«Vamos a Concordia donde seremos casi locatarios, mas de 50 uruguayos están yendo a apoyarnos, quiero agradecer a todos los que se han arrimado y se van a ser presentes este fin de semana, es muy importante poder contar con el apoyo de todos!!! El equipo ha trabajado en pos de volver a encontrar el auto, se han hecho algunos cambios, ojalá que den sus frutos y podamos estar nuevamente en punta!!! Vamos con todo!!! »

Suenan con mucho optimismo las palabras de Federico, que confía en que los trabajos realizados en el Peugeot 408 del DTF hayan rendido sus frutos. Federico entrenó mucho en el simulador y está listo para defender la celeste en Concordia en la 6ta. fecha del Campeonato Argentino de TC2000.

Desde ya que se encuentra muy feliz ante la confirmada presencia de muchos uruguayos que lo estarán apoyando en el circuito. Esperemos que Concordia sea el esperado cambio de pisada para el uruguayo, luego de tan buen comienzo de año y tan magros resultados en las dos últimas carreras.

Como es habitual, el sábado hay dos tandas de entrenamientos, la Q1 y la Q2.

El domingo temprano el Super 8 y la carrera sobre el mediodía

Fuente: Ramiro Rodríguez. Prensa Federico Ensslin

prensa@federicoensslin.com

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Federico Ensslin abandonó el autódromo inmediatamente luego del abandono promediando la carrera, yéndose muy molesto por la falta de rendimiento en el Peugeot 408 que le entrega el DTF. Vamos directamente a sus palabras que grafican todo lo sucedido: “La verdad es que estoy que no puedo más de la calentura. De nuevo el auto se mostró todo el fin de semana inmanejable. Perdimos el rumbo en un auto que estaba firme en la punta. A Río Cuarto fuimos lógicos y casi hacemos la pole por un error mío y lo acepto; hicimos podio en Buenos Aires y en Rafaela ya comenzaron los problemas con la rotura de un soporte de los cambios en la dirección y luego de la dirección en su totalidad. En Alta Gracia comenzamos con un auto para poder trabajar, y el cambio en la puesta a punto en lugar de hacernos avanzar nos hizo ir más lento donde podíamos ir bien. Aquí fue de nuevo toda una locura. Sabemos que el equipo trabajó a full durante este receso entre carreras, pero llegamos a La Plata y de nuevo el calvario. Para peor, cuando llegamos a un auto lógico, me quedo sin nafta en la Q2, situación que todavía estoy por explicarme que pasó. En la carrera el auto de nuevo se mostró muy difícil de llevar, y basta con ver las cámaras a bordo para ver las reacciones del auto. Obviamente otros equipos mejoraron, pero yo no me olvido de manejar en dos carreras. Estoy muy molesto con como se viene desarrollando en esta parte del año nuestro trabajo en los circuitos.”

Federico fue con mucha expectativa al Mouras de La Plata con la idea de volver a ser protagonista de la lucha por la punta en el TC 2000.

Ya en las tandas de entrenamiento se vislumbraba otro fin de semana complicado para el uruguayo, ya que sus tiempos no eran siquiera para entrar en los primeros 10.

Así se llegó a la Q1, donde a pedido expreso del piloto se hicieron determinados cambios que hicieron que el auto fuera por lo menos un poco más lógico de manejar. Federico obtuvo entonces el mejor resultado hasta el momento, ubicándose en las 8va. posición, y quedando expectante para su participación en la Q2. Allí lamentablemente el auto no tenía el combustible suficiente para girar correctamente y “rateaba” al momento de tomar las curvas ya que la bomba de combustible no podía “chupar” la suficiente nafta para que el motor girara a pleno. Resultado, el 10mo puesto defitinitivo en la clasificación, sin poder haber hecho absolutamente nada para poder evitarlo y por lo menos poder repetir el puesto 8 que lo depositaba en la lucha del Super 8 el domingo temprano.

Al momento de la carrera final del domingo el Peugeot 408 del DTF se mostró totalmente rebelde al manejo del piloto compatriota, lo que terminó provocándole un fuera de pista cuando circulaba en la posición 8 por detrás de su compañero de equipo, Gianfranco Collino. El resultado: segundo abandono del año, y segunda carrera consecutiva sin sumar puntos de importancia.

Esto ha generado mucha molestia tanto en Federico como en su entorno que lo apoya en su campaña en Argentina por lo que se esperan novedades de alguna futura reunión en el vecino país con el equipo.

La próxima competencia será en el Autódromo de Concordia (Entre Ríos) los días 29 y 30 de junio.

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Todo comenzó temprano en la jornada de hoy con la disputa del Super 8, sistema de eliminación directa entre los 8 mejores tiempos en clasificación. A Federico le tocó en la oportunidad medirse con su compañero de escuadra Gianfranco Collino, quien había sido el más rápido en la tanda clasificatoria del sábado. La estrategia previa del equipo era inicialmente que los dos autos terminaran sanos la manga, por lo que se hacía muy difícil para el uruguayo poder vencer a su compañero de equipo. Al momento de largar la manga el sol todavía se encontraba bajo, y sorprendió al uruguayo sin posibilidad de ver el semáforo cuando se puso en verde. Se tuvo que limitar a seguir al otro Peugeot 408 del DTF lo más cerca posible y así lograr un buen tiempo para que dentro de los “perdedores” de las primeras mangas, pudiera avanzar algún puesto en el ordenamiento de la grilla y así fue: el tiempo logrado por Ensslin fue el segundo más veloz de los que no ganaron, por lo que en definitiva de la 8va posición de clasificación, terminaba largando en el 6to lugar.

LA CARRERA: LARGA Y DESGASTANTE PARA LOS NEUMATICOS

Se largó la competencia y luego de unas escaramuzas iniciales Federico pudo acomodarse y comenzar a remontar alguna posición que perdió en la largada. Ubicado ya en el 5to lugar luego de las primeras vueltas, se empezó a notar en todos los equipos el excesivo desgaste de los neumáticos, por lo que la orden fue de cuidar el caucho lo más posible. Algunas máquinas debieron ingresar para poner caucho fresco, por lo que se armó una veloz fila en la que nadie arriesgaba mucho para no desgastar la goma en demasía y tener para poder llegar al final y pelear en condiciones.

Se produjo el ingreso del Auto de Seguridad, y luego del relanzamiento Federico tuvo alguna oportunidad de escalar alguna posición por la lucha de sus predecesores pero era a costa de arriesgar mucho, por lo que no era tampoco malo el 5to. puesto como resultado final.

La carrera fue ganada por el mendocino Julian Santero (Megane) siendo su escolta el compañero de Federico en el DTF, el joven Giangranco Collino.

Con respecto a la carrera nos dijo el uruguayo: “Lógicamente el problema en la clasificación nos condicionó el resultado final de la carrera; esta es una categoría muy pareja y gran parte del fin de semana se juega en la clasificación. Tampoco teníamos mucho para hacer en el Super 8 ya que no podíamos complicar mucho a nuestro compañero de equipo que largaba desde la cuerda. Por suerte el tiempo de giro dio para avanzar un par de posiciones en la grilla de largada. En la carrera fue todo el tiempo tener que cuidar la goma para poder llegar al final. La largada fue complicada en el primer paso por el retome hacia atrás, por suerte pude luego recuperarme un poco y llegar al 5to puesto que cuidé como un tesoro ya que son buenos puntos para el Campeonato. Recién van tres carreras, el torneo es largo y venimos ahora de dos buenos resultados que nos dejan prendidos en torneo. Solo falta poder redondear sin ningún problema de ninguna parte un fin de semana y seguramente seguirán los buenos resultados. Tengo un agradecimiento muy grande por toda la repercusión que ha tenido en mi país el segundo puesto en Buenos Aires, y ya que este fin de semana se corrió allí en Uruguay en Mercedes anuncio que se ha iniciado algún contacto para poder llevar la categoría a mi país, cosa que para mí sería realmente un sueño hecho realidad”.

Federico Ensslin ocupa en este momento el 5to lugar en el torneo con 38 puntos siendo Santero y Milla los líderes con 70, y el equipo DTF ostenta la segunda posición en el campeonato de equipos a 12 puntos del equipo Pro Racing, por ahora líder del mismo. La próxima carrera será el 18 y 19 de mayo, en circuito por ahora a confirmar.

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Luego de la buena clasificación del sábado, restaba ver como se desenvolvería entre los muros que no perdonarían error alguno.

La carrera se largaba en movimiento sobre la recta de la Av. Figueroa Alcorta, llegando todos los participantes a un retome hacia atrás. Federico salvó sin escollos los primeros metros de carrera, buscando no perder contacto luego con el puntero que estuvo inalcanzable para el piloto uruguayo.

A los pocos giros ingresó el Auto de Seguridad que se mantuvo por más de 6 giros en la pista, relanzándose a solo 5 vueltas para el final; al reanudarse la carrera, mantuvo un andar firme y sin errores, no siendo nunca asediado por el tercero.

La bandera a cuadros recibió al compatriota con auto de seguridad nuevamente, culminado la gran labor comenzada el sábado. La carrera fue ganada por Matías Milla del equipo Pro Racing.

Nuestro compatriota y todo el equipo festejaron mucho este segundo puesto, revancha del magro resultado de Río Cuarto donde el piloto sabía que estaba para más. Redondeó el gran trabajo de los Paugeot 408 del DTF el cuarto puesto de Gianfranco Collino.

Un sinfín de notas y felicitaciones (especialmente de Peugeot Sport Argentina) recibió Federico en los momentos previos al podio llenando de emoción a todos, estallando de algarabía al recibir el trofeo (copia del Obelisco porteño).

Luego el champagne de los ganadores y las notas para la Tv en Vivo estiraron los festejos en el podio.

En lo deportivo, queda a tiro en las posiciones del campeonato (5to), cumpliendo al 100% con las expectativas planteadas para esta complicada carrera.

Entre festejos y abrazos, Federico nos dijo que: “Hace mucho tiempo que esperaba un resultado así. Estoy muy feliz. Tengo un gran agradecimiento a todos los que confiaron en mí, y especialmente a todo el equipo que me entregó un auto fantástico. Milla hizo un ritmo veloz y cuando podía empezar a redondear las vueltas para descontarle, las dos veces entró el Auto de Seguridad. El segundo puesto me deja en buena posición también en el Campeonato, por lo que estamos muy conformes además del resultado de hoy, por la posibilidad que sabemos tenemos de ser protagonistas de una categoría tan importante y con tanta historia en Argentina como el TC 2000.”

La próxima competencia se disputará en el Santa Rosa (La Pampa) la tercera del certamen 2013

Prensa Federico Ensslin

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El superveloz circuito bonaerense muestra una infraestructura acorde a la magnitud del evento con muchos lugares especialmente acondicionados para el público.

Ni bien salió a pista el Peugeot 408 que el DTF team alista para el piloto compatriota, se notó que estaría en la lucha por la punta.

PRIMER ENTRENAMIENTO.

En la primera media hora donde se tomaba por primera vez contacto con el circuito, Federico fluctuó entre en 1° y el 5° puesto. Al final un muy buen 4to puesto era presagio que se estaba en el buen camino. Solo alguna incomodidad con los frenos del auto, hacían que nuestro piloto no estuviera algún puesto más adelante en el ordenamiento final.

SEGUNDO ENTRENAMIENTO.

Dominó el piloto uruguayo esta segunda tanda de entrenamiento (hasta allí siempre con gomas usadas), sintiéndose realmente contento con el rendimiento propio y del auto, generando la visita de mucha gente tanto de la categoría como del Super TC 2000 al box del DTF a felicitarlo por su trabajo. Solo bastaba que el auto respondiera bien al cambio de gomas por unas 0 km a la hora de clasificar.

CLASIFICACION.

Ya cayendo la tarde sobre las calles de Buenos Aires, se puso en marcha sobre las 18:00 horas la Sesión Clasificatoria del TC 2000. El 1 logrado por su equipo “hermano mayor” en el Super TC 2000 era buen augurio para la marca del león, que con Federico Ensslin y Gianfranco Collino se lanzaba a buscar la primera posición de mañana. Se jugaba todo el trabajo del día en tan solo 10 minutos, por lo que la concentración y la efectividad debían ser totales.

En el primero de los grupos en salir a pista (el B), hizo el mejor tiempo el piloto Matías Milla, quien había sido el dominador en la primera fecha de Río Cuarto a pesar de no haber ganado. El escolta fue el compañero de equipo en el DTF, el joven Collino.

Luego de alguna tensa espera por autos que había que retirar de la pista, Federico fue en busca de la Pole Position.

En la primera vuelta lanzada quedó 8vo., luego 5to. y en la tercera vuelta hizo el tiempo de escolta.

Bajó alguna décima quedando bien cerca del tiempo de Milla, y luego de una vuelta para “enfriar” tiró todo en la última vuelta que le quedaba para girar lanzado. Hizo el record en los dos primeros parciales, pero en el tercero el auto bloqueó frenando en el tren trasero por lo que perdió un tiempo valioso y debió conformarse con el segundo lugar. Se trata de un muy buen resultado para el uruguayo, y todo el equipo confía que tanto auto, como piloto y equipo están para ganar en la categoría.

Sobre la clasificación, Federico nos comentaba: “El circuito me resulta hasta aburrido, ya que uno trae como callejero la experiencia de lo que es Piriápolis con 16 curvas, y aquí solo hay dos retomes, dos curvas de 90° y una chicana. El 80% del circuito tiene asfalto nuevo; hay dos pequeños saltitos frente a la Facultad de Derecho, y la zona que se circula por la calle Tagle es realmente angosto con respecto al resto del circuito. Es muy veloz y amplio, con sinuosos que para nosotros son todo a fondo y tres frenadas violentas en los dos retomes y en la chicana.

Estoy muy contento con la clasificación y con el rendimiento general a lo largo del día. Mañana en la carrera pienso seguir a Milla a sol y sombra y voy a ir por la victoria”. Muestra su típica autocrítica, ya que se quedó con las ganas del 1 en la Clasificación: “Estoy con una buena sensación, pero no conforme del todo porque yo que podría haber hecho el 1 y se me escapó por muy poco. Matías Milla es un gran piloto y va a ser muy lindo poder pelearle la carrera mañana”

Mañana (domingo 31 de marzo) sobre las 11 horas será la hora de la verdad para el uruguayo. Se larga en fila india en movimiento por lo que la largada seguramente no sea un momento para logran un sobrepaso. Veremos con el desandar de las vueltas y el desgaste de las máquinas si se da el esperado triunfo.

La carrera se verá en vivo por Canal 13 (Argentina) y TyC Sports.

Prensa Federico Ensslin

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