7 Ene '10

Sociedad Uruguaya

Lazard: “Nunca pude encontrarme conmigo mismo”

Una nueva etapa, muy dura  para el uruguayo Laurent Lazard (KTM 690 Rallye). El jueves 7 de enero fue la sexta de este Dakar 2010 Argentina-Chile, donde cayó dos lugares al encontrarse ahora en la posición 30 de la General.

Si bien el Especial era muy duro, pero nada del otro mundo, acá donde falló fue el físico y la parte mental del uruguayo, todo motivado por una mala noche, donde pudo dormir muy poco, no habiendo un motivo por el cual no pudiera consolidar el sueño.

Todo esto lo llevó a que nunca pudiera encarar la carrera con la mente clara, nunca pudo encontrar el ritmo deseado y si a esto le sumamos que a los 10 km de haberse largado, se encontró con el grave accidente de uno de los grandes amigos de Laurent Lazard, el italiano Luca Manca (está en coma) quien ayer había sido el héroe ya que le había entregado el neumático trasero al español Marc Coma para que este pudiera continuar. Desgraciadamente no ha sido recompensado por su generoso gesto. Hoy se encuentra en gravísimo estado en el hospital de Calama.

“No sé qué me pasó anoche, no pude dormir, no sé si estaba enojado conmigo porque la etapa de ayer no me había salido, o qué  me pasaba. Lo cierto es  que puede dormir solamente un par de horas. Te imaginas que me levanté cansado y nunca pude encontrarme conmigo mismo. Como será que sobre el final había unos 20 km de dunas y, con lo que a mí me gustan, no las pude disfrutar. Cuando llegué, me tiré al suelo porque la verdad no daba más, rápidamente me dieron una gaseosa con azúcar para reanimarme”, explicaba Lazard.

Sobre la etapa señalaba “Fue una etapa dura pero nada del otro mundo, tenía un sector con arena muy finita y piedras donde la moto se te enterraba mucho. Se me tumbó varias veces, se me hacía muy difícil levantarla, estaba muy cansado, no veía el momento que terminara el especial. La verdad que nunca había sufrido tanto como en esta oportunidad. Como sabía que no estaba bien, nunca me arriesgué, traté de andar lo mejor posible, tranquilo. Era increíble habían momentos en que me pasaban algunas motos y al rato otra vez me pasaban los mismos. Esto era porque ellos se perdían. Una lástima ya que hice una buena navegación, en ningún momento me perdí”.

Sobre el final, perdió esos dos lugares ya que a la moto se le rompió el guardabarros trasero, justo en el sector donde van las herramientas. Estas comenzaron a caer y tuvo que parar ya que era muy peligroso que alguna se le metiera en la rueda. “No tuve más remedio que parar porque no me importaba que se perdieran las herramientas, pero podía originar un accidente y que se rompiera la rueda trasera. Por eso preferí parar, perder algunos minutos, y no perder la carrera”.

Mañana será la última etapa antes del día de descanso, un día muy duro, será la más larga de este Dakar, con 3 km sobre grandes bloques de sal seca “Se presenta como una de las más complicadas, donde tendremos un pequeño sector de sal seca donde no se puede ir a más de 10 km/h. Luego el esperado día de descanso donde trataremos de dormir para encarar la segunda parte con mayor fuerza”, concluía Lazard quien ya se iba a que le dieran masajes y luego a dormir.

Moto

Coma le saca 10’ a Despres

No ha habido sorpresas, pues ha sido el español Marc Coma (KTM) quien ha establecido el mejor tiempo provisional, 10’34 por delante del francés Cyril Despres (KTM) y 10’38 por delante del portugués Helder Rodrigues (Yamaha), que ha finalizado 3º. Los resultados sin embargo no deberían inquietar a Despres, que sigue liderando cómodamente la general 42’15 por delante de su rival inmediato, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia).

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL MOTOS

1          002      DESPRES (FRA)      KTM   21:35:59

2          009      LOPEZ CONTARDO (CHL)           APRILIA       22:18:14

3          005      RODRIGUES (PRT)             YAMAHA     22:20:04

4          001      COMA (ESP)             KTM   22:42:20

5          004      ULLEVALSETER (NOR)    KTM   22:50:41

6          014      DUCLOS (FRA)       KTM   22:57:55

7          024      STREET (USA)         KTM   23:00:21

8          012      FRETIGNE (FRA)    YAMAHA     23:36:56

9          042      JAKES (SVK)           KTM   23:43:38

10        016      PAIN (FRA) YAMAHA     23:44:45

30        033      LAZARD (URY)      KTM   27:36:08

Coche

53ª victoria para «Peter»

El francés Stéphane Peterhansel (BMW), al que no le acompañó la suerte ayer, ha adelantado hoy al menos 11 coches para adjudicarse su 20ª victoria en esta categoría en el Dakar, la 53ª en total si sumamos categorías (¡todo un récord!). Lo ha hecho al ganar la 6ª especial, 47″ por delante del español Carlos Sainz (VW) y 8’55 por delante del estadounidense Mark Miller (VW).

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL COCHES

1          303      SAINZ (ESP) CRUZ (ESP) VOLKSWAGEN      20:35:33

2          306      AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN           20:50:57

3          305      MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF)         VOLKSWAGEN      20:53:20

4          314      SOUSA (PRT) BAUMEL (FRA)     MITSUBISHI            22:09:37

5          308      HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL)      Nissan Overdrive       22:19:13

6          302      GORDON (USA) GRIDER (USA)             HUMMER     22:23:58

7          307      CHICHERIT (FRA) THOERNER (CHE)   BMW  22:27:15

8          301      PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)            BMW  22:39:35

9          322      SPINELLI (BRA) PALMEIRO (PRT)        MITSUBISHI            22:47:51

10        310      NOVITSKIY (RUS) SCHULZ (DEU)        BMW  23:45:51

Quad

Gran actuación de los hermanos Patronelli

Cuando ya han finalizado la 6ª especial de esta 32ª edición, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) ha firmado, como era de esperar, su segunda victoria consecutiva, 18’10 por delante de su hermano Alejandro (Yamaha). En efecto, pese a salir hoy en 10ª posición, el mayor de los Patronelli ha protagonizado un duro ataque para remontar posiciones. Tras colocarse 14’11 por delante del 2º clasificado, su compatriota Santamarina (Can-Am), al paso por el CP2, Alejandro Patronelli sólo le sacaba 5’27 al paso por el CP4, cruzando la línea de meta con el segundo mejor tiempo, 7’17 por delante de Santamarina, que ha terminado 3º.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL QUADS

1          251      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     26:46:52

2          275      SANTAMARINA (ARG)     CAN-AM       28:12:55

3          256      GONZALEZ COROMINAS (ESP)            YAMAHA     28:40:43

4          277      PATRONELLI (ARG)          YAMAHA     29:12:47

5          255      HALPERN (ARG)    YAMAHA     31:18:59

6          252      SONIK (POL)           YAMAHA     31:56:55

Camión

La batalla por alcanzar el récord absoluto ha comenzado

El ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cómodo líder de la general en la categoría de camiones, se ha adjudicado hoy su 5ª victoria de especial de las 6 disputadas en lo que va de Dakar, 12’03 por delante de su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz). El «Zar» se hace así con su 52ª victoria en el rally, quedando a tan sólo una del récord absoluto de victorias, que ostenta desde hoy mismo el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que suma ya 53.

CLASIFICACIÓN GÉNÉRAL CAMIONES

1          501 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) NIKOLAEV (RUS)    KAMAZ         23:15:54

2          500      KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS)  KAMAZ         23:54:05

3          505      MARDEEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) KARGINOV (RUS)  KAMAZ         27:28:13

Para todas las personas que se quieran comunicar con Laurent, lo podrán hacer al siguiente teléfono 005491131821370

Etapa 7

Iquique -Antofagasta

Enlace: 37 km

Especial: 600 km

Enlace: 4 km

Total: 641 km

«¿Qué es un salar ? »

La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer. Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso.

Fuente: Robert Gianola.

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