27 Jul '11

Sociedad Uruguaya

Lucas Yerobi venció en la competencia final de la Clase Tres de Turismo Pista Olavarría

Lucas Yerobi venció en la competencia final de la Clase Tres de Turismo Pista en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

Lucas Yerobi coronó un inolvidable fin de semana al vencer en la final de la Clase Tres de Turismo Pista disputada en el Autódromo Hermanos Emiliozzi.

Largada la carrera, Yerobi tomó la punta por sobre Cano, pero en las dos primeras curvas quedaron fuera de carrera los pilotos Diego Leston y Jonathan Baldinelli. Yerobi estableció diferencias rápidamente.

Tras Yerobi y Cano se acomodó tercero Diego Presta, quien capitalizaba de manera temprana el buen trabajo en su serie. Precisamente, el del Tigre Racing buscaba a Cano, quien se alejaba de Yerobi en las primeras vueltas. Marcelo Guevara y Gonzalo Fernández seguían a Presta, que defendía su transitorio lugar en el podio al mismo tiempo que Alan Sancho, con el VW Gol Trend buscaba superar al retornado Fernández.

La primera complicación llegó para Alberto Jaime, que intentó superar a Federico Santos sin éxito, dado que terminó despistado por un leve golpe. Adelante, Yerobi lideraba con una diferencia que crecía vuelta tras vuelta porque Cano controlaba el avance de Presta.

La misma estructura se mantuvo en las vueltas siguientes, con Yerobi escapado manteniendo un ritmo constante que le permitía alejarse cada vez mas de Cano, que tenía a un insistente Diego Presta detrás. Al mismo tiempo, Gonzalo Menor y Marcelo Guevara abandonaban en la competencia. Precisamente, el aceite que dejó el motor del auto de Menor le jugó una mala pasada a Cano y Presta, que se despistaron levemente sin perder las posiciones, cosa que también le sucedió a Eduardo Rodriguez Canedo, Alberto Jaime y Lito Imaz.

El Auto de Seguridad apareció en pista para retirar los autos abandonados y para normalizar los sectores complicados por la presencia de aceite. Ello le jugó a favor a Cano y Presta en detrimento de Yerobi, que perdió toda diferencia a solo tres giros de la bandera a cuadros.

En el relanzamiento, Yerobi fue efectivo y rápidamente gestó una diferencia que tomó tendencia a ser decisiva. Presta largó mejor que Cano, pero no pudo superarlo a la llegada de la curva uno. Tras ellos, Alan Sancho estaba cerrando una excelsa labor con el VW Gol Trend, adelantado a Martín Otero, que largó 13º, haciendo una gran carrera. Los despistes siguieron tras la “ese”, con Santos y Fernando Moni, despistados por presencia de remanentes de aceite en ese sector.

De entre todos los protagonistas, se destacó nuevamente Lito Imaz, que largó en la 19º colocación por haber cambiado el motor. Ello no hizo mella en su rendimiento dado que, a pocas vueltas del final, se ubicaba en la sexta colocación. Intentó avanzar superando a Martín Otero, pero en el ingreso a la Curva Castellano , un despiste le sacó todo lo que había realizado en la carrera.

La bandera a cuadros llegó con la victoria de Lucas Yerobi, primera en su regreso al ZP Sport. Lo escoltó Ariel Cano, en excelso trabajo con el Renault Megane que usa habitualmente Pablo Otero. En tanto, el tercero fue Diego Presta, cerrando su mejor resultado de la temporada en curso.

 

El cuarto fue Alan Sancho, en un fin de semana que fue de menos a mas, resultando ser meritorio lo logrado por el piloto de San Martín. Arribó por delante de Martín Otero, que controló a Eduardo Rodriguez Canedo, colocando sexto al mejor Ford Escort en la competencia final.

Los diez primeros los completaron Gonzalo Fernández (de buen regreso a la categoría), Gastón Grasso (complicado en la primera parte de la carrera pero realizando una interesante remontada), Facundo Meza Campos (quien fue de menos a mas durante el fin de semana, sumando puntos por segunda vez en la Clase Tres ) y Lito Imaz, tras el despiste a un giro del final.

Grasso se afirma en la punta del certamen, sumando 92 puntos. Lo escoltan Panagopulo con 56 unidades, Caserta con 55, y Leston e Imaz, con 51 puntos. La próxima fecha será el 28 de Agosto, en el Autódromo Roberto Mouras.

FINAL TURISMO PISTA CLASE TRES

AUTODROMO HERMANOS EMILIOZZI

1. LUCAS YEROBI, VW GOL, 27.14.995

2. ARIEL CANO, RENAULT MEGANE, A 2.344

3. DIEGO PRESTA, VW GOL, A 3.720

4. ALAN SANCHO, VW GOL TREND, A 4.989

5. MARTIN OTERO, VW GOL, A 5.118

6. EDUARDO RODRIGUEZ CANEDO, A 5.775

7. GONZALO FERNANDEZ, VW GOL, A 6.315

8. GASTON GRASSO, VW GOL, A 7.992

9. FACUNDO MEZA CAMPOS, VW GOL, A 13.711

10. LITO IMAZ, FORD ESCORT, A 18.117

11. MARCELO FELICE, FORD ESCORT, A 23.252

12. FERNANDO MONI, VW GOL, A 33.811

13. ALBERTO JAIME, VW GOL, A 1 VUELTA

14. FEDERICO SANTOS, VW GOL, A 3 VUELTAS

15. MARCELO GUEVARA, VW GOL, A 8 VUELTAS

16. GONZALO MENOR, RENAULT CLIO, A 9 VUELTAS

17. RUBEN ARGUISSAIN, VW GOL, A 12 VUELTAS

18. JONATHAN BALDINELLI, VW GOL, SIN VUELTAS

19. DIEGO LESTON, VW GOL, SIN VUELTAS

RECORD LITO IMAZ, 1.43.906 VUELTA CINCO PROMEDIO 149.189 KM/H . PROMEDIO DEL GANADOR: 132.736 KM/H

ALCAINE REGRESÓ A LO GRANDE

Fue el vencedor de la final de la Clase Dos de Turismo Pista en el Autódromo Hermanos Emiliozzi

Gonzalo Alcaine venció en la final de Turismo Pista Clase Dos en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría, logrando un superlativo regreso a la categoría con el auto del equipo Alquat Competición. Fue escoltado en la final por Mariano Artacho y Fabio Torres, en su primer podio con el Corsi Sport.

La final comenzó con un múltiple despiste en la curva uno, quedando complicados para seguir en la carrera los pilotos Domingo Serpa y Martín Hermida. Ello originó la primer salida del Auto de Seguridad que controló el transito de Alcaine, Marcos D’Agostino (de excelsa largada), y Fabio Torres, que perdió un lugar en la partida.

Relanzada la carrera en el cuarto giro, Alcaine comenzó a defenderse de los embates de D’Agostino, quien a su vez controlaba a Torres, Rafael Fossaceca y Nahuel Acuña, que regresó al equipo de Jorge Oliverio con buen rendimiento en general durante todo el fin de semana. El líder de la competencia se mantuvo con solidez en la misma, con D’Agostino frente a la gran oportunidad de descontar los puntos necesarios para acercarse a la cima que ostentaba Maximiliano Caceres, que se había retrasado en la primera parte del evento.

Pasada la primera mitad de competencia, comenzaba a agigantarse la figura de Mariano Artacho, quien desde el cuarto lugar asomaba con el fin de consolidar su primer gran resultado del 2011. El piloto de San Martín tenía atrás a Ayrton Boni, otro piloto de ascenso puntual en la carrera decisiva. Adelante, Alcaine seguía estoico en la punta del evento, pero a sus espaldas surgió el despiste de Marcos D’Agostino, que intentó el sobrepaso al piloto de Munro. De esta manera, dilapidó la posibilidad de descontarle puntos a Caceres, que ya estaba en la undécima colocación y cerca de la zona de puntos.

Así fue que Artacho pasó a ser el nuevo escolta de un Gonzalo Alcaine que se condujo inmutable hacia la bandera a cuadros para quedar declarado ganador por escasa diferencia por sobre Mariano Artacho, que consolidó su primer podio de la temporada. El tercero fue Fabio Torres, quien logró su primer podio con el Corsi Sport, cerca de su ciudad.

El cuarto fue Ayrton Boni, de gran trabajo en la final y cerca del podio con un Fiat Palio que muestra, carrera tras carrera, un rendimiento superlativo que se traduce con este tipo de resultados. Detrás, arribó Rodrigo Ghisani, otro piloto que cortó una racha adversa que le permite ascender en la tabla anual con la atención del Fronti Racing.

En tanto, los diez primeros los completaron Esteban Rossi (nuevamente, destacándose en la zona de puntos con el auto que entrega el RGA Sport); Diego Martinho (sumando sus primeras unidades en la temporada y siendo el mejor representante del MH Racing), Rafael Fossaceca, quien se retrasó a cuatro vueltas del final cuando marchaba en la sexta posición; Adrián Roux (que continúa sumando puntos en la tabla anual) y Maximiliano Caceres, que llegó décimo y sumando un punto mas que es vital en función del certamen, pues D’Agostino no sumó puntos; Fossaceca sumó poco dado que se retrasó a poco del final y Hermida abandonó tempranamente. Caceres tiene 105 puntos; Fossaceca suma 72 puntos, mientras que Hermida y Torres totalizan 67 puntos. La próxima fecha será el 28 de Agosto, en el Autódromo Roberto Mouras.

FINAL CLASE DOS TURISMO PISTA

AUTODROMO HERMANOS EMILIOZZI

1. GONZALO ALCAINE, FIAT UNO, 25.18.272

2. MARIANO ARTACHO, FIAT UNO, A 0.175

3. FABIO TORRES, FIAT UNO, A 4.836

4. AYRTON BONI, FIAT PALIO, A 8.136

5. RODRIGO GHISANI, FIAT UNO, A 8.472

6. ESTEBAN ROSSI, FIAT UNO, A 8.913

7. DIEGO MARTINHO, FIAT PALIO, A 9.326

8. RAFAEL FOSSACECA, FIAT PALIO, A 9.610

9. ADRIAN ROUX, FIAT PALIO, A 13.829

10. MAXIMILIANO CACERES, FIAT UNO, A 16.106

11. CARLOS AMATA, FIAT UNO, A 18.529

12. HORACIO EVOLO, FIAT UNO, A 18.634

13. LUCAS ISOLA, FIAT PALIO, A 18.857

14. NAHUEL ACUÑA, FIAT UNO, A 21.279

15. DAMIAN MENDEZ, FIAT PALIO, A 23.083

16. WALTER BESSONE, FIAT UNO, A 23.674

17. JOSE DINICOLA, FIAT UNO, A 24.549

18. MARCOS D’AGOSTINO, FIAT UNO, A 34.800

19. PETALO, FIAT UNO, A 47.487

20. DIEGO SANCHEZ, FIAT UNO, A 1.10.166

21. MARCELO CASADEI, FIAT UNO, A 5 VUELTAS

22. LUIS BESSONE, FIAT UNO, A 5 VUELTAS

23. DOMINGO SERPA, FIAT PALIO, SIN VUELTAS

24. MARTIN HERMIDA, FIAT UNO, SIN VUELTAS

25. CRISTIAN BASILE, FIAT UNO, SIN VUELTAS

RECORD MARIANO ARTACHO TIEMPO 1.47.405/100 VUELTA 7 PROMEDIO 144.328 KM/H . PROMEDIO DEL GANADOR 122.520 KM/H . CARLOS AMATA APERCIBIIDO POR MANIOBRA PELIGROSA EN PERJUICIO DE HORACIO EVOLO.

Fuente: Robert Gianola.

Deja un comentario

*