Montevideo (abril, 2014). Bridgestone, proveedor oficial de neumáticos de MotoGP™, se prepara para recibir al famoso torneo, que vuelve a Sudamérica después de 10 años.

El tan esperado MotoGP™ se corrió por última vez en Río de Janeiro, Brasil, en el 2004. Este año, el evento se llevará a cabo los días viernes 25, sábado 26 y domingo 27 de abril, en el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo de Santiago del Estero, Argentina.

El circuito cuenta con 4.806 metros de largo y se caracteriza por sus numerosas curvas de alta velocidad, por lo que se estima que este año se logrará uno de los récords de mayor velocidad de la temporada. A su vez, el recorrido tiene 9 curvas pronunciadas hacia la derecha y únicamente 5 hacia la izquierda, haciendo que la disposición de la carrera sea irregular. De todas maneras, las de la izquierda son más pronunciadas y exigentes para los neumáticos, sobre todo en giros como el 6to y el 11vo, por lo que, en total, la carga puesta en el lado derecho e izquierdo del neumático tiende a ser simétrica.

Este circuito presenta un gran desafío para los neumáticos de Bridgestone, quizás el mayor de toda la temporada. Al ser una locación nueva, no se dispone de mucha información para tomar decisiones en cuanto a qué neumáticos usar. Además, se suma la posibilidad de contar con malas condiciones climáticas. Por estas razones es que se ofrecerá a los corredores un neumático delantero especial, para que tengan suficientes opciones y puedan elegir la más conveniente.

Por su parte, Hiroshi Yamada, Manager del departamento de Motorsport de Bridgestone expresó: “Será interesante ver qué corredores serán capaces de adaptarse a las demandas que presentan las altas velocidades de este circuito. También será un fin de semana agitado para nuestros ingenieros, quienes buscarán sacar el mayor provecho de los neumáticos para ayudar a cada equipo en este nuevo circuito”.

A su vez, el equipo de Bridgestone señaló que están expectantes por este nuevo encuentro y esperan una gran concurrencia a partir de la experiencia que tuvieron el año pasado en las pruebas que se llevaron a cabo en este mismo lugar.

De esta manera, Bridgestone continúa innovando en tecnología para que, tanto los aficionados como los pilotos del MotoGP™, puedan disfrutar al máximo de todas las carreras de este apasionante torneo.

Acerca de Bridgestone Latin America Tire Division (BATO LA)

Bridgestone Americas mantiene una presencia estable y fuerte en América Latina a través de las filiales que componen la división Bridgestone Latin America Tire Division (BATO LA), que forma parte de Bridgestone Americas Tire Operations. BATO LA, a través de siete filiales de fabricación y ventas, opera seis plantas de producción de neumáticos — dos en Brasil, y una cada país en Argentina, Costa Rica, México y Venezuela–; además de contar con pistas de prueba en Acuña, México, y en San Pedro, Brasil. Adicionalmente, a través de Bandag Do Brasil Ltda. y Bandag de México, SA de CV, las filiales fabrican y comercializan productos para el mercado de renovado para neumáticos de camiones y autobuses.

The post El MotoGP™ vuelve a Sudamérica de la mano de Bridgestone appeared first on Sociedad Uruguaya.

Una clasificación donde el uruguayo siempre estuvo en los primeros lugares, habiendo buscado varias variantes en cuanto a las relaciones de caja y de estabilidad ya que la pista está muy diferentes con las mejoras que se han realizado con miras a las pruebas que se llevaron a cabo entre el jueves y hoy de mañana de la MotoGP. Hay que recordar que desde el 2014 hasta el 2016 se realizará una fecha por el Mundial.

Algo realmente importante es que los tiempos realizados por la 600 cc Súper Sport nunca estuvieron tan distanciados con los realizados por la Moto2, solamente entre 1s30 y 1s50 más lentos que los mundialistas.

Justamente Maximiliano Gerardo contaba “Estuvimos observando todo lo referente a como se desempeñan, se mueven los diferentes pilotos tanto de la MotoGP como de la Moto2. Los he estado observando como toman las curvas, como se manejan y uno siempre aprende algo más. Es muy importante que ellos estén acá en estas pruebas con miras a la fecha que se va a realizar desde el año que viene acá en esta pista de Argentina. La verdad y siendo sincero no tenemos mucho que envidar porque comparando los tiempos de ellos con los que hicimos nosotros no fue tanta teniendo en cuanta todo el potencial que tienen en todo sentido”.

A pesar de poder clasificar bien, igual a Gerardo le faltó girar un poco más para poder encontrarse más con el circuito “En las dos tandas estuvimos probando diferentes elementos con el fin de mejorar el rendimiento de la Yamaha, como puede ser las relaciones y las suspensiones porque el circuito es muy rápido y el piso está bastante diferente a los que hemos utilizado anteriormente y patinaba mucho. El equipo y yo estamos convencidos que todavía nos falta girar más para poder encontrar la moto adaptada para este pista. Empleamos la segunda tanda de entrenamiento para poner la moto a punto para la clasificación, cosa que hicimos. Mañana durante las pruebas de tanque lleno vamos a cambiar algunas cosas con miras a la carrera en la tarde”.

Para marcar ese 1m50s148 solamente lo hicieron en cuatro vueltas “Si dimos solamente cuatro vueltas con el fin de guardar los neumáticos para la carrera y quedamos atrás de Porto. La diferencia de Porto con nosotros pensamos achicarla con los cambios que haremos mañana en tanque lleno en la puesta a punto”, finalizaba diciendo el piloto uruguayo Motul.

La clasificación de hoy nos indica que

1.- Sebastián Porto 1m49692

2.- Maximiliano Gerardo 1m50s148

3.- Fabricio Perren 1m50s344

4.- Diego Pierluigi 1m50s425

5.- Nicolás Tortone 1m51s781

6.- Matías Cassano 1m51s781

HORARIOS DOMINGO

PRUEBA DE “TANQUES LLENOS”:

12:00: “Prueba de tanques lleno” Stock Bike Amateur.

12:20: “Prueba de tanques lleno” Super Bike

12:40: “Prueba de tanques lleno” 250 Cuatro Tiempos.

13:00: “Prueba de tanques lleno” 600cc.

COMPETENCIAS:

14:00: Carrera categoría Stock Bike Amateur.

14:30: Carrera categoría Super Bike

15:00: Carrera categoría 250 Cuatro tiempos.

15:30: Carrera categoría 600.

Fuente: Robert Gianola.

The post Gerardo: Segundo en clasificación appeared first on Sociedad Uruguaya.