Desde el viernes 3 de diciembre se comenzará a disputar la cuarta fecha del Campeonato Nacional de Rally que en esta oportunidad se estarán utilizando como ciudad epicentro Mariscala y donde estará la dupla del Zeballos Rally Team integrada por Rodrigo Zeballos-Sebastián González, utilizando el Peugeot 208 Maxi Rally.

Este Rally de Mariscala, Copa 90 Años de ANCAP. Dr. Javier de la Peña, que hace varios años estuvo integrando el calendario del Club Uruguayo de Rally por diversas temporadas, regresa con una caminaría muy interesante que prácticamente será nuevo para todos.

En estos caminos le traen muy buenos recuerdos a Rodrigo Zeballos ya que allí fue donde comenzó su actividad en esta disciplina “Esta penúltima fecha me trae muy buenos recuerdos debido a que fue mi primera fecha en la temporada 2004 cuando comencé en marzo a participar en rally. Después se corrió una o dos veces más, pero hace años que no se hace una fecha por el Campeonato”.

Será un atractivo más tanto para las tripulaciones como para el espectador que nuevamente colmará los caminos elegidos por el Club Uruguayo de Rally “Va a ser un rally totalmente nuevo para todos, con unos muy buenos caminos, muy lindo. Se tendrá a Mariscala como epicentro en un fin de semana que promete mucho”.

Como sucede carrera tras carrera al Peugeot 208 MR se ha realizado la revisación y cambios de todo aquello que podría ocasionar algún inconveniente “El auto ya ha sido probado hace un par de fines de semana donde se ha probado a fondo después de hacerle algunos cambios y puesta punto”.

Está puntero en el Campeonato tanto en el Absoluto como en la RC2N, pero la diferencia es poca “Estamos prontos para dar lucha en el Campeonato donde estamos puntero por poca diferencia, pero estas dos fechas hay que darle con todo porque tenemos muy buenos rivales. Por suerte contamos con un auto bien preparado para dar la lucha por el certamen y donde solamente falta esta y otra más, habrá que dar el máximo de nosotros para seguir adelante en el Campeonato. Este Rally de Mariscala cambiará bastante en referencia a las últimas fechas y eso será muy importante porque nos está dando una mayor motivación y expectativa”, finalizaba diciendo Zeballos.

Esta cuarta competencia de esta temporada contará con 2 etapas (sábado y domingo), un total de 8 Pruebas Especiales que suman 114kms, un total de Enlace de 118,20 kms y un total de la fecha de 232,20 kms.

SÁBADO 4 de diciembre.

PE 1        Largada  11:53 hs                Cierre al Público  9:53 hs

PE 2        Largada  12:26 hs               Cierre al Público  10:26 hs

PE 3        Largada  14:39 hs               No habrá Público

PE 4        Largada  15:12 hs                No habrá Público

DOMINGO

PE 5        Largada  11:29 hs                  Cierre al Público  9:29 hs

PE 6        Largada  11:52 hs                  Cierre al Público  9:52 hs

PE 7        Largada  13:55 hs                  No habrá Público

PE 8        Largada  14:18 hs                  No habrá Público.

Fuente Contenido e Imagen: Zeballos Rally Team.

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Para el binomio uruguayo no fue nada fácil debido a complicaciones que hubo en un tramo, PE5 Campo Tula – El Esquinero (II), donde tuvo una fuerte salida de ruta, sin consecuencias graves, se les prendió fuego unos cables dentro del habitáculo teniendo que bajar para solucionar el inconveniente y, por si esto no fuera poco, una vaca se les atravesó, debiendo de hacer una maniobra muy arriesgada para no pegarle. Rápidamente reaccionaron y dos tramos después, en la PE 7 Campo Albornoz – Ruta 2 (II), marcaron el tercer registro.

El equipo Zeballos Rally Team ha trabajado muy bien en la Asistencia y ha dejado el auto en perfectas condiciones para el día 2 de este Rally de San Luis que ha tenido muchos abandonos, marcando la dureza de los caminos, fundamentalmente en la segunda pasada los cuales estaban muy rotos, como también ha perjudicado las altas temperaturas en los motores.

Así nos comentaba sobre este Día 1 Rodrigo Zeballos “Estamos muy contentos de haber terminado el primer día de un rally muy duro, durísimo, no solamente por ser largo, sino por la dureza de los caminos los cuales estuvieron muy rotos en la segunda pasada. A esto le tenemos que agregar el intenso calor que hubo. Tuvimos un despiste muy fuerte, pero por suerte el auto aguantó muy bien, sin ninguna clase de problema que nos permitió seguir en carrera, luego un principio de incendio en unos cables que se calentaron adentro del habitáculo, teniendo que parar para apagarlo y una vaca que se nos atravesó donde tuvimos que hacer una maniobra bastante arriesgada para no pegarle, todo en el mismo tramo, lo que nos hizo perder mucho tiempo. En otros tramos hubo problemas de temperatura perdiendo algunos segundos. Por suerte el equipo nuevamente ha trabajado con eficacia, ha solucionado todo y seguimos en carrera en una muy buena posición. Mañana vamos a salir con todo, el auto ha quedado en perfectas condiciones, y según las previsiones meteorológicas mañana va a bajar la temperatura lo que llevará a que la máquina sufra menos”.

Mañana comenzará a partir de las 9:08 con la PE9 Las Lagunas – San Isidro (11,63 Km) y seguirá con los sectores de Los Alanices – El Rincón (22,20 Km) y Club San Martín – El Badén II (4,34 Km). Tras el Parque de Servicios, se volverán a los tres sectores cronometrados anteriores (y en el mismo orden) para completar la exigencia.

Fuente Contenido e Imagen: RG Internet Press – Robert Gianola – www.rginternetpress.com

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Luego de 7 Pruebas Especiales dificilísimas, con muchos huellones, con golpes muy feos que llevaron a que hubieran muchos abandonos, Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta con el Mitsubishi Lancer Evo X emplearon para los 81,02 kms un tiempo de 55.01,4.

Además de lo dificilísimo de los caminos tuvieron inconvenientes en la correa del alternador que les complicó muchos para obtener buenos registros, e incluso en algunos momentos pensaban que no llegaban, pero el auto aguantó.

Un quinto puesto muy bueno si tenemos en cuenta que el gran rival de Zeballos-Dotta en el Campeonato FIA Codasur 2015, los paraguayos Oscar Bitar-Hugo Tomas, tuvieron que abandonar, por lo cual la definición será en la última fecha a correrse en el mes de noviembre en nuestro país.

“Pensábamos que iba a ser dura, pero nunca tanto”, así iniciaba la conversación Rodrigo Zeballos. Luego agregaba “Es increíble que todavía sigamos subsistiendo luego de tantos problemas, golpes muy feos debido a que los caminos estaban en muy malas condiciones, bastante destrozados, donde el auto golpeaba mucho, con muchos huellones. En dos oportunidades tuvimos problemas con la correa del alternador la cual se nos salió, lo que nos llevó hacer como 15 kms con el miedo que levantara temperatura, la cual llegó a más de 140°, además los Enlaces son larguísimos y complicados para llegar. En más de una oportunidad pensé que no terminábamos. Así fue que fuimos salvando todos los escollos y logramos terminar esta primera etapa. Además otra cosa que tuvimos que sufrir fue la alta temperatura. Afuera había 38°, dentro de los autos era muchísimo más y nosotros con el traje antiflama y el mameluco era insoportable”.

Más allá de la carrera, el primer objetivo se ha cumplido ya que ante el abandono de los paraguayos ahora todo queda para definir la RC2N en Uruguay “Sí, ese es uno de los objetivos de estar acá, el de presionar y se ha logrado. Ahora todo se estará definiendo en Minas. Nosotros hemos perdido mucho tiempo con todos estos problemas pero se sigue en carrera y la idea es ver si mañana podemos recuperar alguna posición y de esta forma sumar algunos puntos más y no haber realizado tantos kilómetros de gusto. Todavía no sabemos las chances que podemos tener, hay que ver los puntos que cosechamos y de esta forma saber si son muchas, más o menos o pocas. Estamos realmente muy contentos como siempre por el gran trabajo que ha hecho nuevamente el equipo que nos ha llevado a terminar esta etapa”.

Mañana (domingo 30) será otra etapa diferente porque se correrá sobre caminos de montaña y para ello hay que tener un auto en buen estado y fue así que se ha trabajado durante la última asistencia con el fin de que quedara bien “El auto lo único que tiene es el paragolpe delantero levantado debido a todos los golpes que se llevó hoy. Sin ser eso, el auto está para encarar la etapa de mañana en muy buenas condiciones, muy entero para recorrer los kilómetros de esta segunda etapa. Los muchachos lo han dejado perfecto, se ha chequeado el tema de la correa que está solucionado, por lo cual el Mitsubishi va a salir en óptimas condiciones. Sabemos que mañana tenemos que ir a nuestro ritmo, sin arriesgar nada para terminar si o si”.

La segunda etapa es más extensa que la primera al disputarse 8 Pruebas Especiales que suman 112,32 kms, de Enlace 236,08 kms y un total de 348,40 kms.

Rally Santa Cruz – Etapa 1

Clase RC2N

Pos Nº Piloto-Navegante                                           Nac                     Vehiculo                            Tpo.Total

1     8   PEREDO, Eduardo   ROCA, Fabricio           BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo X       48.20,2

2     16 AGUILERA, Mariano   STARTARI, Diego BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo X       52.42,3

3     17 FRANCO, Mario   HERRERO, Julio            BOL ARG           Mitsubishi Lancer Evo IX      54.15,5

4     32 CARRILLO, Julio   SANCHEZ, Mauricio    BOL BOL           Mitsubishi Lancer Evo VIII   54.33,4

5     13 ZEBALLOS, Rodrigo   DOTTA, Sebastian  URY URY           Mitsubishi Lancer Evo X      55.01,4.

Fuente Contenido e Imagen: Robert Gianola.

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Fue un sábado (20 de junio) donde la lucha estuvo presente en cada uno de los siete tramos (uno se disputó en la noche de ayer en el Súper Especial Carrasquito) no sabiéndose hasta el último rulo quien sería el que se lleva esta primera parte, pero los integrantes del equipo Zeballos Rally Team apuraron en las dos Pruebas Especiales finales para sacar la diferencia definitiva.

Pero, más allá de este importante triunfo, fue la comprobación una vez más de lo bien que trabajaron todo el equipo durante los últimos siete días que de un auto totalmente desarmado, trabajaron con mucha responsabilidad, con mucho amor y lo armaron donde en línea general se comportó muy bien, el cual se fue mejorando a medida que fueron pasando los kilómetros.

“Gran trabajo del equipo ya que en siete días armaron un auto y hoy prácticamente no se movió nada, no se cayó nada. Siempre anduvo muy bien y lo único que nos tuvimos que preocupar fue la de ir mejorando el chasis, el de lograr una buena puesta a punto del auto y la de ir mejorando los tiempos, mejorar la tracción al piso”, comenzaba diciendo Rodrigo Zeballos tras bajarse del auto.

Luego continuaba diciéndonos los cambios que se fueron haciendo cada vez que se llegaba al Parque de Asistencia “Siempre fuimos cambiando algo, por ejemplo la altura del auto, las suspensiones y todo aquello que se refiere principalmente al chasis. La verdad que estamos muy contentos, esto ha sido un éxito al igual que todo lo que el equipo se ha propuesto. En esto hay mucho amor, mucha pasión. Esto se puede hacer con pasión ya que no hay plata que pague estos logros. Para mí es un verdadero orgullo pertenecer a este equipo que trabaja tanto y que se den estos resultados”.

El duelo fue muy lindo con Beltrán y así lo resalta Zeballos “Fue un mano a mano imponente. Estoy seguro que ninguno de los dos anduvimos al límite, cada uno hizo su carrera debido a que ellos están peleando el campeonato y nosotros tratar de hacer la mayor cantidad de kilómetros al auto. Como andamos tan parejo, ha sido una carrera muy atractiva y estoy seguro que mañana también lo será. Por supuesto que los dos queremos ganar. En lo personal estoy muy contento por la carrera como se dio, por pelearla, por el auto, por el equipo, por lo cual ha sido un día completo”.

Para mañana se realizarán algunos cambios con el fin de continuar probando y buscando el mejor rendimiento del Mitsubishi y así lo confirmaba Rodrigo “Sí, tenemos pensado hacerles algunas modificaciones. Hasta ahora los cambios que se le han introducido han mejorado el rendimiento del auto. Lo importante es que ha nacido un auto ganador, como decimos, un auto bien nacido que no ha dado ninguna clase de problema. Cuando esto sucedió como que el auto se dejó solucionar siempre a tiempo y eso creo que es muy positivo”.

Como vemos se está en un muy buen camino en cuanto al auto, el resultado de hoy ha ayudado muchísimo y eso le ha dado una inyección importante a todo el equipo Zeballos Rally Team para seguir trabajando.

Mañana serán 7 PE que suman 61,10 kms, de Enlace 35,85 kms y un total de ese día de 96,95 kms. En total el Rally de Soriano tendrá 14 PE que tienen un total de 142,60 kms, de Enlace 81,40 y total de la fecha de 224 kms.

Rally de Soriano

Día 1 Clase RC2N

Pos N° Cat.      Piloto / Navegante              Tiempo Total  Dif. 1º

1    1   RC2N  Zeballos / Dotta                 44:51.9            00:00.0

2    7   RC2N   Beltran / Fripp                     45:01.3           00:09.4

3    12 RC2N   Cigliutti / Correa                 46:04.5           01:12.6

4    6   RC2N   Zuasnábar / Rodríguez        46:17.3           01:25.4

5    17 RC2N   Mión / Witt                         47:06.4           02:14.5

6    18 RC2N   Arrieta / Arrieta                  47:38.2          02:46.3.

Fuente Contenido e Imagen: Robert Gianola.

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Sabían muy bien que era imposible darle alcance a los punteros y por este motivo salieron a lograr la segunda posición porque los que estaban liderando la carrera son sus más directos rivales.

El auto, a pesar de no tener problemas graves, sí tenía algunas cositas, como que el turbo no cargaba lo normal, una suspensión que no funcionaba bien y solamente con el freno de mano, una sola rueda frenaba. Fueron dejando atrás la lucha por la punta. A pesar de eso fueron en busca de los tres puntos del Power Stage que fue la última Prueba Especial de este interesante Rally de Paysandú y lo obtuvieron.

A pesar de este segundo puesto igual había satisfacción debido a que “Se hizo lo que teníamos que hacer. Es nuestro deber el felicitar a Martín y Omar (Cánepa) porque fue súper rápido este fin de semana, fueron inalcanzables. Ahora lo que tenemos que hacer es mejorar los dos o tres problemitas que tenemos en el auto como son una merma en el turbo, un problema en la suspensión trasera debido a un amortiguador que quedó muy duro y esto lleva a que salta más de un lado que del otro y frena una rueda solamente atrás. O sea todos son problemitas pero que sumados dan que el auto no sea el mismo que en otras carreras. Ahora hay que solucionar esos inconvenientes para la próxima. Como decía anteriormente hicimos nuestro plan al ver que no teníamos el auto y fue salir detrás de nuestro rival más directo en el Campeonato. Eso fue importante pero también fue muy importante el de ganar el Power Stage. Perdimos unos puntitos que no fueron tan graves y que se podría haber complicado con un despiste que tuvimos y que por suerte pudimos volver y con el auto casi sano. Por supuesto que hay que felicitar al equipo por lo bien que trabaja, y a seguir en este camino para lograr el camino porque mientras dependa de nosotros tenemos que estar tranquilos”.

Fue un despiste con suerte porque solamente tuvieron un pequeño inconveniente que fue muy bien solucionado por el equipo “Sí, se dobló la parrilla trasera donde en otro buen trabajo del equipo la cambiaron a tiempo en la asistencia. Esta nos salió barata y esto es debido a que las carreras son tan peleadas que uno va al límite en muchos lugares y en esta la pudimos sortear. Ahora a tener el auto nuevamente competitivo para Treinta y Tres”, finalizaba diciendo Rodrigo Zeballos.

Por su parte Sebastián Dotta contaba de que “Se hizo lo que pudimos hacer. Son carreras de autos. Esta vez el “Chapulín”, como cariñosamente le decimos al auto, no tuvo su mejor fin de semana. Fue lo que tuvimos y si no se podía ganar el objetivo era perder la menor cantidad de puntos. La carrera nuestra es contra Martín y Omar y si no se les pude ganar, tenemos que estar pegados a ellos. Además pudimos obtener el Power Stage, además Zuasnabar-Scarone nos dieron una manito grande al meterse entre ellos al lograr el segundo lugar y esos dos puntos a veces en el final son muy importantes, pueden definir un campeonato. Por eso en cada fecha hay que sacar la mayor cantidad de puntos. Es cierto que la alegría no es completa, igual la satisfacción nuestra es bastante grande y como tripulación dimos el máximo”.

En cuanto al Rally de Paysandú quedaron sorprendidos por lo muy bueno que fue “La verdad y esto es una opinión de todos los colegas porque lo hemos charlado, es un rally espectacular. Los caminos de ayer fueron muy rápidos pero muy lindos, da gusto correr así. Hace mucho tiempo que no se disfruta una carrera como en esta fecha. Los de hoy, me gustó mucho el primero y quizás el más flojo haya sido el segundo al ser un tramo muy golpeador. Pienso que en la zona de Quebracho con algún tramo más se tiene para armar un muy lindo rally y de esta manera se convierta en un clásico y se venga todos los años con ganas de estar presente”.

Se ha finalizado la segunda rueda, ahora queda la tercera con tres Rally muy lindos como son Treinta y tres, San José y el Atlántico en Lavalleja donde nuevamente estará el equipo Zeballos Rally Team con todo su potencial.

Rally de Paysandú

Clasificación final

Categoría RC2

Pos N° Piloto / Navegante Tiempo Total Dif. 1º Dif. Ant

1 1 Cánepa / Cánepa 1:14:20.0 00:00.0 00:00.0

2 8 Zeballos / Dotta 1:15:07.1 00:47.1 00:47.1

3 11 Zuasnabar / Scarone 1:15:34.6 01:14.6 00:27.5

4 18 San Martín / Vita 1:17:23.8 03:03.8 01:49.2

5 4 Beltrán / Revenga 1:21:09.5 06:49.5 03:45.7.

Fuente: Robert Gianola.

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Allí estuvieron recorriendo y escribiendo la hoja de ruta el equipo Zeballos Rally Team con la tripulación Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta.

Solamente se hicieron los tramos y no así el superespecial debido a que este todavía está muy húmedo a causa de las intensas lluvias que han caídos en esta parte del país. El reconocimiento del mismo se ha dejado para mañana (sábado 19) a las 17 horas, o sea luego de que haya finalizado la primera etapa.

Los caminos están en muy buen estado en general, no existiendo golpes, lo que si son muy rectos y veloces, donde será fundamental contar con un auto veloz.

En cuanto al auto solamente hoy se ha movido con el fin de realizar la técnica donde no hubo ningún inconveniente. Fue solamente esa la actividad que tuvieron en cuanto a Zeballos-Dotta y el Mitsubishi Lancer Evo IX ya que el mismo fue probado el viernes de la semana pasada en Maldonado, habiendo funcionado todo muy bien.

“Por suerte pudimos hacer la hoja de ruta en forma impecable”, expresaba Rodrigo Zeballos en el inicio de la conversación tras haber arribado al Parque de Asistencia. Luego seguía diciendo “Hay que decir que los caminos están en muy buenas condiciones a pesar de haberse visto que hasta hace muy poco ha llovido muchísimo en estos lugares. Los sectores donde hay barro, está secando rápidamente, al igual que algunos pasajes de agua de algún arroyito desbordado por arriba del camino que está bajando, por lo tanto no va a haber ningún tipo de problema para que se desarrolle normalmente la competencia”.

También se refería a las características de los tramos de la siguiente forma “Son muy rápidos, de largas rectas, donde habrá que tener cuidado en dos o tres lugares puntuales como por ejemplo alguna plancha. Pienso que los promedios van a ser de muy alta velocidad. Puedo decir tranquilamente que es una carrera en un 90% de auto, por este motivo habrá que cuidar el auto en esos lugares complicados y tener una muy buena velocidad final”.

Sobre algún lugar para recomendar opinaba Zeballos que “El primero del sábado y el segundo del domingo donde hay una plancha con agua que sale con una curva bastante rápida. En el otro tramo existen algunos lugares por la mitad del tramo que tienen unas “S” rápidas. Recomiendo que entren por los caminos laterales que están marcados en el mapa que van a encontrar buenos lugares para ver”.

En cuanto al Superespecial no se pudo reconocer “No porque pienso, que con buen criterio se ha dejado para mañana sábado, tras terminar la carrera, a las 17 hs donde se va realizar el reconocimiento. Esta decisión fue tomada con el fin de dejar un día más que se seque y no estropearlo con la pasada ahora que todavía está un poco húmedo”.

El Rally de Young cuenta con un total de 181,100 kms de Pruebas Especiales, serán de Enlace 222,100 de un total de 403,200 kms. El Día 1 contará con dos tramos: La Esmeralda de 20 kms y El Empuje de 15 kms que se repetirán en tres oportunidades. El Día 2 tendremos tres tramos: Colonia Ombú de 215 kms y Manguera Azul de 19,900 kms y el de Sociedad Rural de Río Negro de 2,100 kms; los dos primeros se repetirán dos veces y el restante tres veces, siendo los dos últimos como Power Stage.

Fuente: Robert Gianola.

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Al auto se le ha realizado una revisación a fondo, habiéndose cambiado aquellas piezas que tenían algún desgaste e incluso a fines de la semana pasada se han realizado algunas pruebas con el fin de que todo quedara pronto, cosa que ha sido satisfactoriamente.

“Todo el equipo está muy ansioso de que ya sea el fin de semana. Se ha probado el auto como lo venimos haciendo previo a todas las carreras, se ha recorrido unos 25 a 30 kilómetros más o menos. La verdad que ha funcionado todo fantásticamente bien, sin ninguna clase de problema”, comenzaba diciendo Rodrigo Zeballos.

Por supuesto que esto es una forma de trabajo mejor, no están terminando a último momento, todo se hace con tiempo para poder solucionar cualquier inconveniente que no se ha dado “Esta forma de trabajo que tenemos con este nuevo equipo apuntamos a eso y esto nos da una mayor tranquilidad. Solamente lo único que nos queda son los últimos detalles de estética cuando faltan muchos días todavía para la carrera. El auto en cuanto a la mecánica está pronto y probado, haciendo todo con tiempo, sin apuro, tranquilos, solamente se han cambiado algunas piezas que no fueron por roturas, sino porque tenían su vida útil finalizada. Lo fundamental es que la parte mecánica esté bien chequeado y probado bastante días antes de la carrera”.

Luego expresaba “La idea es seguir con esta racha de podios en estas últimas carreras teniendo en cuenta que nuestro objetivo es la de ganar la carrera, de tratar de andar lo más adelante posible. Por supuesto que lo importante es terminarla para poder seguir sumando puntos para el Campeonato”.

En cuanto a este Rally Flores-Durazno comentaba Zeballos “Tenemos como novedad que habrá un superprime nocturno, algo que pensamos que es bueno, algo novedoso, algo que hace tiempo que no se hace. Hay que tener en cuenta que no es un superprime, sino que es un prime. A mi manera de pensar creo que no es bueno para la gente porque no ve el auto por largo trecho como sucede de día, solamente se ven las luces. Lo bueno es que termina en el hipódromo donde andaremos un ratito para deleitar al público que esté presente en ese sector. Por lo tanto, es algo inusual, y por supuesto lo bueno que la carrera ya arrancaría el viernes. En cuanto a los restantes tramos, sabemos que tanto en Flores como en Durazno son caminos que están en buen estado, con tramos rápidos y habrá que ver después de hacer la hoja de ruta cual es la puesta a punto del auto en cuanto a la alineación y suspensión. Pensamos que vamos a tener un muy buen fin de semana como venimos hasta ahora”.

La confianza dentro del equipo Zeballos Rally Team de obtener nuevamente una buena posición está, debido a la forma que se viene trabajando en este año.

Fuente: Robert Gianola.

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Por supuesto que han estado realizando el recorrido de los diferentes tramos que tendrá esta fecha brasileña, donde han encontrado un rally muy bien diagramado, con enlaces cortos, con un piso de tierra colorada firme. Sin embargo se espera lluvia para mañana, cosa que estaría complicando mucho para la tripulación del equipo Zeballos Rally Team ya que se forma una greda que hace imposible transitar. También destacan el gran apoyo del público. En la Largada Simbólica realizada ayer jueves hubo cerca de 20 mil personas y hoy en el Super Especial casi 30 mil aficionados.

En el shakedown rompieron un amortiguador, lo que no les permitió ir a la Q1. El equipo trabajó muchísimo ya que tuvieron que solucionar el problema y llegaron justo para el inicio del este Rally de Erechim.

Tras bajarse del auto, nos comentaba Zeballos sobre cómo estaban los caminos “Hemos realizado todos los caminos los cuales están en muy buenas condiciones. Son caminos muy traicioneros, con muchas lomas ciegas, mucha piedra, caminos muy estrechos. Lamentablemente parece que mañana va a llover, por lo cual estamos tratando de conseguir gomas para barro, porque acá el barro es muchísimo. También hay que tener en cuenta que ese barro no lo conocemos, es muy pastoso, muy resbaloso. La hoja la pudimos hacer con total normalidad y creo que nos ha quedado muy bien”.

Ya antes de irse nos había manifestado Rodrigo que este es un rally muy bien organizado y lo ha ratificado nuevamente “Es de los mejores rally de Sudamérica, está todo muy bien diagramado, los enlaces son muy cerca, los horarios están bien confeccionados. Es un rally fantástico”.

No tuvieron mucha suerte en el shakedown ya que allí, en la primera pasada se les rompió un amortiguador “Cuando estábamos realizando la primera pasada por el shakedown se rompió un amortiguador trasero y la segunda también la hicimos de la misma forma. Por este motivo no pudimos hacer la Qualy, lo que no nos permitió clasificar. Por suerte, pudimos solucionar el problema de la suspensión con un tornero de acá, el equipo no había traído repuestos, y pudimos terminar en tiempo para largar el super especial. La verdad que lo hicimos muy bien, el Evo X se comportó excelente, fantástico, cero problema. Estamos muy contentos con este segundo lugar en la categoría y el quinto lugar en la General. También hay que tener en cuenta que la carrera comienza mañana y lo importante es andar arriba del camino porque no te permite poner una rueda fuera del camino porque es seguro que rompes algo”.

En definitiva un buen comienzo para Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta quien una vez más demuestran que cuando tienen el auto, son de temer. Ojalá mañana no llueva para de esta manera continuar demostrando todo lo que pueden.

Fuente: Robert Gianola.

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Una primera parte de este Rally de Mercedes-Dolores que tuvo como brillantes ganadores a Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta con el Mitsubishi Lancer Evo IX. Un día que contó con tres tramos de caminos que se repitieron en tres oportunidades, donde este binomio ganó todas las Pruebas Especiales y, de esta manera, se ha llevado el Absoluto y la Clase RC2 con una diferencia de su escolta, Juan San Martín-Francisco Vitta, de 47s3.

Un triunfo que tuvo como principal ingrediente la de una manejo pulido, una hoja muy bien hecha y un auto que no tuvo ninguna clase de contratiempo.

Ayer contaba Rodrigo Zeballos “Vamos a ir por partes, hoy estamos pensando en la etapa de mañana (la de hoy), ese es el objetivo principal”. Esto se ha logrado, mañana queda la otra parte, el segundo día, pero sabiendo que tienen un auto entero, algo muy importante. Justamente el piloto decía de su satisfacción por haber cumplido ese objetivo “Estoy contento porque el primer objetivo se ha cumplido tal cual lo decía ayer, la de ganar la etapa del sábado”.

Luego nos cuenta en referencia de cómo fue la carrera “La hicimos muy ágil debido a que los tramos fueron muy rápidos, donde en muchísimos lugares hemos llegado a los 200 km/h. Tengo que felicitar al equipo principalmente porque el auto se comportó magníficamente, no tuvo ninguna clase de problemas. Salimos lo más ágil que se pudo. Obviamente que al abandonar Martín (Cánepa), José (Levy) y Freddy (Lago), que son rivales directos, las cosas se facilitan un poco. Nos ha salido todo muy bien y ahora pensar en los tramos de mañana a pesar de tener una diferencia considerable, hay que tener en cuenta que todavía queda mucho de este rally. Por este motivo no hay que desconcentrarse ya que, cualquier cosa se te viene todo abajo. Estamos seguros que si seguimos así, en este camino, vamos a tener los frutos que hemos venido a buscar”.

Mañana está la etapa, la carrera y el Power Stage “El Power Stage va a ser en lo último que tenemos que pensar. Nosotros estamos pensando tramo a tramo. En un principio pensábamos en la etapa del sábado, ahora vamos a pensar en el domingo donde nos jugamos la carrera y luego ver si conviene pensar en arriesgar o no en el Power Stage porque se puede hipotecar en un tramo toda la carrera, siendo lo que suma mayor cantidad de puntos para el Campeonato”.

El auto ha terminado entero, no ha tenido ningún golpe “Está entero, por suerte no le pasó absolutamente nada. Solamente lo que hay que hacerle es una revisación de todos los elementos para que nada quede al azar. Igual puedo decir que el auto está impecable”.

Por su parte Sebastián Dotta contaba “Fue una etapa rara porque ya de movida se quedan tres de los rivales que teníamos, lo que hace que se desdibuje la carrera. Esto te hace que, de salir con el cuchillo dentro de los dientes ahora a tener que cuidar, más, teniendo en cuenta que el ritmo que habíamos impuesto era muy bueno. Luego tratamos de no pegarle a nada, de ir sufriendo arriba del auto ya que uno va escuchando que no tenga ningún ruidito raro. Los caminos te permiten ir haciendo eso, además vengo mirando los relojes ya que tengo miedo que se vaya a reventar algo en cualquier momento, porque venimos tendido más de 900 metros. Es un rally raro, es un rally distinto, es un rally donde hay que llevar el auto. Esta carrera la viene ganando el auto, obviamente también Rodrigo que lo está llevando espectacular. Yo vengo mirando para los costados, los relojes, parezco un copiloto de Turismo Libre, cuando los tenía. Hay rally que son de tripulación, en este caso es de auto, por eso quiero felicitar a los chicos del equipo, todos los que están involucrados en una u otra cosa ya que nos han entregado una máquina espectacular y el triunfo es más de ellos que de nosotros”.

Mañana quedan 7 Pruebas Especiales donde tendrán que ir rápidos, pero sin arriesgar ya que si bien hay cierta diferencia, la misma no es tranquilizadora. Por supuesto que esto los sabe muy bien todo el equipo y por eso en la asistencia estaban trabajando para ver que todo esté bien.

Campeonato Nacional de Rally

Rally de Mercedes

Día 1

. Pos N° Cat. Piloto / Navegante Tiempo Total Dif. 1º

1 8 RC2 Zeballos / Dotta 40:54.7

2 18 RC2 San Martín / Vita 41:42.0 00:47.3

3 16 RC2 West / Castro 44:13.4 03:18.7.

Fuente: Robert Gianola.

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De esta manera, tras haber estado participando en la segunda fecha del Campeonato Sudamericano de Rally con el Mitsubishi Lancer Evo X en el Rally de Argentina, ahora vuelve al Evo IX al que se le ha cambiado el turbo, las pastillas de frenos y una revisación general tras la anterior carrera en Pando.

La confianza es grande debido a que se ha notado que esta nueva estructura que ha comenzado al final del 2013, ha logrado tener un auto confiable, lo que le da una seguridad mayor en el momento de encarar una carrera.

“En lo previo tenemos un rally muy lindo donde vamos a tener caminos y una ciudad nueva como Dolores, algo que es bueno tanto para los competidores como para el público. Esto demuestra que el rally nacional continúa creciendo donde son tantos los lugares que quieren una competencia que no daría el año, por eso hay que hacer fechas dobles. Es un rally muy lindo, de caminos muy buenos, la diagramación es del tipo que nos gusta a todos. Esperamos que salga una fiesta como es siempre en Mercedes y que ahora se agrega Dolores, donde en los caminos seguramente habrá nuevamente mucho público”, expresaba Rodrigo.

En cuanto a la motivación está es muy alta, debido a los resultados, al comportamiento que ha tenido el auto y como siempre el objetivo es salir desde el inicio a pelear la carrera “En cuanto a nosotros estamos muy motivados porque venimos por un buen camino este año. Estamos muy contentos con esta nueva estructura. La idea es salir a pelear la carrera como lo hacemos siempre. Ya se ha probado el auto en los mismos lugares que lo hacemos siempre antes de cada carrera. Por suerte todo está muy bien, el auto se ha comportado en forma excelente. Se ha chequeado todo y tenemos muy presente con qué auto contamos para esta fecha. Esto nos da una gran tranquilidad, por lo tanto lo único que nos queda es manejarlo y hacer todo lo mejor posible. Como siempre la estrategia es salir lo más ágil posible de entrada porque estamos en una categoría muy competitiva. De acuerdo a cómo se vaya presentando la carrera puede cambiar o no la estrategia de la misma. Debo de felicitar al equipo por lo bien que viene trabajando en el auto. Todos estamos muy confiados, aunque sabemos que puede pasar cualquier cosa, pero también conocemos que se ha trabajado bien y que tenemos un grupo humano en donde todos tiran parejo. Esperamos lograr un triunfo y si no terminar lo mejor posible para continuar sumando puntos para el campeonato que es el gran objetivo que tenemos”.

En referencia a los trabajos en el Evo IX el piloto comentaba “Por suerte el auto no ha tenido cosas graves en el rally pasado. Se ha realizado un chequeo general, se ha puesto un turbo nuevo ya que el que se rompió lo hemos reparado, pero ha quedado como de repuesto y luego dos o tres cositas más por precaución como ser el cambio de las pastillas, cosas elementales que se hace por precaución. Ojalá que el domingo podamos estar en el podio para continuar sumando”.

Hemos estado en el taller y hemos visto la forma en que trabajan, de la dedicación y el cariño que le ponen al auto, algo que para muchos parecerá raro, pero que es muy importante para obtener buenos resultados.

Fuente: Robert Gianola.

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