Durante su intervención este martes 23 en la Sala Acuña de Figueroa del Edificio Anexo del Poder Legislativo, Botana señaló que “no podemos legislar si no estamos en permanente contacto y compartiendo los conceptos, y más en temas como este que implican políticas que siempre son de largo plazo, porque además necesitan de infraestructuras, que son inversiones, todas ellas duraderas, por lo cual, salvar los errores es absolutamente imprescindible, y para salvar los errores, nada mejor que escuchar a quienes nos pueden advertir”.

Por ello, “saludo esta iniciativa y la verdad que la concreción ha sido preciosa”.

“Nos toca una mesa en la cual vamos a escuchar hablar sobre costos, sobre eficiencia, sobre competitividad, y es verdad que es la clave: si no hay competitividad no hay transporte, y el transporte tiene la obligación de ser competitivo”, indicó.

Según Botana “la competitividad obviamente pasa primero por la posibilidad y en ese sentido hemos venido ganando bastante a lo largo de las últimas décadas, pasa por la competitividad de nuestra economía, pasa por la calidad de la oferta que se tiene, aspecto en el que también hemos ganado bastante y también pasa por los costos, y de verdad creo que en ese sentido por ahora, si no nos indican lo contrario, en ese sentido todavía no venimos bien, todavía tenemos mucha barrera burocrática, mucho costo agregado por ese ítems, pero además todavía tenemos mucho costo del transporte en sí, de sus regulaciones, de sus demoras”.

Por ello, «vaya si será importante que trabajemos en este tema, de las dificultades de un mercado que es de altísima competencia en algunas áreas y donde se producen concentraciones en otras, e las cuales nos perdemos toda la ventaja de la competencia y la asociación nos termina generando algunos sobrecostos».

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Según informó a El Observador el dirigente de la Unott, Luis Aguirre, las empresas se niegan a brindar el aumento salarial que corresponde al primero de setiembre, por lo que los trabajadores reunidos en asamblea decidieron apoyar al reclamo de ambas empresas. El paro se extenderá durante 24 horas en todo el país.

Fuente:

Contenido: elobservador.com.uy

Imagen: Lr21.com.uy

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Este ciclo de encuentros, conducidos por el candidato único a la Comuna Canaria por el Frente Amplio Marcos Carámbula, busca poner sobre la mesa los temas centrales para el desarrollo del departamento, tanto en lo económico, como en la calidad de vida de la población.

Por primera vez en su historia, Canelones logró realizar en los últimos cinco años, una planificación territorial en la que se marcó claramente la vocación de cada una de sus regiones.

Las medidas concretas que a partir de esto se realizan, tanto a nivel de impulso industrial, infraestructura así como la inserción del departamento en el país y especialmente en el área metropolitana serán el eje de la presentación. También dentro del marco metropolitana, se pondrá énfasis en uno de los centros de mayor preocupación: el transporte y movilidad.

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La Dirección Nacional de Transporte del MTOP otorgó a la empresa Las Marías SRL, que presentó la solicitud hace unos años y que tiene antecedentes en el servicios del ramo turístico, un permiso precario y revocable para realizar lo servicios regulares de transporte colectivo de pasajeros en la línea Montevideo-Florida, por Rutas nacionales 101, 8, 11, 6 y 12.

Los estudios técnicos de la DNT determinaron que el servicio no colide con ningún otro que se esté prestando actualmente y que estudios preliminares permiten inferir la existencia de demandas insatisfechas de transporte, por lo que se consideró conveniente otorgar el permiso con carácter experimental a fin de determinar con mayor certeza la necesidad de los mismos.

En consecuencia, el servicio se ofrece a los usuarios en los siguientes horarios:

Salidas desde Montevideo: Todos los días a las 09.00 y 18.30 horas y a las 05.00, 12.30 y 21.00 horas (menos sábados, domingos y feriados)

Salidas desde Florida: Todos los días a las a las 09.00 y a las 17 horas; y a las 05.30, 13.30 y 22 horas (menos sábados, domingos y feriados)

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La Ley Nacional de Seguridad Vial, 18.191 promulgada en 2007, hace mención en su artículo 31, a que: «Es obligatorio el uso de cinturón de seguridad en la circulación en vías urbanas como en interurbanas», incluyéndose todos los ocupantes de vehículos de transporte escolar. Sin embargo, dicha normativa no establece qué tipo de cinturones se deben usar y cómo deben ser instalados, así como el necesario uso de otros elementos de seguridad pasiva dentro de los vehículos, como por ejemplo, sillas adecuadas al transporte de niños.

Ante esta situación, la FGR presentó evidencia de estudios científicos que demuestran la necesidad del uso obligatorio en el transporte escolar de cinturones de 3 puntas como única opción técnicamente aceptable y explicó al detalle los altos riesgos de la utilización de cinturones de 2 puntas en el mismo. Se presentó también una solución técnica para instalar adecuadamente y utilizar únicamente cinturones de 3 puntas en los transportes escolares.

Estas recomendaciones se basan en numerosos estudios a nivel mundial que demuestran los distintos tipos de lesiones que ocasionan los cinturones de dos puntas, así como la falta de sillas adecuadas en niños.  La legislación aplicada en países de Europa y Estdos Unidos a partir de esta evidencia ha permitido reducir los índices de siniestralidad y lesiones y mortalidad en niños involucrados en siniestros. Actualmente, en Uruguay, la ausencia de normativa específica y fiscalización permite ofrecer en el mercado productos inadecuados e inseguros, los cuales sumados al mal uso de los mismos, ponen en riesgo permanente la seguridad vial de los niños.

Lic. Florencia González.

Coordinadora de Comunicación & Eventos.

Fundación Gonzalo Rodríguez.

press@gonzalorodriguez.org

26 de marzo 3454 – Of. 102 / C.P. 11300.

Montevideo – Uruguay.

Tel. + 598 2 628 88 15 Int. 101.

http://www.gonzalorodriguez.org

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Los clientes contractuales de Antel, recibirán un vale adjunto a la factura que el usuario del servicio de transporte interdepartametnal de pasajeros por carretera entregará al momento de adquirir el pasaje para ser beneficiario de la mencionada bonificación.

Los clientes prepago, recibirán esta promoción impresa en una partida especial de tarjetas prepagas para todos los valores faciales, que el usuario del servicio de transporte interdepartamental de pasajeros por carretera entregará al momento de adquirir el pasaje para ser beneficiario de la mencionada bonificación.

La promoción estará vigente hasta el 28 de febrero próximo y se ampliará en los meses de baja temporada a los fines de semana del 17 al 21 de julio y del 21 y al 24 de agosto inclusive del año 2009 aplicándose en estos casos una bonificación de 20%.

Antel transferirá a las empresas transportistas un monto de hasta $4.000.000 por concepto de los canjes realizados. Previo a ello, solicitará instrucciones al Ministerio de Transporte y Obras Públicas, para la distribución de los fondos que correspondan en cada caso y autorizados a tales efectos. El MTOP comunicará a las empresas transportistas la documentación probatoria que será exigida a los efectos del control de los fondos a transferir.

El acto para la firma del convenio se realizará en el piso 24 de la Torre de las Comunicaciones.

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