8 Ene '09

Sociedad Uruguaya

Laurent Lazard abandonó en Dakar 2009

Tras hacer 172 km del Dakar «Argentina-Chile» 2009 en la quinta etapa, el uruguayo Laurent Lazard (KTM 690 Rallye) ha decidido abandonar ya que era imposible continuar en carrera, debido al intenso dolor que tiene en la rótula.

«SENTI QUE NO PODÍA SEGUIR YA QUE EL DOLOR ERA MUY GRANDE», admitió Lazard el 7 de enero de 2009.

De esta manera, termina su participación con algo de tristeza por no poder continuar, pero tranquilo ya que el abandono aparece por un hecho de mala suerte al pegar su rodilla derecha contra una piedra cuando se cayó al venir detrás de otro competidor.

Además se puedo demostrar que su preparación durante todo el año fue la correcta ya que no se había exigido físicamente y en cuando tuvo oportunidades, pudo seguir el ritmo de pilotos que hoy están en los primeros lugares, caso Casteu o Despres. Esto le da ánimo para continuar y presentarse en algunas de las fechas del Mundial, caso la de Cerdeña en el mes de mayo.

Por supuesto que antes deberá de ver cual es la evolución de su rótula. Quizás tenga que operarse, pero es una cirugía menor, aunque le llevaría de recuperación cerca de 45 días.

Nos comentaba el uruguayo Laurent Lazard tras su abandono «No podía aguantar el dolor, no tenía el apoyo necesario en la pierna derecha y luego del km 172 comenzaba la zona de dunas donde es importantísimo las piernas. Fíjate que acá, cuando llegue, me estaban esperando con las muletas. La verdad que sentí que no podía seguir ya que el dolor era muy grande».

Ahora tenía que ir hasta el hospital de San Rafael debido a que «El seguro me obliga, luego iré a Buenos Aires y después a Uruguay. Allí esperaré a la llegada del Dakar a Buenos Aires donde deberé regresar para recuperar la moto, todas mis cosas y después cruzar con ella nuevamente a Uruguay»

Sobre el futuro nos comentaba Lazard «En principio cuidarme la rodilla, luego tengo la intensión de hacer el Rally de la Patagonia a fines de febrero. Es importante porque siempre te da una idea más para futura ediciones del Dakar. Haré la fecha del Mundial de Cerdeña mayo y después iremos viendo. Todo pensando en la próxima ediciones del Dakar».

En cuanto al futuro del Dakar «Argentina-Chile», 2009 Laurent nos comentaba «Creo casi cierto que en el 2010 se va hacer aquí, luego, quizás se haga alternándose con África. Acá todos están muy contentos».

LA ETAPA DE HOY

MOTOS.- El estadounidense Jonah Street (KTM) se ha proclamado líder de la etapa, el neerlandés Frans Verhoeven (KTM) logró el 2º mejor tiempo, a 5m53 del vencedor del día, pero 1m41 por delante del chileno Francisco López (KTM), tercero. Con un tiempo de 6h56m51, el líder de la general, el español Marc Coma (KTM), ha perdido 15m45 respecto del vencedor del día, Jonah Street (KTM). Por su parte, Cyril Despres (KTM) ha cruzado la línea de meta 14m46 después del joven estadounidense.

COCHES.-  Giniel de Villiers (VW) se ha adjudicado esta quinta etapa, 2m18 por delante de su compañero de equipo, el alemán Dieter Depping (VW), y 4m12 del delante del estadounidense Robby Gordon (Hummer). En plena batalla contra el último cordón de dunas de esta quinta especial, el líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), ha perdido su capó delantero. Lo mismo le ha ocurrido a Stéphane Peterhansel (Mitsubishi), pero en su caso con el capó trasero. Pese a ello, ambos pilotos han podido proseguir en carrera.

QUADS.- El español Joan Manuel González (Yamaha) es primero 5m25 por delante del checo Josef Machacek (Yamaha) y 23m52 por delante del líder de la general, Christophe Declerck (Yamaha). En cabeza desde la salida de la especial esta mañana, el líder de la general ha sido víctima de un pinchazo entre los dos CP.

CAMIONES.- El ruso Firdaus Kabirov (Kamaz) se ha adjudicado la victoria 12m19 por delante de su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin y 12m28 por delante del neerlandés Gerard De Rooy (Ginaf), que sigue líder de la general pero sólo aventaja a Kabirov en 13 segundos. 

CLASIFICACION GENERAL HASTA LA ETAPA 5

MOTOS

Pos.  N°   Nombre                                    Marca        Tiempo   Diferencia   Penalización

1       002 COMA (ESP)                           KTM           21:38:12  00:00:00      

2       026 STREET (USA)                        KTM           22:05:24  00:27:12       03:00

3       012 FRETIGNE (FRA)                   YAMAHA 22:17:21  00:39:09      

4       004 ULLEVALSETER (NOR)      KTM           22:35:34  00:57:22      

5       009 VILADOMS (ESP)                  KTM           22:44:54  01:06:42      

6       005 RODRIGUES (PRT)               KTM           22:56:06  01:17:54       03:00

7       015 VERHOEVEN (NLD)             KTM           23:02:13  01:24:01       38:00

8       003 CASTEU (FRA)                       KTM           23:10:03  01:31:51      

9       011 KNUIMAN (NLD)                  KTM           23:12:53  01:34:41       06:00

10     001 DESPRES (FRA)                     KTM           23:14:20  01:36:08       03:00

11     020 LOPEZ (CHL)                         KTM           23:34:08  01:55:56      

12     023 GONCALVES (PRT)              HONDA     23:36:11  01:57:59       06:00

13     025 RODRIGUES FILHO (BRA)                    HONDA 23:37:27       01:59:15   20:00

14     082 PRZYGONSKI (POL)            KTM           23:42:35  02:04:23      

15     010 CZACHOR (POL)                   KTM           23:51:49  02:13:37       

16     018 VINTERS (LVA)                     KTM           24:00:32  02:22:20      

17     022 BERGLUND (SWE)               KTM           24:20:45  02:42:33       06:00

18     017 STANOVNIK (SVN)              KTM           24:42:03  03:03:51       06:00

19     107 VISSER (NLD)                        KTM           24:58:24  03:20:12       26:00

20     110 WATT (GBR)                           KTM           25:05:31  03:27:19      

LA ETAPA DE MAÑANA

Etapa 6 – Jueves 8 de enero

San Rafael-Mendoza

Enlace: 76 km | Especial: 395 km | Enlace: 154 km | Total : 625 km

El programa del día está una vez más cargado de obstáculos, ya que al comienzo de la especial, habrá que conducir en unos sesenta kilómetros de dunas. El trazado vuelve a ser para correr en la segunda parte, pero los competidores podrían ser frenados por un ancho vado, que deberán negociar dentro de las reglas para evitar un prolongado baño. Al llegar a Mendoza, el rally penetra en los contra fuertes del macizo andino.

Fuente: Robert Gianola.

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