Las viejas calles del casco antiguo del puerto de Valparaíso, unos 120 kilómetros al oeste de Santiago, recibieron uno a uno a los competidores que consiguieron finalizar la prueba. Allí les esperaban pacientes sus seguidores, a los que no les importó el fuerte sol del verano austral para aguardar durante horas con el objetivo de rendirles homenaje tras la extenuante carrera.

Entre ellos estuvieron dos uruguayos, en motos lo hizo por sexta vez Lauren Lazard con la KTM, quien en la etapa de hoy finalizó en la posición 53 y en la General fue 47.

El rally comenzó el 5 de enero en Rosario (Argentina), y después de pasar por primera vez por el Salar de Uyuni en Bolivia, terminó hoy en Chile luego de 9.000 kilómetros tras 13 etapas de ardua competencia.

En el centro de esta ciudad costera, visitada por miles de turistas en esta época del año, se armó un circuito callejero por el que circularon los supervivientes del rally más famoso del mundo, que con un ritmo más relajado que el de la feroz competencia, recibieron el aplauso y los vítores de los seguidores del Dakar.

«Estoy muy contento de haber llegado, de sumar uno más al estar en el final del Dakar. Fue una edición bastante dura. La etapa de hoy fue la misma del año pasado, con tramos rápidos la cual la hice muy tranquilo debido a que, el que estaba delante mío lo tenía muy alejado y por su parte, el que estaba detrás de mi estaba a mucha distancia. Lo hice sin arriesgar y solamente con la mente puesta en arribar, de estar en la rampa de llegada por sexta vez de ocho en que he participado. He llegado en motos en la posición 47 y mezclados con los cuadriciclos 49, o sea que dos quad tuvieron mejor tiempo que yo», manifestaba el uruguayo Lazard.

En esta oportunidad tuvo una moto que no le causó ningún dolor de cabeza «La verdad que estoy muy contento con la KTM. Un verdadero fierro. No le tocamos nada de nada, no le hice el cambio de motor que está permitido -tiene una penalización de 15 minutos- es una moto muy fiable. Esto es lo que yo necesito. Obviamente no tengo el nivel de hace tres años, pero tengo mucha fe que entrenando con esta moto durante todo el año -me la voy a llevar para Uruguay- puedo retomar el ritmo que tenía años atrás. Yo pensaba que ya había pasado esto, que estaba viejo, que mi puesto era del 60 para atrás, creo que he demostrado sin entrenar en esta moto, de haberme subido a ella el día de la largada en Rosario que puedo estar más arriba».

Para Lazard es positivo lo realizado «Sí, por supuesto. Luego de tres años que me fue mal, falta de confianza en mí, al tener problemas nunca me encontraba entre los 60, hace dos años finalicé en el puesto 62 y este año metí una etapa que estuve entre los 35 y varios entre los 40. Por eso digo que con más entrenamiento arriba de esta moto puedo llegar a estar más arriba. Además al ser la moto tan confiable, te permite andar mejor, lograr mejores resultados. Solamente tuve dos caídas y fue andando despacio. Nunca anduve 100% de lo que podía dar».

Este resultado es gracias a muchas personas «Tengo que agradecer a mi familia que en esta oportunidad no me pudo acompañar, pero estuvo el día de descanso, a mis sponsors que nuevamente volvieron a confiar en mí, a mi preparador físico Federico que me dejó 10 puntos ya que he terminado bien, a la prensa y a mi mecánico Gaetan que hace años estamos juntos y gracias a su trabajo de todos los días es que podemos estar acá en Valparaíso. Una dedicación muy especial a «Nico» Rojas que se nos fue en la Ruta 40″. Una nueva medalla para la colección de Laurent Lazard que sin lugar a dudas la valorará mucho porque ha sido el Dakar más duro de la historia.

Fuente: Robert Gianola.

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El piloto oficial de Yamaha Racing Uruguay ha finalizado en el cuarto lugar hoy mientras que continúa en el segundo lugar en la General a una diferencia del chileno de 22m39s. Incluso con una parada que hizo para ayudar a éste, su gran rival directo, ya que había pinchado, demostrando una vez más lo deportista que es.

Sobre esta novena etapa el piloto del equipo Yamaha Motor Uruguay contaba «Tuvo un poco de todo, sobre el principio tuvimos que sortear muchas piedras, algunas muy filosas, ríos secos muy rápidos, también tuvimos Fesh-Fesh (es un polvo de arena volcánica “tipo harina” que se mantiene flotando en el aire y se posa en muchas superficies del rally haciéndolas muy inestables), un elemento que hay que tener mucho cuidado y respeto. Sobre el final fue mucho más divertido. En las dunas veníamos en una lucha muy linda con el polaco Sonik con quien nos estuvimos pasando en varias oportunidades. Fue muy divertido», comentaba Sergio «Oso» Lafuente.

Sobre cuál había sido su plan para esta etapa nos manifestaba que «Sigue siendo el mismo, sin enloquecerme, haciendo una carrera rápida pero sin arriesgar, manteniendo un ritmo parejo. Lo que sucedees que cada vez que he andado arriesgando siempre me ha pasado algo y me ha retrasado. Por eso prefiero no ir a fondo y de esta manera logro mejores resultados. En lo que resta de la carrera trataré de ir lo más rápido que se pueda, sin arriesgar mucho».

«En el inicio del especial me encontré a Casale parado, con un neumático pinchado. Le pregunté si necesitaba algo y me dijo que no. Acá hay que ayudarse uno al otro porque se está en el medio de la nada. Si uno no se ayuda, si uno no es solidario estamos en el horno. En esta carrera pinchas, o rompes y son muy pocos los que te ayudan», contaba el piloto uruguayo.

Como decíamos más arriba, una vez más el «Oso» Lafuente no solamente demostrando sus grandes cualidades como deportista, sino también como hombre de bien.

Clasificación Etapa 9

14 de enero

CALAMA – IQUIQUE

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 255 HUSSEINI (NLD) HONDA 05:46:01 –

2 251 CASALE (CHL) YAMAHA 06:10:59 00:24:58 3 252 SONIK (POL) YAMAHA 06:11:31 00:25:30

4 256 LAFUENTE (URY) YAMAHA 06:11:58 00:25:57.

Fuente: Robert Gianola.

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Largada 13/01/14: Salta/Uyuni – Calama

Enlace: 21 km

Especial: 462 km

QUADS

Piloto: Sergio Lafuente

Equipo Yamaha Motor Uruguay

Partiendo desde Uyuni, en Bolivia, la octava etapa del Dakar finalizó hoy (lunes 13 de enero) en Calama, Chile. El uruguayo Sergio Lafuente volvió a repetir una destacada actuación al ingresar a las tierras de su compañero y competidor Ignacio Casale (Yamaha), el único que lo supera en la Clasificación General. Sin embargo, la ruta no fue fácil y presentó algunas características únicas, como los tramos sobre el salar más grande el mundo y trayectos a más de 3.000 metros sobre el nivel de mar.

El piloto uruguayo se ubicó en el tercer lugar con una variación de 00:15:25 en relación al chileno Nicolás Casale (Yamaha). En la ESPECIAL de hoy, Lafuente registró un tiempo de 006:34.12, por detrás de Casale (Yamaha), 006:18:47 y Sebastián Husseini, 006:27:25.

El piloto continúa ocupando la segunda posición en la Clasificación General con un tiempo de 040:01:29 y una variación de 00:21:40 en relación a Nicolás Casale (Yamaha), quien continúa liderando la tabla.

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Una día que no fue duro por el camino, pero sí por la altura, donde la gran mayoría de los pilotos se sintieron mal al no estar acostumbrados, debiendo de recurrir a la carpa de los médicos con el fin de colocarse la mascarilla con oxígeno.

Este fue el caso de Lazard quien desde casi el inicio del especial se comenzó a sentir con mucho dolor de cabeza, cansado, con mucho sueño y llegando al final de la primera parte casi sin poderse mantener en la moto. Allí los doctores que estaban le dieron oxígeno y pudo seguir. En la segunda parte nuevamente se comenzó a sentir muy mal, y a pesar de poder arribar al final, inmediatamente fue hasta la carpa para que le colocaran la mascarilla con el oxígeno.

«Casi en el comienzo del especial comencé a sentir los efectos de la altura, a tener mucho dolor de cabeza y mucho sueño, hasta el final de la primera parte me venía durmiendo completamente. Hoy me sentí mal, mal y con muchísimo dolor de cabeza. Al llegar al final de ese sector me dieron oxígeno y por suerte me sentí un poco mejor, pero no estaba cien por ciento bien. Haciendo un gran esfuerzo pude terminar, por suerte. Además la moto se comportó en excelente forma», contaba un Laurent Lazard que en ese momento se había sacado la mascarilla.

Luego agregaba «Ahora estamos junto al «Osito» en la enfermería ya que él también se está poniendo un poco de oxígeno aunque él está bien, pero para estar más en forma. Esto debido a que estamos a 3.600 metros de altura. Hoy la etapa no fue muy complicada pero lo que me mató fue la altura y para nosotros que estamos acostumbrados a estar al nivel del mar es mucho más bravo».

Sobre el recibimiento en Bolivia comentaba «Una multitud de espectadores nos recibieron e incluso estuvo presente el presidente Evo Morales; nos están tratando muy bien. Yo no me esperaba que tanto público estuviera presente y de la manera que nos acogieron».

Me imagino que ahora a descansar «Sí, me voy a dar un poco más de oxígeno, voy a revisar un poco la moto, le haré alguna cosa, voy a tomar bastante agua y me voy a dormir para estar bien descansado. Por suerte mañana no vamos a pasar por el salar ya que está inundado totalmente debido a las intensas lluvias que han caído en los últimos días».

Así es, según lo informado por el director de Relaciones Internacionales de la Amaury Sport Organisation (ASO), Gregory Murac, informó que la octava etapa del Rally Dakar a correrse mañana entre Uyuni y Calama, bordeará el salar de Uyuni, manteniendo la ruta actual debido a las precipitaciones pluviales que inundaron el mar salado.

Clasificación Etapa 7

Salta – Uyuni

(Argentina-Bolivia)

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 3 BARREDA BORT (ESP) HONDA 03:28:41 – –

2 2 COMA (ESP) KTM 03:32:44 00:04:03 –

3 1 DESPRES (FRA) YAMAHA 03:34:16 00:05:35 Fuente: Robert Gianola.

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“Osito” Lafuente: “Ahora tengo que acelerar un poco más porque vamos para Chile, a la casa del rival más grande”

El uruguayo Sergio “Osito” Lafuente, piloto oficial de Yamaha en el Dakar 2014 en la categoría de quads, ocupa el segundo puesto en la clasificación general tras la séptima etapa disputada este domingo 12 de enero.

Luego de un día de descanso, los competidores abandonaron la provincia de Salta en Argentina y se dirigieron al Salar de Uyuni en el suroeste de Bolivia.

“La verdad que de lo que he corrido es lo más duro que me ha tocado. En la parte mecánica es donde venimos rindiendo fuerte, no se nos ha roto nada. Compensamos el cansancio y los malos terrenos con la máquina”, sostuvo el piloto.

Lafuente corre con un cuatriciclo Yamaha YFM 700 Raptor. El vehículo cuenta con un motor de 686 cc, cinco velocidades y 192 kilos de peso, lo que se combina con un diseño aerodinámico y garantiza la estabilidad y la fuerza del motor.

“Ahora tengo que acelerar un poco más porque vamos para Chile, a la casa del rival más grande, y tenemos que ir con un poco de ventaja para que no nos pueda alcanzar”, sostuvo.

Y agregó que: “Vamos a arriesgar un poco más. Hasta ahora venimos haciendo una carrera muy tranquila pero llega un momento que tenés que empezar a jugártela para mantener la posición”.

Los competidores permanecerán en Bolivia durante dos días en la modalidad maratón, en la cual no hay asistencia mecánica. Luego llegarán a Chile.

“Hay que dormir al aire libre pero no sabemos ni dónde ni cómo.”, manifestó Lafuente.

Sobre las variables que juegan para ocupar los primeros puestos, el piloto señaló que es clave el entrenamiento físico, la preparación del cuadriciclo y el mantenimiento que hace el equipo durante la competencia, entre otros aspectos.

“Gran parte de ir en la punta es gracias al cuadriciclo. Viene bárbaro, hasta el momento no se ha roto nada”, dijo.

De cara a la última semana de competencia, Lafuente sostuvo que seguirá peleando hasta terminar y lograr “ganar la carrera”.

El Dakar 2014 finalizará el próximo sábado 18 de enero en el puerto chileno de Valparaíso.

La actuación de Lafuente y del equipo Yamaha puede seguirse a través de la fanpage de Yamaha Motor Uruguay (www.facebook.com/YamahaMotorUruguay) o de la cuenta en Twitter @ositodakar.

Acerca de Yamaha Motor

Yamaha Motor Co., Ltd. es una empresa japonesa que trabaja desde 1955 para crear los mejores productos mediante su constante búsqueda de calidad. Desde entonces, Yamaha Motor desarrolla nuevos conceptos tecnológicos que convierten en excepcionales a sus productos, tanto en el rubro de las motos como el de la náutica. Este compromiso con la excelencia resulta en innumerables victorias en escenarios deportivos y convierte a la marca en un referente de la industria con productos de extraordinarias prestaciones y funcional diseño.

Para más información, visite www.yamaha-motor.com.uy

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Así lo sintió el piloto uruguayo Laurent Lazard (KTM) quien en esta sexta etapa de este Rally Dakar2014 Argentina-Bolivia-Chile, que fue de Tucumán a Salta con un total de 464 kilómetros, nuevamente volvió a escalar posiciones en la General (está en el lugar 45).

A pesar que hoy fue una etapa más «fácil» igual los accidentes estuvieron a la orden porque un español y el chileno «Chaleco» López (estaba terceo en la General de motos) debieron de abandonar, Lazard continúa con lo proyectado desde el inicio, ir tranquilo, a un ritmo rápido pero sin arriesgar, usando mucho el cerebro y la enorme experiencia que tiene.

«Si bien era trabado el especial de hoy, me gustó mucho más que la anterior», nos decía Laurent «Lagarto» Lazard. Luego ampliaba «Hoy me sentí mucho más cómodo, solamente tuve un solo contratiempo que fue una caída al cruzar un río donde quise pasarlo demasiado rápido y me fui al agua. Ahí no solamente perdí un poco de tiempo, sino que varios puestos que había recuperado, me superaron. Creo que llegué a esta en el puesto 37 o 38, pero esa incidencia me llevó a que terminará 45. Igual estoy contento, fue un día positivo, me siento bien, no estoy cansado hoy y sigo remontando posiciones. Hoy puedo decir que aceleré un poco más».

También está ahora mucho más cómodo con la moto y eso le permite otro ritmo «Sí, estoy mucho más amigado con la KTM, ya le conozco las reacciones que va a tener en cada una de las incidencias y eso me lleva a estar más confiado. Estoy pagando un poco el de no haber andado antes del Dakar, pero las circunstancias se presentaron así. La primera meta que me había puesto era llegar al día de descanso, con la moto y el físico entero, por suerte lo he logrado y eso me sirve para encarar la segunda parte de mejor forma. Desde el domingo y hasta el final en Chile seguiremos con el mismo plan, no me importa la posición, lo único que me interesa es no equivocarme en la navegación y esto me llevará a estar más arriba en la General. Además he visto que hay muchos que se están pegando muy feo y muchas veces es producto del cansancio y que ya el cerebro no responde bien. Por este motivo voy a seguir haciendo la carrera con el cerebro y con la experiencia porque hay que tener en cuenta que todavía quedan siete días para terminar».

Hoy estaba mucho más descansado y eso fue por un lado que anoche pudo dormir seis horas y que la etapa de hoy no fue tan dura «Estoy descansado ya que anoche pude dormir bien, y hoy al no ser una etapa tan complicada como las anteriores, me siento casi 100% bien. Mañana al no tener competencia, vamos a tratar de lograr descansar bastante. En cuanto a la moto viene muy bien, no le vamos a cambiar el motor porque está perfecto. Yo tengo un motor nuevo y si este me comienza a gastar un gramo de aceite lo cambio al toque. Además hay que tener en cuenta que es una KTM Rally. Mañana se le va a realizar un chequeo más a fondo de lo que se viene haciendo, mirando lo que se nos viene. Se va a cambiar embrague, trasmisión, una revisación total».

El único uruguayo que nos queda en motos, el uruguayo Laurent Lazard, no se ha enloquecido en su andar y el plan de andar en forma controlada le ha dado muy buenos resultados, por algo es el piloto de Sudamérica con mayor experiencia en el Dakar.

Clasificación Etapa 6

Tucumán – Salta

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 22 DUCLOS (FRA) SHERCO 04:21:34 – –

2 2 COMA (ESP) KTM 04:22:49 00:01:15 –

3 17 METGE (FRA) YAMAHA 04:23:23 00:01:49 –

Fuente: Robert Gianola.

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Una gran actuación luego de lo que le sucedió ayer, donde finalmente los organizadores hicieron caso a la protesta formal que hizo el uruguayo junto al polaco Sonik y al holandés Husseini y les devolvieron 19 minutos.

La de hoy, a pesar de haber sido acortada por razones de seguridad para los cuadriciclos y las motos, tuvo nuevamente carácter de etapa muy dura, donde la navegación fue fundamental. Además el piloto oficial de Yamaha Racing Uruguay, Sergio Lafuente, no solamente tuvo en su Yamaha Raptor 700 un buen elemento para estar adelante, sino que capitalizó los errores de los demás como fue la perdida de Sonik en el km 162 del especial y el retraso de Husseini con problemas en su máquina que no le permitían avanzar. Por supuesto que también tuvo sus inconvenientes que los debió de subsanar con mucho ingenio.

«Fue una etapa complicada, dura, ya que el piso estaba muy roto, una Pampa muy destrozada; luego tuvimos un río seco muy veloz donde la arena estaba bien chatita y sobre el final un poco de Fesh-Fesh (es un polvo de arena volcánica “tipo harina” que se mantiene flotando en el aire y se posa en muchas superficies del rally haciéndolas muy inestables) y otro factor que juega en contra de nosotros es el tremendo calor, pero mucho-mucho calor. Un ejemplo, en las dunas habían 53°. Insoportable. Faltando 18 kms se me rompió el tanque de nafta donde tuve que hacer unos inventos con alambres y un pedazo de lata que encontré y de esta forma pude llegar», expresaba el piloto uruguayo.

Tampoco pudo encontrar uno de los WayPoints «Fue muy complicada la navegación, hubieron muchos que se perdieron. Otros tuvieron inconveniente con la hierba de caballo que se mete entre el caño de escape y la protección. Está tan caliente el motor y tan caliente el ambiente que con un poco de combustible que esté volcado se prende fuego y fue así que varias motos se incendiaron. Además hoy todo el mundo no pudo encontrar un WayPoints que había dentro de un río donde había que entrar y salir de vuelta y cruzar para otro río. Yo preferí irme y no seguir dando vueltas buscándolo y romper el motor y las gomas. Lo busqué dos veces y no lo encontré «.

Finalmente tuvieron una repuesta en relación a la protesta que realizaron ayer «Si, la organización nos devolvió 19 minutos».

El plan de ir poco a poco avanzando le ha ido dando resultado al piloto oficial Yamaha Racing Uruguay, a lo cual hay que sumar la experiencia que ha ido adquiriendo en las diferentes competencias que ha participado y, por supuesto al buen estado físico que tiene.

Etapa 5 – 9 de enero – Argentina

Chilecito – Tucumán

Clasificación Etapa

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 256 LAFUENTE (URY) YAMAHA 04:53:48 – 01:00:00

2 251 CASALE (CHL) YAMAHA 04:55:09 00:01:21 01:00:00

3 257 COPETTI (ARG) YAMAHA 05:04:48 00:11:00 –

Fuente: Robert Gianola.

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El piloto de la KTM ha finalizado hoy en la posición 36 mientras que ahora está en la General 49 y seguramente para mañana haya subido algunas posiciones más porque se sabe que varios pilotos que están delante de él no han pasado por unos de los WayPoints.

Por supuesto que la etapa de hoy no ha sido nada fácil, debiendo de sortear varios accidentes importantes en cuanto a ríos secos y fundamentalmente el denominado «Pasto de camello» (un pasto largo y muy seco) donde varias motos y cuadriciclos se han incendiado ya que este pasto se pega al caño de escape caliente y se incendia con mucha facilidad.

«Estoy cansado porque continuamos con etapas duras, cosa que ya sabíamos, el calor era insoportable y por suerte suspendieron parte del especial. Al ver que era tremendamente dura, decidí salir despacio y cuidando, cuando digo despacio es no arriesgar. En la primera parte me pasaron 10 o 15 motos. Igual sequí en mi ritmo y gracias a una buena navegación, donde no me equivoqué nunca, pasé por todos los puntos de los WayPoints. Esto me permitió ir remontando, remontando. He terminado en esa posición pero, por lo que nos ha manifestado la organización, más de 15 que están delante mío van a sufrir una penalización de una hora por no pasar por todos los WayPoints. Por citarte algunos, Despres, Paulo Rodríguez. Esto recién se va a ver reflejado en la etapa de mañana, en los resultados que va aparecer la penalización. Pienso que voy a estar varios lugares más arriba en la General. Fue muy complicada la navegación y como iba tranquilo, muy concentrado, pude hacer el recorrido correcto sin problema», nos describía el uruguayo Lazard.

También estuviste con el otro piloto uruguayo Sebastián Fernández viajando juntos «No, lo que sucedió fue que me lo encontré enterrado en la dunas, le di una mano para que saliera, cosa que hizo y después sé que se deshidrató y la organización lo paró, según lo que me contaron, porque se desmayaba».

Luego nos relataba sobre el incendio de varias motos «El problema fue el famoso pasto de camello donde varias motos se prendieron fuego porque al tocar el caño de escape se prende con mucha facilidad. Ahí, y conociendo ese pasto, me detenía, perdía unos 15 a 20 segundos para tratar de sacar las ramitas que estaban en el caño de escape para que no se prendiera. Estoy contento por lo que vengo haciendo, pero sí te digo que todos estamos muy cansados como si fuera la última etapa del año pasado. Es lo que hay, hay que tratar de sobrevivir para poder llegar al final. Yo economizo las fuerzas de mi cuerpo. Sé que podría salir a matar y quizás podría estar mucho más arriba, pero también sé que capaz que ya no estaba en carrera. Eso le ha pasado a muchos que han tenido que abandonar o se están cayendo porque el cuerpo ya no aguanta y la mente no responde como corresponde».

E plan de Laurent Lazard le está dando resultado por ahora y vemos como etapa tras etapa va escalando posiciones, además está teniendo una KTM que en todo momento le ha respondido muy bien.

Fuente: Robert Gianola.

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Pero no solamente contra esto debió de pelear el piloto oficial de Yamaha Racing Uruguay, Sergio Lafuente, sino contra un cambio de ruta que les hizo realizar el helicóptero de la organización que lo perjudicó muchísimo.

Este cambio solamente se lo hicieron hacer a los tres primeros que venían hasta el WayPoints 6, o sea el holandés Husseini que venía primero, seguido por el polaco Sonik y el «Osito» Lafuente del equipo Yamaha Motor Uruguay

. No fue el caso del chileno Casale que estaba en el cuarto lugar a más de 20 minutos. Los tres primeros hicieron un trayecto mucho más largo, mientras que el chileno hizo el trazado normal y en forma sorpresiva para todos apareció primero y con más de 10 minutos de ventaja sobre el segundo.

Esto ha llevado a que tanto el holandés, como el polaco y el uruguayo hayan protestado en forma enérgica frente al director de la prueba, pero en el momento de estar realizando este reporte, todavía no hay una resolución. La dirección está mirando los GPS para tratar de tomar una resolución.

Por supuesto que el ánimo del piloto uruguayo de la Yamaha Raptor 700 no era el mejor «Estoy realmente caliente, muy enojado, furioso. Estamos en plena protesta porque la organización a los tres que veníamos primeros nos hicieron ir por otra ruta y el chileno Casale venía lejos de nosotros, atrás y terminó ganando. La verdad que tanto el holandés como el polaco y yo estamos muy mal. La organización nos sacó del camino por medio de un helicóptero que bajó, era gente de la organización que pusieron una bengalas y nos mandaron por otro lado. Nosotros hicimos caso. El chileno siguió por el camino que indicaba la hoja de ruta y apareció adelante de nosotros increíblemente. Te digo que he aprendido hasta hablar en inglés para discutir».

En referencia a la carrera nos contaba el piloto de Yamaha Racing Uruguay «Venía fuerte hoy, he roto todo el cuadriciclo porque quería estar más cerca de la punta y no sirvió de nada, un enorme esfuerzo que se tiró todo al vacío por culpa de esta mala decisión. El camino fue duro pero esto es normal en el Dakar, la que sí fue brava fue la de ayer. La Yamaha aguantó el castigo enorme que le di, pero la verdad que le destruí varias cosas, hasta el caño de escape perdí. Por suerte los mecánicos ya están trabajando y estoy seguro que mañana tendré uno casi nuevo. ¡Qué calentura que tengo!».

Ojalá la organización obre en forma correcta y le devuelva la posición al piloto del equipo Yamaha Motor Uruguay, Sergio Lafuente, que viene haciendo una carrera extraordinaria. Veremos como sigue esta historia.

Etapa 5 – 9 de enero – Argentina

Chilecito – Tucumán

Motos, quads, autos y camiones: Enlace: 384

Especial: 527 km

Total: 911 km

Arena, calor y ninguna pista que seguir… La navegación y la estrategia serán las dos cartas que deberán jugar los pilotos durante esta quinta etapa, que será igual para todos: 211 kilómetros de especial, seguidos de un tramo neutralizado de 11 kilómetros, antes de volver a medirse ante el reloj durante un sprint de 205 kilómetros. Será la ocasión perfecta para que los favoritos más desafortunados puedan resarcirse y para que los audaces “segundones” enseñen sus colmillos. Joan Barreda Bort, Carlos Sainz, Ignacio Casale y Gerard de Rooy, líderes de la general en sus respectivas categorías, deberán guardarse muy mucho las espaldas.

Etapa 4 – 8 de enero – Argentina

San Juan – Chilecito

Clasificación

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 251 CASALE (CHL) YAMAHA 07:15:31 – –

2 255 HUSSEINI (NLD) HONDA 07:27:36 00:12:05 –

3 256 LAFUENTE (URY) YAMAHA 07:29:04 00:13:33 –

4 252 SONIK (POL) YAMAHA 07:31:16 00:15:45 –

5 276 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 10:09:40 02:54:09 02:00:00

6 279 SANABRIA GALEANO (PRY) YAMAHA 10:25:04 03:09:33 02:00:00

Clasificación General hasta

Etapa 4 – 8 de enero – Argentina

San Juan – Chilecito

Pos. N° Nombre Marca Tiempo Diferencia Penalización

1 251 CASALE (CHL) YAMAHA 19:45:26 – –

1 252 SONIK (POL) YAMAHA 19:55:01 00:09:35 –

3 255 HUSSEINI (NLD) HONDA 19:58:40 00:13:14 –

4 256 LAFUENTE (URY) YAMAHA 20:00:15 00:14:49 –

5 279 SANABRIA GALEANO (PRY) YAMAHA 25:29:29 05:44:03 02:00:00

6 276 GONZALEZ FERIOLI (ARG) YAMAHA 26:06:02 06:20:36 02:00:00

Fuente: Robert Gianola.

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Largada 08/01/14: San Juan – Chilecito.

Enlace: 59 km.

Especial: 352 km.

QUADS.

Piloto: Sergio Lafuente.

Equipo Yamaha Motor Uruguay.

Sergio Lafuente, piloto oficial de YAMAHA MOTOR URUGUAY, completó el segundo día de la fase “maratón” del Dakar 2014. El camino entre San Juan y Chilecito significó uno de los principales desafíos de la competición, caracterizado por sus montañas y campos, en el que los pilotos debieron sortear valles, ríos y cañones.

El piloto uruguayo se ubicó en el puesto número 3 en la cuarta etapa del gran rally Dakar 2014. En la ESPECIAL de hoy, Lafuente registró un tiempo de 007:29:04 con una variación de 00:13:33 en relación al chileno Nicolás Casale (Yamaha), quien se quedó con el primer puesto.

En la general, Lafuente ocupa la posición numero 4 con un tiempo de 020:00:15 y una variación de 00:14:49 en relación a Nicolás Casale (Yamaha), quien lidera la tabla.

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