LATAM Airlines Group anuncia que a partir del 1 de septiembre de 2016, Javier Macías asumirá como Gerente General de la compañía en Uruguay.

Javier Macías es Licenciado en Publicidad y tiene una trayectoria de más de  20 años en LATAM Airlines Group. Inició su carrera en LAN Argentina (ahora LATAM Airlines Argentina), como Jefe Corporate y Turismo, posteriormente Gerente de Ventas Regional Córdoba, Gerente Regional Rosario y Gerente de Ventas Interior para luego llegar a Ecuador como Gerente Comercial, donde se desempeñó durante los últimos 4 años.

Macías ingresará en reemplazo de Francisco Chiari, quien en los últimos años lideró con éxito el proceso de fusión de LAN y TAM en Uruguay.

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Además de los niños, también participarán algunos padres, hermanos, médicos y representantes de las instituciones antes mencionadas, de modo de poder compartir tan inolvidable experiencia junto a sus seres más cercanos.

La actividad que dará comienzo a la hora 12.30, se complementará con el check-in correspondiente en la aerolínea, el proceso de embarque y los controles migratorios y de seguridad, el mismo procedimiento que un pasajero habitual debe realizar al viajar.

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Montevideo, diciembre de 2014. LATAM Airlines Group S.A. y sus filiales (“LATAM Airlines Group” o “la Compañía”) (Bolsa de Comercio de Santiago: LAN / NYSE: LFL / Bovespa: LATM33) el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, dio

a conocer hoy las estadísticas preliminares de tráfico para noviembre de 2014 comparadas con noviembre de 2013.

El tráfico de pasajeros aumentó en un 3,2%, mientras que la capacidad aumentó en 1,9%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó en 1,0 puntos porcentuales a 83,6%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 5,2%, mientras que la capacidad se incrementó en 3,6%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,2 puntos porcentuales a 84,4%.

El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó en 5,9%, mientras que la capacidad aumentó en 3,4%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,0 puntos a 83,5%.

El tráfico internacional de pasajeros aumentó 0,7%, mientras que la capacidad aumentó en 0,3%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 0,4 puntos porcentuales a 84,4%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.

El tráfico de carga de LATAM Airlines Group disminuyó 2,5%, mientras que la capacidad disminuyó un 3,8%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,8 puntos porcentuales a 63,9%. La caída de la capacidad de carga se explica por una menor operación de aviones cargueros y una menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros. La caída en el tráfico se explica por la debilidad en las importaciones hacia Latinoamérica.

Fuente Imagen: www.radioprogresso640.com.br

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El tráfico de pasajeros disminuyó 0,7%, mientras que la capacidad disminuyó en 5,7%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 4,2 puntos porcentuales a 82,9%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 7,4%, mientras que la capacidad se incrementó en un 5,7%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 1,4 puntos porcentuales a 84,1%.

El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil aumentó en 0,5%, mientras que la capacidad disminuyó en 7,2%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 6,3 puntos a 82.0%.

El tráfico internacional de pasajeros disminuyó 3,8%, mientras que la capacidad disminuyó en 8,2%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 3,7 puntos porcentuales a 82,9%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.

El tráfico de carga de LATAM disminuyó 0,8%, mientras que la capacidad disminuyó un 5,7%.

Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,9 puntos porcentuales a 58,6%. La reducción en la capacidad de carga se explica por una menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros y menor operación de aviones cargueros.

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El tráfico de pasajeros disminuyó 1,8%, mientras que la capacidad disminuyó en 6,3%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 3,7 puntos porcentuales a 81,9%. El tráfico internacional de pasajeros representó aproximadamente un 50% del total del tráfico de pasajeros del mes.

El tráfico doméstico de pasajeros en las operaciones de habla hispana de la compañía (Argentina, Chile, Perú, Ecuador y Colombia) aumentó 7,9%, mientras que la capacidad se incrementó en un 4,4%. Como resultado, el factor de ocupación aumentó 2,6 puntos porcentuales a 80,7%.

El tráfico doméstico de pasajeros en Brasil disminuyó en 6,4%, mientras que la capacidad disminuyó en 5,8%. Como resultado, el factor de ocupación disminuyó 0,5 puntos, manteniéndose fuerte en 81,4%.

El tráfico internacional de pasajeros disminuyó 1,4%, mientras que la capacidad disminuyó en 9,7%. Como resultado, el factor de ocupación para el mes aumentó 6,9 puntos porcentuales a 82,6%. El tráfico internacional incluye las operaciones internacionales de LAN y TAM en rutas regionales y de largo alcance.

El tráfico de carga de LATAM disminuyó 6,7%, mientras que la capacidad disminuyó un 7,9%.

Como resultado, el factor de ocupación aumentó 0,8 puntos porcentuales a 62,1%. La reducción en la capacidad de carga se explica por una menor operación de aviones cargueros y a menor disponibilidad de capacidad en los bellies de los aviones de pasajeros. La disminución del tráfico de carga se debe a la continua debilidad en las importaciones hacia Sudamérica.

Sobre LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A.es el nuevo nombre de LAN Airlines S.A., como resultado de su asociación con TAM S.A.

LATAM Airlines Group S.A. ahora incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina, Colombia y Ecuador, LAN CARGO y sus filiales; además de TAM S.A y sus filiales TAM Linhas Aéreas S.A, incluyendo sus unidades de negocio TAM Transportes Aéreos Del Mercosur S.A. (TAM Airlines (Paraguay)) y Multiplus S.A. Esta asociación genera uno de los mayores grupos de aerolíneas del mundo en red de conexiones ofreciendo servicios de transporte para pasajeros a alrededor de 135 destinos en 22 países y servicios de carga a alrededor de 144 destinos en 27 países, con una flota de 325 aviones. En total, LATAM Airlines Group S.A. cuenta con más de 52 mil empleados y sus acciones se transan en la bolsa de Santiago, y en las bolsas de Nueva York en forma de ADRs, y de Sao Paulo en forma de BDRs.

Cada aerolínea operará de manera paralela, manteniendo sus respectivas identidades y marcas. Ante cualquier consulta dirigirse a www.lan.com y www.tam.com.br respectivamente. Más información en www.latamairlinesgroup.net

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*LATAM Airlines Group, es el primer Grupo de Aerolíneas que ingresa al Índice de Sostenibilidad de Mercados Emergentes.

*El Grupo fue elegido de un total de 800 empresas de mayor capitalización de mercado de 20 países.

Montevideo, noviembre de 2013. LATAM Airlines Group, ingresó por segundo año consecutivo al Índice de Sostenibilidad Dow Jones de Mercados Emergentes (Dow Jones Sustainability Index), por el liderazgo que ha mantenido la compañía en su sector en términos de sostenibilidad corporativa.

El DJSI es el principal indicador mundial de evaluación de gestión de empresas líderes en materia de desarrollo sostenible en las áreas económica, social y ambiental, seleccionadas en base a un análisis exhaustivo de criterios de largo plazo.

“Estamos orgullosos de haber sido seleccionados, por este indicador reconocido a nivel mundial en términos de sostenibilidad, resultado que refleja el compromiso de los más de 54 mil colaboradores que conforman LATAM Airlines Group”, afirma Bruno Ardito, Director de Relaciones Institucionales de LAN.

El ejecutivo agrega que “ingresar por segundo año consecutivo al DJSI de Mercados Emergentes, nos plantea un importante desafío, que es continuar trabajando por convertirnos en una compañía referente en materia de sostenibilidad a nivel mundial”.

Este año fueron invitadas un total de 800 compañías de mayor capitalización de mercado de 20 países y 81 fueron elegidas para participar en el último índice, siendo LATAM Airlines Group, una de las seleccionadas.

Los países considerados dentro los mercados emergentes son: Brasil, Chile, China, Colombia, República Checa, Egitpo, Hungría, India, Indonesia, Malasia, México, Marruecos, Perú, Filipinas, Polonia, Rusia, Sudáfrica, Taiwán, Tailandia y Turquía.

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Santiago de Chile, 04 de junio de 2013. LAN Airlines presentó su Informe de Sostenibilidad por tercer año consecutivo, siendo una de las primeras aerolíneas de la región en elaborarlo y presentarlo en formato 100% digital, totalmente interactivo. En esta edición, la compañía hizo un recorrido por los principales logros del 2012, destacando como el más importante en la historia de LAN el nacimiento oficial de LATAM Airlines Group, el grupo de aerolíneas líder de Latinoamérica en el transporte de pasajeros y carga, tras la fusión de las aerolíneas LAN y TAM.

El Informe de Sostenibilidad 2012 muestra las principales cifras sociales, ambientales y económicas, y de las acciones, impactos, proyectos y beneficios que ha dejado su gestión en los países donde opera. En materia de sostenibilidad durante el 2012, se destacan pasos importantes como el incentivo al desarrollo del uso de biocombustibles, al convertirse en la primera aerolínea en Sudamérica en efectuar un vuelo comercial que utilizó biocombustible de segunda generación. Concretamente, el histórico vuelo que se realizó en marzo del 2012 entre las ciudades de Santiago de Chile y Concepción.

Otro logro alcanzado igual de relevante en la gestión de la compañía, fue la incorporación de LATAM Airlines Group al DJSI Emerging Markets, índice bursátil de sostenibilidad que reúne a las 69 empresas con mejores prácticas de desarrollo sostenible en un total de las 800 compañías más grandes de los mercados emergentes. Y la inclusión al Pacto Global de las Naciones Unidas, adhiriéndose a diez principios en temas de Derechos Humanos, normas laborales, medio ambiente y anti corrupción.

“En LAN, la Responsabilidad Social Corporativa está integrada en nuestra manera de hacer compañía por lo que el Informe es un valioso documento estratégico que nos ayuda a medir, gestionar y comunicar nuestras prácticas en materia de sostenibilidad, hoy eje clave para el desarrollo y crecimiento de la compañía”, afirma Bruno Ardito, Director de Relaciones Institucionales y Responsabilidad Social Corporativa de LAN.

Respecto a su elaboración, se utilizó la metodología Global Reporting Initiative (GRI), mundialmente conocido como el estándar más completo en cuanto a indicadores y elaboración de informes de sostenibilidad. El documento también fue verificado por segundo año consecutivo por la consultora Deloitte, y obtuvo nuevamente la calificación B+, de acuerdo a los estándares GRI.

Sobre LATAM Airlines Group S.A.

LATAM Airlines Group S.A.es el nuevo nombre de LAN Airlines S.A., como resultado de su asociación con TAM S.A. LATAM Airlines Group S.A. ahora incluye a LAN Airlines y sus filiales en Perú, Argentina, Colombia y Ecuador, LAN CARGO y sus filiales; además de TAM S.A y sus filiales TAM Linhas Aéreas S.A, incluyendo sus unidades de negocio TAM Transportes Aéreos Del Mercosur S.A. (TAM Airlines (Paraguay)) y Multiplus S.A. Esta asociación genera uno de los mayores grupos de aerolíneas del mundo en red de conexiones ofreciendo servicios de transporte para pasajeros a alrededor de 135 destinos en 22 países y servicios de carga a alrededor de 144 destinos en 27 países, con una flota de 316 aviones. En total, LATAM Airlines Group S.A. cuenta con más de 53.000 empleados y sus acciones se transan en la bolsa de Santiago, y en las bolsas de Nueva York en forma de ADRs, y de Sao Paulo en forma de BDRs.

Cada aerolínea operará de manera paralela, manteniendo sus respectivas identidades y marcas. Ante cualquier consulta dirigirse a www.lan.com y www.tam.com.br respectivamente. Más información en www.latamairlinesgroup.net

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