Los resultados finales muestran como Augusto Bestard/José Díaz (Volkswagen Polo R5) mantuvieron bien el liderazgo ante Gustavo Saba/Fernando Mussano (VW Polo R5) y del mismo modo sucedió con quienes llegaron terceros, Agustín Alonso/Edgardo Galindo (Skoda Fabia R5).

El binomio, Bestard/Días colocó por primera su nombre en la marquesina de la prueba internacional uruguaya.

Respecto a nuestros compatriotas en la General de la carrera, Andrés Marieyhara/Richard Collazo (Honda Civic) llegaron sextos; Luigi Contín/Federico Rodríguez (Renault Clio V Rally 4) se colocaron séptimos en tanto que Federico Ensslin/Martin Villete (Mitsubishi Evo 10) fueron octavos y Gustavo Prudente/Gustavo González (Mitsubishi Evo 9) arribaron décimos.

La mayor emoción en la etapa final de la carrera internacional con sede en Punta del Este y los caminos del departamento con eje en la ruta 39 vino por el lado de la categoría RC1600.

La división menor del Rally Nacional estuvo una vez más a la altura de lo que ha presentado este año: cerrada y cambiante lucha por la victoria. En ese contexto, sobresalió sin dudas el ataque final de Federico Antúnez/Enzo Abanoni (Peugeot 205) para saltar del tercer lugar a la victoria por delante de Osvaldo Zabaleta/Darcy Frascheri (Ford Ka) y Gabriel Arnejo/Leonardo Rivas (Ford Ka).

Por su parte, Federico Ensslin/Martín Villete (Mitsubishi Evo 10) en la RC2N, Ignacio Gardiol/Leonardo Fernández (Renault Clio V Rally 5) en la RC4 y Santiago Ruiz/Matías Ruiz (Ford Fiesta) en la RC5N, se impusieron con margen en esas categorías y rara vez se da que un tracción simple gane una prueba del Absoluto del Rally Nacional y esa distinción fue para Marieyhara/Collazo.

Por el Codasur, Saba/Mussano se llevaron el máximo cetro 2022 en tanto que los uruguayos Contín/Rodríguez traen para Uruguay después de varios años, un campeonato continental al alcanzarlo en la categoría Rally 4.

Por el Nacional y pese a que resta la carrera final en Mariscala (2 al 4 de diciembre), Ensslin/Villete se consagraron Campeones Nacionales en la RC2N; Gardiol/Fernández son campeones en la RC4; Santiago Ruiz alcanzó su tercera consagración consecutiva al proclamarse campeón en la RC5N y los jóvenes Gabriel Arnejo/Leonardo Rivas se llevan por primera vez un campeonato al obtener el de la RC1600.

Restan definirse en Mariscala, la categoría Rally Junior y la categoría RRSS.

De los 61 equipos que iniciaron la competencia que completó todo su cronograma, 47 llegaron a la meta.

Fuente: Automóvil Club del Uruguay (ACU).

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No fue una carrera fácil ya que la debieron de pelear hasta último momento debido al pinchazo que tuvieron ayer que los había relegado. Hoy salieron a todo, a morir con el sable en la mano. Así lo hicieron a lo largo de las seis Pruebas Especiales, ganaron todos los tramos frente a máquinas de mayor potencia, demostrando por qué son los campeones de este 2014 tanto en el Absoluto como en la RC2 y de esta forma se llevaron la etapa de hoy con una ventaja de 39s1 con respeto a la dupla paraguaya/argentina conformada por Gustavo Saba-Diego Cagnotti (Skoda Fabia S2000).

Dieron todo tanto el piloto como el navegante y contaron con un auto que a lo largo de 12 tramos muy complicados solamente tuvo una pinchadura. Por supuesto que detrás de Zeballos-Dotta hubo un gran equipo que trabajó muy bien para que ellos tuvieran ese auto.

De esta manera pudieron cumplir con el objetivo que era poder festejar con todos aquellos que rally tras rally los alientan al costado del camino. Una prueba fue el cariño que le mostró el público que llegó hasta el box de la Asistencia donde cientos de personas vinieron a sacarse fotos, a felicitarlo y a conversar con el binomio.

Rodrigo Zeballos.-“La verdad que esto es increíble, esto era lo que queríamos, el de festejar el Campeonato con la gente, con todos aquellos que en todos los rally nos alientan al costado del camino, pero donde tanto ayer como hoy fue impresionante. Poder disfrutar de esta forma es extraordinario. Hoy salimos con todo lo que teníamos, dimos todo, no dejamos nada. Además le sacamos todo lo que tenía a un auto que a lo largo del fin de semana solamente tuvo una pinchadura. Esto es un gran mérito de todo el equipo. Pudimos descontar una ventaja de 1m y medio que tenía el que estaba delante de nosotros y pasarlo. Nos jugamos en todos lados. Por eso este triunfo en un Rally del Atlántico es aún más importante.  Lo quiero dedicar a mi señora Andrea que tantos nervios pasa, a toda la familia, al equipo que ha trabajado en forma excelente, que le ha puesto mucho cariño a lo que hace, que se desvive por darnos siempre el mejor auto y nuevamente a toda esas personas que están con calor, lluvia, frío al costado del camino dándonos fuerzas con sus banderas, sus aplausos. Esto es mérito de todo y resalto al “Negrito” Dotta que ha sido un acompañante incondicional mío, un baluarte muy importante, nos hemos entendido a la perfección, cuando estoy muy acelerado el me baja. Además es una muy buena persona y un gran profesional”.

Sebastián Dotta.- “Fue un carreron la que hicimos en este Atlántico. Ayer te manifestaba que el resultado no reflejaba el ritmo que traíamos, en cambio hoy lo refleja. Pudimos descontar un minuto y medio. Quiero felicitar al “Negro” West y al “Seba” Castro que realizaron un rally espectacular ya que el Atlántico no es nada fácil. No nos hicieron la vida fácil y tuvimos que remar muy fuerte. Por suerte lo logramos y con el auto sano. El equipo es un fenómeno. Fue una apuesta muy grande que hizo Rodrigo el año pasado y hoy estás viendo los frutos de una decisión muy arriesgada, pero acertada, sobretodo en la elección de la gente. La verdad que el grupo que se ha formado es fabuloso, ellos hacen todo y nosotros nos tenemos que preocupar por hacer lo nuestro arriba del auto. Además tenemos a nuestras familias que nos apoyan que nos dan para adelante. Es increíble, es muy lindo y lo estamos disfrutando. Estamos contentos y muy llenos de felicidad. Hoy disfruté mucho estar adentro de un auto de carrera. No es un rally más, es el Atlántico. Rodrigo tiene muchas virtudes. Es un gran manejador, te saca el auto de una situación complicada de una manera espectacular, es muy rápido de mente, reacciona muy rápido, no es fácil de digerir las instrucciones que recibe por segundo de parte mía. Creo que es un piloto completo, un gran tipo que tiene una fuerza increíble y esto es mérito de su tozudez. Un gran amigo que me ha dejado el rally”.

Además Zeballos-Dotta se llevaron el trofeo Ricardo Gorbarán, el cual está reservado para la mejor tripulación uruguaya ubicada.

Como decía Rodrigo tras la carrera anterior “Ojalá podamos poner la frutilla de la torta con un triunfo” y lo hicieron, termina un año completo: ganan los dos campeonatos y triunfan en la carrera más linda, la más difícil. No se puede pedir más nada.

Fuente Contenido: Robert Gianola.

Fuente Imagen: Emilio Ibarra.

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Fuente Imagen: eldiario.com.uy

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Como se presumía en un principio, esta XVI Rally del Atlántico, se ha presentado muy duro, donde varios autos han tenido desperfectos que los llevaron a desertar del mismo.

Lo realizado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta ha sido excelente ya que debutando con el Evo IX hicieron una carrera inteligente, donde en todo momento tuvieron al auto controlado, siempre por arriba del camino. Lástima esa salida del mangón del turbo que los llevó a perder varios segundos cuando venían peleando la punta, e incluso habían ganado uno de los tramos.

“La verdad que estoy muy contento ya que fue una etapa muy buena para nosotros”, comenzaba diciendo Zeballos. Luego acotaba “Lástima ese problema que tuvimos con el mangón del turbo que nos dejó terceros en la General y en la N4 aunque lamentablemente algo lejos de la punta pero, todavía puede pasar cualquier cosa ya que mañana queda mucha carrera y con la misma dureza de hoy”.

Sobre el auto ilustraba Dotta “El auto está perfecto, sin ninguna clase de problema, lástima ese mangón, pero lo importante es que en la asistencia nos han dejado un auto totalmente nuevo como para pelear la carrera. Por supuesto que vamos a pelearla pero llevando el auto sobre el camino porque el principal objetivo es el de llegar”.

También ha sido muy bueno lo de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone. Una verdadera pena esa enorme piedra encontrada en la mitad del trillo (¡!) que los hizo cambiar una rueda perdiendo valiosos segundos que le costaron el primer lugar que tenían hasta ese momento.

El piloto Zuasnabar contaba “Veníamos realizando una carrera inteligente, a un buen ritmo. En el primer tramo salimos rápidos y vimos que estábamos peleando los primeros lugares del Campeonato Nacional. Para el segundo rulo el objetivo era mantener la diferencia pero nos encontramos con una piedra importante en el medio del trillo. Consecuencia: Debimos de cambiar la rueda y ahí perdimos un valioso tiempo quedando terceros en el Nacional”.

Por su parte Scarone revelaba “Mañana vamos a salir igual que hoy y ver como se plantea la carrera. El auto está impecable, lo hemos cuidado y no tiene ninguna nana. Como será que en esta carrera le hemos dado cero trabajo a los muchachos del Quattrocchio Rally Team.A la hoja no le vamos a realizar ninguna corrección porque con Fernando la hemos realizado muy bien, ha sido un trabajo fino”.

Ambos binomios están terceros, uno en el Sudamericano y el otro en el Nacional, con los autos enteros como para salir a dar lucha y tratar de presionar a los de adelante.

CLASE : N4  SUDAMERICANO

1    4      MARCHETTO, Juan M.   DIAZ, José                   MITSUBISHI Evo IX                 1.00.49,4

2    6      GALANTI, Alejandro   SCHEID, Gustavo                      TOYOTA COROLLA          1.00.51,1

3    7      ZEBALLOS, Rodrigo   DOTTA, Sebastian       MITSUBISHI  Evo IX         1.02.03,2

4    11    LAGO, Alfredo   CAMERA, Gustavo                  MITSUBISHI Evo VIII       1.02.29,1

5    12    CASTIGLIONI, Javier   PIANA, Gonzalo                        MITSUBISHI Evo VIII       1.02.45,7

6    2      ABRAMIAN, Sebastian   MUSSANO, Fernando            SUBARU IMPREZA                       1.03.20,1

7    1      MARTINEZ, Raul   MONTERO, Javier                SUBARU IMPREZA                       1.05.37,3

8    9      ZUASNABAR, Fernando   SCARONE, AlejandroMITSUBISHI Evo VIII            1.09.19,9

9    5      BELTRAN, Gabriel   REVENGA, Daniel             MITSUBISHI Evo VIII        1.15.08,6

10  15    REYES, Cesar   ABBADIE, Anibal                      MITSUBISHI Evo III           1.16.43,4

CLASE : N4  NACIONAL

1    11    LAGO, Alfredo   CAMERA, Gustavo                  MITSUBISHI Evo VIII       1.02.29,1

2    12    CASTIGLIONI, Javier   PIANA, Gonzalo                        MITSUBISHI Evo VIII       1.02.45,7

3    9      ZUASNABAR, Fernando   SCARONE, AlejandroMITSUBISHI Evo VIII            1.09.19,9

4    5      BELTRAN, Gabriel   REVENGA, Daniel             MITSUBISHI Evo VIII        1.15.08,6

5  15    REYES, Cesar   ABBADIE, Anibal                        MITSUBISHI Evo III           1.16.43,4

CRONOGRAMA

DOMINGO 22 DE NOVIEMBRE

08:00 a 21:00 Secretaría de la prueba

08:00 a 21:00 Sala de prensa

8:55 Salida de Parque Cerrado San Carlos CH 8e

10:00 Largada PE 9 a PE 13

15:45 Rampa de ganadores Plaza 19 Abril, Avda Alvariza y Treinta y Tres, SAN CARLOS

16:30 Revisación técnica final

19:30 Tercera reunión de Comisarios Deportivos

20:00 Publicación de resultados finales

FUENTE: CLUB URUGUAYO DE RALLY.

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La XV edición del Rally del Atlántico «90 Aniversario del Automóvil Club del Uruguay» que cuenta con la organización del Club Uruguayo de Rally, que se estará disputando desde el próximo viernes hasta el domingo, contará nuevamente con un buen número de pilotos extranjeros que vendrán con el fin de conquistar nuevamente esta prestigiosa carrera, pero el equipo Z Rally Team promete dar mucha guerra ya que, dentro de sus filas hay mucha confianza de obtener por segunda vez para Uruguay esta fecha.

Muy contento la dupla Zeballos-Lucero nos contaban «Desde hace cuatro días los autos están prontos y ya hoy van a estar en Maldonado. Le hicieron una revisación total y le cambiaron la caja de cambios. Le colocaron una usada pero que está en condiciones ya que no había nueva. Tenemos mucha esperanza y vamos a salir a ganar desde el inicio. Los caminos son impecables pero muy peligrosos, hay que ir siempre sobre el trillo ya que a los costados hay mucha zanja, piedras sueltas. Además son de esos tramos -cualquiera de los tres que se van a utilizar- de los que nos gustan porque son trabados, con lomas y curvas ciegas, donde hay que manejar mucho, hay que estar bien concentrados y donde es muy importante tener una muy buena hoja de ruta. Pensamos que junto al de Treinta y Tres, es de los más lindos del Campeonato. A todo esto debemos de agregar que la topografía es espectacular, con vista muy lindas que harán nuevamente del disfrute de los espectadores que se aposten a comer un rico asado y disfrutar del accionar de los autos. Estamos muy confiados  y nos tenemos mucha fe. Vamos a salir a dar lo máximo de nosotros porque querremos ganar nuevamente para nuestro país esta carrera. Veremos que sucede en el primer tramo y en el primer rulo, para luego saber que tenemos que hacer. Una cosa que tenemos muy en claro es que hay que andar rápido pero sobre el camino. Acá donde te vayas hacia afuera rompes el auto y chau carrera».

Por su parte el binomio Zuasnabar-Scarone nos comentaban «El auto terminó entero en el Rally de Tarariras. El equipo de Quattrocchio hizo una revisación de la caja de cambios y colocaron a punto la inyección. Este Rally del Atlántico va a ser una carrera espectacular por varios motivos. Uno es el camino que ha elegido el Club Uruguayo de Rally. Son muy lindos, donde hay que ir rápido pero con mucho cuidado ya que si te vas hacia afuera rompes el auto, o sea que no perdona ninguna clase de error en ninguno de los tres tramos. Lo otro es lo hermoso del paisaje y eso será otro atractivo para el espectador. Nos tenemos mucha fe. No vamos a salir a espectacular nada ya que nosotros no estamos peleando ningún campeonato, pero si querremos llegar y lo vamos ha realizar lo más arriba posible. Estamos convencidos que aquel que no cometa errores y que no tenga problemas mecánicos, va a estar entre los primeros. Sin lugar a dudas el segundo tramo es el mejor de todos ya que es muy variado, comienza trabado, luego por la mitad se ensancha y es más rápido para que en los últimos kilómetros se vuelva a trabar y se vaya rodeado de arbustos. Realmente esta Prueba Especial divina».

La última fecha tuvieron problema con el caño de escape y eso los llevó a que todavía no hayan logrado el Torneo en la Copa Gol 305. Han trabajado en ese elemento y así nos expresaba Zeballos-Grille «La verdad que nos quedamos con una pena enorme de no haber logrado el Campeonato en Tarariras. Ahora hemos trabajado en el escape, hemos ido a Montevideo para que estuviera todo dentro del reglamento. Luego se ha realizado un ajuste general a todo el auto. Nuestra meta para esta carrera es la de llegar, pensar en el Campeonato que es lo que más querremos. Es una verdadera lástima porque justo somos locales y no vamos a salir a lograr la punta de la carrera como es nuestro estilo, pero… pensamos que el motivo de un Torneo es más que importante. Por supuesto que no vamos a salir a pasear ya que eso tampoco nos sirve. Tenemos que salir tercero para estar tranquilo.  Veremos lo que sucede el sábado y el domingo armaremos la estrategia a seguir».

Verificación técnica previa  y  final:

Neumáticos «La Fernandina» Avda. Aiguá entre 19 de Abril y esquina Cruzada Libertadora. Maldonado.

Parque Cerrado: Plaza 19 de Abril Avda. Alvariza entre Treinta y Tres y 18 de julio. San Carlos.

Jueves 20 de Noviembre del 2008

Entrega de material a los participantes         09:00 hs. a 22:30 hs.

Apertura Del Parque de Servicio                              09:00 hs.

Comienzo del plazo para reconocimiento                           11:00 hs.

Pruebas Especiales, según cronograma en RPP.

Fin del reconocimiento de las PE.                              18:00 hs.

Cada participante está autorizado a recorrer dos veces cada una de las Pruebas Especiales dentro de los días y horarios autorizados. Al participante que se detecte efectuando reconocimiento fuera del plazo, horario autorizado y/o superando las velocidades permitidas, su acción será informada a losComisarios Deportivos.

Verificación administrativa previa

Iberia Hotel calle 24  entre 23 y 21…………………………………………18.30 hs. a 22.30 hs.

Viernes 21 de Noviembre del 2008

Comienzo del SHAKEDOWN para las clases de tracción simple, excepto A7 (pasadas libres)………………………………………………………………………………………………….07:30 hs.

Fin del SHAKEDOWN para las clases de tracción simple…………………………. 09:30 hs.

Inicio del SHAKEDOWN para clases N4, «SUPER R» y A7 (pasadas libres)…09:30 hs.

Fin del SHAKEDOWN para las clases N4, «SUPER R» y A7……………………..11:00 hs.

Reconocimiento de las Pruebas Especiales 7 y 8……………………….15:00 hs a 16:30 hs.

REVISACIÓN TÉCNICA………………………………………………….09:30 hs. a 16:30 hs.

Del 71 al final                      09:30 hs. a 10:00 hs.

Del 51 al 70                        10:30 hs. a 11:00 hs.

Del 32 al 50                        11:30 hs. a 12:00 hs.

Del 16 al 31                        13:00 hs. a 13:30 hs.

Del   1 al 15                        15:00 hs. a 15:30 hs.

Observados                        15:30 hs. a 16:30 hs.

INGRESO A PARQUE DE RAMPA PREVIA

Plaza 19 de Abril

Avda. Alvariza entre Treinta y Tres y 18 de julio

Apertura                                                     19:30 hs.

Cierre                                                         20:00 hs.

Comienzo de actos                                     20:30 hs.

Partida  Rampa Simbólica                           21:00 hs.

Sábado 22 de Noviembre del 2008

CH  0

Con el orden de partida 1 tripulación sale.                  09:15 hs.

 LARGADA DIA 1

Pruebas especiales 1 a 8                                            10:00 hs.

Domingo 23 de Noviembre de 2008

PARQUE CERRADO SALIDA CH 8 e

Con el orden de partida 1 tripulación sale.                  09:00 hs.

LARGADA DIA 2

Pruebas especiales 9 a  13                                         10:00 hs.

Rampa de Ganadores, San Carlos                             15:30 hs.

REVISACIÓN TÉCNICA FINAL                        16:30 hs.

 DESCRIPCIÓN

Distancia total de la competencia:                                  499.65 km.

      Número de Pruebas Especiales:                                 13

      Distancia total Pruebas Especiales                           172.60 km

      Número de Sectores:                                                 31               

      Número de Etapas:                                              Día 1 – Día 2

      Tipo de superficie Pruebas Especiales                           Balasto

Las Pruebas Especiales, 7 y 8 se diputarán bajo el régimen de Súper Especial.

Los Súper Especiales tendrán un recorrido de 2.250 metros cada uno.

Dos vehículos partirán simultáneamente en las Pruebas Super Especiales con el mismo procedimiento que en las Pruebas Especiales, los intervalos se fijarán en el momento de realización de las mismas.

Fuente: Prensa Cur.

Por más información: Robert Gianola  9240167  099818716. 

robertg@adinet.com.uy  – robertg@movinet.com.uy

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