Una etapa en donde hubo varias salidas de rutas y muchísimas tripulaciones tuvieron problemas que los fueron retrasando, vimos a Scarone-Duarte lograr triunfar en una de las Pruebas Especiales, la PE 2 (Las Calizas a Dixina) y tener un desempeño muy bueno a lo largo de este primer día de esta séptima fecha del Campeonato Nacional de Rally “Ricardo Gorbarán”. Hay que tener en cuenta que esta tripulación está haciendo sus primeras experiencias en este año, a pesar de que Scarone tiene una vasta trayectoria como navegante.

Por el lado de Zuasnabar-Casella, pelearon con una falla en el primer rulo y tuvieron un pinchazo que los retrasó, pero igual estuvieron siempre buscando estar en los tiempos de los de punta.

“Muy contentos”

Alejandro Scarone.- “Estamos muy contentos con la etapa de hoy. Estos tipos de pisos, estos rally, nos encantan. La verdad que estoy muy satisfecho por el desempeño de Oscar, del auto y de todo el equipo. Continuamos en la senda de ir cada vez a más. Ahora ya estamos en los tiempos de la categoría y una prueba que ganamos un tramo. Lástima que unos pinchazos nos retrasaron un poco. Para mañana tenemos el auto entero”.

Oscar Duarte.- “Hoy pude competir en un rally de verdad tal cual nos decía Alejandro y toda la gente del equipo. La verdad que esto me ha encantado. Además hemos ganado un tramo, eso nos llena de satisfacción. Lástima que después tuvimos varios pinchazos. Ahora puedo decir que he debutado como navegante ya que no me podía callar la boca ni dos segundos. Me saco el sombrero ya que vi a Alejandro manejar en forma espectacular”.

Fernando Zuasnabar.- “Tuvimos dos rulos muy diferentes. El primero con una fallita que era una ficha de un conector eléctrico que nos hizo perder mucho tiempo en los primeros tres tramos. En el parque de Asistencia se solucionó el tema y pudimos andar muy bien, con tiempos interesantes, pudiendo disfrutar muchísimo estos caminos que son espectaculares. Estoy muy contento porque en este tipo de rally, que es muy complicado, nos hemos entendido muy bien con Juan Pablo”.

Juan Pablo Casella.- “Un día divino por todo, los caminos muy buenos, el clima acompañó, hubo mucha gente al costado del camino. A todo esto el auto se comportó fantástico, Fernando notable, siempre buscando los tiempos de punta.Está difícil pero lo estamos tratando. Lástima ese pinchazo que nos tira al cuarto lugar. Estamos muy confiados y mañana vamos a salir a tratar de subir alguna posición”.

Para mañana tendrán las restantes seis PE 72,40 km, de Enlace 140,33 kms y un total de 216,70 kms.

Rally de Treinta y Tres

Clasificacion Día 1

Clase 10

Pos Piloto / Navegante Tiempo Total Dif. 1º Dif. Ant

1 Pereira / Cabrera 51:13.1 00:00.0 00:00.0

2 Grondona / Grondona 51:34.0 00:20.9 00:20.9

3 Scarone / Duarte 52:06.3 00:53.2 00:32.3

4 Capel / Rodríguez 52:52.4 01:39.3 00:46.1

5 Del Prestito / Macedo 58:46.6 07:33.5 05:54.2

6 Tejera / Rebola 59:30.4 08:17.3 00:43.8

Clase 3

Pos Piloto / Navegante Tiempo Total Dif. 1º Dif. Ant

1 Cánepa / Cánepa 39:55.3 00:00.0 00:00.0

2 Lago / Piana 40:34.9 00:39.6 00:39.6

3 Pereira / Camera 41:41.2 01:45.9 01:06.3

4 Zuasnabar / Casella 42:16.4 02:21.1 00:35.2

5 Levy / González 43:31.0 03:35.7 01:14.6

6 Reyes / Abbadie 49:44.7 09:49.4 06:13.7

7 Zeballos / Dotta 1:06:45.0 26:49.7 17:00.3.

Fuente: Robert Gianola.

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Una competencia muy cambiante  porque en un principio se corrió sobre piso seco y luego, sobre el final, comenzó a caer una fuerte lluvia que hizo cambiar totalmente el estado de los caminos, ya que de muy firme se tornaron en muy “jabonosos”.

Luego de las nueve Pruebas Especiales, Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) se encuentran primeros, dando un gran paso en cuanto a la obtención de la primera rueda de la presente temporada. Por su parte Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) están cuartos tras haber perdido un valioso tiempo en los dos últimos tramos.

Si bien tuvo algunos inconvenientes en un inicio, sobre el final se la jugaron Zeballos-Dotta y desde un cuarto lugar pasaron a un primer puesto en esta etapa inicial “El primer rulo lo hicimos tranquilo, finalizando en el segundo lugar. En el siguiente tuvimos en un principio una falla eléctrica y en el segundo tramo  nos pasamos dos veces terminando en el cuarto lugar. En el último rulo tuvimos la suerte que no tuvieron otros. En el penúltimo se largó una lluvia torrencial, no se veía nada y la verdad que me jugué a todo o nada. Pensé, si yo no veo los demás tampoco, por lo cual voy a tomar un poco más de riesgo. Por suerte salió todo bien y desde el cuarto puesto pasamos a primeros. El auto está perfecto y se ha dado un paso muy importante para obtener la rueda”, desarrollaba Rodrigo Zeballos.

También Zuasnabar-Scarone  hicieron una buena carrera, pero en las últimas PE tuvo problemas y se retrasaron. “La primera pasada la hicimos tranquilo, bien, quizás en el segundo tramo lo transitamos demasiado despacio. En el segundo rulo, lo hicimos mucho más rápido  hasta que faltando 700 metros para finalizar el cuarto tramo, hicimos un trompo infantil que nos retrasó. En el tercero rulo efectuamos bien la séptima PE, marcando un muy buen tiempo. En el octavo veníamos muy bien bajo una intensa lluvia, pero se corta un cable del acelerador. Luego en el superprime se nos complicó aún más con el acelerador. Una verdadera lástima porque podríamos estar más arriba. Por suerte el problema ha sido solucionado y puedo decir que tengo un muy buen auto. Todavía queda el día de mañana y vamos a salir a dar lucha”, expresaba Fernando Zuasnabar.

RALLY DE TARARIRAS

Clasificación Grupo “N” Clase 4

DIA 1

1     R.Zeballos / S.Dotta Mitsubishi EVO VIII 00:46:21,70

2     G.Beltran / D.Revenga Mitsubishi EVO VIII a 00:20,60

3  M.Canepa / O.Canepa Mitsubishi EVO VIII a 00:56,10

4  F.Zuasnabar / A.Scarone Mitsubishi EVO VIII a 02:10,30

5  S.Lafuente / J.Erache Subaru Impreza a 02:42,90

6 J.Castiglioni / G.Piana Mitsubishi EVO VIII a 03:50,90

7 C.Reyes / A.Abbadie Mitsubishi EVO VIII a 08:21,80.

Fuente: Robert Gianola.

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Desde el inicio de la etapa de hoy domingo fueron los líderes, habiendo bajado los tiempos en cada una de las pasadas ya que, los tramos elegidos por el Club Uruguayo de Rally fueron secándose permitiéndoles mejorar los registros.

El objetivo planteado por la tripulación se cumplió y de esta forma suman importantes puntos para el Campeonato tras el trago amargo del sábado cuando debieron de abandonar en la PE 6 luego haber ganado en las cinco anteriores.

“Cumplimos con el objetivo del día domingo que era ganar para poder sumar importantes puntos para un Campeonato que será muy disputado al haber varias tripulaciones que estarán luchando para lograrlo. Por supuesto que nosotros estamos muy confiados y a pesar del traspié de ayer ya que el auto nos dejó por un problema mecánico, hoy demostramos nuevamente que estamos para ganar”, expresaba Rodrigo Zeballos.

Sobre este Rally Carlos Gardel declaraba “Es un rally muy lindo, con unos caminos y diagramación estupenda. Es una carrera donde hay que hacerla muy concentrada, con una muy buena hoja de ruta, donde en todo momento hay que ir sobre el camino ya que si sale del trillo se puede romper algo. Esa fue nuestra forma de correr en este carrera, seguro pero rápido y nos llevó a que ganaremos el 80% de las Pruebas Especiales y habernos quedado con el mejor tiempo en todos los tramos menos en el Iporá. Quiero felicitar a “Perolo” Pereira y “Juancho” Antelo, grandes amigos y excelentes personas que en forma magnifica se llevaron la fecha. Tampoco me puedo olvidar de mis compañeros de equipo, Fernando (Zuasnabar) y Alejandro (Scarone), que la mala suerte les jugó una mala pasada ayer cuando venían haciendo una carrera inteligente. Para ellos mucha fuerza ya que en cualquier momento el triunfo va a llegar ya que tienen todo: condiciones y auto. Ahora a pensar en el Rally de Bolivia que se corre el próximo fin de semana”.

Fuente: Robert Gianola.

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El primer binomio cuando venía como líder, se queda sin electricidad en la bomba del diferencial y esto trajo como consecuencia que no le llegara valvulina y se rompió.

En cuanto a Zuasnabar – Scarone, comenzaron a sentir una pequeña falla que luego se agravó. Un inyector que se rompe y eso origina que se destroce un pistón y, a pesar de haber arribado al final del tramo, vieron que era imposible continuar.

“Todo no es rosa en el rally”, nos comenzaba diciendo Zeballos. Luego agregaba “Veníamos muy bien, habíamos ganado los 5 tramos, cero riesgo, disfrutando de un rally muy lindo. Se había corregido la hoja, todo venía saliendo redondito pero en la Prueba Especial 6 el diferencial nos deja sin tracción. Realmente estamos amargados, pero a la vez tranquilos  porque hemos hecho todo bien, además hace ocho carreras que el auto no se paraba. Mañana estamos en el punto de largada y vamos a ir en busca de la etapa para sumar para el Campeonato”, finalizaba diciendo el piloto.

Dotta a su vez explicaba que “Estábamos haciendo bien los deberes, andando rápido pero seguros, sin cometer errores. Los tiempos los veníamos bajando ya que el piso había mejorado. Se había sacado una buena diferencia que daba para ir manejándola. Lamentablemente un desperfecto mecánico nos deja afuera”.

“Se había planteado una carrera “tranquilaza”, segura, porque sabemos que este es un rally duro, difícil, pero… un inconveniente mecánico nos deja afuera. Nunca pusimos una rueda fuera del trillo ya que ese era nuestro objetivo. El auto estaba entero. Una verdadera lástima porque estábamos segundos, en una linda lucha. Comenzamos a sentir una pequeña falla, en un momento se agravó y si bien llegamos al final del tramo no pudimos continuar. Se había trabajado mucho en el auto. Este había mejorado con respecto a Durazno, se había ido de menos a más, los tiempos estaban saliendo pero no se pudo”, finalizaba diciendo Zuasnabar.

“Se torció un inyector, se comenzó a sentir primero un rateo y luego se rompió un pistón. Veníamos haciendo una carrera tranquila, con una muy buena hoja, andando seguros lo que nos había llevado a estar segundos y cerca del puntero pero, como digo siempre, las carreras son de autos”, manifestaba Scarone.

Fuente: Robert Gianola.

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Luego de la primera fecha realizada en Durazno, se ha trabajado en los autos realizándose una revisación total, teniendo en cuenta que los Mitsubishi del ZRT Rally Team habían terminado enteros.

Ambos binomios están muy confiados de hacer un buen papel y saldrán a buscar nuevamente un buen  resultado, pero siendo conscientes que es un rally espectacular pero muy difícil, donde hay que tener mucho cuidado.

Sobre la preparación del auto que ha estado realizando el equipo de Quattrocchio al auto de Zeballos-Dotta, el piloto nos comentaba “He estado hablando hoy con Miguel y me ha dicho que el auto está pronto. Se le ha hecho una revisación general del motor y de la caja. Hay que recordar que el auto había terminado entero en Durazno pero Miguel quiso asegurarse que estuviera todo bien. Le ha cambiado algunas cosas, principalmente  en el motor, en la caja y las correas. Todo para luego no tener alguna malas sorpresas”.

También Julio Olmedo, el preparador del Mitsubishi de la dupla Zuasnabar-Scarone ha trabajado mucho, habiéndose centrado en el chasis “Julio y sus mecánicos han trabajado en el chasis que era una cosa que nos había quedado sin hacer para la carrera anterior. También se ha realizado una revisación general del auto, aunque había terminado entero”.

El Rally de Tacuarembó siempre se ha presentado complicado, difícil y así lo entienden ambos pilotos del ZRT. “Estamos con mucha confianza  y saldremos prolijos, seguros pero rápidos, tratando de estar en los tiempos de los demás. Es un rally largo y difícil y esperamos con el “Negro” Dotta continuar con la buena racha” indicaba Rodrigo.

También considera que es un rally difícil, pero para Fernando es de su gusto “Los caminos de Tacuarembó son espectaculares, tienen la diagramación y la topografía que nos gustan. Tenemos mucha confianza que vamos a mejorar el resultado de la primera fecha”.

Un rally de Tacuarembó donde las dos tripulaciones del ZRT Rally Team podrá el máximo para estar lo más arriba en el podio dentro del Grupo “N” Clase 4.

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Una segunda etapa muy bien planificada por Zeballos-Dotta quienes se plantearon andar rápidos pero sin arriesgar más allá de lo debido tras la amplia ventaja obtenida con respecto a sus escoltas en el día 1, consolidando una victoria extraordinaria.

“Estoy muy contento porque además de obtener este triunfo, todo lo que planificamos con el “Negro” Dotta y el equipo se fue dando. Además es espectacular ya que el auto está 0 km y te diría que está casi pronto para largar el Rally de Tacuarembó. No lo golpeamos, siempre anduvimos rápidos pero por arriba del camino. Realmente es un rally que hay que tenerle mucho respeto al ser muy rápido, técnico, ya que una salida puede significar un golpe fuerte que te arruine el fin de semana. Hay que tener en cuenta que en algunos tramos llegábamos a los 200 km/h. Comenzar ganando una etapa y la carrera es una muy buena forma de salir a defender el Campeonato luego de estar cinco meses sin subirnos a un auto. Al mismo tiempo había mucha expectativa ya que no solamente no sabíamos cómo estábamos nosotros, sino que tampoco como estaban los rivales. Es una gran ventaja tener un auto como el que me entregó el equipo de Miguel Quattrocchio, en todo momento funcionó excelentemente. Nosotros solamente teníamos que manejarlo. Ahora a pensar en la fecha de Sudamericano a correrse en Brasil y luego en la de Tacuarembó donde mantendremos la misma regularidad y si es posible ganarla”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

En cuanto a Zuasnabar-Scarone realizaron una carrera tranquila ya que ayer se habían quedado sin neumáticos por lo cual el de obtener puntos fue lo más importante. Hoy tuvieron el problema de un acelerador trancado que los perjudicó bastante en uno de los rulos. Igual están muy conformes con el rendimiento del auto y de ellos mismos.

“Fue un fin de semana muy positivo. Hoy recién  tuvimos un problema mecánico como fue el acelerador trancado en la penúltima prueba. Por lo demás estamos muy contentos con el rendimiento del auto y ahora con un poco más de tiempo y ya con algunas conclusiones que hemos sacado, se va a trabajar para Tacuarembó y de  esta manera salir a buscar los tiempos. Debemos de agradecer a toda la gente que ha trabajado en el auto porque el mismo se comportó durante todo el fin de semana muy bien. Lamentablemente ayer gastamos más neumáticos de lo que pensamos y hoy no pudimos salir como era nuestra intensión, rápido pero, al tener que poner las usadas, hoy anduvimos más lentos. Igual estamos muy contentos por el trabajo realizado por Zeballos-Dotta que ganaron una carrera a lo campeón. Indudablemente un muy buen resultado para el equipo ZRT Rally Team”, contaba Fernando Zuasnabar.

RALLY DE DURAZNO

Grupo “N” Clase 4

1 R.Zeballos / S.Dotta Mitsubishi EVO VIII 01:35:29,40

2 E.Pereira / J.Antelo Suabru Impreza a 03:42,00

3 G.Beltran / D.Revenga Mitsubishi EVO a 03:45,30

4 F.Zuasnabar / A.Scarone Mitsubishi EVO VIII a 06:41,80

5 J.Castiglioni / G.Piana Mitsubishi EVO VIII a 08:26,00

6 A.Cardozo / D.de Leon Mitsubishi EVO VI a 08:26,60.

Fuente: Robert Gianola.

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La dupla Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) fue la ganadora de este primer día (sábado 17 de abril) de un Rally de Durazno que fue más duro de lo que se pensaba en un principio. Recorrer las 8 PE (eran 9 pero una se debió de anular) estableció un tiempo de 52:08,10, quedando su escolta a 1m01.

Por su parte, la otra dupla, la de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) está cuarta, habiendo tenido  problemas que lo alejaron de los primeros lugares. El binomio igual está muy conforme porque el auto y ellos anduvieron muy bien, habiendo ganado tres Pruebas Especiales.

“Fue un día espectacular hoy”, comenzaba manifestándonos Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Anduvimos rápidos pero siempre por arriba del camino. La clave fue la de hacer bien las tres pasadas por el tramo largo donde se podía perder mucho tiempo y luego mantenerse en los cortos. El auto está nuevo, te podría decir que 0 km. El auto que nos entregó el equipo de Quattrocchio fue muy bueno. La verdad que fue un primer día soñado para comenzar el torneo de este año y de sacar tanta diferencia. Todavía queda mañana que será largo, por lo que nada está dicho. Mañana haremos un calco de lo realizado hoy, o sea andar rápido pero sobre el camino”.

Casi los mismos conceptos brindaba Sebastian Dotta “Nos salió todo bien ya que esto era lo planificado, andar rápido pero sin salirnos del camino. Desde el inicio establecimos un buen ritmo que lo mantuvimos durante todo este día. El auto está sin ningún golpe y mañana saldremos a realizar un turismo veloz”.

“Estamos muy contentos porque el auto y nosotros anduvimos muy bien. El tiempo que perdimos no fue ni por culpa del auto ni de nosotros. En el primer tramo pinchamos y perdimos más de un minuto. Luego veníamos andando muy bien, habiendo ganado tres tramos y nuevamente en el largo que se rompe el disco de freno delantero. A partir de ese momento tuvimos que andar  sin frenos en una de las ruedas delanteras, perdiendo mucho tiempo. Igual el balance es positivo y mañana saldré como siempre a buscar la etapa” relataba Fernando Zuasnabar.

Por su parte Alejandro Scarone contaba “Hoy no tuvimos suerte. Primero una pinchadura y luego el disco de freno que falla siendo nuevo. Igual estamos muy contentos porque el auto va muy bien. La hoja está impecable, no se tuvo que hacer ningún retoque y mañana saldremos a ganar”.

RALLY DE DURAZNO

Grupo N4

DIA 1

1 R.Zeballos / S.Dotta Mitsubishi EVO VIII 00:52:08,10

2 E.Pereira / J.Antelo Subaru Impreza a 01:01,00

3 G.Beltran / D.Revenga Mitsubishi EVO VIII a 04:19,60

4 F.Zuasnabar / A.Scarone Mitsubishi EVO VIII a 05:14,10

5 A.Cardozo / D.de Leon Mitsubishi EVO VI a 06:36,40

6 J.Castiglioni / G.Piana Mitsubishi EVO VIII a 07:03,70.

Fuente: Robert Gianola.

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Como se presumía en un principio, esta XVI Rally del Atlántico, se ha presentado muy duro, donde varios autos han tenido desperfectos que los llevaron a desertar del mismo.

Lo realizado por Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta ha sido excelente ya que debutando con el Evo IX hicieron una carrera inteligente, donde en todo momento tuvieron al auto controlado, siempre por arriba del camino. Lástima esa salida del mangón del turbo que los llevó a perder varios segundos cuando venían peleando la punta, e incluso habían ganado uno de los tramos.

“La verdad que estoy muy contento ya que fue una etapa muy buena para nosotros”, comenzaba diciendo Zeballos. Luego acotaba “Lástima ese problema que tuvimos con el mangón del turbo que nos dejó terceros en la General y en la N4 aunque lamentablemente algo lejos de la punta pero, todavía puede pasar cualquier cosa ya que mañana queda mucha carrera y con la misma dureza de hoy”.

Sobre el auto ilustraba Dotta “El auto está perfecto, sin ninguna clase de problema, lástima ese mangón, pero lo importante es que en la asistencia nos han dejado un auto totalmente nuevo como para pelear la carrera. Por supuesto que vamos a pelearla pero llevando el auto sobre el camino porque el principal objetivo es el de llegar”.

También ha sido muy bueno lo de Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone. Una verdadera pena esa enorme piedra encontrada en la mitad del trillo (¡!) que los hizo cambiar una rueda perdiendo valiosos segundos que le costaron el primer lugar que tenían hasta ese momento.

El piloto Zuasnabar contaba “Veníamos realizando una carrera inteligente, a un buen ritmo. En el primer tramo salimos rápidos y vimos que estábamos peleando los primeros lugares del Campeonato Nacional. Para el segundo rulo el objetivo era mantener la diferencia pero nos encontramos con una piedra importante en el medio del trillo. Consecuencia: Debimos de cambiar la rueda y ahí perdimos un valioso tiempo quedando terceros en el Nacional”.

Por su parte Scarone revelaba “Mañana vamos a salir igual que hoy y ver como se plantea la carrera. El auto está impecable, lo hemos cuidado y no tiene ninguna nana. Como será que en esta carrera le hemos dado cero trabajo a los muchachos del Quattrocchio Rally Team.A la hoja no le vamos a realizar ninguna corrección porque con Fernando la hemos realizado muy bien, ha sido un trabajo fino”.

Ambos binomios están terceros, uno en el Sudamericano y el otro en el Nacional, con los autos enteros como para salir a dar lucha y tratar de presionar a los de adelante.

CLASE : N4  SUDAMERICANO

1    4      MARCHETTO, Juan M.   DIAZ, José                   MITSUBISHI Evo IX                 1.00.49,4

2    6      GALANTI, Alejandro   SCHEID, Gustavo                      TOYOTA COROLLA          1.00.51,1

3    7      ZEBALLOS, Rodrigo   DOTTA, Sebastian       MITSUBISHI  Evo IX         1.02.03,2

4    11    LAGO, Alfredo   CAMERA, Gustavo                  MITSUBISHI Evo VIII       1.02.29,1

5    12    CASTIGLIONI, Javier   PIANA, Gonzalo                        MITSUBISHI Evo VIII       1.02.45,7

6    2      ABRAMIAN, Sebastian   MUSSANO, Fernando            SUBARU IMPREZA                       1.03.20,1

7    1      MARTINEZ, Raul   MONTERO, Javier                SUBARU IMPREZA                       1.05.37,3

8    9      ZUASNABAR, Fernando   SCARONE, AlejandroMITSUBISHI Evo VIII            1.09.19,9

9    5      BELTRAN, Gabriel   REVENGA, Daniel             MITSUBISHI Evo VIII        1.15.08,6

10  15    REYES, Cesar   ABBADIE, Anibal                      MITSUBISHI Evo III           1.16.43,4

CLASE : N4  NACIONAL

1    11    LAGO, Alfredo   CAMERA, Gustavo                  MITSUBISHI Evo VIII       1.02.29,1

2    12    CASTIGLIONI, Javier   PIANA, Gonzalo                        MITSUBISHI Evo VIII       1.02.45,7

3    9      ZUASNABAR, Fernando   SCARONE, AlejandroMITSUBISHI Evo VIII            1.09.19,9

4    5      BELTRAN, Gabriel   REVENGA, Daniel             MITSUBISHI Evo VIII        1.15.08,6

5  15    REYES, Cesar   ABBADIE, Anibal                        MITSUBISHI Evo III           1.16.43,4

CRONOGRAMA

DOMINGO 22 DE NOVIEMBRE

08:00 a 21:00 Secretaría de la prueba

08:00 a 21:00 Sala de prensa

8:55 Salida de Parque Cerrado San Carlos CH 8e

10:00 Largada PE 9 a PE 13

15:45 Rampa de ganadores Plaza 19 Abril, Avda Alvariza y Treinta y Tres, SAN CARLOS

16:30 Revisación técnica final

19:30 Tercera reunión de Comisarios Deportivos

20:00 Publicación de resultados finales

FUENTE: CLUB URUGUAYO DE RALLY.

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La planificación realizada antes de la carrera por Zeballos-Dotta se cumplió ya que querran terminar por delante de Pereira-Antelo y estar en cualquiera de los puestos del podio. Lo obtuvieron al colocarse por delante de Pereira-Antelo, quedando ahora primeros y solos tanto en el Campeonato Absoluto como en el Grupo “N” Clase 4. En cuanto al otro objetivo era salir dentro de los tres primeros también fue logrado.

En referencia a Zuasnabar-Scarone, una vez más demostraron que cuando el auto anda son serios candidatos a la victoria. Lo han demostrado a lo largo de todo el Torneo de este año y, en esta sexta fecha del Campeonato Nacional de Rally también este binomio estuvo en varias oportunidades en la punta hasta que, unos fierros que no aguantaron la dureza del camino los relegó. Lo importante es que han terminado una fecha, algo que no sucedía desde el Rally de Tarariras del año pasado.

“Estamos muy contentos”, hablaba Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Habíamos planificado la carrera donde debíamos terminar por delante de “Perolo” Pereira y lo logramos. No fue fácil. Ahora con este segundo lugar estamos primeros y solos tanto en el Absoluto como en la N4. Lo increíble es que ayer pasé un alambrado marcha atrás sin tocarlo y que haya podido seguir. Además ahí rompí el carter y así hice las dos Pruebas Especiales siguientes. El auto aguantó muy bien. Quizás podría haber estado un poco más cerca de la punta pero realmente nosotros tenemos como prioridad los dos Campeonatos y luego la carrera”.

También Sebastián Dotta estaba satisfecho “Realmente es así, hicimos todo para lograr los objetivos que nos habíamos propuesto y se obtuvo. Además estuvimos en los tiempos de los de punta y eso quiere decir que no nos anduvimos cuidando, solamente buscamos andar por arriba del camino. La hoja la teníamos bien en ese salto donde nos fuimos afuera. Habíamos pasado las dos anteriores veces de la misma forma y no tuvimos problemas. La verdad que no sé lo que sucedió. Ahora hay que pensar en Florida a fines de octubre. Allí iremos con la misma planificación: buscar los Campeonatos”.

No estaban muy contentos Zuasnabar–Scarone- ya que ellos saben muy bien que están haciendo las cosas bien pero que por un motivo u otro son los fierros que los dejan afuera “Somos conscientes que hacemos todo bien, la hoja está bien confeccionada, con Alejandro nos entendemos a la perfección, ganamos tramos, estamos primeros pero siempre el auto nos deja sin ese triunfo que veníamos buscando. Ayer tuvimos problemas, hoy cuando iba a disputar el primer tramo nos quedamos sin cuarta, luego sin freno. Los caminos de Treinta y Tres exigen tener un auto que aguante la dureza del camino y estos fierros están muy cansados, por eso es que se rompen. Lo importante es que hoy, luego de varias carreras estamos al final, comentaba Fernando.

“La conclusión positiva que podemos sacar de esta fecha es que pudimos llegar al final, algo que no sucedía desde Tarariras del año pasado. Los tiempos salen cuando el auto está bien y eso nos permite pelear el primer lugar. Habrá que seguir buscando el triunfo”, explicaba Alejandro Scarone.

RALLY DE TREINTA Y TRES

GP GONZALO “GONCHI” RODRÍGUEZ

Primer Día

Grupo “N” Clase 4

1  Beltrán G. /Revenga D.         Mitsubishi EVO VIII         01:16:04,20

2   Zeballos R. / Dotta S.        Mitsubishi EVO VIII      01:17:48,30  01:44,10

3   Pereira E. / Antelo J.             Subaru Imp. WSTI           01:18:06,20    02:02,00

4   Lago, A. / Camera, G.          Mitsubishi EVO VIII         01:20:16,30    04:12,10

5   D`Antonio B. / Casella J.P.   Subaru Imp. WSTI           01:22:06,40    06:02,20

6   Castiglioni J. / Piana G.        Mitsubishi EVO VIII         01:22:37,30    06:33,10

7   Reyes, C. / Abadie, A.         Mitsubishi EVO III           01:33:47,10    17:42,90

8  Zuasnabar F. / Scarone A. Mitsubishi EVO VIII     01:37:03,60  20:59,40.

Fuente: Robert Gianola.

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Zeballos-Dotta comenzaron el día con una mala maniobra del piloto ya que corta el camino por el pasto (se confundió de lugar y no sintió a su navegante) encontrándose con una y luego otra roca muy grande que hicieron volar por el aire al Mitsubishi. Consecuencia: chapón, caño de escape y cardán roto. Esto los obligó a tener que circular más despacio. En el segundo rulo, al pasar por un vadén ubicado en la PE6 Cerro de Pan de Azúcar-Playa Grande se rompe la parrilla y el tren trasero. El auto quedó totalmente ingobernable, llegando a duras penas a la Asistencia. Salieron tarde y penalizaron con un minuto por lo cual se retrasaron en la clasificación varios lugares.

«Tal cual lo que te había adelantado, este rally es muy difícil. La verdad tuve un gran error y se juntaron dos cosas para que esto sucediera: no escuché a Sebastián y me confundí de curva. Corté por el pasto y me encontré primero con una gran roca y luego con otra aún más grande. Ahí rompí el auto, pero pude continuar. En el tercer tramo, del segundo rulo, pasamos un vaden y se rompió el tren trasero y la parrilla. El auto iba bailoteando hacia todos lados. Por suerte pudimos llegar a la Asistencia. Los mecánicos trabajaron muy bien, pero igual penalizamos un minuto, lo que me retrasó varios lugares. Para mañana habrá que utilizar la cabeza mucho para llegar al final y sumar los puntos que son muy importantes para el campeonato», contaba Rodrigo Zeballos.

Sebastián Dota contaba «Es una carrera divina, muy disfrutable, es un rally en serio, pero como te digo eso, también te diré que es muy difícil y peligroso. Lo que nos sucedió en el vaden fue increíble porque lo hicimos igual que en la anterior pasada y se rompió el tren trasero. Mañana hay que realizar una carrera muy pensada y enfocarnos en la utilidad que nos pueden dar los puntos para pelear el Campeonato en el final».

Venían haciendo una muy buena carrera, punteando la misma desde el primer tramo, pero al parecer la mala suerte los persigue a Zuasnabar-Scarone y, cuando van a largar la PE 8 sienten que se rompe el semieje trasero. Siguen pero en el momento de acelerar el auto coletea para que en un repecho se quede sin tracción. Una verdadera lástima lo de esta tripulación que anda muy veloz pero, por distintos problemas ajenos a ellos, no pueden terminar una carrera.

Mañana solamente estará presente Zeballos-Dotta y deberán de disputar siete Pruebas Especiales, habiendo tres Super Especiales a las 11:41, 12:36 y 15:17 hs en el Castillo de Piria.

RALLY DE PIRIÁPOLIS.

CLASIFICACION.

1ra etapa.

1.- Beltrán-Revenga, Mitsubishi, Lancer Evo VIII, 49m44s90

2.- Pereira-Antelo, Subaru Impreza ESTI, a 55s

3.- Castiglione-Piana, Mitsubishi Lancer Evo VIII, a 1m58s80

4.- Zeballos-Dotta, Mitsubishi Lancer Evo VIII, a 2m22s80.

Fuente: Robert Gianola.

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