Durante el lanzamiento, estarán presentes el secretario de Turismo de la República Argentina, Sr. Daniel Scioli y el presidente de Buquebus, Sr. Juan Carlos López Mena.

En la presentación, ambas personalidades compartirán las últimas novedades y oportunidades para descubrir lo mejor del turismo de dicho país.

Se destaca la presencia durante el evento, del ministro de Turismo de Uruguay, Pablo Menoni, así como también, Lucía Etcheverry, ministra de Transporte.

El encuentro comenzará a partir de las 11:30 hs en Distrito El Globo, Rbla. 25 de agosto 296.

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A través de su cuenta en Twitter, Cardoso dijo que “Sendic y Coya, anotan en el balance de Ancap pérdidas por U$S 30 millones. Incumpliendo todas las normas aceptaron cheques incobrables, y en medio, un ex Ministro de Tabaré (Jorge Lepra) que oficiaba de Gerente de Pluna. ¿Solo son pérdidas?”.

Cardoso reflexionó: “un Presidente de una petrolera fía por 30 millones y no estaba enterado? Colorín Colorado…”.

“El que lo sustituye en la Presidencia petrolera abandona idea de recuperar y ‘rápidamente’ lo incluye en el balance como pérdida”, reprochó.

Agregó que “la OPP es el organismo que revisa balance y presupuestos de la petrolera. ¿Que dirá?, ¿Se plegaría al desistimiento de recuperación de pérdidas?”, se preguntó.

Luego ironizó con el recurso de “Paradoja. Sendic deja como Presidente de relevo al jefe de la funcionaria sancionada por recibir cheques no autorizados…”.

“De atrevido nomás, digo yo, -señaló el parlamentario blanco, si Lopez Mena no paga el aval, entonces a Lorenzo y Calloia ¿podrían tipificarle estafa? El aval era garantía”.

Señaló que “un aval se ejecuta cuando el titular no paga la deuda contraída. Es una garantía no inmobiliaria. Si no paga deben embargar”.

Y siguió con el ejercicio de preguntas: “¿Calloia actuará con Lopez Mena igual que Coya actuó con Campiani? ¿No tienen nada que reclamar? Perdona tutti…”.

“Coya, el nuevo Presidente de Ancap se afilia al compromiso del gobierno de darle indemnidad a Campiani. Calloia hará lo mismo con López Mena”, indicó.

Por tanto, “claramente. Sendic es parte del problema. Fía por U$S 30 millones, dice que no sabe y luego deja como Presidente al que recibió los cheques”, agregando el hashtag #joda.

A su entender “alguien le dijo a Sendic que el lío de los cheques lo liquidada, entonces fingió demencia. Que sabía todo, no hay dudas. ¿Su testaferro? Coya (actual presidente de Ancap)”.

Según Cardoso “el que llevaba los cheques sin fondo a Ancap era Lepra, ex Ministro de Industria de Tabaré … igual que Sendic”.

“Ahora el sucesor en Sendic en Ancap pasa todo a pérdida en el balance. Se comieron U$S 30 millones, mientras emiten papeles de deuda en Ginebra”, añadió.

Asimismo, “José Colla actual Presidente de Ancap era el Jefe de la oficina que recibió más de 100 cheques irregulares. ¿Se entiende?”.

Para Cardoso “la trama en Ancap merece ser develada: balance con ‘pérdidas’ mientras emiten papeles de deuda. ¿Herencia Sendic? U$S 500 millones de deuda”.

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“La confraternidad es habitual entre los que nos gusta navegar. La realidad es que el ‘Bonanza’ estaba en condiciones realmente muy malas y nosotros contamos con la tecnología como para dejarlo como nuevo, y así se hizo. Inclusive con un estándar superior al utilizado en su construcción original”, comentó el presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena.

En este sentido, el empresario indicó que el velero no sólo recuperó su apariencia, sino que sus sistemas de navegación fueron modernizados y su peso se redujo en unos 500 kilos, al sustituirse partes de aluminio por piezas de fibra de carbono.

Asimismo, López Mena explicó que con la reparación del velero buscó reconocer los aportes de la Armada Nacional a la sociedad uruguaya. “La Armada es una escuela que forma recursos humanos que le hacen mucho bien a Uruguay en general y en particular a Buquebus, donde empleamos a cientos de personas que se capacitaron en esa institución”, señaló.

En tanto, el comandante del Bonanza, el Teniente de Navío, Fernando Ansorena, destacó que la contribución de Buquebus asegurará “el adiestramiento en el mar a más de 20 generaciones de la Armada Nacional”.

Ansorena dijo también que “el equipo de trabajo y la calidad técnica que tiene Buquebus son únicos en Uruguay y en la región”, por lo que el “Bonanza” volverá a la competencia “para dar pelea a primer nivel”.

Por otro lado, López Mena agradeció a la Armada por la colaboración que está brindando para la botadura del “Doña Francisca”, un espectacular velero de alta gama que el empresario está construyendo en Uruguay.

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“El Directorio de Colonia Express resolvió este semana, denunciar ante las autoridades uruguayas al empresario Juan Carlos López Mena, por extorsión, intento de Monopolio del tráfico de pasajeros en el Río Uruguay y graves faltas a la Ley 18.159 de la Constitución de la República.

La empresa detectó una maniobra de Buquebus al intentar, en diciembre del 2012, comprar a Colonia Express, a través de una empresa a nombre del Hernán Calvo, conocido en Uruguay como el ¨Caballero de la derecha¨. Hernán Calvo fue quien en agosto del 2012 compró en una subasta los aviones de PLUNA, lo que al tiempo quedó al descubierto que se presentó a la misma a pedido de López Mena.

Las autoridades de Colonia Express apuestan poder informar a las autoridades, del constante intento de Buquebus por acaparar el 100 por ciento del mercado e intentar presionar y hostigar a Colonia Express para que salga del mismo.

Una de la pruebas, es el intento de compra de Colonia Express, lo que fue detectado a tiempo por sus autoridades.

La historia comenzó en septiembre de 2012 cuando los señores Daniel Ramírez y el Dr. Gorosito, supuestamente en representación de un grupo de inversores españoles que quieren comprar Lumary (Colonia Express), negando siempre cualquier vínculo con López Mena.

En diciembre de 2012 firman Oferta Irrevocable de compra de acciones, donde la empresa que aparece como futura compradora es MARTINER S.A, con Daniel Ramírez como único accionista y único director de MARTINER S.A, seguido, también supuestamente, por un grupo de inversores españoles detrás.

En enero de 2013 se rompen las negociaciones para la venta de la empresa por incumplimientos de MARTINER S.A, la cual exigía garantía de no competir por parte de terceros ajenos a LUMARY y no cumplir en designar empresa a la que se transfiriese derechos sobre terminal en Dársena Sur.

Paralelamente sucedían estos hechos, la operación comenzó a generar dudas en los directivos de Colonia Express, quienes constataron detalles que MARTINER no divulgó.

Uno de ellos, que luego de la subasta de PLUNA dejaría en evidencia parte de la maniobra, sucedió el 12 abril 2012, donde ante la Dirección Nacional de Transporte (Felipe Martín) se presentó Daniel Ramírez para pedir servicios de transporte regular de pasajeros, presentando como idóneo para dirigir la gestión a HERNAN ANTONIO CALVO SANCHEZ.

Ramírez, quien también luego se supo es muy cercano a López Mena y el nexo con el Intendente de Colonia Walter Zimmer, presentó además como barcos a operar a “FLECHA DE BUENOS AIRES” propiedad de “NAVEGACION ATLANTIDA” y a “PATRICIA OLIVIA II” propiedad de los “LOS CIPRESES”.

El 2 de mayo de 2012 la Asesoría del MTOP, Registro de Empresas y Buques (expediente 2012/07/754), observa que los buques con los que MARTINER pretende operar están a la orden de NAVEGACION ATLANTIDA, lo que requiere otra serie de información.

El 11 de enero de 2013 Adolfo Utor (http://www.es.linkedin.com/pub/adolfo-utor-martinez/36/464/a81), propietario de la principal empresa de navegación de pasajeros de España, envía un correo a Sebastián Planas, accionista de Colonia Express, indicándole que tuvo una comunicación con Hernán Calvo el cual le informo que había recibido una llamada de López Mena y que tenían prácticamente comprada Colonia Express, que esa empresa tenía contingencias fiscales millonarias.

Para las autoridades de Colonia Express no hay dudas de que la empresa Martiner es parte del Grupo Buquebus, por la presencia de Hernán Calvo, de Ricardo Gorosito (abogado de López Mena en varios temas) y porque es comprobable que Daniel Ramírez trabaja para López Mena en varios negocios.

Una prueba irrefutable es que Martiner usa los mismos barcos que son propiedad de las empresas del grupo Buquebus; ¨Quien arrendaría equipamiento a un competidor para que le compita en la ruta en la que tiene virtual monopolio¨ se pregunta Sebastián Planas.

El joven empresario, informo que su empresa y equipo de trabajo apuestan a Uruguay como destino turístico y de inversiones, apoyando desde su posición en el crecimiento y desarrollo del mismo, al generar y mantener a flote un medio de conexión tan importante.

Planas planteará a las autoridades su preocupación, al constatar que no aparece ni se sabe la realidad de MARTINER y se pregunta;

¨¿Por qué BUQUEBUS si tiene real interés en adquirir COLONIA EXPRESS, no podría hacerlo sin pasar antes por el dictamen de la COMISION DE PROMOCION Y DEFENSA DE LA COMPETENCIA (art. 7 y 9 ley 18.159)?”.

Porque si no tiene interés en comprar COLONIA EXPRESS, si tiene interés en ahogarla, en acosarla, sea para comprarla por menor precio o para desgastarla mediante demandas millonarias¨, expresó Planas.

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Tras la inauguración, el Presidente José Mujica subrayó que Uruguay y Argentina nacieron de la misma placenta y que componen una cultura y un sentir “medio estrafalario”.

“Cuando vengo a esta ciudad encuentro mucho de lo mío, pero más grande, más multiplicado, más primer mundo. A los argentinos les encanta ir a mi país y este señorcito tan inteligente, Lopez Mena, está metido en ese tráfico. Nuestros sentimientos nos llevan para aquí, para allá. Uruguay ‘país de turismo’ se le ocurrió a los argentinos y nosotros esperamos que algo esté más barato en Buenos Aires, vienen en bandadas a buscar el ‘bagayito’. Y acá está el hombre, vendiendo pasaje para allá y para acá. Lo felicito. Y ahora está haciendo una cosa para todos los niveles, para las bicicletas y para los Mercedes Benz. Las cosas importantes hay que agarrarlas con un poco de jocosidad”, afirmó.

El Presidente agregó que las repúblicas latinoamericanas están en el mismo barco, cuando el mundo se está juntando en unidades supracontinentales, “jamás debemos de cometer el error que nuestras inevitables contradicciones nos separen en las cuestiones esenciales. Vendré cuantas veces tenga que venir a Buenos Aires y a cualquier lado, mientras me den los huesos, para intentar un abrazo de concordancia con los pueblos argentinos”.

Por su parte, la Presidenta argentina, Cristina Fernández, resaltó la trayectoria de Juan Carlos López Mena y de su empresa que en 2003 tenía 400 empleados y que hoy llega a 1.600 trabajadores.

En cuanto al relacionamiento con Uruguay, señaló que existen diferencias y discrepancias, “pero todos los presidentes de la región entendimos que la unidad es el único camino para seguir creciendo en paz. En un mundo conflictivo, en un mundo cada vez más difícil en materia comercial, en materia de competencias, en materia de guerra de monedas, la labor fundamental que debemos tener quienes tenemos responsabilidades de gobierno es preservar, tratar de crear las condiciones y cuidar para que muchas cosas que se están viviendo en otras latitudes tengan el menor impacto posible en nuestros países”, enfatizó.

El buque catamarán “Francisco Papa” de la empresa Buquebus, de 100 metros de eslora tiene capacidad para transportar a 1.000 pasajeros, 150 coches y cuenta con un sistema amigable con el medio ambiente, con potentes motores de gas líquido. Comenzará a viajar desde Buenos Aires a Montevideo el próximo miércoles 2 de octubre, trayecto que cubrirá en dos horas y doce minutos.

Fuente Contenido e Imagen: Presidencia de la República. www.presidencia.gub.uy

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El flamante bus, que trae al país CTS Auto, representante de los vehículos eléctricos de la marca china BYD, está equipado con dos potentes y silenciosos motores capaces de desarrollar una velocidad de crucero de 90 km/h, y alcanza una autonomía cercana a los 250 km. Sus baterías con tecnología de fosfato de hierro, fabricadas con materiales no tóxicos, se recargan completamente en tres horas. Además, tiene capacidad para transportar hasta 70 pasajeros.

Por otro lado, el modelo se caracteriza por poseer amplios accesos a una altura que facilitan el ingreso de personas con movilidad reducida, en sillas de ruedas y cochecitos de bebés, siendo el bus con piso más bajo del mundo.

A nivel ambiental, el eBus de BYD se destaca por no producir emisiones nocivas. En tanto, la utilización durante un año de 500 ómnibus tradicionales diesel, generan una cantidad de CO2 tal, que se necesitan 20.000 hectáreas de bosques -la misma superficie que ocupa la ciudad de Montevideo-, para absorber el volumen de gas de la atmósfera.

En este sentido, el presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, resaltó el rol de las energías renovables en la implementación de un modelo de crecimiento económico sustentable. “La energía eléctrica para el transporte, generada por fuentes renovables, es una de las bases de la Tercera Revolución Técnico-Científica que, sin detener el progreso, minimiza o suprime sus perjuicios. El desarrollo no puede detenerse, pero sí sus efectos colaterales indeseables”, afirmó.

Por su parte, el ministro de Industria, Energía y Minería, Roberto Kreimerman, sostuvo que la iniciativa de Buquebus está en línea con el objetivo de diversificar la matriz energética en Uruguay. Además, señaló que la incorporación de ómnibus eléctricos por parte de la empresa constituye un “ejemplo” a seguir para poder desarrollar “un transporte más eficiente en todo el país”.

La nueva unidad realizará el itinerario turístico que Buquebus ofrece en Colonia del Sacramento. Próximamente se sumarán otros ómnibus eléctricos que cubrirán los servicios de larga distancia que brinda la empresa.

La presentación de estos revolucionarios vehículos, que también contó con la participación del presidente de la República, José Mujica, y de la ministra de Turismo y Deporte, Liliam Kechichian, se inscribe dentro de un programa de Buquebus orientado a utilizar medios de transporte, tanto terrestres como fluviales, ambientalmente “amigables”.

El proyecto también incluye la instalación de plantas de energía solar, provistas por BYD, que se utilizarán para recargar las baterías de ómnibus y automóviles eléctricos, y la incorporación en el mediano plazo de un buque equipado con un sistema de propulsión que reduce en un 98% las emisiones de CO2 con respecto a los motores convencionales.

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Además, Buquebus Turismo fue distinguido como el Mejor Operador Turístico tanto en Argentina como en Uruguay. En tanto, Europcar, perteneciente al grupo Buquebus, obtuvo el premio a Mejor Rentadora de autos en el país vecino.

La ceremonia de entrega de los premios Bitácora, que se llevó a cabo en las instalaciones del Hipódromo Argentino de Palermo, contó con la participación de más de 400 invitados. Entre ellos se destacó la presencia del Ministro de Turismo argentino, Enrique Meyer; del presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde; de autoridades nacionales y provinciales vinculadas al turismo, y de importantes empresarios del sector.

La distinción que recibió López Mena y las premiaciones en cada categoría se determinaron a partir de la participación de integrantes de la industria en las votaciones que se organizaron en la última edición de la Feria Internacional de Turismo de América Latina, que se desarrolló recientemente en Buenos Aires, y en la página web www.premiobitacora.com.ar .

Desde hace más de 30 años, Buquebus une a Argentina y Uruguay a través del Río de la Plata, con el objetivo permanente de cumplir con los más altos estándares de servicios en materia de transporte fluvial de pasajeros.

Con el paso del tiempo, el emprendimiento dirigido por López Mena fue incorporando nuevas áreas de actividad, como la división Turismo, la aerolínea BQB y la rentadora Europcar, lo que le permitió a la compañía transformarse en un operador turístico integral.

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La entrega se formalizó en el Yacht Club Argentino, donde el empresario fue designado además como vicepresidente de Liga Naval Argentina.

El encuentro contó con la participación de autoridades de la Prefectura Naval Argentina, la Armada Argentina, la Liga Naval Argentina, y del Centro de Jefes y Oficiales Maquinistas Navales del vecino país. También asistieron destacados empresarios y periodistas.

Durante la reunión, López Mena anunció la llegada el próximo año de un nuevo barco para Buquebus, que se caracterizará por utilizar un tipo de combustible amigable con el medio ambiente y por brindar mayores comodidades a los pasajeros que viajen entre Argentina y Uruguay.

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El Club del Lunch Uruguayo – Británico es una organización sin fines de lucro con más de 60 años y cuyos únicos propósitos son intensificar los vínculos de amistad entre Uruguay y Gran Bretaña, fomentar lazos camaradería entre sus socios e ilustrase con expositores de primer nivel. Sus socios están vinculados con Gran Bretaña por lazos culturales, comerciales o familiares. El Club se reúne el primer miércoles de cada mes, al mediodía, para promover la amistad entre miembros y no miembros y escuchar al experto invitado. Las reuniones son para los socios y sus invitados.

El Presidente Honorario del Club es el embajador de Su Majestad Británica, Mr. Patrick Mullee.

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El acuerdo establece la realización de una campaña de promoción en Buenos Aires que incluye la contratación de espacios publicitarios en reconocidos medios gráficos y de cartelería en la vía pública.

El convenio consiste en un aporte económico en partes iguales por parte de Buquebus y el Ministerio de Turismo.

“Nos parece muy importante poder firmar hoy con Buquebus en la medida que queremos hacer un trabajo de promoción fuerte en la República Argentina vinculado a algunos productos específicos como Semana de Carnaval y Semana de Turismo”, manifestó Kechichián.

López Mena, por su parte, sostuvo que el aumento del turismo que se registra actualmente en el país es producto de un trabajo de muchos años y que “Uruguay es un mercado para sumar mucho más”.

A su vez, el ejecutivo destacó la importancia de extender la afluencia de turistas durante la temporada de otoño-invierno.

Buquebus invierte aproximadamente US$ 1.700.000 por año para promocionar Uruguay en la República Argentina.

A través de este acuerdo, Buquebus continúa apostando al intercambio turístico y empresarial de la región.

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