En el marco de la Conferencia Urupabol Empresarial, celebrada en la sede de la Cámara de Industrias del Uruguay (CIU), representantes del empresariado de los tres países se reunieron con autoridades de la Administración Nacional de Puertos (ANP) y de la Dirección Nacional de Aduanas (DNA).

El presidente del bloque, Eduardo Felippo, aludió a las trabas argentinas y señaló que “no es casual que cuando vamos a hacer algo aparezcan los problemas. Es muy importante que Paraguay, Bolivia y Uruguay nos pongamos de acuerdo, porque la situación que hoy tenemos no es casualidad. No pretendemos arreglar el mundo, solo queremos que nos dejen navegar”.

En una fuerte defensa del “concepto de integración”, el presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Alberto Díaz, coincidió en la preocupación planteada y apuntó que un aspecto importante pasa por regular los costos sobre el uso del canal. “Siempre se corre el riesgo de que a alguien se le ocurra cobrar de más”, expresó, sin nombrar en forma directa a Argentina, que en cambio sí fue mencionada por los demás participantes.

En la misma línea, el presidente del Centro de Navegación (Cennave), Alejandro González, defendió las tarifas de los puertos uruguayos y recordó las medidas adoptadas para reducir costos operativos. El jerarca cuestión que “se diga que Montevideo está caro”, y llamó a “ver el contexto”. En ese sentido, recordó que se acordaron exoneraciones para barcos de bandera paraguaya, se cambió el reglamento de prácticos, generando una nueva zona de fondeo. “Todo se viene haciendo para mejorar la operativa y ahorrar dinero para los armadores”, argumentó.

Por su parte, el director de Aduanas, Enrique Canon, informó que se está desarrollando el precintado electrónico de contenedores para seguir su recorrido por el país en forma satelital. No obstante, aclaró que la negativa argentina de habilitar empresas uruguayas impide el desarrollo del sistema más allá de las fronteras, lo que revela un inconveniente adicional generado por el gobierno del vecino país.

En un informe técnico, el ingeniero Walter Sánchez, representante de CSI Ingenieros, advirtió que la hidrovía “no necesita mega obras o grandes inversiones. Alcanza con hacer los estudios adecuados para potenciar las inversiones que ya se están haciendo”.

La reunión fue clausurada por el escribano Ricardo Scaglia, vicepresidente de Urupabol Empresarial, quien convocó a seguir trabajando para convertir a la hidrovía en la “oportunidad de negocios que nuestros países necesitan”.

Del encuentro participaron el ex canciller Sergio Abreu; Jan Van Hoogstraten y Alejandro Gorostidi, representantes de la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata; Wilfredo Rojo, presidente de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Bolivia); Juan Carlos Muñoz Mena, delegado del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos de Paraguay, y el subsecretario de Transporte y Obras Públicas, Jorge Setelich.

Fuente Imagen: www.laprensa.com.uy

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Dicho foro internacional denominado ¨Gestión portuaria, aspectos clave para un puerto más atractivo¨, contará con la presencia de las principales autoridades de gobierno y representantes de los puertos de Bélgica, Países Bajos y Brasil.

La actividad, que contará con presentaciones del Ministro de Transporte Víctor Rossi, el Presidente de ANP Alberto Díaz y las principales autoridades de Aduanas y gobierno, se realizará los días 10 y 11 de marzo en el puerto de Montevideo y en la Sala de Conferencia del Hotel Radisson.

Cabe destacar que al final del mencionado foro internacional se presentará el libro “La Historia del Puerto de Montevideo”, por su autor,  Dr. Juan Oribe Stemmer, prologado por el Presidente electo Dr. Tabaré Vázquez, este libro es una referencia sobre la historia del puerto más importante del país.

Con la globalización, la competencia entre puertos se ha vuelto más feroz.  Las líneas marítimas eligen libremente los puertos más convenientes para sus trasbordos en el mundo;  los exportadores e importadores a menudo reciben múltiples opciones para embarcar sus mercaderías. Solamente los mejores puertos pueden atraer operadores de primer nivel dispuestos a invertir en la infraestructura y súper-infraestructura necesaria.

Considerando estas circunstancias, solo los puertos más atractivos podrán desarrollarse y prosperar. El atractivo de un puerto está determinado por un conglomerado de factores:

• Los exportadores e importadores buscan excelente conectividad, ya sea en el hinterland o en el océano. La frecuencia y regularidad de las escalas es crucial, así como también los costos y la estructura tarifaria para el uso de los servicios portuarios.  Un buen marco legal, mínima burocracia y la ausencia de trámites innecesarios aumentan aún más la fidelidad del cliente.
• Los armadores solamente harán escalas en puertos que puedan garantizar un volumen importante de carga: “los buques van donde está la carga”…. Pero sólo si el acceso a puerto garantiza un pasaje seguro y adecuado para los calados de sus barcos. Una vez en puerto, la infraestructura, maquinaria y eficiencia del operador portuario son claves.  Una vez más, los costos –para operar y por el uso de las instalaciones portuarias – son un factor muy importante.

Asimismo, el rol del gobierno y de las autoridades portuarias es vital en la determinación del atractivo de un puerto. En el plano de la infraestructura, tanto el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Administración Nacional de Puertos (ANP), están uniendo fuerzas para incrementar la conectividad del puerto, implementando políticas de dragado eficientes y un sólido plan para construir y mantener una extensa red de carreteras en el hinterland. El caso de Montevideo es muy demostrativo de cómo las autoridades aduaneras pueden tener una función de pivot para hacer un puerto más amigable, reduciendo los trámites.

Los puertos de Rotterdam (Países Bajos) y  Ghent  y Zeebrugge (Bélgica) son considerados puertos de primera línea en Europa.  Los tres están en feroz competencia con sus puertos vecinos, pero tuvieron éxito al establecerse como puertos de clase A.  En este foro, los representantes de sus autoridades portuarias brindarán información privilegiada sobre sus estrategias para hacer sus respectivos puertos más atractivos y mantener su posición de liderazgo.

La actividad se realizará los próximos 10 y 11 de marzo en el Puerto de Montevideo y en la Sala de Conferencias del Hotel Radisson Montevideo.

Fuente Imagen: blogfinalogisticainternaciona.blogspot.com

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La Administración Nacional de Puertos (ANP) confirmó el anuncio realizado el 14 de enero por el presidente del organismo, Alberto Díaz, en cuanto a que el 4 de febrero será inaugurado el Muelle C del Puerto de Montevideo. Para la ANP el hecho constituye el principal hito de los últimos 50 años.

La obra consiste en la construcción de una nueva terminal marítima de 366 metros de largo, 33 metros de ancho con posibilidad de calada de hasta 14 metros y una explanada para acopio de contenedores de casi 3 hectáreas. Se trata de un muelle multipropósito que podrá operar con grúas pórticos y grúas móviles.

El muelle consiste en una superestructura de capiteles, vigas y prelosas prefabricadas y una losa hormigonada en el lugar, apoyada sobre 256 pilotes de hormigón de 1 metro de diámetro y más de 30 de longitud, en promedio.

“Prevemos que (Muelle C) estará muy activo y descongestionará la operativa portuaria que incluye graneles, contenedores, pesca e inclusive la actividad de cruceros, si fuera necesario”, expresó Díaz a la Secretaría de Comunicación.

La obra, localizada en la continuación de la calle Río Branco, en el área donde se ubicaban el Club Nacional de Regatas y el Rowing, comenzó a ejecutarse en abril de 2012 por el consorcio Soletanche Bachy-Saceem-Dredging International N.V.

Fuente Contenido e Imagen: Presidencia de la República. www.presidencia.gub.uy

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La excelente noticia fue comunicada en persona por el Director Regional de Costa Cruceros Carlos Nuñez y el representante en Uruguay Dr. Carlos Pera, en un exclusivo evento a bordo del Crucero Costa Favolosa que contó con la presencia del Vice Ministro de Turismo Dr. Antonio Carámbula, el Presidente de la ANP Alberto Díaz, 130 operadores turísticos y medios de prensa.

Con la presencia de los lujosos cruceros Costa Medíterranea y Costa Pacífica, la companía italiana ofrece para el verano 2015 – 2016 una oferta inigualable desde el Puerto de Montevideo, posicionando a Uruguay como Destino privilegiado en la región.

En la actual temporada, las naves que recalan en Montevideo son el Costa Pacífica y el Costa Favolosa, temporada que comprende 80 días de operación, con 20 arribos a nuestro principal puerto, 14 de los cuales son salidas desde Montevideo con un total de 75.000 visitantes y 5000 embarques.

Costa Cruceros anunció la presencia del Costa Mediterranea y el Costa Pacifica operando desde el puerto de Montevideo, brindando al Huésped uruguayo la posibilidad de embarcar y desembarcar muy cerca de su hogar y con una oferta que va desde cruceros de 8 y 9 noches visitando Angra Dos Reis, Río de Janeiro e Ilha Bela  hasta cruceros de 13, 14 y 15 noches que llegan a Salvador de Bahía.

La próxima temporada se extiende desde Noviembre del 2015 hasta Marzo del 2016 y ya se pueden hacer las reservas disfrutando de nuestras grandes promociones. Para aquellos que anticipen su reserva podrán obtener la mejor tarifa con el Pronto Pago.

También podrán disfrutar de los  beneficios 4×3 Plan Familiar, Menores Tarifa Especial y para todos los socios CostaClub el descuento exclusivo del  5%.  Además, todos los Huéspedes que viajen durante el verano Sudamérica 2015 y deseen comprar su próximo crucero 2016 antes del 30 de Abril del 2015 tendrán un descuento adicional del 5%.

Esta temporada ofrece también, un descuento de 300usd  por cabina en categorías con balcón para Cruceros en el Costa Mediterranea. Y mantiene el 2° GRATIS en los Transatlánticos  que es válido sobre la tarifa vigente, debiendo abonar el segundo huésped solo tasas, impuestos, percepción y asistencia al viajero.

Una vez más Costa Cruceros será el protagonista del próximo verano gracias a la variedad y calidad de su producto basado en naves de última generación y en su verdadero “Estilo Italiano”.

Acerca de las naves

Costa Mediterranea, la elegancia de los palacios y del arte italiano.

De 86.000 toneladas y capacidad para 2.800 Huéspedes, el Costa Mediterranea representa la elegancia innata de los antiguos palacios nobles de la Península Itálica y del arte noble italiano. En el interior de esta nave, inolvidable y cuidada hasta en los más mínimos detalles, conviven en armonía la suntuosidad de la decoración con la modernidad de los servicios, para ofrecer a los huéspedes una experiencia única.

El centro de bienestar Terme Ischia, las cuatro piscinas al aire libre y los tres restaurantes con una gama de menús que varía constantemente son solo algunas de las delicias que le esperan a bordo para vivir unas vacaciones realmente especiales.

El hall central Maschera d’Argento, con sus imágenes y esculturas aéreas que suben hasta la claraboya, constituye la entrada perfecta para este espectáculo sobre el mar.

Costa Pacifica, la nave de la música.

De 114.500 toneladas y capacidad para 3.800 Huéspedes, el Costa Pacifica fue concebido en su diseño interior como el barco de la música: Las mejores melodías de cada época no solo son el tema central de los diseños interiores, sino la base de toda la experiencia a bordo que llevará al huésped a realizar un “viaje musical”. Cada área pública a bordo tiene su propio “tema”: una de las 29 canciones que forman el exclusivo soundtrack arreglado por Mauro Pagani. Es también el primer barco en el mundo en contar con estudio de grabación de última generación, donde los huéspedes podrán cantar sus canciones favoritas en pistas pregrabadas y llevárselas en un CD. Un simulador de Grand Prix, una piscina central que se extiende por dos niveles, una pantalla de video de 18 m².  Y un área totalmente dedicada a la última generación de videojuegos son algunas de las innovaciones introducidas en el Costa Pacifica en materia de entretenimiento a bordo. Además, cuenta también con el exclusivo Samsara Spa, 6.000 metros cuadrados destinados al relax y el bienestar.

Acerca de Costa Cruceros

Durante más de 66 años los barcos de Costa Cruceros (www.costacruceros.com) han surcado los mares del mundo, ofreciendo lo mejor de la hospitalidad, la cocina y el estilo italianos y proporcionando vacaciones de ensueño en términos de diversión y relax. Su flota, la más grande de Europa, tiene un total de 15 barcos en servicio  con bandera italiana.

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Lugar: Sala Almirante Brown del Radisson Colonia del Sacramento Hotel & Casino, Colonia.

Objetivo: evaluar la oferta de servicios que permita el crecimiento de la actividad de cruceros de río y marítimos en la región.

Asistirán: ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichián; intendente de Colonia, Walter Zimmer; presidente de la Administración Nacional de Puertos, Alberto Díaz, y representante del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, Graciela De León.

Durante la jornada se realizarán conferencias, mesas redondas y una visita técnica a la Terminal de Pasajeros Puerto Colonia.

La inscripción es gratuita y debe hacerse en el siguiente link:

http://www.turismo.gub.uy/segundo-encuentro-regional-de-cruceros/

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El mes de agosto registró un récord de contenedores movilizados en el Puerto de Montevideo, con 50.218 unidades. El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP) lo identificó como “el mejor mes de toda la historia”.

El crecimiento constatado en agosto respecto al mismo mes de 2012 fue de 20.3 %, destacó la publicación digital Puertonline de la ANP.

Díaz afirmó a la Secretaría de Comunicación que se trata de “cifras prometedoras” que no le provocaron “sorpresa” debido a que el organismo ya había advertido un incremento en la movilización de los contenedores en los últimos meses y en el acumulado 2013.

En agosto del año anterior pasaron por la principal terminal portuaria del país 41.730 contenedores, informó la ANP.

Medidos en teus (unidad equivalente a veinte pies) la cifra también representa una marca sin precedentes al llegar a los 84.305 teus movilizados durante el octavo mes del año.

En el acumulado anual, en el período enero-agosto de 2013 se constató el movimiento de aproximadamente 340.000 contenedores, frente a 303.000 de 2012.

Díaz aseguró que las razones que explican este importante registro fueron múltiples. Destacó, en particular, el aumento de las exportaciones uruguayas y la recuperación de carga hacia Paraguay.

Fuente: Presidencia de la República. www.presidencia.gub.uy

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Se trata de una actividad de altísimo valor estratégico para Uruguay que se ha transformado en el Encuentro del Sector del Año, ha sido reconodido de interés nacional por Presidencia de la República y contará con la presencia del Presidente de la Republica José Mujica, quien comprometión hacer el discurso de Cierre del Encuentro.

El martes 30 de agosto se van a discutir y tratar de implementar nuevas ideas para la logística y el sistema portuario regional regional.

El presidente de la República, cerrará el evento, demostrando la importancia del mismo.

Participarán exponiendo:

* Interventor de la Administración General de Puertos de Buenos Aires – ARGENTINA – Ing. Oscar Vecslir.

* Superintendente del Puerto de Río Grande – BRASIL – Dirceu Silva López.

* Presidente de la Administración Nacional de Puertos – URUGUAY – Alberto Díaz.

* Presidente – Puerto de Bahía Blanca – ARGENTINA – Jorge Otharán.

* Presidente – Puerto de Santa Fé – ARGENTINA – Marcelo Vorobiof.

* Director Comercial – Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) – Daniel Agramont.

Más información en www.encuentrodeprotagonistas.com

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Para continuar con el ciclo de desayunos 2011 ADM convocó a tres referentes en el tema: Sr. Mario Baubeta, Presidente Centro de Navegación, Ing. Alberto Díaz, Presidente ANP e Ing. Beatriz Tabacco, Presidenta de INALOG.

Por informes y reservas comunicarse al 29025611 int. 3 o por e-mail a eventos@adm.com.uy .

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“Reiteramos a las autoridades de la Administración Nacional de Puertos que necesitamos un dragado a 32 pies y hablamos sobre el tránsito de contenedores” informó el Intendente.

Destacó que el Presidente de ANP Ing. Alberto Díaz y los directores presentes accedieron a reunirse, pese a no haber solicitado audiencia, con la anticipación correspondiente.

Lafluf señaló  que tomó contacto con la empresa Claldy, la que le informó que podría mover 400 contenedores por año. En los próximos días se hablará también con las empresas Milagro y Marfrig.

Agregó que la grúa fija de porta contenedores estará ubicada en Paysandú, mientras que en Fray Bentos podría instalarse una grúa portátil.

“A nosotros lo que más nos interesa es que Fray Bentos cuente con el dragado necesario y también estamos trabajando para que el puerto pueda lograr movimiento de contenedores” señaló.

Fuente: Intendencia de Río Negro. www.rionegro.gub.uy

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La ceremonia se llevará a cabo el martes 18 de mayo a la hora 10 en la Administración Nacional de Puertos.

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