El día viernes se llevará a cabo la revisación administrativa, los reconocimientos de pruebas especiales y la revisación técnica previa.

El día sábado se disputará la primera jornada en base a un cronograma de 7 pruebas especiales, todas ellas de ruta.

Para el día domingo, la organización diagramó un cronograma de 6 tramos, con 4 de ruta y 2 pasadas por el Súper Especial Parque del Olimar.

Los competidores recorrerán un total de 451 kilómetros, repartiendo el acumulado en 239 kilómetros para el día sábado y 212 kilómetros para el día domingo. En cuento a las pruebas especiales, el total sumado de ambos días equivale a 133,50 kilómetros quedando el saldo de 317,50 kilómetros como enlaces.

El evento toma como eje a la Ruta Nacional nº 8, con 3 pruebas al noroeste de la capital, 1 al noreste y 1 en la ciudad de Treinta y Tres.

El Parque de Servicio operará en el Parque del Olimar en ambas jornadas, cambiando los antiguos diagramas que contemplaban una Asistencia en el Comboy el día sábado y la Asistencia final del domingo en el Olimar.

Esta nueva edición del Rally de Treinta y Tres contará con 4 tripulaciones locales repartidas en 3 categorías.

Freddy Lago – Gustavo Camera y Javier Castilgioni – Gonzalo Piana defenderán los colores del 33 Rally en la clase mayor (N4) con sendos Mitsubishi Lancer Evo VIII con asistencia del QRT. Marcelo Berriel y Gustavo Tamón competirán en la divisional N2 con Peugeot 206 XS 1.6 al tiempo que Pablo Rezk y el fernandino Julio Rabassa lo harán a los mandos del Peugeot 206 RC 2000 pero en calidad de invitados.

Marcelo Della Torre / Prensa Rally Nacional.

+ info: www.rally.org.uy

The post Campeonato Nacional 2010: 7ma. Fecha Rally de Treinta y Tres appeared first on Sociedad Uruguaya.

La planificación realizada antes de la carrera por Zeballos-Dotta se cumplió ya que querran terminar por delante de Pereira-Antelo y estar en cualquiera de los puestos del podio. Lo obtuvieron al colocarse por delante de Pereira-Antelo, quedando ahora primeros y solos tanto en el Campeonato Absoluto como en el Grupo “N” Clase 4. En cuanto al otro objetivo era salir dentro de los tres primeros también fue logrado.

En referencia a Zuasnabar-Scarone, una vez más demostraron que cuando el auto anda son serios candidatos a la victoria. Lo han demostrado a lo largo de todo el Torneo de este año y, en esta sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally también este binomio estuvo en varias oportunidades en la punta hasta que, unos fierros que no aguantaron la dureza del camino los relegó. Lo importante es que han terminado una fecha, algo que no sucedía desde el Rally de Tarariras del año pasado.

“Estamos muy contentos”, hablaba Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Habíamos planificado la carrera donde debíamos terminar por delante de “Perolo” Pereira y lo logramos. No fue fácil. Ahora con este segundo lugar estamos primeros y solos tanto en el Absoluto como en la N4. Lo increíble es que ayer pasé un alambrado marcha atrás sin tocarlo y que haya podido seguir. Además ahí rompí el carter y así hice las dos Pruebas Especiales siguientes. El auto aguantó muy bien. Quizás podría haber estado un poco más cerca de la punta pero realmente nosotros tenemos como prioridad los dos Campeonatos y luego la carrera”.

También Sebastián Dotta estaba satisfecho “Realmente es así, hicimos todo para lograr los objetivos que nos habíamos propuesto y se obtuvo. Además estuvimos en los tiempos de los de punta y eso quiere decir que no nos anduvimos cuidando, solamente buscamos andar por arriba del camino. La hoja la teníamos bien en ese salto donde nos fuimos afuera. Habíamos pasado las dos anteriores veces de la misma forma y no tuvimos problemas. La verdad que no sé lo que sucedió. Ahora hay que pensar en Florida a fines de octubre. Allí iremos con la misma planificación: buscar los Campeonatos”.

No estaban muy contentos Zuasnabar–Scarone- ya que ellos saben muy bien que están haciendo las cosas bien pero que por un motivo u otro son los fierros que los dejan afuera “Somos conscientes que hacemos todo bien, la hoja está bien confeccionada, con Alejandro nos entendemos a la perfección, ganamos tramos, estamos primeros pero siempre el auto nos deja sin ese triunfo que veníamos buscando. Ayer tuvimos problemas, hoy cuando iba a disputar el primer tramo nos quedamos sin cuarta, luego sin freno. Los caminos de Treinta y Tres exigen tener un auto que aguante la dureza del camino y estos fierros están muy cansados, por eso es que se rompen. Lo importante es que hoy, luego de varias carreras estamos al final, comentaba Fernando.

“La conclusión positiva que podemos sacar de esta fecha es que pudimos llegar al final, algo que no sucedía desde Tarariras del año pasado. Los tiempos salen cuando el auto está bien y eso nos permite pelear el primer lugar. Habrá que seguir buscando el triunfo”, explicaba Alejandro Scarone.

RALLY DE TREINTA Y TRES

GP GONZALO “GONCHI” RODRÍGUEZ

Primer Día

Grupo “N” Clase 4

1  Beltrán G. /Revenga D.         Mitsubishi EVO VIII         01:16:04,20

2   Zeballos R. / Dotta S.        Mitsubishi EVO VIII      01:17:48,30  01:44,10

3   Pereira E. / Antelo J.             Subaru Imp. WSTI           01:18:06,20    02:02,00

4   Lago, A. / Camera, G.          Mitsubishi EVO VIII         01:20:16,30    04:12,10

5   D`Antonio B. / Casella J.P.   Subaru Imp. WSTI           01:22:06,40    06:02,20

6   Castiglioni J. / Piana G.        Mitsubishi EVO VIII         01:22:37,30    06:33,10

7   Reyes, C. / Abadie, A.         Mitsubishi EVO III           01:33:47,10    17:42,90

8  Zuasnabar F. / Scarone A. Mitsubishi EVO VIII     01:37:03,60  20:59,40.

Fuente: Robert Gianola.

The post Performance del ZRT Rally Team en Rally de Treinta y Tres appeared first on Sociedad Uruguaya.

Por este motivo el equipo RALLY TEAM MOBIL DELVAC, conociendo a la perfección las características de esta carrera, es que han estado trabajando tras la culminación del Rally de Durazno en los autos y, esperando con muchas ganas para comenzar a realizar una buena hoja de ruta, otro de los factores muy importantes para tener una buena actuación.

Justamente, José Levy-Daniel Parafita (Peugeot 306) –marchan primeros e invictos en el Grupo “A” Clase 7- comentaban “Es un rally que todos esperamos. Es muy duro, hay que lograr circular siempre por arriba del camino porque una salida de pista es seguro que se rompe el auto. Con Daniel ya lo hemos conversado de que tenemos que lograr una muy buena hoja de ruta para de esta manera no cortar la racha ganadora. Al auto lo hemos revisado a fondo, cuidando todos los detalles para no tener ninguna sorpresa”.

Luego de no tener un buen comienzo, obtuvieron la segunda rueda en el Grupo “A” Clase 6 y, ahora Andrés Devoto-Gustavo González (Citroën Saxo VTS 1.6), esperan repetirlo en la tercera y última rueda del torneo 2009 para de esta forma tener posibilidad de lograrlo. Ahora están cuarto a tan solo dos puntos del puntero, lo que está hablando a las claras que se está en un Grupo muy competitivo. “Se ha realizado una revisación general tanto del motor como del resto del auto”, comenzaba hablando Devoto, para luego agregar “Los caminos de Treinta y Tres son muy duros y hay que tenerle mucho respeto. Es rápido pero con diferentes radios de curvas donde la hoja es muy importante tenerla bien fina”.

Tras ganar no solamente la última fecha, sino también la segunda rueda, en el Grupo “N” Clase 2 8 válvulas donde está en disputa el Trofeo “La tele” y “Grand Prix de Punta del Este”, Eduardo Bomio-Rodrigo Dios (VW Gol 1.6) se aprestan a encarar esta sexta fecha con una mayor motivación. “En Durazno se había quemado la junta por lo cual se ha revisado a fondo el motor, se han cambiado todas las piezas que estaban dañadas.  Lamentablemente no lo hemos podido probar pero según lo que nos dijo el preparador ha quedado muy bien. Es un rally complicado,lo que me gusta mucho. Ya he estado conversando con Rodrigo Dios con el fin de cómo lograr una hoja buena. Esto es muy importante”, declaraba Bomio.

El restante integrante del equipo, Fernando Cáceres-Alejandro Tiscornia (Chevrolet Corsa 1.6) que también esta en la N2 y que actualmente está segundo en este Grupo. “El Chevrolet Corsa ya está pronto, quizás el que no esté pronto sea yo. Es un Rally muy interesante, de esas fechas que uno llega con mucha expectativa porque hay que trabajar desde el viernes, cuando se comienza a confeccionar la hoja de ruta, hasta cuando se llega al Parque Cerrado el domingo. En ningún momento te da respiro” definía Cáceres.

De esta forma el RALLY TEAM MOBIL DELVAC se prepara con muchas ganas –como en todas las anteriores- buscando continuar por la senda de las muy buenas actuaciones, tal cual sucedió en la anterior fecha donde las cuatro tripulaciones estuvieron en el podio.

MAPA DEL RALLY DE TREINTA Y TRES

HORARIOS DEL PRIMER DIA

HORARIOS DEL SEGUNDO DIA

Fuente: CUR

CRONOLOGIA DEL PROGRAMA

Viernes 25 de Setiembre de 2009

Shakedown                                                     08:00 hs. a 09:30 hs.

Secretaría de la Prueba                                    09:30 hs. a 13:00 hs.

Reconocimiento de Pruebas Especiales            10:00 hs. a 17:00 hs.

Técnica previa                                                 15:30 hs. a 17:30 hs.

Primera reunión de Comisarios                         18:30 hs.

Anuncio oficial de Inscriptos y

Orden de largada                                             19:00 hs.

INGRESO A PARQUE DE RAMPA PREVIA (Pza. 19 de abril)

Apertura y cierre                                             19:00 hs. a 19.15 hs.

Partida Rampa Simbólica                                 20:00 hs.

________________________________________________________

Sábado 26 de Setiembre de 2009

Parque de Salida Previo CH 0 (Parque de Servicio)

Con el orden de partida 1 tripulación sale              10:00 hs.

LARGADA DÍA  1                                              10:40 hs.

Segunda reunión de Comisarios Deportivos          19:30 hs.

Publicación de los resultados extraoficiales           20:00 hs.

________________________________________________________

Domingo 27 de Setiembre de 2009

Parque de salida previo CH 9 e

Con el orden de partida 1 tripulación sale                   09:00 hs

LARGADA DÍA 2                                                   10:27 hs.

Publicación de resultados extraoficiales finales          16:50 hs.

Rampa de Ganadores                                               17:00 hs.

Técnica Final                                                           17:30 hs.

Tercera reunión de Comisarios                                 20:00 hs

FORMATO

Número de días:                                             2

Distancia total de la competencia                 469.95 Km.

Número de  Pruebas Especiales (P.E.)           15

Distancia total de las  P.E.                           157.50 Km.

Número de    sectores:                                  38

Tipo de superficies de las PE.                    Balasto.

Fuente: Robert Gianola.

The post Equipo Mobil Delvac en el Rally de Treinta y Tres appeared first on Sociedad Uruguaya.