El sistema de radares cumple un rol esencial a la hora de reforzar la vigilancia y control del espacio aéreo del país, de la defensa de la soberanía y de la contribución a la seguridad.

¿En qué situación se encuentra Uruguay en una inversión que supone unos 24 millones de euros?

El tema fue uno de los abordados en la comparecencia del Ministerio de Defensa Nacional en la Comisión de Presupuesto integrada con Hacienda el pasado martes 28 de octubre en el marco de la deliberación por el Presupuesto Nacional.

En ese sentido, el director general de Recursos Financieros, Luis Lagaxio puntualizó:

“Con respecto a radares, hay cuatro contratos que se refieren a tres radares. En Dinacia, ante la emergencia que hubo en el año 2021, se hizo un contrato de arrendamiento del radar que está hoy funcionando en Carrasco. Se lo arrendó por dos años con opción a que se ampliara por dos años más, por USD 500.000 anuales. La última cuota de ese arrendamiento es de este año y ese es uno de los contratos por USD 500.000 que se pagó este año”.

Sin embargo, -preció- “se realizó una adenda a ese contrato en la que se hizo una opción de compra por el radar, con una actualización. Es un contrato asociado a este, que actualiza características del radar y lo mantiene hasta el 2030. El valor es de € 1:200.000 en el 2025”.

Lagaxio indicó que “en este momento ese expediente está en el Tribunal de Cuentas de la República; se firmó ad referéndum del pasaje por el Tribunal de Cuentas. Ese contrato después tiene pequeños pagos –puedo buscar el monto, pero era aproximadamente de € 200.000 o € 300.000– en el correr de los años que vienen. Por lo tanto, ahí no hay ninguna incorporación de radar, ya que se trata de un radar ya existente que se lo arrendaba y ahora se hizo la opción de compra. Eso es de Dinacia”.

En el caso de la Fuerza Aérea son dos contratos. “Uno es por la actualización de los radares Lanza, que implica la adquisición de hardware, de software y mantenimiento. Uno está en Durazno y sobre el otro hay que definir dónde va a quedar instalado definitivamente”, manifestó.

Asimismo, “el otro contrato es de tres radares móviles Gap Filler que se incorporan. Tienen una conexión determinada porque son móviles. Viene un container que trae también hardware, los sistemas electrógenos y demás para el uso móvil de esos radares. Esos son tres contratos que se incorporan y es el otro contrato con Fuerza Aérea de radares”.

Lo referente a los dos contratos que son con la Fuerza Aérea por los radares Lanza y los móviles GapFiller por los € 8:000.000 restantes, correspondían a compromisos de pago de este año.

Por tanto, “el total de todas las inversiones (en radares aéreos) para los cinco años son los € 24:000.000 que nombraba al principio”.

Fuente Imagen: Ministerio de Defensa Nacional.

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El 10 de diciembre seguramente será inolvidable para los chicos que pertenecen a la Fundación Cimientos (estudiantes de Segundo Año del Liceo Nro. 22 de La Teja), ya que tuvieron la oportunidad de viajar por primera vez en avión.

Desde que salieron del Liceo el clima era de fiesta, ya que ninguno de los estudiantes había volado, por lo que había nervios, ansiedad, incertidumbre, pero sobre todo mucha Sobre las 14 horas llegaron al Aeropuerto de Carrasco e hicieron el check-in para partir rumbo a la Base Aérea N°1 Gral. Cesáreo Berisso de dónde despegaron los 3 vuelos, realizados en el avión Aviocar C212 de la Fuerza Aérea. El paseo se realizó por parte del territorio uruguayo, ¡los chicos no podían creer que estaban mirando desde el cielo algunos de los paisajes que tantas veces hablaron en geografía!.

Durante los vuelos, los viajeros no paraban de reír, comentar todo lo que estaban viviendo, sacarse fotos, cerrar los ojos, gritar, reír, en definitiva de vivir la experiencia al máximo. La mayoría juraron con que volverán a hacerlo y sueñan con los posibles destino e incluso algunos hasta con ser pilotos.

Sin dudas fue una jornada muy especial y emotiva, no solo para los chicos de la

Fundación Cimientos, sino también para el Aeropuerto de Carrasco y la Fuerza Aérea que llevaron adelante esta iniciativa.

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Se trata de un gesto más de la fuerza del aire en su contribución en pro del bienestar de la sociedad civil de la que forma parte de manera indisoluble, el Comando de la Fuerza Aérea, entiende pertinente no efectuar reclamo alguno por el costo de la reparación y los repuestos asumiendo este costo como propio y como parte del desgaste regular de su maquinaria.

Fuente: Ministerio de Defensa Nacional. www.mdn.gub.uy

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Los helicópteros, que pertenecieron al Ejército de tierra español, serán utilizados por la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), que ya cuenta con cinco similares.

Las aeronaves fueron embarcadas en el puerto español de Bilbao y está previsto que el barco que las transporta llegue mañana al puerto de la capital uruguaya, según señaló el diario Últimas Noticias.

Los helicópteros Bell UH-1H tienen capacidad para transportar hasta 12 personas y pueden ser adaptados para el traslado de camillas o carga variada.

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