El tiempo empleado para completar las nueve Pruebas Especiales que tuvo el Día 1 de esta tercera fecha del Campeonato Sudamericano de Rally, fue de 1h01m38s9.

El líder de la carrera es Diego Domínguez- Edgardo Galindo (Mitsubishi Lancer Evo X) con un registro total de 57m54s5.

Para Zeballos-Piñeiro ha sido una etapa bastante complicada ya que han tenido varios inconvenientes como la rotura de la caja de cambios en la PE7que los llevó a penalizar a la salida del Parque de Asistencia en 40s, se les apagó el motor al moverse la batería y hacer masa, hicieron dos trompos y tuvieron una salida del camino.

Igual la confianza es muy grande ya que están expectantes en una cuarta posición, observando que pueda pasar delante de ellos y, además, cumpliendo con lo planificado antes de salir, adquirir experiencia con miras al futuro.

“Ha sido una etapa complicada porque hemos tenido una serie de inconvenientes que nos ha llevado a no estar más arriba del clasificador. Igual estamos contentos con la cuarta posición en el Sudamericano ya que hay tripulaciones con mucho oficio. En el tramo Comil Onibus (III) de 18,50 km se rompió la caja de cambios, quedando solamente con primera, segunda y quinta velocidad. Así tuvimos que hacer más de la mitad de este tramo, y los dos últimos perdiendo mucho tiempo. En la asistencia la cambiaron penalizando 40 segundos. También hicimos dos trompos y tuvimos una salida de ruta. Para el segundo rulo veníamos muy bien, mejorando nuestros tiempos, pero el motor se nos apagó cuando la batería se soltó e hizo masa. Hemos buscado nuestro ritmo, el entendimiento con Antonio, cosa que se ha logrado. Para mañana la de continuar con nuestro plan, la de no pinchar ya que hay muchas piedras las cuales han hecho estrago en neumáticos de varios autos y, lo más importante de todo esto es que seguimos en carrera, haciendo kilómetros y aprendiendo en cada momento”, describía Rodrigo Zeballos.

“Es como dice Rodrigo, ha sido un día duro, pero lo más importante es que estamos en competencia, de que estamos al asecho. Sé que a mí me falta un poco  de ritmo todavía, pero que lo he ido encontrando de a poco. Tras el despiste me perdí pero fueron unos 600 metros. Luego todo normal. Lástima los inconvenientes que nos han hecho perder mucho tiempo, no nos hemos enloquecido, vamos tranquilo entre comilla. Hay que tener en cuenta que acá hay gente que tiene la hoja hecha desde hace varios años, de que este rally lo conocen muy bien. Hay que adquirir experiencia con miras al futuro y por eso es muy importante que sigamos en carrera. Además estamos al asecho ya que cualquier problema de los de adelante ahí vamos a estar para dar el zarpazo”, manifestaba Antonio Piñeiro.

La confianza es mucha y además están tanto Zeballos como Piñeiro satisfecho por lo realizado hasta el momento.

Para mañana habrá 5 PE que suman 53,40 km, de Enlace serán 69,80 km y un total del Día 2 de 123,20 km.

Domingo 2 de mayo – Día 2

11                             JL Barbieri                                                                                14,50      07.26

12                             Gaurada                                                                                   20,80      08.14

13                             JL Barbieri                                                                                14,50      09.27

14                             Volkswagen – Camiones y Ómnibus 1                            1,80        11.03

15                             Volkswagen – Camiones y Ómnibus 2                            1,80        11.03

CLASIFICACION EXTRAOFICIAL

Dia 1

Grupo “N” Clase 4

Pos Nº  Piloto                           Navegante                   Nac            Vehiculo                                                     Tpo.Total

1     4    DOMINGUEZ, Diego   GALINDO, Edgardo      PY RA        MITSUBISHI LANCER Evo X                       57.54,5

2     9    ABRAMIAN, Sebastian   QUERALT, Ezequiel  RA RA        SUBARU IMPREZA                                      58.05,4

3     1    MARTINEZ, Raul   MUSSANO, Fernando        RA RA        SUBARU IMPREZA                                      58.47,5

4     10  ZEBALLOS, Rodrigo   PINEIRO, Antonio        ROU ROU MITSUBISHI LANCER Evo IX                    1.01.38,9

5     7    MARTINEZ, Jorge F.   NICHOLSON, Alberto   RCH RCH   MITSUBISHI LANCER Evo IX                      1.06.10,3

6     5    PEREDO, Eduardo   BUSTOS, Claudio              BO RA       SUBARU IMPREZA                                      1.06.17,9

7     6    SCHEER, Oswaldo   JABLONSKI, Gilvan           BR BR        MITSUBISHI LANCER Evo IX                      1.07.00,3

8     2    SCHEER, Eduardo   PAVINATTO, Geferson     BR BR        MITSUBISHI LANCER Evo IX                      1.07.23,5

9     3    SAN MARTIN, Juan   ARANGUREN, Matias     ROU RA     MITSUBISHI LANCER Evo X                       1.08.25,1

10   14  CERESOLA, Hector   DELL’OSO, Rodolfo        RA RA        SUBARU IMPRESA                                      1.15.22,1.

Fuente: Robert Gianola.

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La carrera, que está enmarcada en los festejos de los 92 años de Erechim, comenzará con un Superprime nocturno que se repetirá dos veces y luego se correrán el sábado siete PE y el domingo cuatro más.

Sobre esta nueva experiencia en el extranjero, contaba Rodrigo Zeballos: “Es una nueva experiencia, un nuevo desafío, nuevos caminos y un nuevo navegante. Son muchas cosas que habrá que irlas superando. Vamos con la mente puesta en aprender. Junto con Antonio tenemos muy en claro que es una carrera que partimos con algo de desventaja ya que hay gente que lleva muchos años corriendo, pero… nosotros también sabemos que podemos. Además contaremos con un Mitsubishi Lancer Evo IX preparado por el QRT. Será una carrera donde la iremos estudiando, donde es fundamental ir sobre el camino para poder terminar lo más arriba posible. Las intenciones es continuar el sudamericano pero veremos qué resultados tenemos, si se arriman algunos sponsors que nos permitan solventar los gastos”.

Muy contento de volver a la competición, Antonio Piñeiro manifestaba: “Agradezco mucho a “Coco” por la invitación de poderme subir nuevamente a un auto de competición. Tenía bien  claro que no era una etapa terminada y deseaba subirme a un auto de competición para dar vuelta la página del Rally de Treinta y Tres. Yo soy de los que te tira un caballo y me vuelvo a subir y no para hasta que lo domo. Con Rodrigo hemos conversado y esta carrera será de experiencia. El Rally de Erechim la conozco muy bien ya que la ganamos en el 2006 con Massola. Es una carrera muy técnica, donde hay que tener la hoja bien afinada. Por este motivo es una carrera que se disfruta mucho. Como decía anteriormente, vamos a buscar experiencia, que   quiere decir que no  iremos a pasear. Siempre que nos subimos a un auto de carrera es para ganar pero también somos conscientes que hay gente que tiene mucha experiencia en esta fecha. La intención es continuar con el Sudamericano, pero eso lo resolveremos luego de esta carrera”.

El Rally de Erechim comenzará el viernes de noche cuando a partir de las 20 hs se dé la largada del Superprime que se repetirá dos veces y que tiene una extensión de 1,80 km cada uno. Luego el sábado, en el primer día, habrá 7 Pruebas Especiales que contará con 95,80 km, de Enlace 28,05 km con un total del Día 1 de 123,85 km. Para el domingo habrá 4 PE que suman 67,80 km, de Enlace 52,20 y un total del Día 2 de 120 kms. Las 13 PE cuentan con 163,60, de Enlace los dos días suman 80,25 y el total de esta fecha sudamericana es de 243,85 kms.

Sabiendo de la capacidad de Rodrigo Zeballos y Antonio Piñeiro estamos seguros que realizarán una excelente labor.

CRONOGRAMA

Martes – 27 de Abril de 2010

18h00min – Fin de inscripciones para todos los Campeonatos

Miércoles – 28 de Abril de 2010

10h00min – Apertura para la instalación del Parque de Asistencia

20h00min – Cena de confraternización

Jueves – 29 de Abril de 2010

07h30min – Apertura da Secretaria – Verificación  Administrativa

09h30min – Apertura de Reconocimiento de Pistas – SS 10/12 e 11/13

13h30min – Apertura de Reconocimiento de Pistas – SS 10/12 e 11/13

14h30min – Prueba técnica de los autos de competición  -Shakedown – Tracción Simples

16h00min – Prueba técnica de los autos de competición  -Shakedown – Tracción Integral

20h00min – – Apertura de Reconocimiento de Súper Prime Nocturno 1/2

Viernes – 30 de Abril de 2010

07h30min – Apertura de la Secretaria – Verificación  Administrativa

08h00min – Inicio de la Verificación Técnica y de Seguridad – Parque da ACCIE

08h30min – Apertura de Reconocimiento de Pistas – SS 3/5/7 e 4/6

08h30min – Reconocimiento de Pistas – Salida Parque da ACCIE

09h00min – Apertura de Reconocimiento de Super Prime 8/9

16h15min – Conferencia de prensa con Autoridades

17h00min – Conferencia de prensa con Pilotos

18h00min – Apertura del Parque Cerrado de Largada

18h30min – Cierre del Parque Cerrado de Largada

19h30min – Ceremonia Promocional

20h00min – Largada 1º Auto Súper Prime

Sábado – 01 de Maio de 2010

08h03min – Largada del 1º auto Especial EAEC

14h11min – Largada do 1º Auto del Súper Prime

16h30min – Conferencia de prensa con Pilotos

18h00min – Reunión de Comisarios Deportivos y Técnicos

19h30min – Divulgación de los Resultados Extra-Oficiales

19h30min – Divulgación de Orden de Largada para el Día 2

Domingo – 02 de Mayo de 2010

07h30min – Apertura del Parque Cerrado – Salida da 1º Tripulación

08h08min – Largada 1º Auto Especial 9

13h00min – Fin de Prueba – Rampa Premiación

13h00min – Conferencia de prensa con Pilotos

14h00min – Reunión de Comisarios Deportivos

14h30min – Divulgación de Resultados Oficiales.

Fuente: Robert Gianola.

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