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	<title>Unión Industrial Paraguaya Archives - Sociedad Uruguaya</title>
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	<description>Diario digital on line desde el 6 de abril de 2006.</description>
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		<title>Pronunciamiento ante decisión argentina: Los acuerdos sobre la Hidrovía deben ser respetados</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sociedad Uruguaya]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jan 2023 20:00:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Destacados]]></category>
		<category><![CDATA[Economía]]></category>
		<category><![CDATA[Internacionales]]></category>
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		<category><![CDATA[Unión Industrial Paraguaya]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Desde la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santacruz (Bolivia), la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), entidades que representan a un sector de gran incidencia en el desarrollo de la economía regional, manifestamos nuestra preocupación en torno a la implementación de la Resolución N° 1023/2022 [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><a href="/wp-content/uploads/2023/01/Hidrovia.jpg"><img decoding="async" class=" wp-image-110399 alignright" src="/wp-content/uploads/2023/01/Hidrovia.jpg" alt="Hidrovía" width="407" height="270" /></a>Desde la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santacruz (Bolivia), la Unión Industrial Paraguaya (UIP) y la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), entidades que representan a un sector de gran incidencia en el desarrollo de la economía regional, manifestamos nuestra preocupación en torno a la implementación de la Resolución N° 1023/2022 del Ministerio de Transporte de la Argentina.</p>
<p>Esta medida que impone un peaje de US$ 1.47 por tonelada de registro neto de las embarcaciones que realizan transporte internacional en el tramo Puerto de Santa Fe-Confluencia, de la Hidrovía Paraguay-Paraná, a partir del 1 de enero del 2023, representa una violación a las normas de carácter regional, que supondrá un sobrecosto para las empresas importadoras y exportadoras, afectando a todo el costo logístico.</p>
<p>Asimismo, la citada resolución establece un tratamiento discriminatorio con respecto de las cargas de cabotaje a las que fija una tarifa de $ 1,47 (un peso argentino con cuarenta y siete centavos).</p>
<p>Es importante recordar lo que establece el Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná, en sus capítulos I al IV: principios como la Libertad de Navegación, la Igualdad de Tratamiento y la Libertad de Tránsito, que están siendo vulnerados con la implementación de esta resolución.</p>
<p>Solicitamos a las autoridades de nuestros respectivos países, que realicen las gestiones necesarias para su derogación, al tiempo que hacemos un llamado al Gobierno de la República Argentina para que adopte las medidas necesarias para la rectificación urgente de esta situación, de forma que se respeten los acuerdos suscritos en la materia, velando y garantizando el buen desempeño del comercio internacional.</p>
<p>Confiamos en la actuación oportuna de los actores claves para llegar a una pronta solución.</p>
<p>Santacruz, Asunción y Montevideo, 13 de enero de 2023.</p>
<p>Fuente Imagen: <a href="https://uruguayeduca.anep.edu.uy/">https://uruguayeduca.anep.edu.uy/</a></p>
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		<title>Cámara Uruguayo-Paraguaya cuestiona el funcionamiento del MERCOSUR e invita a reflexionar</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Sociedad Uruguaya]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 17 Sep 2014 19:05:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Exodo Oriental]]></category>
		<category><![CDATA[Cámara de Comercio Uruguayo-Paraguaya]]></category>
		<category><![CDATA[Cámara de Industria del Uruguay]]></category>
		<category><![CDATA[Cámara Nacional de Comercio]]></category>
		<category><![CDATA[Eduardo Felippo]]></category>
		<category><![CDATA[Juan Opertti]]></category>
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		<category><![CDATA[Unión Industrial Paraguaya]]></category>
		<category><![CDATA[Urupabol Empresarial]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Aseguran que el mercado común, a pesar de la conciencia que hay respecto a su importancia para el desarrollo de los países miembros, no ha dado lo esperado. Señalan en ese sentido, medidas proteccionistas y obstáculos al comercio, que determinan que los empresarios de los países pequeños cada día sufran más para colocar sus productos [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<p>Aseguran que el mercado común, a pesar de la conciencia que hay respecto a su importancia para el desarrollo de los países miembros, no ha dado lo esperado.</p>
<p>Señalan en ese sentido, medidas proteccionistas y obstáculos al comercio, que determinan que los empresarios de los países pequeños cada día sufran más para colocar sus productos poniendo así en riesgo sus empresas y por consiguiente el trabajo de los uruguayos.</p>
<p>Agregan que lo mismo sucede con nuestros países hermanos de Paraguay y Bolivia.</p>
<p>Para hablar de todos estos temas, la Unión de Exportadores, la Cámara de Industria del Uruguay, la Cámara Nacional de Comercio y la Cámara de Comercio Uruguayo-Paraguaya (Urupabol) invitan a usted y este prestigioso medio de comunicación al evento organizado en forma conjunta donde hablaremos sobre “Trabas a la libre circulación de las embarcaciones paraguayas por la Hidrovía”.</p>
<p>El mismo tendrá a cargo la disertación del ingeniero Eduardo Felippo, Presidente de la Unión Industrial Paraguaya y de Urupabol Empresarial.</p>
<p>Asimismo también tendrá lugar el evento denominado “El Estado del Arte de la Logística en el Mercosur” a cargo del Ingeniero Juan Opertti, socio Director de Hemistion.</p>
<p>El evento tendrá lugar este martes 23 de setiembre de 9.00 a 10.30 horas en el Salón de Actos del Edificio de la Bolsa de Comercio, Rincón 454.</p>
<p>&nbsp;</p>
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