Una carrera que lo tuvo adelante a partir de la segunda Prueba Especial de ayer y que no la abandonó más, e incluso fue aumentando la diferencia con sus perseguidores, ya que sabían de que tenían que lograr la mayor cantidad de unidades si quieren seguir estar en la lucha por el torneo.

Un rally muy hermoso, que tuvo la presencia de muchísimo público desde la Largada Simbólica y que luego se trasladaron a los tramos donde pudieron disfrutar de la gran lucha que se planteó, incluso a pesar que la victoria en la fecha estaba asegurada, igual había que tratar de luchar por la etapa de hoy y fue muy disputada, lo que agranda la victoria de la dupla del Zeballos Rally Team.

Por supuesto que la alegría era mucho debido a que se había logrado el objetivo y así lo confirmaba Rodrigo Zeballos “Hemos logrado el objetivo que nos habíamos propuesto ya que nos llevamos lo que se vino a buscar o sea la de ganar la carrera y tratar de llevarnos la mayor cantidad de los puntos posibles. Por este motivo estamos muy contentos porque hemos ganado la carrera y las etapas. Como se sabe el reglamento exige que hay que ganar una carrera para obtener el título y ese peso de encima ya no lo tenemos. Ahora todos hemos quedado muy juntitos en el campeonato”.

Para poder lograr este objetivo se ha contado con un auto que en todo momento se ha comportado muy bien “Durante todo el fin de semana el auto ha sido un tanque, donde tuvimos que transitar por caminos muy duros y aguantó todo. Por supuesto que esto es debido a que detrás tuvimos un equipo que ha trabajado muy bien en la asistencia y nosotros hicimos un terrible papel arriba del auto. Pienso que se realizó una muy buena estrategia con las cubiertas. Ahora quedamos muy bien posicionado, muy bien de ánimo con el fin de seguir en la lucha por el torneo nacional. Además, el ‘Salvador’ que gana su primera carrera en el Uruguay y eso es otra cosa que queríamos, hacer ganar el auto acá en nuestro país y éste se ha comportado como un Campeón”.

Los tramos elegidos por el Club Uruguayo de Rally han sido muy interesantes y una vez más lo ha confirmado Zeballos “Son tramos increíbles, de los más lindos del Campeonato Nacional de Rally, también fueron muy, pero muy duros, con muchas piedras, con muchos golpes, que exigen mucho a los autos, pero es parte del rally. Yo pienso que esta carrera no puede faltar en el calendario por lo espectacular que es y por la gran cantidad de gente que lo apoya”.

Un gran trabajo de Sebastián Dotta en el trabajo de navegante y para él también no había que quedarse con la diferencia que se tenía, sino que había que ir a buscar los puntos de la etapa “Nosotros necesitamos ganar todo de aquí a fin de año y por eso no nos quedamos con la diferencia que teníamos ayer, sino que salimos a buscar la etapa. Hoy salimos muy fuerte en los dos primeros tramos y ahí marcamos la diferencia. Hicimos un muy buen levantamiento de notas el viernes donde concebimos una hoja muy fina. No especulamos, salimos a lo que decía la hoja y eso nos da la razón ya que en 9 kms sacamos casi 7 segundos y en el primer tramo de ayer a pesar de pinchar dos cubiertas, lo perdimos por apenas 1s1/10. Eso te indica que el buen levantamiento de nota que hicimos el viernes y además con el ritmo que salimos desde el vamos porque el objetivo era ganar”.

Para lograr estos objetivos se contó con un auto que en todo momento respondió “Respondió muy bien, es un autazo. Ayer desde el primer tramo estamos sin largador y además estamos sin bomba de diferenciar trasero donde en tramos trabados das mucha, pero mucha ventaja. Por ejemplo, en la largada perdíamos un segundo y medio o dos, luego en cada retome y donde el auto tenía que tracionar fuerte se sentía que no iba y de esta manera nos llevamos el triunfo hoy. Eso demuestra que no nos dormimos y salimos a dar el todo por el todo”.

Ahora a pensar el equipo Zeballos – Dotta en lo que será a fines de agosto una fecha en Bolivia por el Sudamericano de Rally donde también están con muchas posibilidades de lograrlo y luego en lo que será el Rally de San José.

Rally de Tacuarembó

Día 2- RC2N

Pos Piloto / Navegante Tiempo Total  Dif. 1º       Dif. Ant

1    Zeballos / Dotta     26:34.9       00:00.0       00:00.0

2    Beltran / Fripp        26:39.6       00:04.7       00:04.7

3    Cigliuti / Correa     26:44.1       00:09.2       00:04.5

Rally de Tacuarembó

Pos Piloto / Navegante Tiempo Total Dif. 1º       Dif. Ant

1    Zeballos / Dotta     1:14:23.9    00:00.0       00:00.0

2    Beltrán / Fripp        1:17:28.9    03:05.0       03:05.0

3    Cigliuti / Correa      1:29:53.8    15:29.9       12:24.9.

Fuente Contenido: Robert Gianola.

Fuente Imagen: Emilio Ibarra.

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Una participación que tuvo como principal objetivo adquirir experiencia y conocer el comportamiento del Evo X con miras al 2015. Se podría decir que el objetivo fue logrado en casi su totalidad, donde lo que faltó era obtener un mejor resultado final, a pesar que hoy con las dificultades del camino, de la lluvia, la niebla, un pinchazo y un inconveniente en el auto donde se prende fuego, pudieron llegar al final.

El auto irá rápidamente hacia los talleres del Quattrocchio Rally Team para dejarlo en orden con el fin de que esté pronto para la tercera fecha del Sudamericano que será dentro de 15 días en Erechim, Brasil.

Contaba Rodrigo Zeballos “Lo bueno fue que hemos terminado la etapa de hoy, pero fue realmente una etapa muy dura, durísima. La verdad que tuvimos de todo, sobre el final tuvimos mucha lluvia y además en algunos sectores con muchísima niebla en el último tramo. En el primer tramo tuvimos un pinchazo en la rueda delantera, hubo que parar para cambiarla y ahí perdimos un par de minutos, pero en general lo pudimos hacer bien, en nuestro ritmo, ágil. En el otro tramo, por la mitad se rompió la manguera de la dirección hidráulica y tiró todo el líquido en el chapón. Tuvimos que parar porque se estaba prendiendo fuego todo. Por suerte lo pudimos apagar con el extinguidor. Estuvimos unos 15 minutos parados para arreglar y ver que todo estuviera bien. Pudimos seguir pero sin dirección hidráulica teniendo que hacer unos 20 km más los 120 de enlace lo que significó un esfuerzo bárbaro. Por lo menos pudimos llegar pero muy cansados. Lo importante que el auto terminó sin ningún golpe fuerte”.

En esta carrera sirve también adquirir muchos conocimientos y ver que necesita uno para mejorar y que necesita el auto para que no se rompa “Sí, nos ha dejado una experiencia espectacular, hemos aprendido mucho, se escribieron todos los tramos y de las cuatro pruebas especiales no pudimos correr uno, el de Ascochinga-Agua de Oro, por lo cual pudimos ver que estaba mal y que estaba bien en la hoja de ruta, y además con vista al futuro si se vuelve a correr acá y también pensando en el Evo X, ver que se tiene que mejorar, donde hay que trabajar para que sea confiable con miras al 2015. La verdad que nunca he participado en un rally tan duro, tan golpeador, de estas características donde el auto aunque se cuide mucho, mucho, se castiga una enormidad ya que lleva muchos golpes debido a como son los caminos y a la topografía, a lo cual hoy hubo que agregarle la lluvia y con niebla que no se veía nada. Es un rally complicado, pero a su vez un lindo desafío para correrlo y poder terminarlo fue un orgullo personal”. Ahora el auto ya sale para Azul, para los talleres del QRT para dejarlo pronto para la tercera fecha “La gente de Quattrocchio se lo lleva con el fin de prepararlo para la carrera de Erechim. Pensamos que es la mejor opción que ellos se lo llevaran y no nosotros para Uruguay. Ellos lo van a revisar a fondo, le harán algunas cositas para dejarlo en óptimas condiciones”.

Como escribíamos en párrafos anteriores, los objetivos se han cumplido, se sabía que no era fácil, que se iban a encontrar con muchas dificultades, pero justamente había que correrlo para conocerlo en toda su magnitud. Ahora Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta ya se está pensando en la carrera de Erechim, una carrera donde ya han estado presente.

Fuente: Robert Gianola.

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Justamente que estén estos dos torneos, le da aún mucho más brillo a esas posiciones donde no solamente han superado a muy buenos pilotos que tienen el vecino país sino que han ganado el último tramo del sábado 16 de julio.

La carrera ha comenzado con piso seco pero al finalizar el primer rulo se largó una lluvia torrencial que complicó el accionar de todos y donde muchos debieron de abandonar o se retrasaron en el clasificador.

“La verdad que nunca pensamos con el “Negro” Dotta estar en este sexto lugar en la General luego de haber terminado la primera etapa en el Codasur y en el Argentino. Hemos realizado una carrera bárbara. Comenzamos de menos a más, con un piso seco luego, a mitad de la tarde comenzó a llover torrencialmente lo que significó que el segundo rulo lo hiciéramos con un barro impresionante. Como ejemplo puedo decir que no se podía caminar porque uno se caía, algo increíble. Contentísimo porque terminamos en una muy buena posición, hemos ganado una prueba, la última y algo fundamental para el domingo, el auto ha terminado entero, sin ningún rayón, mecánicamente entero. Mañana va a ser otro día muy barroso y veremos  que pasa”, declaraba Zeballos.

Justamente, en la segunda pasada, los tiempos se fueron hacia arriba debido al estado del camino “Fue una lluvia torrencial durante todo el segundo rulo con un barro rojo que es imposible llevar derecho el auto. Es así que muchos se fueron para afuera, se pasaron en las chicanas, era imposible llevarlo derecho y en plena recta, es una arcilla roja muy complicada”.

Para mañana ¿cuál es el plan? “Mañana saldremos igual que hoy, andando rápido pero seguros y veremos cómo se presenta el clima. La verdad que muy contentos con esta posición, con lo realizado hoy junto al “Negro” Dotta y con un auto que en todo momento anduvo muy bien gracias al equipo Quattrocchio”.

Sin lugar a dudas que es para estar contentos en estos momentos que los uruguayos siempre están adelante obteniendo increíbles logro.

Fuente: Robert Gianola.

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Una carrera que se presentó ya con el inconveniente de la rueda delantera izquierda que se le había salido ayer cuando iban hacia el Parque Cerrado. Hoy tuvieron que volver en tres ruedas hasta el Parque de Asistencia. Allí los mecánicos debieron de emplear los 20 minutos para realizar el cambio de todo lo que se había roto. Esto le llevó más tiempo del permitido y fueron penalizados con 30 segundos.

En el primer rulo salió a descontar la diferencia que le llevaba el puntero y logra achicar algo. Para la segunda era el deseo de la tripulación del Zeballos Rally Team presionar a los punteros pero la caja que no aguanta y se van rompiendo los cambios donde en el último tramo solamente tenía primera y tercera. Esto lo llevó a que callera en la clasificación de este Rally de Pando.

Igual se logró unos de los objetivos que era el de sumar puntos para el Campeonato y lograr la primera rueda, cosa que se consiguió.

“La verdad que las cosas cuando no quieren salir no salen. Lo positivo de lo obtenido en este Rally de Pando es la de haber sumado puntos para el campeonato, algo muy importante y el de lograr el Campeonato de la Primera Rueda tras dos triunfos y este quinto lugar”, manifestaba Rodrigo Zeballos.

Hicieron una muy buena carrera si tenemos en cuenta que ganó 11 de las 15 Pruebas Especiales a pesar de que terminaron quintos “Se hizo todo lo que estuvo a nuestro alcance ya que ganamos 11 de 15 Pruebas Especiales pero no pudimos arribar más allá del quinto puesto. Por problemas de chicanas, penalizaciones e inconvenientes mecánicos quedamos relegados. La intención era la de pelear la carrera hoy domingo, pero en el último rulo, estaba compuesto por tres Pruebas Especiales, se rompió la caja, debiendo de hacerlo solamente con primera y tercera velocidad, lo que nos quitó toda la posibilidad de pelear la punta. Lo importante es que se finalizó otra carrera y que seguimos sumando para el Torneo de este año para la N4 y del Absoluto. Por supuesto que hay algo de amargura porque venimos a ganar y nos gusta ganar, pero hoy no se pudo. Igual tengo que felicitar a San Martín y a su navegante Vita por una gran carrera que realizaron”, finalizaba diciendo Zeballos.

RALLY DE PANDO

CLASIFICACION DE LA FECHA

CLASE “N” 4

1 14 J. San Martín / F. Vita Subaru     Impresa                         00:51:01,70

2 3 M. Canepa / O. Canepa                  Mitsubishi EVO IX       00:51:32,70

3 8 E. Pereira / J. Antelo                       Mitsubishi EVO IX       00:51:47,20

4 12 D. Elola / A. Piñeyro                     Mitsubishi EVO VIII     00:53:27,10

5 4 R. Zeballos / S. Dotta                      Mitsubishi EVO IX       00:53:50,70

6 1 G. Beltrán / F.Anselmi                    Mitsubishi EVO VIII     00:53:55,10

7 5 C. Reyes / A. Abbadie                     Mitsubishi EVO III        00:59:39,20

Fuente: Robert Gianola

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Un nuevo lauro para esta tripulación que agrega a la vitrina de los premios y que demuestra por qué, en el 2009, fueron los Campeones.

Rodrigo Zeballos comenzaba manifestando de lo que significa para su navegante y él “Quiero agradecer muchísimo en el nombre del “Negro” Dotta, al Círculo de Periodistas del Uruguay  y  especialmente  a los socios de la Asociación Periodistas Uruguayos del Motor (APUM) que en una votación nos hayan elegidos para tan importante distinción : PREMIOS CHARRUA, nada más ni nada menos!! ASÍ QUE MUCHAS GRACIAS!!!, es un gran orgullo para mí”.

Luego agregaba “Entrando un poco más profundo en la ceremonia de premiación, hubo muchísima gente y mucho movimiento porque entre todos los deportistas estaban jugadores de la Selección Uruguaya y todo lo que eso significa en este momento como el caso de Abreu y Forlán, Charrúas de Plata y de Oro respectivamente, había deportistas de todas las disciplinas, muchos periodistas y funcionarios municipales y directivos”.

Sobre el significado que tiene esta enorme distinción, comentaba Zeballos  “En nuestro caso particular estuvimos compartiendo mesa con Juan Pablo López, Enrique “Perolo” Pereira, Guzmán Rivero, Beto Branda, y otros. Pasamos un rato muy agradable, por lo tanto, este premio nos hace incrementar aún más nuestro compromiso  y responsabilidad para seguir mejorando y porque no, tratar de ganarlo nuevamente si así lo entienden los periodistas”.

Por supuesto que para llegar a todo esto hay muchas personas atrás y por supuesto que  Rodrigo los recordó “Muchas gracias y felicitaciones a todos los que han ganado este premio conmigo como también a toda mi familia, los amigos que siempre están, al equipo ORT y a los sponsors que nos acompañan”.

Fuente: Robert Zeballos.

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La dupla Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) fue la ganadora de este primer día (sábado 17 de abril) de un Rally de Durazno que fue más duro de lo que se pensaba en un principio. Recorrer las 8 PE (eran 9 pero una se debió de anular) estableció un tiempo de 52:08,10, quedando su escolta a 1m01.

Por su parte, la otra dupla, la de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) está cuarta, habiendo tenido  problemas que lo alejaron de los primeros lugares. El binomio igual está muy conforme porque el auto y ellos anduvieron muy bien, habiendo ganado tres Pruebas Especiales.

“Fue un día espectacular hoy”, comenzaba manifestándonos Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Anduvimos rápidos pero siempre por arriba del camino. La clave fue la de hacer bien las tres pasadas por el tramo largo donde se podía perder mucho tiempo y luego mantenerse en los cortos. El auto está nuevo, te podría decir que 0 km. El auto que nos entregó el equipo de Quattrocchio fue muy bueno. La verdad que fue un primer día soñado para comenzar el torneo de este año y de sacar tanta diferencia. Todavía queda mañana que será largo, por lo que nada está dicho. Mañana haremos un calco de lo realizado hoy, o sea andar rápido pero sobre el camino”.

Casi los mismos conceptos brindaba Sebastian Dotta “Nos salió todo bien ya que esto era lo planificado, andar rápido pero sin salirnos del camino. Desde el inicio establecimos un buen ritmo que lo mantuvimos durante todo este día. El auto está sin ningún golpe y mañana saldremos a realizar un turismo veloz”.

“Estamos muy contentos porque el auto y nosotros anduvimos muy bien. El tiempo que perdimos no fue ni por culpa del auto ni de nosotros. En el primer tramo pinchamos y perdimos más de un minuto. Luego veníamos andando muy bien, habiendo ganado tres tramos y nuevamente en el largo que se rompe el disco de freno delantero. A partir de ese momento tuvimos que andar  sin frenos en una de las ruedas delanteras, perdiendo mucho tiempo. Igual el balance es positivo y mañana saldré como siempre a buscar la etapa” relataba Fernando Zuasnabar.

Por su parte Alejandro Scarone contaba “Hoy no tuvimos suerte. Primero una pinchadura y luego el disco de freno que falla siendo nuevo. Igual estamos muy contentos porque el auto va muy bien. La hoja está impecable, no se tuvo que hacer ningún retoque y mañana saldremos a ganar”.

RALLY DE DURAZNO

Grupo N4

DIA 1

1 R.Zeballos / S.Dotta Mitsubishi EVO VIII 00:52:08,10

2 E.Pereira / J.Antelo Subaru Impreza a 01:01,00

3 G.Beltran / D.Revenga Mitsubishi EVO VIII a 04:19,60

4 F.Zuasnabar / A.Scarone Mitsubishi EVO VIII a 05:14,10

5 A.Cardozo / D.de Leon Mitsubishi EVO VI a 06:36,40

6 J.Castiglioni / G.Piana Mitsubishi EVO VIII a 07:03,70.

Fuente: Robert Gianola.

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Es casi seguro que ya desde el jueves el equipo ZRT Rally Team, formado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) estén probando sus respectivos autos, con el fin de llegar en óptimas condiciones a una fecha que será fundamental para el Campeonato del Grupo “N” Clase 4.

Esto es debido a que ambos binomios saben muy bien de que están en una categoría muy competitiva, donde todos son muy buenos rivales, por lo cual en todo momento hay que estar concentrados en todos los detalles.

Tras la carrera de Pando, los autos fueron llevados al Taller de Miguel Quattrocchio en Azul, Argentina, para su reparación y chequeo. El Mitsubishi Lancer de Rodrigo Zeballos-Sebastián  Dotta ya estaban casi pronto, solamente faltaban algunos pequeños detalles de carrocería. Mientras que el de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone le habían realizado una revisación completa.

“Estuve conversando con el taller y lo estaban terminando de armar. Donde quedaba algo para hacer era en la parte de la carrocería”, contaba Zeballos.

Luego agregaba sobre su posibilidad de estar probando el jueves “Ojalá el equipo pueda salir el miércoles al mediodía como lo tenemos diagramado. De esta manera nos da para probar los autos el jueves y el viernes en la mañana. Sería muy importante porque podemos ver cual es el rendimiento del auto y, si hay algún cambio para hacer, hay tiempo de realizarlo” .

Todos sabemos que los trazados de Durazno son muy rápidos y el planteamiento para esta carrera será la de llegar, pero andando veloz. «Como siempre, Durazno es otras de las carreras rápidas y, nuestro planteamiento será la de terminar sí o sí. Hemos conversado con el «Negro» Dotta y nuestro objetivo será ese, el de salir rápido pero pensando en finalizar la misma, andando siempre sobre el camino», finalizaba diciendo Rodrigo.

En cuanto a la otra dupla del equi po ZRT Rally Team integrada por Zuasnabar-Scarone, también están deseando que llegue el jueves para ver si prueban el auto. “En nuestro caso solamente se le ha realizado un repaso general. En Pando solamente tuvimos problemas que el auto no arrancó en parque cerrado para inicar la etapa del domingo. Por ese motivo solamente se ha realizado un chequeo rápido y nada más” , nos comenzaba diciendo Zuasnabar.

También él encuadra este rally dentro de los veloces. “El año pasado el 1 y el 2 eran muy lindos y de una diagramación interesante. En cuanto al 3 no es tan lindo pero tenía sus sectores interesantes”.

A pesar de que en este año no le ha sido para nada favorable, Fernando está confiado en que todo va a cambiar. «Las intensiones es salir a ganar desde el arranque para tratar de lograr la victoria y poder festejar, algo que se nos viene haciendo esquivo desde el inicio de la temporada. Pensar que siempre estamos peleando el primer lugar, en muchos de los casos hemos abandonado yendo priemeros, pero… no se ha dado. Esperamos que la de Pando haya sido la última y se pueda dar vuelta la mala racha», expresaba Zuasnabar.

Tanto Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta como Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone están trabajando parfa volver nuevamente a los primeros lugares. Las ganas están en ambas tripulaciones y van con toda la confianza.

Fuente: Robert Gianola.

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Zeballos-Dotta comenzaron el día con una mala maniobra del piloto ya que corta el camino por el pasto (se confundió de lugar y no sintió a su navegante) encontrándose con una y luego otra roca muy grande que hicieron volar por el aire al Mitsubishi. Consecuencia: chapón, caño de escape y cardán roto. Esto los obligó a tener que circular más despacio. En el segundo rulo, al pasar por un vadén ubicado en la PE6 Cerro de Pan de Azúcar-Playa Grande se rompe la parrilla y el tren trasero. El auto quedó totalmente ingobernable, llegando a duras penas a la Asistencia. Salieron tarde y penalizaron con un minuto por lo cual se retrasaron en la clasificación varios lugares.

«Tal cual lo que te había adelantado, este rally es muy difícil. La verdad tuve un gran error y se juntaron dos cosas para que esto sucediera: no escuché a Sebastián y me confundí de curva. Corté por el pasto y me encontré primero con una gran roca y luego con otra aún más grande. Ahí rompí el auto, pero pude continuar. En el tercer tramo, del segundo rulo, pasamos un vaden y se rompió el tren trasero y la parrilla. El auto iba bailoteando hacia todos lados. Por suerte pudimos llegar a la Asistencia. Los mecánicos trabajaron muy bien, pero igual penalizamos un minuto, lo que me retrasó varios lugares. Para mañana habrá que utilizar la cabeza mucho para llegar al final y sumar los puntos que son muy importantes para el campeonato», contaba Rodrigo Zeballos.

Sebastián Dota contaba «Es una carrera divina, muy disfrutable, es un rally en serio, pero como te digo eso, también te diré que es muy difícil y peligroso. Lo que nos sucedió en el vaden fue increíble porque lo hicimos igual que en la anterior pasada y se rompió el tren trasero. Mañana hay que realizar una carrera muy pensada y enfocarnos en la utilidad que nos pueden dar los puntos para pelear el Campeonato en el final».

Venían haciendo una muy buena carrera, punteando la misma desde el primer tramo, pero al parecer la mala suerte los persigue a Zuasnabar-Scarone y, cuando van a largar la PE 8 sienten que se rompe el semieje trasero. Siguen pero en el momento de acelerar el auto coletea para que en un repecho se quede sin tracción. Una verdadera lástima lo de esta tripulación que anda muy veloz pero, por distintos problemas ajenos a ellos, no pueden terminar una carrera.

Mañana solamente estará presente Zeballos-Dotta y deberán de disputar siete Pruebas Especiales, habiendo tres Super Especiales a las 11:41, 12:36 y 15:17 hs en el Castillo de Piria.

RALLY DE PIRIÁPOLIS.

CLASIFICACION.

1ra etapa.

1.- Beltrán-Revenga, Mitsubishi, Lancer Evo VIII, 49m44s90

2.- Pereira-Antelo, Subaru Impreza ESTI, a 55s

3.- Castiglione-Piana, Mitsubishi Lancer Evo VIII, a 1m58s80

4.- Zeballos-Dotta, Mitsubishi Lancer Evo VIII, a 2m22s80.

Fuente: Robert Gianola.

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