendo en cuenta que nuestro objetivo es la de ganar la carrera, de tratar de andar lo más adelante posible. Por supuesto que lo importante es terminarla para poder seguir sumando puntos para el Campeonato”.

En cuanto a este Rally Flores-Durazno comentaba Zeballos “Tenemos como novedad que habrá un superprime nocturno, algo que pensamos que es bueno, algo novedoso, algo que hace tiempo que no se hace. Hay que tener en cuenta que no es un superprime, sino que es un prime. A mi manera de pensar creo que no es bueno para la gente porque no ve el auto por largo trecho como sucede de día, solamente se ven las luces. Lo bueno es que termina en el hipódromo donde andaremos un ratito para deleitar al público que esté presente en ese sector. Por lo tanto, es algo inusual, y por supuesto lo bueno que la carrera ya arrancaría el viernes. En cuanto a los restantes tramos, sabemos que tanto en Flores como en Durazno son caminos que están en buen estado, con tramos rápidos y habrá que ver después de hacer la hoja de ruta cual es la puesta a punto del auto en cuanto a la alineación y suspensión. Pensamos que vamos a tener un muy buen fin de semana como venimos hasta ahora”.

La confianza dentro del equipo Zeballos Rally Team de obtener nuevamente una buena posición está, debido a la forma que se viene trabajando en este año.

Fuente: Robert Gianola.

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Dos etapas muy duras donde Sergio Lafuente con la Yamaha Raptor se llevó el triunfo tras una excelente primera etapa que le permitió en el día de hoy (domingo 18) administrar la diferencia, a pesar de algún problemita que tuvo con el lector de la hoja de ruta. Una victoria que la obtuvo con un registro de 9h51m22 y logró superar por 7m37s a Jeremías González Ferioli, mientras que Dino Di Palma consiguió el último escalón de un podio dominado por los Yamaha Raptor.

Por su parte Rodrigo Zeballos, que tuvo a su lado como navegante al argentino Ricardo Torlaschi, con la Toyota Hilux turbodiesel de la categoría DT1, no solamente hoy terminó segundo en la General de la etapa, sino que fue primero en su Clase y en la fecha terminó en un quinto lugar de la General y fue tercero en la DT1, lo que es por demás muy meritorio teniendo en cuenta la falta de experiencia en este tipo de disciplina.

Declaraciones

Sergio Lafuente.-“En el principio tuve algún problema con el sistema que lee los kilómetros, pero fueron unos tres minutos que luego los recuperé. Hoy hice una carrera tranquila ya que no me valía la pena arriesgar nada debido a que ayer había sacado una buena diferencia que en 154 kilómetros era casi imposible que me alcanzaran. Además no tenía gomas en las ruedas de atrás por lo cual debía de cuidarlas. Hay que tener en cuenta que acá te vas para afuera y rompes. Los caminos tenían partes que eran iguales a los de ayer y en otras no. Fue diagrama bastante entretenido pero muy rápido. Estoy contento porque volvimos nuevamente a dejar a Uruguay bien representado. Por los resultados que se dieron en esta y habiendo corrido solamente una, estoy cuarto cuando aún quedan dos fechas. Fue una fecha muy provechosa para mí no solamente por el resultado sino por el entrenamiento, fundamentalmente en la etapa de ayer ya que los caminos estaban bastante destrozados. El cuadriciclo respondió muy bien luego de unos cambios que hicimos acá en Córdoba al colocarlo a punto, se le cambió el filtro y con un aparatito me midieron la carburación lo cual dio que estaba muy mal carburado. Ahora es otra cosa, anda bárbaro”.

Rodrigo Zeballos.- “Estoy muy contento porque hoy (domingo) anduvimos re-bien. Salimos segundos en la General y primero en nuestra categoría. Les pegamos un susto a varios que para ser sincero ni yo pensaba andar tan arriba. Me pude adaptar muy bien, son caminos conocidos pero el problema es que al ser tantos kilómetros y tantas horas manejando casi continuamente hay que saber ir administrando todo ese tiempo en cuanto al físico y en cuanto al medio mecánico. Hay que ir tirando muñeca para todos lados continuamente ya que nunca hay una recta de un kilómetro. A esto hay que agregarle que los caminos van cambiando, el piso también. En cuanto a la camioneta es de medio pelo, no frenaba nada, rebotaba de atrás e incluso los últimos 10 kilómetros lo hicimos con la caja rota, sin tercera y sin cuarta. Hoy anduvimos rápidos, ágiles, sin cometer errores. Lo único que me duele la espalda. Una linda experiencia hay que debutamos, hicimos podio y nos llevamos una copa. Una cosa muy importante fue el navegante, Ricardo, no solamente conoce a la perfección la Toyota, sino que además se da maña para arreglar las cosas, es un tipo Mc Giver y a eso hay que agregarle que es un buen navegante. Es una persona completa para este tipo de competencia. La verdad la pasé muy bien, un excelente fin de semana y que parece que se cortó la mala racha”.

En cuanto a Sergio Lafuente está cuarto a 28.5 puntos en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country.

Fuente: Robert Gianola.

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La dupla integrada por Rodrigo Zeballos, quien estuvo acompañado en la butaca derecha por el minuano Martín Villete –Sebastián Dotta tras haber realizado la hoja de ruta en horas de la tardecita del viernes tuvo que salir rápidamente hacia Montevideo por problemas personales- fueron los triunfadores por más de 47 segundos a su escolta, los campeones 2012 de este torneo, Alejandro Levy-Diego Levy (Mitsubishi) y a casi un minuto y medio de Juan Torrisi-Javier González (VW Trend).

La idea del equipo Zeballos Rally Team era probar el Mitsubishi Lancer Evo IX, el de ir entrando en ritmo tras el impasse de verano.

Todo salió impecable ya que el auto, que ha sido totalmente puesto a cero por parte del equipo Quatrocchio Rally Team, no tuvo ninguna clase de problema durante todo el fin de semana, solamente se lavaba y pronto para largar el siguiente rulo.

Una duda que existió fue si se llegaría a entenderse Zeballos con Villete, pero fue muy bueno, no hubo ninguna clase de problema y, a pesar de tener que correr con la hoja realizada por Dotta al haber arribado el minuano el sábado en la madrugada, no tuvo una sola equivocación.

“Comenzar así el año es muy bueno”, decía un Rodrigo Zeballos muy contento. “Decidimos a último momento ir a la primera fecha del Federal argentino en Concepción del Uruguay tras tener conocimiento que el auto estaba pronto. Esto se decidió con el fin de probar el Mitsubishi que se hizo cien por ciento a nuevo por el equipo de Miguel Quattrocchio, de ver que todo estuviera bien, de que no tuviera problema y nosotros el de ir tomando ritmo de competición con mira a la primera fecha del Campeonato Uruguayo de Rally el 6 de abril en Durazno. Salimos el viernes en la madrugada a Concepción donde hicimos la prueba del auto, en la tarde escribimos los tramos con el “Negro” Dotta. Lamentablemente a última hora de ese día se tuvo que venir por un problema personal a Montevideo. Allí surgió la idea de llamar a Martin Villete que en un gran gesto profesional y de amigo se fue hasta Concepción a darnos una mano. Arribó el sábado en la madrugada y largó conmigo con la hoja confeccionada por el Sebastián Dotta, como decíamos comúnmente ‘fue a la guerra’. La verdad que en todo momento se comportó como un verdadero profesional, siendo una muy buena persona y un muy buen navegante. La verdad que me saco el sombrero con Martín Villete”.

Luego el “Coco” Zeballos nos cuenta como fue la carrera “El sábado ya comenzamos con un muy buen ritmo, donde estuvimos con gente de gran nivel como es Alejandro Levy, el último Campeón de este torneo, Juan Torrisi de muy buena labor. En resume de 12 tramos, nosotros ganamos 10. Por lo tanto tuvimos un fin de semana fantástico, el auto anduvo perfecto, también me saco el sombrero con el equipo Quatrrocchio, el auto no tuvo ningún tipo de problema, nosotros anduvimos en un muy buen ritmo y si a esto le sumamos que ganamos la carrera, tenemos un fin de semana redondito. Muy contento porque anduvo todo muy bien, un gran arranque de preparación para la primera fecha que será Durazno-Florida. Por lo tanto tenemos el auto ya pronto para esa fecha inicial”, concluía Zeballos.

Comenzar de esta manera, midiéndose con muy buenas tripulaciones, ganando en forma contundente, donde tramo tras tramo la diferencia iba acrecentándose, es muy bueno para un año que será muy competitivo en el orden Nacional.

CLASIFICACIÓN FINAL

Pos. Piloto-Navegante. Auto-Grupo Clase (Pos) Procedencia Tiempo Diferencia

1 Rodrigo ZEBALLOS-Martin VILLETE Mitsubishi-N4 (1) ROU 56:56.3

2 Alejandro LEVY-Diego LEVY Mitsubishi-N4 (2) Olivos 57:43.6 47.3

3 Juan TORRISI-Javier GONZALEZ VW Trend-N4 (3) Ranchos 58:25.5 1:29.2

4 Martin FIORAVANTI-Lisandro BAHILO VW Gol-A6 (1) Rojas 1:03:09.9 6:13.6

5 Daniel CARRARI-Emiliano COSTABEL Mitsubishi-N4 (4) Moreno 1:04:23.4 7:27.1

6 Luciano FIORAVANTI-Walter ANDREOLI Ford Ka-N2 (1) Rojas 1:05:46.0 8:49.7

7 Federico DEVOTO-Mariano PISSACO VW Gol-A6 2 Chivilcoy 1:05:59.9 9:03.6

8 Franco RICAGNO-Juan VIEIRA VW Gol-N7 (1) Cap. Sarmiento 1:06:21.7 9:25.4

9 Juan PALERMO-Nestor GIMENEZ VW Gol-A6 2 Pilar 1:06:34.5 9:38.2

10 Gabriel DOMATO-Sebastian AYMO VW Gol-N7 (2) Chivilcoy 1:06:57.3 10:01.0.

Fuente: Robert Gianola.

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Una excelente victoria parcial en la primera etapa del Rally Durazno Flores del binomio Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta quienes, tuvieron un Mitsubishi Lancer Evo IX preparado por el equipo de Miguel Quattrocchio que se comportó en forma estupenda.

Fueron seis Pruebas Especial que tuvo esta etapa de la primera fecha del Campeonato Nacional de Rally donde se utilizaron los tramos cercanos a Durazno que tuvo un buen marco de público.

De los seis tramos solamente perdieron, el primero, debido a un trompo, pero luego la tripulación se fue adaptando poco a poco al auto, llevando el plan de carrera que se habían trazado, de menos a más, a la perfección.

No cometieron errores, siempre anduvieron por arriba del camino que los llevó a consolidar esta victoria parcial de una etapa que ha sido catalogada por la mayoría de las tripulaciones como muy difícil, con un tramo largo, como el de Calle Negra a Tambo Acuña (22,90 Km) con lugares muy complicados.

“La verdad que hemos tenido un autazo y, tal cual lo he dicho en estos días, Quattrocchio ha entregado un auto armado en forma fantástico. Solamente hemos tenido algunos problemas menores, también es justo decirlo que hemos tenido un poquito de suerte, algo que es necesario cuan do uno busca una victoria. Nosotros hemos aplicado nuestro plan de carrera, la de ir de menos a más, empezar a encontrar el ritmo, era lo que queríamos tras cinco meses de no estar arriba del auto. Un trompo en el primer tramo nos asustó un poco, pero no pasó nada, solamente perdimos esa Prueba Especial. Luego, en la PE largo comenzamos a tomar ritmo, es muy rápido, la verdad que me siento muy cómodo. Luego fuimos bajando nuestros propios tiempos debido a que nuestro ritmo fue cada vez mejor. Fue combo de auto, equipo y tripulación que funcionó todo muy bien”, contaba Rodrigo Zeballos.

Su andar no fue arriesgado, pero trataron de ir superándose tramo tras tramo y fue de esta manera que los tiempos los fueron bajando  “Nos exigimos pero no al máximo. Sinceramente todos los tramos lo hicimos muy rápidos pero muy pero muy seguros, nunca por afuera del camino e incluso, en algunos lugares frenando muy largo. Pienso que hay todavía un poco más, pero también creo que hay que seguir en recuperar el ritmo con el fin de ir seguros y rápidos”. “Para mañana tenemos una buena diferencia pero somos muy conscientes con el ‘Negro’ Dotta que no tenemos nada ganado. Lo importante es terminar la carrera y seguir en la misma actitud de hoy, de ir mejorando nuestro andar, pero, te vuelvo a repetir que seguro”, finalizaba diciendo Zeballos.

El domingo 3 serán cinco Pruebas Especiales, en esta oportunidad se estarán corriendo muy cerca de Trinidad, con un total de 46,40 km de PE, 135,95 km de Enlace y un total de 182,35 km.

Fuente: Robert Gianola.

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La contra estaría en que el Mitsubishi Lancer Evo VIII de Rodrigo Zeballos no estaría pronto para la carrera de Fray Bentos ya que no estaría terminada la parte del chasis. Según lo que pudimos averiguar, existe un 80% de que participe con un Mitsubishi Lancer Evo VI del equipo de Miguel Quattrocchio. Todo quedaría definido el próximo lunes con cuál de los dos autos estará corriendo. 

En referencia a la partida de Jorge Lucero debemos de acarar que el alejamiento ha sido totalmente normal, sin ninguna clase de problema ya que, Rodrigo Zeballos y él estuvieron conversando y ambos coincidieron de que se había cumplido un ciclo, un sueño la de correr un año juntos que finalmente fueron dos.

Al respecto nos contaba Rodrigo «Con Jorge somos muy buenos amigos y  quiero aclarar de que él no se bajo ni yo lo baje. Estuvimos charlando y los dos juntos decidimos que se había cumplido un lindo ciclo que en un principio iba a ser de un año y fueron dos. El sueño de correr juntos lo cumplimos, ahora comienza otro ciclo. Los dos aprendimos uno del otro y lo que siempre priorizamos y defendemos es nuestra amistad de años. Por eso quiero que no exista ninguna duda al respecto. En la medida que su trabajo lo deje, él nos va acompañar en diferentes carrera y… quizas corramos alguna otra».

Luego nos decía de la contratación de Sebastián Dotta, de su gran alegría de contar con un navegante de la capacidad y enorme experiencia que tiene. «Primero converse con «Nano» Arteaga para saber si realmente estaba libre el «Negro» Dotta. Cuando me manifestó que sí, inmediatamente lo llame. Tras conversar un largo rato vi que se fue entusiasmando con el proyecto. Esa satisfacción me ha dado mucho más fuerza y confianza para encarar el Campeonato y, estoy seguro que desde el mismo momento que comencemos a realizar la hoja nos vamos a entender. Además por el tipo de caminos y la topografía plana, nos va a facilitan y mucho la adaptación de uno hacia el otro».

«ES UNA GRAN ALEGRÍA QUE COCO ME LLAMARA»

Muy entusiasmado comenzaba contarnos Sebastián Dotta sobre esta nueva etapa dentro del rally nos expresaba «Para mí es muy importante que «Coco» Zeballos me haya llamado, me dio una gran alegría. La verdad que este año pensaba dedicarme a la familia y ayuda al CUR, pero ante esta llamada he quedado realmente muy entusiasmado. Diría que esta espera hasta que llegue el Rally de Fray Bentos, se me ha hecho muy larga, quiero que sea ya porque sé que vamos a tener buenos resultados. Rodrigo maneja muy bien, acelera de manera increíble, creo que debemos de pulir algunas pequeñas cositas y los resultados van a comenzar a salir antes de lo pensado. Por haber visto varios videos veo que tiene una conducción muy buena, no es novedad para nadie que es un piloto muy rápido y vehemente, que tiene un gran control del auto y que le gusta ir de costado. Pienso que puliendo un poco la hoja de rutas y alguna otra cosita, las cosas van a salir. Además la de integrar un equipo como el ZRT me llena de satisfacción. Por supuesto que tuve antes que solucionar con quien dejaba a mi esposa y a mis dos hijos. Por suerte todo esta arreglado y vuelvo a decir, esta espera hasta Fray Bentos se me ha hecho muy extensa, me hubiese gustado que fuera en este fin de semana, pero…».

En cuanto a los caminos de la segunda fecha nos indicaba «Fray Bentos es una competencia que la denominamos fáciles para el navegante ya que son caminos muy planos y rápidos, donde hay tiempo de sobra entre accidente y accidente y es todo muy visto. Teniendo eso en cuenta, creo que la adaptación será más fácil y por ende no pese tanto la falta de horas juntas. Creo que es fundamental lograr sumar horas y kilómetros juntos arriba del auto, y lograr un buen ritmo de carrera que te de ese andar rápido pero seguro que necesitas a lo largo del año para lograr un Campeonato, pero… no descarto para nada salir a pelear la punta, condiciones Rodrigo para eso tiene de sobra».

«NO SON DE LAS CARRERAS QUE MAS ME GUSTAN»

Por supuesto que también estará la otra tripulación del equipo Z Rally Team, la de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo III).

En este sentido el auto ya está pronto y tanto Zuasnabar como Scarone están deseando que llegue esta segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally y así nos hacía saber el piloto «Nos quedamos con la sangre en el ojo como se dice. El abandono en Minas cuando veníamos en punta nos dejó mal. Por supuesto que esto nos da mucha más fuerza para comenzar  esta segunda fecha. Además pudimos comprobar que el auto rinde, que anda bien. Querremos que llegue pronto la carrera, no son de las carreras que más me gusten ya que son totalmente diferente a la primera fecha realizada por caminos de Lavalleja».

Sobre el desarrollo de la carrera y la lucha que va haber nos señalaba «Como decía anteriormente es una carrera de las denominada fácil por su trazado, pero al haber pocos accidentes donde se pueda sacar la diferencia, va a ser muy disputada y por ahí podemos decir que será muy entretenida ya que hay que hilar muy fino con la hoja para lograr sacar esa pequeña diferencia», concluía el piloto.

Por su parte Scarone comentaba al respecto «Habrá que trabajar mucho en la hoja de ruta desde el viernes. Si bien para nosotros, los navegantes, será mucho más fácil que en el Rally de las Sierras, habrá que ver donde se puede lograr esa diferencia que marque la diferencia con los restantes».

Tanto Zuasnabar como Scarone están muy contentos con la llegada del nuevo integrante del equipo, Sebastián Dotta, el cual consideran que será muy beneficioso para todo el Z Rally Team.

Fuente: Robert Gianola.

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