“Construir desde los cimientos una obra de esta magnitud que definitivamente potenciará el desarrollo productivo de nuestro país y será generador de una nueva historia, es un orgullo para este consorcio”, afirmó Alejandro Ruibal, director de Grupo Saceem.

El consorcio Saceem, Grinor, Hernández y González construyó:

§ 4 Mercados de Frutas y Hortalizas (MFH): de 9.600 m2 cada uno.

§ 1 Mercado Polivalente (MP): de 9.600 m2.

§ 1 Nave de Actividades Logísticas (NAL): 6.600 m2.

§ Zona de Actividades Complementarias (ZAC): superficie de 75.000 m2.

§ Edificio Centro de Actividades Conexas y Complementarias (CACC) de 2.400 m2, 6 niveles para oficinas.

§ Galpón para Servicios Generales y Mantenimiento.

§ Edificio Puesto de Transformación de UTE (SSEEE 58) de 580 m2, 2 niveles.

Para la circulación en las distintas vías del parque (principales y secundarias) se hicieron, además, sendas de vigilancia y veredas que brindan condiciones adecuadas de circulación con seguridad. Se completa con el sistema de iluminación y la señalización de orientación y de tránsito dentro de la UAM, cerco perimetral, parquización, estaciones de descanso, accesos vehiculares y peatonales, red de datos y control de acceso.

Saceem ejecutó los rubros correspondientes a: proyecto ejecutivo; obradores y oficinas, cerco olímpico, veredas y sendas de vigilancia, infraestructura sanitaria; red de extinción de incendio y sistema de detección y alarma de incendios; red de eléctrica y corrientes débiles e iluminación perimetral; obras civiles de las naves (incluyendo eléctrica e iluminación, corrientes débiles, sanitaria, arquitectura de servicios, pavimentos internos de hormigón); suministro y montaje de estructura metálica y panelería de los pabellones, obras civiles de edificios (CACC, SGYM y SSEE58), pavimentos de adoquines, parquización y mobiliario urbano; red de datos y control de acceso.

Grinor estuvo a cargo de la caminería interna de la UAM y del ensanche del camino Luis Eduardo Pérez desde Ruta 5 a camino de Las Higueritas, que pasó de tener una senda de circulación en cada sentido a dos, adaptándose a las nuevas condiciones de tránsito. Además, construyó tres nuevas rotondas y realizó estacionamientos de adoquines, dentro y fuera del recinto.

Para ejecutar el pavimento de hormigón, empleó una terminadora de hormigón de moldes deslizantes, guiada automáticamente por un sistema tridimensional de posicionamiento. En tanto, las bases granulares se ejecutaron haciendo uso de tecnología de alto rendimiento; se controló digitalmente la dosificación del cemento y se recortó las capas de las bases granulares con motoniveladoras guiadas automáticamente por modelos 3D.

Hernández y González realizó la limpieza general del predio, movimientos de suelo y conformación de subrasantes.

La UAM se ubica en la zona de la Tablada, en un predio de 95 hectáreas, delimitado por Camino Luis E. Pérez, Ruta Nacional N°5, el arroyo Pantanoso y Camino de La Higuerita.

Datos relevantes de la obra:

• 1.400.000 m3 de movimiento de suelo.

• 56.000 m3 de base granular CBR 80.

• 42.000 m3 de base granular cementada (4.200 toneladas de Cemento Portland).

• 47.500 m3 de hormigón de pavimentos y estructural.

• 61.600 m2 de pavimentos de adoquines (colocación manual y mecanizada).

• 181.500 m2 de pavimentos de hormigón (viales e interiores).

• 47 km de cañerías para redes de Sanitaria e Incendio.

· 48 km de cañerías para redes de Eléctrica y Corrientes Débiles.

• 90 km de cables (MT y BT).

• 1.300 toneladas de estructura metálica.

• 85.000 m2 de panelería PIR (cubiertas, laterales y aleros).

· 1008 pilotes.

· 1060 toneladas de acero ADN500.

· Horas de trabajo: 1.010.152.

· 30 meses de obra.

Estas cantidades incluyen las obras anexas a la UAM, del ensanche de Cno. Luis Eduardo Pérez, Obra Mixta y Saneamiento Externo.

Acerca de SACEEM

Saceem es una empresa uruguaya de reconocido prestigio en las áreas de Ingeniería y Construcción que opera en forma ininterrumpida en el país y la región desde el año 1951.

Desarrolla sus actividades fundamentalmente en Uruguay en las más diversas áreas de Ingeniería y Construcción: Infraestructura, Transporte y Logística, Arquitectura y Renovación Urbana, Energía, Industria, Hidráulica y Ambiental, Telecomunicaciones y Vial.

Durante 2016 comenzó a operar en Paraguay con la ejecución de varios puentes y en 2017 inicia sus actividades en Perú donde consolida posteriormente su participación con importantes proyectos de infraestructura deportiva para los Juegos Panamericanos Lima 2019. Actualmente también opera en Chile y Colombia.

En 2017 Saceem creó el área de Concesiones en la que ha desarrollado un fuerte expertise y a través de la cual participa activamente en proyectos de Participación Público Privado habiendo concretado proyectos en el sector vial, infraestructura educativa y ferroviaria.

La empresa completa su experiencia multidisciplinaria mediante su filial Grinor S.A., compañía uruguaya líder en el desarrollo y ejecución de proyectos urbanos y de vialidad.

Posee un Sistema de Gestión Integrado y está certificada en las normas UNIT: ISO 9001-Sistemas de Gestión de la Calidad; UNIT: ISO 45001-Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional; y UNIT: ISO 14001-Sistemas de Gestión Ambiental.

Grupo Saceem ha ejecutado con total éxito más de 1.700 contratos, su nivel de facturación anual supera los USD 250 millones, cuenta con más de 2.500 colaboradores y tiene un amplio staff técnico y profesional de más de 230 personas.

Acerca de GRINOR

Grinor es una empresa líder en el desarrollo de bases y pavimentos para proyectos urbanos y de vialidad a escala nacional.

Con más de 100 contratos ejecutados y un nivel de facturación anual que supera los USD 30 millones, opera en forma ininterrumpida desde 1993.

Certificada en las normas UNIT: ISO 9001- Sistemas de Gestión de la Calidad y UNIT: ISO 14001- Sistemas de Gestión Ambiental, ofrece soluciones innovadoras y de calidad en las áreas de construcción y estabilización de bases, construcción de nuevos pavimentos, rehabilitación y mantenimiento vial.

Acerca de HERNÁNDEZ Y GONZÁLEZ

Hernández y González S.A. (H&G) es una empresa con más de 40 años de experiencia en el rubro, dedicada especialmente a la construcción de obras viales y de movimiento de suelos de medio a gran porte, siendo la primera empresa uruguaya concesionaria vial.

Su entendimiento del servicio, orientación a la mejor continua, compromiso con las políticas de calidad y bienestar ambiental, la convierten en unos de los principales referentes a nivel de servicios de construcción en Uruguay.

Ha estado presente en la ejecución de las principales obras de movimiento de suelos del país, por ejemplo: las plantas de celulosa de Botnia, Ence y Montes del Plata, así como el relleno de la bahía de Montevideo en el Acceso Norte.

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En coordinación con la Intendencia de Montevideo, el MTOP, la ANP y el consorcio Saceem – Grinor se dispone la siguiente ruta de desvío:

Desvío sugerido hacia el Este (sentido entrante a Montevideo) desde el 3 de febrero, siendo lo único que cambia de lo actual:

Rambla portuaria – San Fructuoso – Mendoza – Paraguay – La Paz – Rambla portuaria.

CAMBIOS EN EL TRANSPORTE:

Ómnibus urbanos:

Vuelven a quedar operativas las paradas de buses por Paraguay hacia el centro en César Díaz y en Nueva York.

Vuelven las paradas de buses por Rondeau hacia afuera, en Venezuela y Francisco Tajes.

RECORDAMOS, SIGUE VIGENTE:

• Desvío sentido entrante a Montevideo. Permanecerá igual hasta el fin de la obra, el desvío hacia el Oeste (sentido saliente de Montevideo, accesos Ruta 1 y Ruta 5): Rambla portuaria – Galicia – Av. Rondeau – General Fausto Aguilar – Jujuy – San Fructuoso – Rambla portuaria.

Circulación:

En la intersección de la Rambla portuaria y Florida (circulando de Ciudad Vieja hacia el Oeste / Accesos):

– Los camiones girarán a la izquierda, ingresando al recinto portuario por Acceso Florida.

– Los ómnibus suburbanos seguirán su trayecto por Rambla portuaria para acceder al estacionamiento transitorio (destino de línea). A la salida del servicio, tomarán el desvío sugerido hacia el Oeste / Accesos.

– Los vehículos particulares tomarán por la calle Galicia siguiendo el desvío sugerido hacia el Oeste / Accesos.

• Flechamientos:

– GRAL. PACHECO. Sentido único de circulación al Oeste entre Mendoza y Av. Rondeau.

– AV. GRAL. RONDEAU. Sentido único de circulación al Norte entre Gral. Caraballo y Gral. Aguilar.

*                    Preferencias:

– SAN FRUCTUOSO Y MENDOZA. La preferencia será para los vehículos que circulen por San Fructuoso.

– PRINCIVALLE Y MENDOZA. La preferencia será para los vehículos que circulen por Princivalle.

• Transporte:

Ómnibus urbanos:

Se trasladó la parada de Caraballo y Paraguay hacia Rondeau y Caraballo (líneas COETC).

La primera parada de las líneas de Cutcsa que salen de terminal Palacio de la Luz será en Rondeau y Caraballo.

Ómnibus suburbanos:

– Terminal Río Branco: Los ómnibus de la terminal saldrán por Río Branco hasta Paysandú, donde girarán hacia el Oeste, no habiendo modificación en paradas de suburbanos.

Datos de la obra Viaducto

La obra avanza a buen ritmo. Finalizó la primera etapa del relleno de la bahía y, con la implementación del nuevo desvío se podrá continuar con el relleno necesario en la zona norte entre Tajes y San Fructuoso.

Actualmente, se está trabajando con la ejecución del pilotaje, se excavaron los primeros cabezales y se preparó el sector de prefabricados para iniciar la producción de las vigas de hormigón. En paralelo, se continúa con la construcción de los nuevos pluviales.

El Viaducto mejorará la circulación en la zona de la rambla portuaria, desviará el ingreso de los camiones al puerto que se realizará por el nuevo Acceso Norte y separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria con la vía del Ferrocarril Central.

El plazo previsto de finalización del proyecto por parte del consorcio Saceem –Grinor, a cargo de la ejecución de las obras, es durante el segundo semestre del año 2021.

La obra tiene un plazo total de 27 meses, que comenzó en abril de 2019, en el cual el consorcio Saceem-Grinor construirá un viaducto de 1.800 metros con dos rampas de acceso principales y un puente arco de 160 metros de largo, además de una serie de obras anexas cuyo objetivo es mejorar la circulación en la zona.

El Viaducto separará el cruce vehicular a nivel de la rambla portuaria con la vía del Ferrocarril Central.

Asimismo, busca aumentar la capacidad de circulación de la rambla portuaria, para lo cual se construirán tres carriles en cada sentido (actualmente hay dos en cada sentido); disminuyendo los tiempos de circulación en la zona.

También, eliminará las interferencias en la circulación generada por los camiones que ingresan al puerto, para lo cual se generará un acceso único en la zona norte y la ampliación del área portuaria.

El proyecto incluye la iluminación general de toda la obra.

La firma del contrato entre las autoridades de Saceem – Grinor y la ANP se realizó el viernes 29 de marzo de 2019.

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Saceem, en consorcio con Grinor, entregaron el puente sobre el río Acaray cuatro meses antes del plazo estipulado en el contrato firmado con el MOPC -abril 2020-, que confió en el liderazgo, trayectoria y experiencia de Grupo Saceem al adjudicar esta importante obra de infraestructura. La construcción comenzó formalmente en febrero de 2018, luego del proceso de expropiaciones y gestiones dependientes del MOPC.

El puente tiene 150 metros de largo y 20 metros de ancho, con cuatro carriles, dos para ambos sentidos, con medidas acordes a las exigencias de las normativas, con paso peatonal protegido con baranda New Jersey de un metro (barrera de cemento). Está sustentado sobre 16 pilares de 5 metros de altura y 1,5 metros de diámetro.

La estructura está preparada para todo tipo de transportes de carga. Se destaca por ser el primer puente de Paraguay en contar con una estructura diseñada para la carga Bitren, que sigue la tendencia mundial actual donde este tipo de camiones son los que irán imponiéndose en el transporte de cargas.

Asimismo, se destaca la innovación técnica de Saceem por primera vez empleada en Paraguay, que consistió en construir pilotes de gran diámetro hasta la roca y allí empotrar cada pilote con 6 micropilotes dentro de su sección.

Para Grupo Saceem fue la primera participación en una licitación en el país guaraní, de la que resultó adjudicataria entre las 18 empresas que se presentaron. Desde entonces, ya firmó contratos para la ejecución de 12 puentes más con el MPOC lo que, para el Grupo, significa un reconocimiento en su experiencia en infraestructura de gran porte, siendo hoy referentes también en Paraguay.

Características de la obra:

Este paso une los municipios de Minga Guazú y Hernandarias en el departamento de Alto Paraná y permitirá la conexión vial entre la Ruta 7 Dr. Gaspar Rodríguez de Francia y la Supercarretera Itaipú, sin tener que pasar por Ciudad del Este.

El puente se encuentra aguas abajo de la represa de Itaipú, lo que genera corrientes muy fuertes cuando abre sus compuertas y Grupo Saceem trabajó en permanente contacto con los responsables de la represa para prever las crecidas. En los meses finales de 2018 y en mayo de 2019, hubo crecidas extraordinarias del río que afectaron el trabajo, pero estaban dentro de las previsiones que la constructora tiene para este tipo de obras.

El río Acaray tiene un cauce profundo de 14 metros por lo que, para ejecutar el pilotaje fue necesario construir una ataguía muy importante, que insumió aproximadamente 10.000 m3 de suelo que se tuvo que proteger con piedra para que las fuertes corrientes no se llevaran el material fino que la componen.

La fundación que tiene este puente es muy particular, de las más complejas, porque es un sistema mixto de pilotes trabajando de punta en las rocas, sumado a un sistema de micropilotes que se anclan dentro del macizo rocoso. En el lugar, existe basalto de buena calidad arriba que luego se altera en la profundidad, es decir, se encuentra en un estado fracturado. Por esta razón, se realizó un sistema de micropilotaje para anclar la estructura del puente a la roca.

El puente implicó el uso de unos 1.500 m3 de hormigón y unas 290 toneladas de acero.

Cabe destacar que esta obra tan compleja, el Consorcio Saccem Grinor la pudo llevar adelante con cero accidentes, lo que implicó gran responsabilidad de todos los involucrados y muestra los estándares de calidad de la empresa y el compromiso con las medidas de seguridad.

Acerca de SACEEM

Saceem es una empresa uruguaya de reconocido prestigio en las áreas de Ingeniería y Construcción que opera en forma ininterrumpida en el país y la región desde el año 1951.

Desarrolla sus actividades fundamentalmente en Uruguay en las más diversas áreas de Ingeniería y Construcción: Infraestructura, Transporte y Logística, Arquitectura y Renovación Urbana, Energía, Industria, Hidráulica y Ambiental y Telecomunicaciones.

En el año 2009 incorporó el área de Desarrollos Inmobiliarios y, a partir de 2014, incursiona en el mercado con la presentación de desarrollos propios que posicionan a Saceem como empresa líder en proyectos de Diseño, Construcción, Financiación y Operación (DBFO).

Durante 2016 comenzó a operar en Paraguay con la ejecución de varios puentes y, en 2017, inicia sus actividades en Perú donde consolida posteriormente su participación con importantes proyectos de infraestructura deportiva para los Juegos Panamericanos Lima 2019.

En 2017 Saceem creó el área de Concesiones, a través de la cual participa activamente en los mercados de concesiones y proyectos PPP habiendo concretado su participación en el sector vial y de infraestructura educativa.

Saceem completa su experiencia multidisciplinaria mediante su filial Grinor S.A., empresa uruguaya líder en el desarrollo de bases y pavimentos para proyectos urbanos y de vialidad.

Posee un Sistema de Gestión Integrado y está certificada en las normas UNIT: ISO 9001-Sistemas de Gestión de la Calidad; UNIT: ISO 45001-Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional; y UNIT: ISO 14001-Sistemas de Gestión Ambiental.

El Grupo Saceem ha ejecutado con total éxito más de 1.700 contratos, su nivel de facturación anual supera los USD 210 millones, cuenta con más de 2.000 colaboradores y tiene un amplio staff técnico y profesional de más de 200 personas.

Acerca de Grinor S.A.

Grinor S.A. es una empresa líder en el desarrollo de bases y pavimentos para proyectos urbanos y de vialidad a nivel local y regional. Con más de 160 contratos ejecutados y un nivel de facturación anual que supera los USD 30 millones, opera en forma ininterrumpida desde 1993.

Certificada en las normas UNIT: ISO 9001-Sistemas de Gestión de la Calidad, UNIT: ISO 14001-Sistemas de Gestión Ambiental y UNIT: ISO 45001-Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud Ocupacional, ofrece soluciones innovadoras y de calidad en las áreas de construcción y estabilización de bases, construcción de nuevos pavimentos, rehabilitación y mantenimiento vial.

Grinor S.A. es una empresa de Grupo Saceem.

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Los fondos, que se destinarán a realizar obras viales en la Ciudad de la Costa, fueron captados en un proceso de licitación realizado a través del sistema de negociación SIOPEL de la Bolsas Electrónica de Valores S.A. (Bevsa).

La emisión está asociada a un Fideicomiso Financiero que tiene como activos subyacentes los desembolsos que realizará la Intendencia Municipal de Canelones por los avances de obra que concretará la firma constructora en el departamento canario.

“Con esta operación se demuestra nuevamente la versatilidad de los fideicomisos y las ventajas que ofrecen a emisores e inversores”, señaló el gerente general de Bevsa, Eduardo Barbieri.

En este sentido, el ejecutivo destacó que el circulante de títulos de deuda correspondientes a fideicomisos emitidos a través de BEVSA se cuadruplicó entre 2010 y 2014.

Las amortizaciones y los intereses del “Fideicomiso Financiero Grinor Ciudad de la Costa”, calificado con la nota BBB (uy) por la agencia Care, se pagarán en 20 cuotas anuales. La última se abonará en mayo de 2036 y la tasa de interés será del 5,4% efectiva anual.

La estructuración del fideicomiso fue realizada por EF Asset Managment, con el asesoramiento financiero de la consultora CPA Ferrere y los servicios legales de Ferrere Abogados.

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