El Director de la Dirección Nacional de Hidrografía del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, ingeniero Carlos Colacce expresó que se trabajará en “recuperación de infraestructuras existentes” estando presente en una veintena de localidades, bajo la premisa “un puerto, un paseo” al tiempo que anunció que se procede “al reinicio de las obras del muelle histórico y patrimonio de la humanidad del exfrigorífico El Anglo”.

El planteo fue efectuado el pasado 4 de noviembre en la Comisión de Presupuesto integrada con Hacienda del Senado en ocasión de la comparecencia del MTOP encabezado por Lucía Etcheverry en el marco de la discusión del Presupuesto Nacional.

“Para comenzar quiero recordar el objetivo general de la Dirección Nacional de Hidrografía: mantener y desarrollar la infraestructura portuaria, hidráulica y las vías navegables de acuerdo con las necesidades de transporte fluvial y marítimo para múltiples propósitos, y administrar los álveos de dominio público. Yendo a lo que son las competencias específicas, y de ahí a nuestros objetivos estratégicos, les presentamos el siguiente detalle. Primero: mantener y expandir la red de puertos deportivos y vías navegables”, dijo Colacce.

Con respecto a los puertos deportivos -agregó- “queremos decir que tenemos que proyectarlos, construirlos, gestionarlos y mantenerlos. Además de cobijar la actividad náutica, también lo hacen para la pesca artesanal y el tráfico marítimo”.

En segundo lugar “tenemos que ejecutar obras hidráulicas. Es bueno recordar que desde la creación de la Dirección Nacional de Aguas –Dinagua–, en la órbita del Ministerio de Ambiente, en el año 2007, las competencias de hidrografía son ejecutar las obras hidráulicas, y las de Dinagua definir las características de ellas, sus proyectos y diseños. Vuelvo a decir que somos ejecutores de las obras hidráulicas”.

En tercer lugar, el jerarca indicó que “tenemos a cargo otorgar los permisos de los usos de álveos públicos y de extracciones de materiales en ellos. Además, debemos fiscalizar el buen cumplimiento de las condiciones establecidas en los permisos otorgados. El uso de los álveos generalmente viene impulsado por iniciativas de proyectos públicos o privados, mientras que la extracción de materiales refiere, fundamentalmente a arena, conchillas y pedregullo para uso de la construcción cuando estos están dentro del álveo de dominio público”.

Puntualizó que “por supuesto, debemos realizar nuestras tareas logrando una comunicación efectiva y transparente, especialmente pensando en los usuarios de nuestros servicios, y aquellos solicitantes de los permisos a los que estaba haciendo referencia”.

Sobre el plan de gestión de la Dirección Nacional de Hidrografía en el período 2025-2029, “en lo que refiere a las obras portuarias, como ya claramente lo planteó la ministra, nuestra acción estará caracterizada por la recuperación de infraestructuras existentes. Varias de ellas son muy añejas. Algunas están en muy mal estado o, directamente, en abandono. Se estará presente, prácticamente, en veinte localidades del país. Estas obras lograrán recuperar viejas infraestructuras de gran valor afectivo en las comunidades locales”.

Colacce indicó que “buscaremos no solo recuperar su actividad portuaria, sino que también se hará especial hincapié en que sea un punto de encuentro para la población local y para los visitantes, un lugar para ir de pesca, un lugar de esparcimiento, un lugar de descanso, de contemplación, como generalmente todos los emplazamientos portuarios lo ameritan”.

En definitiva, “un puerto, un paseo. Y esto logrando potenciar la mejora del turismo en algunos casos de pequeñas localidades, representando un importante aporte para lo que puede ser emprendimientos asociados, en consecuencia, una mejora en la economía local”.

En su ponencia inicial en la comisión senaturial, la ministra Etcheverry había precisado que “en Hidrografía el plan de inversión consiste en la recuperación y calificación urbana de pequeños puertos deportivos en pequeñas localidades, de las que solo vamos a mencionar algunas, como San Javier, Nuevo Berlín, Dolores, Fray Bentos, La Paloma, Juan Lacaze. Estas obras e inversiones serán soporte del desarrollo de deportes náuticos que vienen en crecimiento, pero también dinamizarán la mirada hacia el río, ese recurso hermoso que tienen estas localidades como paseo urbano, y ojalá provoquen la llegada de otras inversiones y talentos”.

Exfrigorífico El Anglo

Asimismo, añadió Colacce, “vale la pena mencionar el reinicio de las obras del muelle histórico y patrimonio de la humanidad del exfrigorífico El Anglo. Retomaremos esta obra, más allá de las dificultades propias que implica que hayan sido interrumpidas en el año 2021”.

Bañados de Rocha

En obras hidráulicas -señaló Colacce- “es importante hacer especial mención a la continuidad en las obras de bañados de Rocha, licitadas allá por el año 2019. Es una obra de regularización hídrica de gran importancia en el país. En su desarrollo trabajamos codo a codo con el Ministerio de Ambiente. Una alta autoridad de ese ministerio nos comentó hace poco tiempo: esta es la obra de mayor importancia ambiental que se está ejecutando en el país”.

El jerarca manifestó que “en cuanto a dragados y balizamientos, nos basamos en mejorar y mantener las condiciones de navegación de las vías navegables. Para eso hay que realizar los dragados correspondientes, incluidos los de las dársenas de los puertos que a veces aterran y reducen su capacidad”.

Santa Lucía y Río Negro

Respecto a los balizamientos, dio cuenta que “hacemos especial hincapié en reponer el balizado en la parte sur del curso navegable del Río Santa Lucía, que se encuentra en muy mal estado y, por supuesto, en el mantenimiento constante del balizamiento del río Negro, especialmente en el tramo más navegable que va desde la ciudad de Mercedes hasta su desembocadura en el río Uruguay”.

Inspección de álveos públicos

También, enfatizó en que “tenemos que mejorar nuestra capacidad de inspección en los permisos otorgados, especialmente en aquellos de extracción de materiales en álveos públicos. Nos encontramos que esta actividad estaba prácticamente abandonada. Hay alrededor de 350 autorizaciones por año de estas características y debemos tener mayor presencia en el territorio para poder cumplir con esta función. Ya hemos reforzado nuestra capacidad inspectiva con traslados internos de funcionarios en ese sentido, pero aún no es suficiente, estamos trabajando en ello”.

Por supuesto, “son necesarias las mejoras continuas de los servicios portuarios, que son complejas, que siempre implican innovaciones, y los mantenimientos correspondientes que muchas veces se realizan sobre instalaciones emplazadas en medios marítimos, con importantes incidencias en la corrosión de los materiales”.

Fuente Imagen: Intendencia de Río Negro.

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Así lo expresó el director nacional de Topografía, ingeniero agrimensor mayor (r) Wellington Berenger al participar el MTOP el pasado miércoles 27 de julio en la Comisión de Presupuesto integrada con Hacienda de la Cámara de Representantes al referirse al proceso de expropiaciones fundamentalmente, por la obra del Ferrocarril Central.

BERENGER (Wellington).

Me compete explicar o indicar las ejecuciones de 2021. Entre las tres grandes ejecuciones se encuentran las obras viales, que implican otorgar los predios necesarios para la imposición de estas obras.

En el año 2021 se realizaron 63 expropiaciones por un total de $ 74.415.080.

Para el ferrocarril central, que obviamente en estos momentos es una de las ejecuciones a las que más impulso se está dando, y más tiempo y recursos humanos nos ha llevado, se realizaron 158 expropiaciones, por un total de $ 247.752.462.

Regulación hídrica de bañados

Para obras correspondientes a la Dirección Nacional de Hidrografía, que refieren a la regulación hídrica de los bañados de Rocha, se hicieron 6 expropiaciones, por un total de $ 664.429.

Para poder concretar parte de las expropiaciones del ferrocarril central -quizás una de las más importantes- fue necesario realizar un convenio con el Ministerio de Vivienda a fin de solucionar problemas que había con personas que no tenían derecho a expropiaciones, pero a las que sí había que ubicar habitacionalmente.

En virtud de ese convenio, por un total de US$ 900.000, se realojaron 79 personas, que si bien no tenían la posibilidad de acceder a una expropiación -como dije-, porque no eran propietarias, de alguna forma tenían una habitación dentro de la faja o lindante a ella, o viviendas con problemas estructurales, por lo que había que desalojarlas.

Copia de planos

Otras de las tareas que se realizó dentro de la Dirección Nacional de Topografía fue la copia de planos, que si bien no implica una erogación, porque es con costo al usuario, sí redunda en un aporte para el Estado, porque el 50 % de lo recaudado va al Ministerio de Economía y el 50 % a la Udelar, concretamente a la Facultad de Ingeniería. En el año 2021 se hicieron 6.600 planos, que implicaron un aporte a la Udelar de $ 7.686.544, y del mismo monto para el Ministerio.

También se hicieron otras tareas sin erogaciones económicas, en convenio con el Banco Hipotecario, a los efectos de graficar y estudiar todas las salidas fiscales de creación del Estado uruguayo, para poder colgarlas en un geoportal, lo que lleva todo un trabajo de estudio técnico, así como desde el punto de vista notarial, jurídico y de agrimensura. Esas fueron, entonces, las tareas más importantes realizadas por esta Dirección”.

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La inauguración de la obra congregó en el lugar al Ministro Enrique Pintado, el Coordinador de Gabinete del MTOP Andrés Copelmayer, el Responsable de Obra Joven Santiago Valdez y la Coordinadora del MTOP, Karina Sena, así como la Intendenta de Flores, Beatríz Ríos, la Alcaldesa de Ismael Cortinas, Luz Etchande y vecinos e integrantes de la organización.

Tras las palabras de las autoridades locales y el presidente de la organización, Alberto Martiniena, el Ministro Pintado confesó que durante la última visita, el 4 de setiembre, “me quedé dudando de que pudiéramos inaugurarlo en esta fecha, más allá de que percibí el firme empuje de todos ustedes”.

“Esto es reflejo de la historia que nos contaron, una historia que nace en la escuela y que aunque la vida te separa cuando hay que continuar otros estudios se reanuda luego, porque el vínculo sigue firme, los afectos siguen firmes, los sueños siguen firmes y se vuelven a reencontrar, siguiendo no una tradición sino los valores que se van transmitiendo para hacer cosas en común”.

Pintado explicó que Obra Joven es un hijo del Programa Realizar que “nació por la necesidad de dar respuesta a los reclamos de ustedes, los jóvenes, y en algunos casos se dio una particularidad muy linda que había alcaldes colorados, intendentes blancos y ministros del Frente Amplio, y fue en estos lugares donde primero se hicieron las cosas, porque queríamos que este fuera un instrumento que democratizara efectivamente en forma ciudadana los recursos del Estado y que la gente aprendiera que los gobernantes manejamos dineros que no son ilimitados y que hay que tomar elección”.

Señaló que “Realizar tiene la característica de que las ideas se presentan por internet y se votan también por internet, batiendo el récord con una participación de más de 120.000 ciudadanos y ciudadanas de todo el país que votaron por sus proyectos en los 89 municipios”, precisando que leyendo los resultados de esta convocatoria “nos dimos cuenta que los proyectos más votados eran los que tenían que ver con el quehacer de los jóvenes, había una preocupación marcada por los jóvenes, qué hacer con el tiempo libre de ellos, y ahí se nos ocurrió que no había mejor camino que consultar a los jóvenes ¿No era mejor preguntarles a los jóvenes qué era lo que querían hacer ellos como protagonistas? Y entonces fuimos a hablar con el INJU y la planteamos la idea de hacer un fondo concursable para apoyar esas iniciativas”.

El Ministro destacó que de 167 organizaciones que se presentaron ganaron 20, porque el presupuesto asignado era de 10 millones de pesos, “razón por la que fuimos muy exigentes a la hora de administrar los dineros públicos, ya que no es plata del Ministro, es plata de la gente”.

Finalmente, Pintado enfatizó que este tipo de obras “nos confirma el rumbo que marcamos en el Ministerio, en el sentido de que la infraestructura comunitaria tenía que tener un giro para democratizarla y llegar a todos los rincones del país”.

“Disfruten este espacio, que es fruto de vuestro esfuerzo”, concluyó.

Fuente Contenido e Imagen: Ministerio de Transporte y Obras Públicas. www.mtop.gub.uy

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Se llevara a cabo el próximo martes 29 de abril a las 11:30 hrs en la Sala Arredondo del Ministerio de Turismo y Deporte (Rambla 25 de Agosto y Yacaré)

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